Alfabbs.fi

JVTL

Onkos näissä fiiattien soppakauhasta peruja tuo vaihdekepin löysyys. N.3cm tyhjä liike joka suuntaa vai auttaisko muovihäkkyrän vaihto missä keppi kiinne?

JVTL

Ei välky mittaristo 147:ssa. 166:ssa välkky joka n. 15:ta sekunnin tahdilla. Maattovikaa oisin veikannu syylliseksi.

JVTL

Motoxit vaihtu 147:ssa teboil 10/40 kulutuskin tipahti puolella n. 2.5 dl/1000km onko jo kohtuu lukemissa?
Samaa kaadoin myös 164:een, putoiskoha siinä jo sitten 1,5dl/1000km

JVTL

Omastakin hajosi vaijerin muovikiinikkeitä irroittaessa. Patentoin topparit 1.5mm poranteristä ettei hyppää pois paikoiltaan. Kohta 8 tonnii saanu kepittää ja hyvin toimii.

JVTL

^ on. Meni hermo vaikka kone oli pöydällä

Ettei olis vaa letku irti/murtunu.

JVTL

^ Ihan 45 heppaa lisää lastulla

Ite jos olisin ostamassa soittaisin tosta 700€ alfasta enkä tonnin. Nostaako heti kysynnän määrää, ku hintaa nostetaan

JVTL

^^ ummistat silmät keulankohalla ja käyt hakee ton -04:n

JVTL

Ei se tyhmä ole kuka pyytää vaan kuka maksaa

156:n raju hinta pyynti on selvä..siinä on turbo myynti tietojen mukaan. Takakontissa sitä ei näkyny, jospa konehuoneen puolella.

JVTL

Kyllä tolle 2.0:n tuntuu bensa maistuvan. Oli lähellä ettei toi bensa rosvo vaihtunu 4.2 v8 automaattiin :mrgreen: Hyvähän 147 ajolleen. Päiväälleen tuli nykästyä 850km ja selkä tykkäs paljon enemmän kuin 166:n sähkösestä nahkajakkarasta samalla matkalla :shock: Onkos tuolla lattiamaton alla minkänl...

JVTL

Lähtee nykäsemällä, enemmän haastetta voi olla vetarin irrottamisesta moottorin kupeessa olevassa tuessa.

33:ssa ja 164:ssa laturin vaihto helppo. Kun tästä fiiatti alfasta hajoo laturi lähtee koko kippo vaihtoo, ei mitään järkee koko auton suunittelussa korjauksen kannalta

JVTL

Hyvin toi 147 kulkee 95:lla ei ole kyllä lisäaineistettua.

JVTL

Taitaa 2,0ts olla erillainen paneeli, lakkasi vuosia sitten toimivasta kokonaan, lämmöt jäi täysille kesähelteillä :bad-words: purkaamosta toinenpaneeli ja viime talvena tuokin lakkasi välillä toimimasta, ei auennu luukku eikä mikään. Mennyt kyllä kerralla mykäksi, eikä osittain Uusi paneeli odottel...

JVTL

Saahan siellä luvata mitä vaan, yleensä viikko mennyt.

JVTL

Ei sitä piestä tarvi. Ruuvipenkki hyvä olla navan kiinnipitämisessä, Pistin niin paksun pultin kuin mahtu että ottaa vaan napaan kiinne, toiselle puolelle latikat ja toinen latta poikittain missä pultillereikä, vähän pulttimopoa näytti ja napakäsissä. Itselaakerille sama operaatio isommalla prikalla...

JVTL

Ei tarvi. Vaihdoin ilman prässiä ja lekaa. Oli autossa ylätukivarressa roikkumassa operaation aikana.

JVTL

^ kenties kyse avv-??? Itse ajelin myös parivuotta n. 50tkm kone pelas hyvi, kytkin ja kori tuli tiensä päähän aikaisemmin. Toisessa 33:ssa olikin säätämistä enemmän. Pitäiskin kokeilla vieläkö lähtis 15v seisomisen jälkeen käyntiin, virran jakaja vaan viety parempaan käyttöön.

JVTL

Ngk pelas myös hyvi. Tuli patentoitua synkronointi mittari lauta pystyy, kirkasletku u mutkalle bensaa pohjalle ja hitsauslankasuuttimet välii.
Palamistapahtuma tulppakin tuli hommattua.
Oman koslan ajoin helsinkii kaasarien sääätöön, muuta eroa paljon huomannu mitä lompakko tyhjeni.

JVTL

Niitä kaasareita sai olla ruuvaamassa joka toinen viikko, itellä oli kans ongelmia säätöjen kanssa tai vispas vaihekeppii ja kone täristi, jos kunnossa ni siinä pitäis tupakki kestää pystyssä :) Säätöihin sitä ei saanut oikeen kukaan, mut käytin kouvolan kupeessa jossain kesämökillä säädettävänä ja ...

JVTL

Ei oo nyt (400km) aikana oireillu. Vaihdoin toisen solenoidin, katotaan ajastastaan tapahtuiko mitään muutosta. Näistä fiiatin koneista ne pakkosammutus sydeemit vasta löytyykin, milloin hihnasta hampaat veke ja milloin hirttänyt kk. laakeri sammuttaa koneen :mrgreen: no taitaa suurin syyllinen löyt...

JVTL

Elikkäs kun virrat kääntää päälle niin solenoidilla on jatkuva jännite ja virta kun häviää, ni auto sammuu tai ei käynisty, kun ajoitus mitä sattuu. Vikakoodit kun nollattiin aikaisemmin ja jokunen tarttaus ni oli tullut takaisin vaikka ei ollut oireillutkaan. Elikkäs katkasee solenoidilta hetkittäi...

JVTL

Autohan oli seisonut melkein kolme vuotta, saattaa hyvin jumitella vielä. Jos tos käytössä korjaantuis tai vaihtaa toisen solenoidin.
Muutenhan pelaa hienosti tyhjäkäynnit yms, kuha ei tyhjäkäynnille pitkäksi aikaa jätä.

JVTL

Puolessa välissä öljyt, teki samaa edelliselläkin koneella, tuskin itse moottorissa vika.

JVTL

Eihän se vaiva ollut hävinnytkään mitä teki aikasemminkin, elikkäs pitkään tyhjäkäynnillä olessaan meinaa välillä tukehtua ja välillä sammuu ja vilauttaa moottorivalon. Normaalikäytössä ei oireile, ajoituksenmuuntimen soleinoidista pukkas vikakoodia, olisko sillä jotain tekemistä sammuilun suhteen? ...

JVTL

Ex. 166 löysin ehjän varaosa-autosta, muukkosellakin olis ollu. 164:een laitoin powerfleksit, vaikuttais olevan ikuiset täristää kylläkin. Ei kone mihinkää tipaha, tukee vaan sivuttais liikkeitä.

JVTL

Tuli tänään vaihdettua etupyöränlaakeri ja säästin työpalkat.
Laiska kun olen, ni ei tullut abs johtoa irroitettua vaikka prässi olis ollut vieressä.
Oliko sitten löysällä, mutta lähti järeällä pultilla vejättämällä ensin napa ja sitten loput. Takaisin meni samalla periaatteella.

JVTL

2.0 16v näyttäs 10/40 motox:sia syövän 0,5/1000km kun maahankaan ei tipu. Max life vai teboil seuraavaan kokeiluun.

JVTL

^ puhelimen näytöllä näyttäs olevan oik.takaovi tummempi, olisko maalattu, kun tuo ovenrakokin loistaa selvästi vai pitäiskö vaa kattoa isommalta näytöltä.

JVTL

Soittelin jo tuosta gtv:stä jo jokunen aika sitten, mutta saanut aikaiseksi lähteä edes katsomaan.
Ilmastointihan se pitäis kesäautossa olla tai reikä katossa.

JVTL

Jos lykkäsen rvs lupauksien mukaan litkut 450tkm ajettuun tessuun kuluminen loppuu ja sillä pääsee toisen mokoman :lol: Jos jakoketjuja vaihdetaan ahkerampaan kuin hihnoja ja nokkia ennen puolta miljoonaa on niissä rakenteelinen/materiaalivika :mrgreen: Tiippana toimitti pihaan 3v seisseen alfan raa...

JVTL

Ei siinä nyt niin iso homma ole purkaa pari pulttii imusarjasta irti kaasuläpänliitin ja muutamia klemmareita. Pääsee hyville tuntipalkoille, kun ite tekee ja löytys puolia vielä ylimääräsenä.

JVTL

Nyt kalkatukset hävis, toinen kone antoi savut ulos. Joku 114kw versio tuli tilalle. Onko kannen hilut vaihtokelpoisia keskenään.
Nostimet hakkaa ihan kiitettävästi jos ne vaihtais vielä.

JVTL

Eihän sitä vaihdelaatikkoa tarvi purkaa ja kasata riittää kun sen irroittaa moottorista ja laittaa takaisin

Rasvasin painelaakerin, enemmän rasvaa nyt varmasti kuin uudessa.

JVTL

Sieltä vaihelaatikon sisältä löytyy.

JVTL

Saakos tessun kytkimen työsylinterissä olevaa painelaakeria voideltua jälkeen päin vai rässätty kiinteeksi?

JVTL

Niin pitkä aika, kun koulussa käsitelty..

Millasia välyksiä std kampiakselin kaulille annettu?

JVTL

Siis täh? Vaihdoit laakeriliuskat mutta jätit vanhat metallihileiset öljyt koneeseen? Tää on varmasti nyt joku tsoukki. :-D hehe Mitäs se jouttenon perämettien mies huutelee.. :mrgreen: Ne öljyt ja suodatin oli menneessä muodossa, eli edellisen omistajan aikaan saanoksia. Kolmas suodatin jo paikoil...

JVTL

Tupla

JVTL

Ihan perus varusteet, eli ei kiinosta ja ei päästä kummiskaan hinnasta yhteis ymmärrykseen :mrgreen: Laakerien vaihto kokeilu on jo tehty..ei kestä. Öljypumppu vajaa tehoinen tai tuketta. Olisko osuutta asiaan vanhoilla öljyillä mitkä vaihettu ties millo. Suodatinkin oli lähes puhkiruostunu. Konehan...

JVTL

^ Hinta vastustaa

Eiköhän tuo -04 oo cf3 vai..?
Onko perus moottori sama muuten.

JVTL

Korjataan ei silppua, mutta hienon hienoa hilettä..taitaa olla kone vainaa. Tainu järsiä laakerin hienoks mujuks ja kylmillä öljyillä korjaa välykset kuumilla ei. Öljy ei riitä kakkos ja kolmos kauloille asti, kannattaako sitä lähteä edes tutkimaan..kanava tukkeessa vai mikä toisaalta jos kaula olis...

JVTL

Aivan kuin kk laakerin kalinat olis kyseessä. Öljyä on koneessa ja öljyvalo ei pala. Kylmillä öljyillä kävi aika nätisti, kalinat lisääntyy öljyjen lämmetessä, öljyissä ei kummiskaan ollut metalli silppua. Voikos tollasta ääntä antaa mikään muu vai purkuun tai toinen kone tilalle, peruskunnostusta n...

JVTL

Nelikkohan kulkee jäisellä tiellä kesärenkailla peräkärri perässä paremmin mitä etuveto talvirenkailla, pysähtyminen on taas asia erikseen.
Sen takii pitää ollakkin kaks autoo, toisessa talvi ja toisessa kesärenkaat. Vaihetaa autoja tarpeen mukaan ei renkaita

JVTL

Kävin jo alfan kesärenkain katsastaa koht pari viikkoo sitten, tarkotus olis ottaa testi käyttöön ens viikolla jos ilmat sallii.

JVTL

[quote="Dfin"]https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/gtv/8405304 Onkos tässä jotain vikana kun ei tunnu kelpaavan kellekään? Toki vois olla nahkaa sisältä ja muu tekniikka kuin TS mutta kai tuollanen hintansa haukkuu. Onkos tämä kenellään tuttu laite, pitäiskö käydä tyrkyttää 147 vaihdossa :...

JVTL

-85 33:een vaihtelini joskus noita paloja. Ensin rakotulkilla välit, isolla meisselillä kun käänti ja kärkipihdeillä nappas palan pois välistä, ollut tietoakaan mistään työkaluista silloin. Sitä en muista mistä palat hain lähi koneistamolta varmaan, kun oli mikrometrillä vanhat mitattu.

JVTL

Kesällä kolme vuotta sitten leimattu 147 taas tieliikennekelpoinen. Muuta sanottavaa ei ollut kuin P1653 koodia herjaa ja jarrulevyt ruosteessa.

JVTL

Ei kyl kannata käydä ~200rpm takii laatikko vaihtoja tekee.

JVTL

Toihan olis käytännöllinen, seuraavan kerran tartteiskin sitten helmikuussa 2020 jos on edes kyseistä autoa enää.. ostekee pois, ni voin vuokrata sitten

JVTL

Niimpä tietysti, ei ole 166 6v laatikkoa. V6 laatikko löytys, löytys vielä v6 kone ja 156 v6 jarrut.. Huutaa vähän liian korkeelta matka ajossa tolla omalla laatikolla.

JVTL

Meneekö heittämällä 156 v6 6v laatikko 5v tilalle.

Haku löysi 357 tulosta