Alfabbs.fi

Tästä taitaa tulla mielenkiintoinen projekti...

Mitäs osaa noista tessun peristä yleensä on porsinut? Jollottaa ja aika julmasti, öljyt oli aika lailla mustan tummanruskean välillä kun ne vaihdoin, ei mitään vaikutusta ollut öljynvaihdolla ääntelyyn.

Sopiiko redlinen 75W-90NS lukolliseen perään, vai tarviiko alkaa tekemään jotain cocktaileja? Kyseessä siis 2.0 TS..

Alfa 75 -90, nykyinen rekisteritunnus AYU-229. Löytyykö entisiä omistajia?

Edit. Edellinen rekisteritunnus OSS-594.

Vanha juttu, mutta tiedoksi sitä tarvitseville. Meidän M32-askiin suoritettiin laakeriston vaihto, vauhtipyörän vaihto ja kytkimen hilppeet uusiksi Jyväskylässä Autokorjaamo J. Ala-Könnillä, joka on erikoistunut vaihdelaatikkoremppoihin. Osat tilasin itse Saksasta ja Briteistä, töineen koko homma ku...

Suuttimet tuli commonraildiesels.com:lta, käytetyt kunnostetut 115£/kpl, vuoden takuu ja mahdollisuus lähettää puhdistettuna vanhat suuttimet takaisin, niistä sitten saa 25£/kpl takaisin. Siis mikäli vanhat suuttimet lähtee ehjänä irti.

^Mitäs korjausarvot näytti/näyttää suuttimille, ajoko rajoja vasten? Mites näyttikö nokat syöpyneeltä? Ohivuotoja mittasitko.. Sait vaihdettua runkojen snrot hyvin ja helposti.. Kyselyikä :mrgreen: Korjausarvot hyppäsi 2. ja 3. pytyllä reippaan parin tonnin kierroksilla viiteen, tyhjäkäynnillä 2. p...

No nyt on suutinremppa ohitte, oli helppo hoitaa itse MES Reg + KKL. Itse suuttimet eivät vastustelleet kun hieman kampesi ja pyöritteli. Auto pelaa loistavasti ja kulutus kaikkien remonttien jälkeen laski vaivaiset kaksi litraa sadalle. :lol: On se vaan ilo ajella Alfaa taasen, kaiken maailman ravi...

^Voipi olla et ostan ihan Suomen maalta ku tarttis tuossa perjantai-iltana alkaa jumppaamaan suuttimia paikalleen.

Suuttimet odottavat vaihtoa ja ajattelin itse tehdä. Riittääkö nyt sitten KKL ja MES 2.1 vaikka kuuhun asti?


edit: Ja mistähän tuon KKL-piuhan saa edullisesti?

Mites niitä liittimiä lähtis herkistelemään? Vaatiiko jotain litkuja? Vai suoraan uudet liittimet?

No selvisi se ravistuksen aiheuttaja. Kaksi suutinta sökönä. Onko itse vaihdettavissa vai viekö suosiolla pajalle? Työkalut pysyy jotenkuten lapasessa.

No niin. Nyt on pirssi käynyt läpi vaihdelaatikkorempan, sekä vauhtipyörä ja kytkinpaketti vaihdettiin. Laatikko on nyt loistokunnossa, vaan ravistus jäi. Eli alta 1500 kun on kierroksia koneessa, ravistaa reilusti joka vaihteella, ihan kuin vääntö loppuisi kesken. Pieneenkään ylämäkeen ei voi kakko...

Onkohan kellään tietoa, saako vauhtipyörän pultteja Jyväskylästä niinkin lyhyellä varoitusajalla kuin huomenna? Kaiken häslingin keskellä unohtui ne ostaa remonttia varten, se kun olisi määrä alkaa maanantaina, ja itse lähden reissun päälle maanantaiaamuna...

Juu ei joka kaveri lähe niitä tekemään. Tuo pulju mihin auton vien, on erikoistunut laatikkoremppoihin. Brittiheput suositteli kovasti M32:n Redline MT-90:stä, viskositeetti säilyy parempana korkeammissa lämpötiloissa.

Itselleni tulee kustantamaan kytkin+vauhtipyörä ja laatikko n. 2300€. Työn osuus on laskettu 1380€ 2,5 päivän mukaan, siltä varalta että varmasti riittää. Suunta on tuosta vain alaspäin, mekaanikon mukaan.

Väljän vauhtipyörän tunnistin siitä, kun liikkeelle lähtee niin alta 1500 kierrokset ja tuntuu siltä kun joku heiluttelis autoa vähän sieltä sun täältä. 1500-2000 kevyempää tärinää, sitä tuskin huomaa hiekkateillä. http://www.courtenaysport.co.uk/buy-online/shop-by-category/parts/bearings/bearing-ki...

Hei! Tuli ostettua varttiysi, joka menee laatikkoremonttiin laakerivikaisena, samalla väljä vauhtipyörä ja kytkinpaketti uusitaan. Mistähän kannattaisi osat tilata, elikkäs M32-laatikkoon laakerisarja ja kytkinpaketti vauhtipyörineen?