Alfabbs.fi

RaceAlfa

Saranatapin pultin kun irrottaa, niin lähtee nostamalla.

RaceAlfa

Joo, symmetrinen on, eli kiinnikkeen muokkauksella käy. Tuo kiinnike on pistehitsattu.

RaceAlfa

Veikkaisin, että rattiakselin asentotunnistimen kalibrointi on mennyt pieleen, eli ohjauskulma ei ole 0, kun ajetaan suoraan. MES pystyy tuon hoitamaan kuntoon.

RaceAlfa

Mitäs kaikkea huomenna olisi Turkkusessa nähtävillä?
Pitäisiköhän tulla tyrkyttämään Konaa Veloceen vaihdossa...

RaceAlfa

Olikos jollain vihjettä otsikossa mainitun auton lämmityslaitteen näytön korjaukseen tai niitä tekevään pajaan? Jotenkin muistelen, että juotoksiin liittyi ongelma...

RaceAlfa

Hinnat on kyllä niin ovh ku olla ja voi. Englannissa saa kunnostetun miton ohjaustehostimen parilla sadalla punnalla + verot. Mutta noi hinnat on toki uusien hintoja + isolla katteella. Ihan doable 2-3t€ projekti. Korihan on siisti pl vakio etupyörän takaiset pienet ruosteet + oik edessä joku tunkk...

RaceAlfa

Tuo onnistuu myös väärän tehoisella polttimolla

RaceAlfa

Kävin myös ajamassa juniorin joku viikko sitten. Vertailu omassa ajossa olevaan 64 kWh Konaan: - ohjaustuntuma selvästi parempi - alusta parempi, ei kuitenkaan niin selvästi kuin tuo edellä mainittu - sisätilat ja materiaalien lastu samaa tasoa - akun koko omaan tarpeeseen niukka - energian kulutuks...

RaceAlfa

Kyllä 105hp versioon on omat lukituspalat ja ne on erilaiset kuin 120hp versiossa.
Minulta löytyy molemmat.

RaceAlfa

Missäpäin otsikossa mainittu pistoke sijaitsee? Auto on -89, eli käsittääkseni siinä pitäisi olla 3-napainen pistoke. Oletin sen olevan keskikonsolissa apumiehen puolella, mutta ei kyllä osunut näkökenttään..

RaceAlfa

Mulla löytyy tankin molemmin puolin olevat pitkittäispalkit, uusia orkkisosia, jos sattuu tulemaan tarvetta.
Ei sulla ylimäärästä Valextran salkkua olisi myytäväksi asti?

RaceAlfa

Nostetaan vanhaa topiccia... Onkohan näitä Novantoja monta vielä olemassa Suomessa? Allekirjoittaneelta löytyy kaksi malliltaan 90 2.5 V6 iniezione super eli ns facelifteja ja viimeisiä tehtaalta rullanneita ysikymppisiä ,molemmat suomiautoja, valmistuneet vuonna -87 mutta ensirek tapahtunut molemp...

RaceAlfa

Nostetaan vanhaa topiccia... Onkohan näitä Novantoja monta vielä olemassa Suomessa?

RaceAlfa

Muutostarve on niin pieni, että reiän suurentaminen/ovaaliksi tekeminen riittää. Aluslevyn kanssa säätö pitää varsin hyvin ja toki aluslevyn voi lukita iskariin. Kun kyseessä on kisa-auto, niin kannattaa tarkistaa säännönmukaisuus. Toinen vaihtoehto on yläpään kiinnityksen muuttaminen, mutta tämä on...

RaceAlfa

^^^ Suosittelen tuollaista, laitoin omaan 1.9 JTDm:ään vastaavan. Oli oikein Kiinassa tehty, mutta työn jälki ei hävennyt alkuperäistä ja on toiminut moitteetta. Eikä ole kallis...

RaceAlfa

Yhdessä omista projekteista hammastanko oli vasemmalta puolelta väljä, mutta ei vuotanut. Oletin itsekin, että sisempi nivel on väljä, mutta tilanne paljastui, kun suojakumin irrotti.

RaceAlfa

Yksi 147 GTA lisää Suomen rekisterissä.

RaceAlfa

alamajy kirjoitti:Eikö tuo matkamittarin vilkkuminen tarkoita, että huoltovälin kilometrit on ylitetty eli poistuisi nollaamalla?

Ei, se liittyy CAN-väylän häiriöön.

RaceAlfa

Saatko MESin kiinni ja katsottua sensoreiden tilanteen? MES onnistuu ensi viikolla vasta. Mitkä kaikki sensorit pitäisi ottaa syyniin? Mietin myös, voisiko RPM sensorin johdoissa olla vikaa, vaikka itse anturi vaihdettiinkin. Kyllähän tuo rpm-sensori on yksi potentiaalinen ehdokas, mutta myös pakon...

RaceAlfa

Saatko MESin kiinni ja katsottua sensoreiden tilanteen?

RaceAlfa

GTAt saivat 330 mm jarrut 2004 alkaen vakiona. Näin ainakin 147.

RaceAlfa

Macela kirjoitti:
Alfissimo kirjoitti:Suomessa 147 GTA varovainen arvaus 6kpl, mitä pystyn muistelemaan itselle kohdalle osuneita yksilöitä.
Juu ainakin tuo määrä. Itsellä tiedossa (2017-2020 nähtyjä) myös 6kpl

HBG-
OHY-
CHZ-
ENS-
CGG-
ESY-

Tuohon ainakin +1, oma ei vielä rekisterissä.

RaceAlfa

Pahoittelut, että nostelen vanhoja , mutta kuukausi sitten kyselin MiTo QV:n sähkösäätöisten iskareiden uusimisen kuluista. MiTojahan taitaa Suomen teillä liikkua noin 300 kappaletta, ja valistunut arvaus voisi olla, että niistä noin kolmannes on QV-malleja. Ja koska Alfa-kuskeista yllättävän monia...

RaceAlfa

Apurunko täytyy/kannattaa pudottaa pois. Konetta ei tarvitse irrottaa.

RaceAlfa

Kaksi todennäköisintä vaihtoehtoa: - kolmosvaihteen kytkentä on kulunut. Ainoa keino korjata on vaihtaa ratas ja kytkentärengas (ja mielellään sen ohjain) - vaihteensiirron ulkoisissa osissa (vaijerin nivelet, kepin alanivel) on reilu kuluma. Tällöin kyllä kaikki vaihteet ovat epämääräisiä kytkeytym...

RaceAlfa

Joo, ei kuulosta ahtopaineiden vuodolta.

RaceAlfa

Turboletku irti/rikki?

RaceAlfa

Mulla oli lukon anturi viallinen, lukon vaihto auttoi. Johtovika on kuitenkin todennäköisempi vika.

RaceAlfa

Vaihdan Seleniat 10tkm välein, koskaan ei ole pinta laskenut...

RaceAlfa

^ meinasinkin tuosta ylimääräisestä mittarista myös kysäistä ja heittää myös rengaspainetunnistimen prototyypiksi tuon toisen. Eli ei olisi kaukana totuudesta sitten ollutkaan :) 80-luvun joissain Ranskalaisissa tuo vikapaneeli oli toteutettu puheella. Suomeksi ei tainnut saada. Renault 25 ainakin?...

RaceAlfa

Ei ole ominaisuus.

RaceAlfa

Radio irtoaa kun nurkissa oleviin pieniin reikiin työntää sopivan työkalun ja vetää. Tuohon on ihan oma työkalunsakin, mutta periaatteessa mitkä tahansa reikään sopivat tangot ajavat asian. Reikiä on 4 kpl.

RaceAlfa

Kyllä se suurella todennäköisyydellä on työsylinteri, eli työläämpi homma. Itse ole todennut parhaaksi tavaksi ilmata ottamalla sokkaa auki sen muutaman millin, letkua ulospäin muutaman millin ja sitten paineilmaa hyvinkin maltillisella paineella (noin 0,7-0,8 bar) nestesäiliöön. Sylinterin nippaan ...

RaceAlfa

Nokkien ajoituksen voisi tarkistaa myös.

RaceAlfa

Jos keppi ei keskitä, eli siirry automaattisesti kolmosen ja nelosen linjalle, on vika juurikin tuossa vaihdelaatikon päällä olevassa akselissa.

RaceAlfa

Jos tarkoitat inertiakatkaisijaa, niin se on kuskin jalkatilassa vasemmalla puolella. Jos tuo on pompannut, niin näytössä kyllä pitäisi olla herja moisesta.

RaceAlfa

Kannattaa ujuttaa ohut rautalanka siitä pienestä reiästä läpi. Langasta kun nostaa, niin "lukitus" pysyy auki.Usemman olen avannut, eikä ongelmiamyöskään kiinnilaitossa.

RaceAlfa

Vivun liike välittyy vaijerilla, oliskohan se pois paikaltaan tai poikki. Verhoilun voi avata kätevästi, selkänojan taustassa on vetoketjut. Sieltä pääsee vähän paremmin pöyhimään sisältöä. Mulla on yksi selkänojan runko irrallaan ja siinä on muistaakseni vaijeri paikallaan. Laita yv jos siitä on ap...

RaceAlfa

Ovat pop-niittejä ja lähtevät porakoneella irti...

Merkkikohtaiset adapterit helpottavat uusien asennusta merkittävästi. Grande Punton adapteri on sama.

RaceAlfa

Äänieristin oman Miton ja vaihdoin kaiuttimet sekä eteen että taakse. Alkuperäiset on kyllä onnettomat.Tilasin merkkikohtaiset sovitinrenkaat (Grande Punton), jolloin ainoa tarvittava muutos oli liittimien vaihto. Eteen tuli erilissarja ja diskantit oli työläin juttu. Kaiuttimet maksoivat noin 200e,...

RaceAlfa

Oma kokemukseni on Grande Punto Abarthista ja Mitosta 135hp Multiairista. Abarthissa sporttisuus on tuotu mielestäni hienosti esille - kuten Abartheissa aina. Ajettavuudeltaan GPA ehkä hieman parempi... vai kuvittelenko vaan. Tiloiltaan GPA käytännöllisempi.
Erot eivät kuitenkaan ole isoja.

RaceAlfa

Ei vakaaja vaikuta kulmiin. Pieni osuma johonkin tai väljä nivel...

RaceAlfa

MiTossa ei tästä kokemusta, mutta GT:n ajoilta kyllä. Taka-akselilla asentoanturi - jos ottanut kipeetä, niin valot lopettaa korkeussäädön. Polforeaa täten kompaten, sieltä kannattaa aloittaa vianetsintä. Jees, kiitos tiedosta! Laitan guuglen laulamaan. MiTossa tuo anturi on oikeassa etualatukivarr...

RaceAlfa

Laakerivaurion tuntee aika hyvin, kun nostaa pyörän ilmaan ja pyörittää sitä kädellä. Käteen tuntuu lievä "tärinä", jos laakeri on rikki. Erityisesti takapyörissä helppo tarkistaa.

RaceAlfa

Tuo saattaisi viitata CAN -väylään, eli brake noden yhteys pätkii. MES näyttää muistaakseni brake noden tilan CAN info-toiminnolla...sitä voisi aluksi kurkkia.

RaceAlfa

Itse tuskailin saman ongelman kanssa. Jos pääset jotain kautta Autodatan tietokantaan, niin sieltä löytyy.

RaceAlfa

Urhoilija, ei tuo C635 tee autuaaksi. Ehjä M32 on oikein kiva ja vika on myös helppo löytää tai havaita. Jos on yli 100tkm menty korjaamatta ja vikaa ei ole, niin tuskin tuleekaan.. Täysin samaa mieltä, minulla ei ole ollut mitään ongelmia M32:n kanssa ja laatikoita on ollut rajussakin käytössä. On...

RaceAlfa

Aquatica kirjoitti:Urhoilija, ei tuo C635 tee autuaaksi. Ehjä M32 on oikein kiva ja vika on myös helppo löytää tai havaita. Jos on yli 100tkm menty korjaamatta ja vikaa ei ole, niin tuskin tuleekaan..

Täysin samaa mieltä, minulla ei ole ollut mitään ongelmia M32:n kanssa ja laatikoita on ollut rajussakin käytössä.

RaceAlfa

Mito Multiair 135 hv on 5-vaihteisella.

RaceAlfa

Koritietokoneen liitin/liittimiä löysällä?

Haku löysi 109 tulosta