Alfabbs.fi

Mulla on MTS setti V6 koneelle ja kokeilin sen etujousia viime vuonna kun KYB aftermarket jouset nostivat keulan liian korkealle. Ei ollut mielestäni mikään kauhean hyvä etupäässä ainakaan. Korkeus ok, mutta ajolleen ja montuissa ei hyvä. Montuissa tuli etupäässä iskut läpi aika herkästi vaikka hyvä...

Alkujaan noita jousia on tehtaalta ollu aika monta versiota eteen ja taakse. Nykyisin noi aftermarket jouset taitaa olla aika "yleismalleja" eri koneversioiden kesken. Ainakin KYB listaa melkein samat kaikkiin koneversioihin paitsi automaattiin eri etujouset. Joillakin valmistajilla tais o...

Siellä takana niissä "bumerangi" tukivarsissa on muutama milli säätövaraa, mutta vaatii käytännössä takapalkin irroituksen jotta pääsee säätämään. Jos pultit on herkistelty niin varmaankin pelkkä palkin lasku alemmas riittää. Omaani joka on kylläkin 3.0 Busso tuli uudet etujouset kun vanha...

Siitä on jo jokunen vuosi kun vaihdoin omaani ja irrotin tuon bumerangin ja muistaakseni laskin sitä taka apurunkoa muutaman sentin.
Vähän kinkeämistä oli, mutta kyllä se sieltä lähti...

Iskarien yläpäät on sitten todella vaikea tai kallis löytää jos ovat entiset.

https://www.ebay.com/itm/195359465172?h ... Sw9NlghrOX

Italymotorsilla ainakin taakse löytyy. Itse olen tuolta tilaillut osia.
Perusosia alustaan ym. löytyy vie Trodo, Aeromotors, Alvadi, Autodoc valikoimista...

En usko että se lähtee ihan helposti irti tai ainakaan sitä ei ole tarkoitettu irrotettavaksi...

Jousitolpan irrotuksessa auttaa kun laskee hieman apurunkoa.

Noiden vanhojen kanssa ei tarvita tuota kalliimpaa poikkeuslupa hakemusta/päätöstä.

Jonkinlainen selvitys historiasta ym. ym. tarinaa oman tunnon mukaan ja saa luvan millä kilvittää.

Tässä on viime vuosina tullut jonkunverran järkeä noihin Trafin juttuihin vanhempien autojen rekisteröinnin & rakentelun parissa. Muistaakseni tuon rekisteröintiluvan hinta oli jotain 70-80e luokkaa. Tuo 2600 Berlina olis kyllä ihan mielenkiintoinen projekti ja itsekin tuota vähän harkinnut... :...

Jatkuvasti rekisteröidään vanhempia "paperittomia" autoja ja myös vapaamuotoisen hakemuksen & selvityksen perusteella (+maksun). Kantakorttia tms. ei noille vanhoille ole enää tarvittu. Jonkinlainen sepustus auton historiasta riittää. https://asiakas.kotisivukone.com/files/sahk.kotisiv...

Vanhemman paperittoman saa nykyään hyvin kilpiin... https://www.traficom.fi/fi/asioi-kanssamme/paperittoman-ajoneuvon-rekisterointikatsastus-ja-rekisterointi?toggle=Ennen%202.11.2007%20Suomessa%20rekisterist%C3%A4%20poistetut%20ajoneuvot%20 Muutamalla kympillä (tarkkaa summaa en muista) saa lausunno...

Täältä löytyy paljonkin manuaaleja...

www.cardiagn.com

Ainakaan vielä ei oo tullu mitään ylimääräistä latausten mukana

Mietiskelin tuota vaan sen takia kun en ole ihan varma miten nuo Bussot on oikesti tasapainotettu tehtaalta (ulkoisesti/sisäisesti). Siksi kyselen hiukan kokemuksia asiasta. Mitä noita ulkomaan elävien foorumeita katsellut niin sielläkin tuntuu olevan mielipidettä/kirjottelua suuntaan ja toiseen täs...

Lainataan hiukan topiccia kun liippaa omaa aihetta läheltä. Tuohon omaan 166 3.0 V6 1999 pitäis ehkä jossain vaiheessa vaihtaa kytkin ja ehkä vauhtipyörä (mahd. kevyempi tai GTA versio tms.) Auto toimii vain kesäkäytössä harrasteajokkina... Onko vauhtipyörien & kytkinten kanssa tullut normikäytö...

Eilen huidottiin kaksin käsin vastaantulleelle valkoiselle Giulialle. Eipä meitä silti taidettu noteerata. Tampereella nähty tutun naapurin pihassa 166 ja Dame Edna farkkuna. Kunnioitusta herättävä kaksikko vierekkäin. Siihen riviin ei mitkään sukisukit sovi. Paikkana taisi olla Etelä-Hervanta ja p...

Ricambi kirjoitti:On aika säästeliäästi ajettu minun jälkeen, myyntihetkellä oli mittarissa n. 218 tkm... hyvä näin. Niin joo poikkea jossain vaiheessa visiitille Ikurin suuntaan kun otat auton käyttöön .

Pidetään mielessä kun kevät taas koittaa ja kiitos auton historiatiedoista!

Ricambi nimimerkin arvelinkin olevan entinen omistaja autolle... Auto tuli tosiaan pääkaupunkiseudulta mulle loppukesästä 2014. Ratti, panelit & vaihdekepin nuppi vaihtuivat puujäljitelmään ja kun kangassisusta alkoi olemaan aika haalistunut niin ostin Virosta nahkapenkit mitkä kunnostin ja maa...

Ricambi nimimerkin arvelinkin olevan entinen omistaja autolle... Auto tuli tosiaan pääkaupunkiseudulta mulle loppukesästä 2014. Ratti, panelit & vaihdekepin nuppi vaihtuivat puujäljitelmään ja kun kangassisusta alkoi olemaan aika haalistunut niin ostin Virosta nahkapenkit mitkä kunnostin ja maal...

Oli pakko tähän ketjuun nyt laittaa että tälläinenkin löytyy nykyisin taas Tampereelta.
Rekkari lienee täällä foorumilla tuttu jos olen oikein ymmärtänyt.

Kesäharrasteena ollut reilut pari vuotta...

Petri L.

Täältä löytyy kans yks vm. 1999 3.0 V6 manuaali... Viimeiset pari vuotta kesäkäytössä ja harrastelaitteena. Paljon laitettu ja vielä paljon puunataan... 8) Tätä autoa voisi kai luonnehtia "paluumuuttajaksi" Tampereelle. Rekkari alkaa OOI- Ei oo paljoa tullut tänne kirjoiteltua, mutta fooru...