Alfabbs.fi

Nyt hörähti käymään
Tarkistin maadoitukset ja releet ja sitte pärähti käymään.
En ollu katkassu mitään kriittistä johtoa, vaikka vähä epäilyttikin.
Kiitos kuitenkin avusta

Inertiakytkin myös purettu sähköjen mukana ja on toiminnassa.
Eli ei ainakaan siinä vika, sillä jos inertiakytkin "laukeaa", niin katkaisee polttoaineensyötön (pumppu ei pyöri)
Nyt siis pumppu pyörii (bensaa tulee)
Ja startti pyörittää konetta, mutta ei hörähdä käyntiin.

Sitä mietein, että lähteekö bensapumppu pyörimään ollenkaan, jos ei tunnista avaimen sirua (code ei toimi)
Jos siis pumppu toimii, niin voiko olla code-vika?
Vai oisko esim kampiakselin asentotunnistin mennyt tuossa konetta irroittaessa?

Ajonestopurkki avaimineen myös purettu johtosarjasta ja kytkettynä. Yhden johdon katkasin code-purkista, joka näytti, ettei mene minnekkään. Auton koriin ei jäänyt yhtään johtoa. Purin kaikki pois Varashälyttimen poistolla ei ollut auton käymiseen vaikutusta, kun sen irrotin. Ilmeisesti se oli kytke...

Löytyisikö -98 156 pikkubussoon sähkökaavioita. Purin tekniikan sähköineen toiseen projektiin ja karsein turhia johtoja pois. Kone korissa vielä toimi, mutta lattialle tiputettuna ja sähköt yms kytkettynä ei enää lähde käymään. Kone pyörii ja bensapumppu toimii, mutta ei hörähdä käyntiin. Voi poistaa.

115 sarjan spiderin veglia kiekkamittari pitäis saada toimimaan megasquirtin kanssa. Mitenhän tuo tulisi kytkeä? Onnistuuko hukkakipinäpuolalta ottaa tieto? Alunperin kierrostieto otettu puolan miinukselta, mutta minkälaista signaalia tuolle mittarille tulisi syöttää, että toimii? Tuohon mittarille ...

Kytkin on säädetty oikeaan arvoon, mutta toki vois kokeilla johonkin suuntaan muuttaa säätöä.
Selehän vaihtaa automaattisesti vapaalle aina kun kuskin oven aukaisee, eli yleensä aina startatessa vapaa on valittuna. (tällanen mielikuva mulla on)

Vieläkin sellasta vikaa, että selespeed ei starttaa vapaalla (vaikka pitäisi). Pitää vaihtaa pakki päälle, että starttaa. Alfadiagilla tehty laatikon calibrointiajo ja muuten toimii kuten pitääkin. Joskus harvoin saattaa startata myös vapaallakin. Minkähän anturin takana tuo vika vois olla? Ryömintä...

Sopiiko manuaalin kytkinlevy/pakka selespeediin?

Minkälainen homma selespeedin kytkimen säätö ja vaihteiston säätöajo (resetointi)?
Harkinnassa hommata multiecuscan tuohon hommaan.

Minkälaisella kaapelilla onnistuu selen säätö (multiecuscanin kanssa)?

Jts selevaihteistolla ei antanut käynnistää ensimmäisen pakkasyön jälkeen. Hieman huono akku, mutta lisäakulla ei muutosta. Vaihteet vaihtuivat (kokeilin 1-N-R), mutta ei startannut. Sitten testerillä tarkkailin selen hydrauliikkapaineita ja paineet pyöri jossain 45bar kieppeillä. Kelasin vaihteet ...

Kyllä se taitaa jäähytysnestettä olla. Lämpimällä ilmalla savuttaa samanlailla. Kylmällä koneella ei savuta, mutta heti parin minuutin käytön jälkeen alkaa savuttaa. Ehkäpä kannesa, tai lohkosa pieni hiushalkeama, joka lämpölaajenemisen johdosta alkaa vuotaa. Isosta vuodosta ei oo kyse, koska ei tee...

Jts 2.0 Savuttaa tyhjäkäynnillä. Pikkusen antaa kierroksia, niin savutus loppuu. Ei syö öljyä, eikö nestettä (ainakaan huomattavasti) Päästöt ok (tyhjäkäyntpäästöjä en oo vielä mitannut) Suuttimet vuotaa, vai joku muu. Voiko viallinen ajotuksenmuunnin aiheuttaa savutusta? Kerran hetkenaikaa tkatteli...

^Paljonko ODB:n antama lämpötila ja paljonko mittarin näyttämä? Näissä ei tunnetusti ole ihan vimotten päälle looginen mittari. :mrgreen: Mittari saa tietonsa samalta anturilta kuin ECU:kin. Kun OBD-lämpö oli reilu 60 astetta mittari oli ihan pohjassa (alle 50astetta) Vähän aikaa käyttelin lämpimäs...

2.0TS Moottorinlämpömittari näyttää 10-20 astetta liian vähän todelliseen lämpätilaan verrattuna (tarkistettu OBD-testerillä).
Onko kojetulussa olevalle lämpömittarille oma anturi, vai onko itse mittarissa vika?

http://www.workshopping.co.uk/files/VSE5011.pdf

Tuosta pitäis selvitä värit/koodit.

Jts selevaihteistolla ei antanut käynnistää ensimmäisen pakkasyön jälkeen. Hieman huono akku, mutta lisäakulla ei muutosta. Vaihteet vaihtuivat (kokeilin 1-N-R), mutta ei startannut. Sitten testerillä tarkkailin selen hydrauliikkapaineita ja paineet pyöri jossain 45bar kieppeillä. Kelasin vaihteet l...

Rouvan käyttis 156 TS läpi ilman huomautuksia.
Vähä jännitti tuleeko päästöistä hylky, kun jälkimmäisestä katalysaattorista ei ole kuin kuoret jäljellä, mutta hyvät päästöarvot oli silti.

Tuonne Kemoraan ei vissiin pääse ajeleen, jos ei oo CARf:n jäsen? Paljonko on ratamaksu ja on vissiin autokohtainen?

Joo eli en osannu kysyä oikein.
Eli jos haluaa alkuperäisen ja purkuosia käyttää, niin mitä osia pitää vaihtaa?

Pystyykö vakionopeudensäätimen asentaan autoon, jossa sellaista ei vakiona ole.
Tai siis mitä kaikkea pitää vaihtaa, että toimii?
156 SW sele 2001 kyseessä.

Selespeed vaihteisto tehny pakkasella, että pakki menee hyvin päälle ja vapaa, mutta muut vaihteet ei ollenkaan.
Onko liian paksut öljyt/liian vähäinen öljymäärä, vai mikähän vois olla?
En oo vielä tutkinut yhtään. Peruutin naapurin pihan kautta talliin lämpenemään.

Onnistuuko normistereoitten tilalle vaihtaa Boset ilman suurempia, vai pitääkö esim johtosarja konttiin vetää uusiksi.
Vanhanmallin ilmastointinamiskoja ei vissiin pysty päivittään uudempiin.
Eli haaveena olis päivittää normi keskikonsoli boseliftiksi.

Tulipa tuossa pitkästä aikaa pestyä ja vahattua auto käsin (laiskana oon automaattipesulassa käyttäny). Vahatessa huomas kuinka koko maalipinta on pienillä naarmuilla ja pieniä kiveniskemiä on ympäri autoa. Täytyy melkeen kokeilla Farclaa, jos tässä oikeen innostuis puunaamaan pirssiä. Vahasin ensin...

Oliskohan voinu johtua tuosta, kun on kokoajan ollu tyhjäkäynti pikkasen omituisen kuulonen, ei kuitenkaan niin pahan kuulonen mitä jossain videoissa, joissa kuulostellaan kulahtanutta ajotuksenmuunninta. Nyt tosin joku aika sitte alko käyntiääni kuulostamaan jo niin pahalta, että piti laittaa auto ...

Jakopäärempan yhteydessä huomasin, jotta oli kuvan anturin johto irti. Mikähän anturi on kyseessä?
Auto on pelannu mainiosti, eikä mitään vikakoodejakaan ole antanut, vaikka johto ei oo ollu paikollaan.

Pitää vähän tutkia, että tuleeko lopen helpommaksi nostaa koko kone yläkautta, vai sitten alakautta pelkkä loota irti. Tuossa alkautta räpeltämisessä on vaan se, että joudun meneen naapuriverstaalle tuuskaan ja yläkautta nosto saattas onnistua omassa tallissa, jos ei auton alle tartte kovin hirveest...

Niin ja korjauslistalla olis vielä -Öljyt ja suodatin (mitenhän on vaihteistoöljyjen laita? huoltokirjassa ei ollu mainintaa ollenkaan) -nesteet -Kytkinlevyn vois vaihtaa samalla, kun laatikko on irti -tulpat -Ilmastoinnin huolto (kannattaako tehdä ennen mahdollista koneen irrotusta, vai vasta jälke...

156:sesta (vm -01 2.0TS) pitäis vaihtaa moottorin takatiiviste (vuotaa aavistuksen), niin lähteekö kone pois yläkautta, vai onko helpompi ottaa alakautta. Omassa tallissa ei onnistu, kuin yläkautta. Samalla pitäis vaihtaa jakoremmi+hilppeet ja nehän vaihtuis nätisti, kun kone on irti. Vai miten help...