Alfabbs.fi

Ootko koittanut nollata auton sopeutumisarvot?

GT sai kesäksi Bilsteinin B6 iskarit ja Eibachin punaiset jouset. Takapäähän mietin silverprojektin säädettäviä takatankoja, mutta ovatko ne tieliikenne lailliset? https://silverproject.eu/rear-control-arm-for-alfa-romeo-156-147-gt-gta/ Ei sinäänsä pahan hintaiset ja saisi säädötkin hyvin kohdalleen.

https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/giulietta/14605022

Onko kellekkään tuttu peli? Kohtuu kilsat ja hintakin ihan kohdallaan.

Toivottavasti ei noin halvalla lähtenyt

Gt läpi huomautuksitta, novitecin putki ottaa tyhjäkäynnillä täristessä hieman kiinni takapalkkiin, pitäisi siihen jotain kehitellä..

GT:llä voisi kanssa tulla paikalle, mikäli aikataulut sopii.

Tässä ainakin hinta-laatu suhteeltaan parhaimpia latureita missä myös älyä (pro malli): https://vw.elli.eco/fi-FI/shop/id-charger

Mullakin ehdottelee tuota 109,9€ hintaa viimevuoden 87,99€ tutustumis tarjouksen jatkoksi. Tilattuna suoraan f1tv:n sivuilta. Kai se on sillä tämä kausi mentävä.

Olipahan sketsi. Ei voi tosissaan ottaa namiskuukkeleista höpisevää toimittajaa

Vihdoin kun sai 2.0 jts GT:n seos ongelmat korjattua hajosi kesän ensimäisellä reissulla kytkimen työsylinteri/painelaakeri. En nyt tiedä mitä tuon auton kanssa tekisi. Harmittaa kun kesäloma lähestyy ja auto seisoo pihalla. Ei ole tiloja/osaamista itse kytkinrenonttia tehdä ja hinta-arviot 1200-170...

Voisiko rikkinäinen pcv- venttiili sekoittaa nuo seokset tyhjäkäynnillä? Jos oikein ymmärsin ulkomaan foorumeita pitäisi sen sulkeutua tyhjäkäynnin aikana.

Kiitos! Kunhan kelit paranee tarkastan liitokset ja raportoin miten kävi.

Kiitos tuhannesti Seppo! Nuo arvot oli otettu joutokäynnillä, joten moottori ei taida mennä laihaseos tilaan. Olenhan ymmärtänyt oikein, että kyseessä olisi nuo koneen etuosassa, ennen katalysaattoria olevien anturien liittimet? Ei olisi tullut itselleni mieleen, kun ajattelin pre-cat lambda arvojen...

Vielä lambdat liitteenä. Maf antoi arvoksi 12,7kg/h

Tutkailin tänään obd:n avulla autoa. Koodit p1173 ja p1176 olivat päällä. Liitteenä kuvia auton antamista arvoista. Suuttimet odottelevat laittoa, kunhan löydän sopivan korjaamon. Tuleeko kenellekkään mitään huomioita noista arvoista? Seoksen korjaus on ainakin kova.

Nyt olisi omaan 2.0 jts gt:hen suuttimet testattu/ puhdistettu. Ongelmana siis tuo p1176 ja välillä myös p1173 koodi. Autoon vaihdettu maf-anturi ja musta imuputki. Tähän liittyen olisi kysymys: Mitä kaikkea muuta kannattaa samalla huoltaa, kun nuo suuttimet vaihtaa? Imusarjan karstanpoisto ja uusi ...

Itse olen samojen koodien kanssa painiskellut GT:n 2.0 JTS koneen kanssa. Yleensä tulee p1176 ja satunnaisesti P1173. Autoon vaihdettu ilmamäärämittari ja imuputki. Vikakoodi palaa takaisin muutaman päivän ajon jälkeen, mutta kulkupuoli tuntuu olevan kunnossa. Auto on nyt talvisäilytyksessä, mutta m...

Hyvä pointti! Pitää tutkailla noita arvoja mes:lla. Yksi käytetty suutinsetti löytyy, joten sen voisi finjectorilla käyttää huollossa.

Joo on, se unohtuikin laittaa: vuosimallin 2006 GT 2.0 JTS koneella. Vikakoodina siis tuo p1176 ja toimenpiteinä vaihdettu imuletku ja maf anturi.

Selvisikö tämä ongelma koskaan? Itse painiskelen saman ongelman kanssa. Imuletku tarkastettu-> ei vuotoja. Kävin näyttämässä Deltassa, jossa epäiltiin MAF vikaa -> vaihdettu MAF ja tehty sopeutus ohjelma autoo-> vika palasi. Auto käy hyvin ja kulkupuoli kunnossa niin kauan kuin vikavalo syttyy, sitt...