Alfabbs.fi

Pitänee tutkia sitten vielä. Varsin alkuun ottaa ja kokeilla toisilla puolilla, kun sellasetkin sattuu olemaan hyllyssä.

JTS käy luonnostaan aika karkeasti ja sellainen hetkittäinen prötäys tyhjäkäynnillä on kuulunut kaikista, joiden kanssa olen tehnyt tuttavuutta. Omassani oli välivaimentimista tyhjä putki pelkän takapöntön kanssa ja siinä se ajoittainen tyhjäkäynti prööpröö kuului todella selkeästi ja oli ehjä. Ei ...

Moi! Mitäpä mieltä, kun 191tkm ajettu 2.0 JTS GT (2004) tyhjäkäynnillä ”tusahtelee” 3-20s välein epäsäännöllisesti ja nuo tupsahtelut tuntuu ihan persiissäkin. Kiekat pysyy aika tasaisesti 800rpm paikkeilla, mutta aina sytkähäikän tullessa pikkusen heijaa. Ajossa kierroksilla ei mitään ongelmaa eikä...

Aquatica kirjoitti:^
eper ja alustanumerolla.

Kiitän! Tuoltahan löyty kaikenlaista muutakin hyvää tietoa!
Näytti myös olevan ihan perusiskarit. Tuotenumerolla "60688989 SHOCK ABSORBER"
Jospa nuo nuo TRW:t ja sporttijouset ajaisivat asiansa.

Desmoquattromaschio kirjoitti:Nivot on myös sachsin valmisteita. Mut tossa varmaan sit tavalliset.

Aivan. Olisihan tästäkin ihan hyvä saada varmaa tietoakin. Mistähän kannattaisi alkaa selvittämään mitkä iskarit autossa on ollut tehtaalta lähtiessään?

Yleensä jos vaihdetaan nivomateista tavallisiin iskareihin niin jousetkin pitää vaihtaa jäykempiin koska nivomatin rakenne on sellainen että se kantaa osan kuormasta. Roikkuuko perä jotenkin oudon alhaalla? Ei ainakaan noilla Koneilla roiku. Konin keltaiset. Onko näitä nivomat iskareita kuinka vanh...

Takaiskarit saattaapi V6 SW:ssä olla sit sellaset nivomatit, ja sit homma ei ookkaan niin yksinkertainen. Ei pitäs olla semmosia paikallaan. Konin perusiskarit näytti olevan ja edessä suht. uudet KYBin iskarit. Ne on vaa nii loppu nuo konit että ei niitä huoltookaan viihi enään viedä. Uusinta katsa...

Moi! Taas täällä häiritsen teitä tyhmällä kysymyksellä, mutta en löytänyt googlaamalla vastausta tähän. Takaiskarit jousineen pitäisi vaihdella, mutta tietäis sitten mitkä laittaa alle. Sport vai vakiot motonetiltä? Sportit merkkiä sachs ja vakiot trw. Mitäs te täällä olette näihin laittaneet?

uniiq kirjoitti:^^^Tuskin välimatka on ongelma, sen voi lähettää vaikka Postin välityksellä sinne ja takas.

Eipä siinä muuta, mutta koska alfa toimii ainoana autona, niin vähän nihkeä odotella. Ajoa kumminkin sen verran paljon.

Entäs jos huollattaisi ne Konit kuntoon? Ei niitä kannata ainakaan hävittää, kun tuollainen palvelu on kumminkin saatavilla. En moisesta tiennytkään.. Missäpäin näitä huoltamoita olis ja onko kuin tyyristä hommaa? Ainakaan äkkiseltään ei googlesta löytynyt muutakuin helsingistä ja se on mulle vähän...

Aijai.. Eipä tullu leimaa omaan alffaan :( Vänkärin puolen takaiskari oli finito. Näytti olevan Konin keltaset ja nuohan ei näyttäny olevan mitkään halvimmat. :roll: Ajattelinkin jos laittelis uudet jouset ja iskarit. Ihan tollaset perus iskarit jousineen motonetiltä.. Taisi olla mallia TRW. Kaippa ...

^ Sitähän toolman tuossa muutama viesti ylempänä ehdotti. Niin näkyy. Remonttikin alkaa vuosien puolesta pikkuhiljaa olemaan paikoillaan. Melkein voisi aloittaa siitä. Aikaisemmassa 2.0 tssä oli jako ongelma, joka aiheutti sen, että koneen käyntiääni kuulosti dieseliltä. Tässä en kuitenkaan sitä ol...

156 on niin iäkäs auto jo, että harvemmassa paikassa sen päälle mitään ymmärretään - ellei paikassa ole vanhoja asentajia Alfan varhaisemmilta ajoilta. Mutta kohonneet päästöt + nuo vikakoodit kyllä hyvinkin voisi olla se yhden hampaan pieles oleva jako. Se ei oikeasti tarvitse enempää. Twinsparkis...

Tosiaan, kuittasin nuo koodit pois ja nyt tässä on tullut huruuteltua reilu 200km, eivätkä koodit ole enää palanneet. Päästöt on hiukan yli sallitun, muuten kaikki tuntuisi olevan nyt ok. Tosin odottelen nyt kyllä jos vikavalo alkaisi taas palamaan, niin voisin viedä auton huoltoon. Oulun Wetterillä...

Onhan OBD-auto kyseessä? Ongelma on moottorin lämpötilatiedossa. Se aiheuttaa vian P0115, puhallin huutaa, korvaavana tietona käytetään jäähdytysnesteen lämpötilatietoa, jos sekin on väärä, imuilman lämpötilatietoa, jos sekin on väärä, niin jotain oletusarvoa :( P1153 on todennäköisesti edellisestä...

Morjensta! Olis taas se aika vuodesta kun alfa pitäis katsastaa, mutta moottorin vikavalo taas ahdistaa. :/ Tällä kertaa koodit olisivat vastaavat: P0115 P1153 P1314 Sen verran luulen tietäväni, että P1153 ja P1314 on tieten lamba-antureihin viittaavia koodeja, mutta tuo P0115 on ilmeisesti jäähdyti...

Tarkistaisin jaon, samalla tsekkaa nokkien kunnon. Tässä viimeisin ketju: http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=1&t=30462 Kiitoksia vastauksesta! Pitääkin alkaa tarkastamaan nuo nokat ja jako, ennenkuin tuo auto leveää. Tosiaan kun käytin siellä huollossa tuota autoa, niin itselläki oli vikakoo...

Moi! Mulla ois kysyttävää, kun tuo oma V6 vuosimallia 2001 on alkanut nakuttamaan ja käynti alkaa muistuttaa dieseliä, niin mistähän kannattaisi alkaa vikaa etsimään? Moottorin vikavalonkin sytytti ja valittaa lambda antureita. Näillä tuskin mitään yhteyttä on, mutta kuinka herkkiä nuo anturit on, k...

Eipä tarvinnutkaan itse alkaa vikaa etsimään. Autoliike josta alfan ostin aikoo korvata korjauskustannukset.

Skannaan uudelleen kun kotiin pääsen. En laittanut koodia muistiin, enkä tosin muista näyttääkö tuo skanneri edes vikakoodin numeroa.

Tossa omassa 2001 vuoden 2,5l V6 156:sessa alkoi palamaan moottorin vikavalo. Luulin löytäväni vian, kun hoksasin että ilmanputsarilta tuleva haitariletku oli haurastunut halki. Liimasin sen kiinni ja väänsin vielä mustat jeesusteipit päälle. Kuittasin vian ja valo pysyikin poissa jonkin aikaa, kunn...