Alfabbs.fi

Khyl, mielenkiintoista luettavaa. Onko tuosta jossain (OCF:llä?) "täydempää" projektikertomusta nähtävillä? Kiitoksia kaikille kannustavista viesteistä! Valitettavasti ei ole vielä projektikertomusta mutta luultavasti teen 60' & 70' foorumille kertomuksen kunhan alkaa jotain näkyvää t...

Takajarruista tuli sellainen mieleen että onkohan jossain muussa alfan mallissa muuten samanlaisia jarrulevyjä mutta jäähdyttämättömänä? Sellaisesta saisi tehtyä keskiön alconin uivalle levylle mutta jäisi alkuperäinen käsijarru käyttöön.

Hyvä vertailukuva painoista. Itsellä koneen paino jää hieman tuon LS3 koneen alle koska paikallaan LS2 muovinen imusarja sekä todella painava ohjaustehostimen pumppu telineineen jää pois sähköisen tehostimenpumpun tieltä. Vakio patarautakutonen taitaa painaa pitkästy yli 200kg. Tuo minun auto on oll...

Kiitoksia paljon linkeistä. Sieltähän löytyi yllättävän hyvin osaa joka oli erittäin huojentava tieto. Nyt uskallan paljon paremmalla mielellä alkaa istuttamaan tuota paikalleen. Lukon huomasin tosiaan heti alkuun olevan ZF pikkulukko. Omassa ratakadetissa vastaan kokoinen ZF lukko. Projektauton oma...

Lukossa ei sinällään ole mitään vikaa. Autossa on nytkin ihan saman mallinen ZF kitkalevylukko joka on mielestäni oikein onnistunut. Toimii hyvin niin radalla kun kadullakin. Ilman esijännitystä helppoa ajettava sateellakin eikä puske mutkaan tullessa. Torseni olisi toki myös hyvä ja mukava ajaa. Ra...

The angle of the "V" in the Montreal unit is a bit wider angle. It provides more pressure at the same torque input than the 105/115/119 versions. Using the wider "V" parts on my GT2 GTV6 racecar with over 300 HP and lots of torque on very wide and sticky tires resulted in the loc...

Sen verran netistä löysin että perä on kuten arvelitkin hyvin pitkälti sama. Ainakin lukot ovat samoja. Montrealin perä on kait hieman leveämpi kuin muiden mallien. Tuo minun perä on nyt levällään ja silmämääräisesti näyttää ehjältä. Täytyy vielä mitata lukon levyjen kuluma. AlfaBB foorumilta selasi...

Onkohan kenelläkään tietoa siitä onko montrealin perä kuinka kestävä? Onko mahdollisia heikkoja lenkkejä kuten vaikka vetarit? Tarkitus olisi käyttää monten perää eräässä projektissa mutta tehoa ja vääntöä tulisi olemaan yli kaksi kertaa enempi kuin mitä montessa vakiona. Yritin kovasti googlella et...