Alfabbs.fi

joo, peurahan se, oli muuten kolmastoista päivä. taitaa melkein kaikilla autovalmistajilla olla vaikeuksia totuudessa pysyttelemisessä noissa kiihtyvyysluvuissa. lisäksi alfaahan ei tunneta tasalaatuisista tuotteistaan... onhan se tietysti käytettävien kierrosten suhteen melko tarkkaa hommaa, mutta ...

joo, ei kiihtyneet 156 ja 147 selespeeditkään lupauksien mukaisesti ellei mennyt hervannan mäkeen kiihdytteleen, tamperelaiset tietänevät paikan. tyypillistä italialaisten toimintaa, suuret puheet... milläkähän polttoaineella noi mittaukset on tehty? käsittääkseni oktaaniluvulla voi olla näillä nyky...

porilaisuuden paljasti ainoastaan porissa esiintyvän aikamuodon käyttö, joka tunnetaan myös nimellä imperfektin poritiivi: "pohdein" vaimoke (porista kotoisin) selittää tuon aikamuodon käyttöä sillä että eihän noista sanoista (pohdein, hypein, pompein, mietein jne) muuten tiedä että tehdää...

juu, kyllähän tuo vdc vie vähän iloa ajamisesta. pelkällä kässärillä kääntyminen ei ainakaan itseltäni onnistu, homma jää aina puolitiehen... kaasulla vedättäessä saa sitten kuunnella varoitusääniä ja ihailla valojen vilkkumista. on se toisaalta kertaalleen pelastanutkin kun motarilla ohittaessa ede...

noup, tampereelta. hairahduin kyllä kerran asumaan poriin pariksi vuodeksi mutta onneksi toivuin siitä
siltä ajalta jäi vaan kielikorva joka tunnistaa porin murteen. tai tässä tapauksessa kielisilmä.

-juri

tuon vdc:n saa muuten mukavasti tilttaamaan kun peruuttaessa kääntää auton jarruilla ympäri. ja parkkitalossa tota ei sitten kannata yrittää...

-juri

p.s. ootko ar147 muuten porista kotosin???

tuosta kaasun pohjaan jäämisestä sen verran että vika ei välttämättä ole konehuoneen puolella, ainakin aiemmissa 156 malleissa ei matot olleet mitenkään kiinni, ja kun matto sitten luisui eteenpäin jäi kaasupolkimen typerästi muotoiltu stoppari maton reunan alle jumiin. pari kertaa mentiin ohituksen...

V6 kirjoitti: taitaa kaikissa vanhemmissa autoissa olla jotain pientä...

niinnää kaikki ajamani kolme on ihan tuliteriä.

-juri

juu, kyllähän sitä kauniilla autolla ajaessa sietää kaikenlaista pikkuvikaa (vrt naiset) ajamistani alfoista kolmessa (eli kaikissa) on ollut sähkövikoja, ja kaikki melko mysteerisiä.

-juri

odotan kauhulla listan naisjäsenten ryöpytystä.

anteeksi nyt tämä turha posti mutta:

kyseessä on kuitenkin alfa romeo, joten onnea vaan noitten sähkövikojen kanssa

on nimittäin niitten kanssa joutunut jonkun verran elämään eikä ne ikinä oikein tule kuntoon. mikä helvetti siinä muuten on että italialaiset ei osaa noita sähköhommia?

-juri

Jos koeajoauto myydään uutena eikä käytettynä on siinä uuden auton takuut yms. Ja taitaa olla tehdas takuu säilyä vaikka kerran käytettynä myytäisiinkin. Autossahan ei ole mitään osaa, jota ei voisi vaihtaa... joo mutta kyllä se pistää vituttamaan kun ajelet huollon sijaisautolla joka toisen viikon...

joo, itsekkin tuota autoa koeajolla tärvelleenä täytyy vielä yhtä pointtia herätellä. olettekos kuulleet miten autoja kohdellaan siirtojen aikana? on kuulemma pirullisen kovaa kyytiä. josko tuo oman 147:n öljynsyönti olisi niiltä ajoilta kotoisin :wink: vaikka sisäänajoja ei kait nykyisellään paljoa...

juu, noissa käytetyissä "tehoautoissa" kannattaa aina muistaa se että niitä ajetaan melko raskaalla jalalla (gta:n omistajat korjatkaa jos olen väärässä :shock: ), eli voit olla melko varma että vaikka kilometrejä ei ole paljoa, on moottori melko väsynyt. ja muistaakseni täällä on huhuiltu...

olisko tuossa mahdollisuus kokeiluihin? siitä vaan joku nyt virittämään johdot ja puolat niin että sylinterin molemmat tulpat kipinöi samaan aikaan. sitten suorituskykyä testaamaan... turbokoneessa tuo palamattoman seoksen jälkipolttelu periaatteessa pitäisi ahtimen kierrokset paremmin yllä (jos nyt...

juu peura oli. poliisi kehui että olin toinen onnekas puolen tunnin ja viiden kilsan sisällä. saamari että otti pannuun kun auto oli muuten tullu just kuntoon moottorin osalta... vauhtia ei ollu kun kuuskymppiä mutta kohtuullisen pahaa jälkeä elukka sai peltiosastolla aikaan, toisaalta oli metästyss...

ajelin tossa mökkityömaalta kotiinpäin ja yhtäkkiä oikeesta etukulmasta kuulu semmonen rasahdus. oikeen puolen etuvalot sammu ja pissapojan säiliö tyhjeni. kattelin että konepellin raosta oli ruvennut ilmeisesti tähän liittyen kasvamaan karvoja :shock: onks kenelläkään ollu samanlaista vikaa satanel...

pikakorjaus tohon tuulilasinpesimeen: kolvi kauniiseen käteen ja sulatat suuttimien ulommat reiät umpeen. ne ruuttaa vetensä kuitenkin ihan harakoille... onko muuten muilla ongelmana auton "viheltäminen"? meitin pirssi rupeaa vislaamaan vasemmalla etunurkallaan yli 80 nopeuksissa. sitä on ...

no. niin perseestä kuin tuollaiset ongelmatilanteet ovatkin, niin hyvä sentään että tieto kyseisen paskapuljun toiminnasta leviää. ennenpitkään tuollainen liiketoiminta iskee sinne missä se eniten sattuu, eli johtajan lompakkoon

-juri

noista h7 polttimoista oli just juttua jossain (mulla vaan on kultakalan muisti niin en muista että missä), ja pointti hommassa oli se että ovat erittäin lyhytikäisiä (1/2 vuotta) mutta vastaavasti järjettömän hintaisia...

valotehoahan noista irtoaa enemmän mutta ei taida silti kannattaa.

-juri

paljonkos sun jts vie öljyä?, mietin vaan että jos tässä joskus vielä uskaltaa ostaa alfan niin onko jts:ssä samat viat kun 2.0 ts koneissa. eli jääkö sittenkin ostamatta...

-juri

juu ei toi puoli litraa kahdella tonnilla ole paljoa, en pitäsi edes litraa tuolla matkalla vielä kovinkaan isona, eli en juurikaan huolestuisi tuosta kulutuksesta. sitten kun menekkin on tasoa 2l/1000km alkaa olla jo kiire huoltoon...


-juri

voivoi... meitin perheen 147 söi kanssa paljon öljyä, ja tuo kulutus on näköjään melko yleinen vika 2.0 ts moottorissa. en usko että kaverit olisivat unohtaneet laittaa lisää öljyä. pistä oikea määrä koneeseen ja seuraa kulutusta, oma vei ensin litran tonnilla (joittenkin mielestä ok), sitten puolit...

ja päivitystä: lohko on nyt sitten porattu uusiksi ja odottelen innolla että sen saa tässä hissukseen sisäänajettua. toivottavasti ainakin öljyt pysyvät nyt sisällä... 50 kilsaa tuon viimeisimmän rempan jälkeen rupesi tietokone ilmoittelemaan että "motor control system failure". ei voinu k...

tervetuloa kerhoon, seuraavat pari vuotta kuluukin mukavasti kaikenlaisten pienten ja ehkä suurempienkin huoltotöiden parissa

sähköviat ovat alfalle kuin pasta italialaiselle...

-juri

juu en oo alfoissa palellu edes paukkupakkasilla! ainakaan ilmastoinnillisissa, ja se tuskin tuohon lämmityspuoleen vaikuttaa. minäkin veikkaisin vikaa termostaatissa...

volente tuossa kirjoitteli että hänen alfoissaan ei ole vikoja ollut ja tiedän itsekkin tällaisia tapauksia :wink: se että meitin perheen alfoissa on ollut sitä sun tätä johtunee enemmän huonosta tuurista kuin siitä että alfa olisi yleensä huonolaatuinen auto. tasalaatuisia alfat eivät kuitenkaan ol...

muutamia omalle kohdalle sattuneita ovat kova öljynkulutus (ei ole mikään alfan ominaisuus vaan yleinen vika 2.0 ts moottoreissa), pienet ja jännittävät sähköviat ja helposti agressiiviseksi muuttuva ajotyyli :twisted: sähkövikoja tulee mieleen esimerkiksi toistuva moottorivian varoitusvalon palamin...

jep. lohko menee nyt sitten porattavaksi. sivuhuomautuksena täytyy kyllä mainita että vaikka vian syy on ollut piiiitkään hakusessa, niin DA:lta on kyllä aina muuten saatu hyvää palvelua. tulis nyt vaan vihdoin kuntoon...

eikä toi uus 156 oo yhtään hullumman näkönen...

no, kyse nyt ei ole siitä etteikö olisi varaa öljyyn. mielestäni uuden auton pitää toimia niinkuin luvataan, oli se sitten kasattu italiassa, saksassa tai japanissa.

eivät 156 ja 147 mallit nyt niin kovaa klassikkoainesta ole että niiltä sietäisi mitä vaan...

jep. ja että totuus tässä keskustelussa ei unohtuisi: ei tuommoinen öljynkulutus ole normaalia!!! eli moottorissa on jotain vikaa. tietysti revittäminen syö öljyä enemmän kuin tavallisesti mutta että litra/40 km! taitavat vaan näköjään rakentaa kaikki 2.0 ts -koneet melko väljiksi kun ketään ei ihme...

jep, sen tuossa valituksessani unohdinkin mainita että kone savuttaa lämpimänä hieman kiihdytettäessä, suurinpiirtein 4000-5000 rpm kierroksilla. ihmetyttää vaan lähinnä tuo huoltopuolen neuvottomuus asian suhteen... tapauksia on kuulemma ollut muutama muukin mutta mitään yleispätevää parannusta ei ...

onko kukaan muu havainnut alfan viimeisimmissä 2.0 ts (siis ei jts) moottoreissa samaa vikaa? meitin 147 vie öljyä nykyisellään 1-1,5 litraa tonnilla. alkuun huollossa yrittivät selittää että "tehtaan mukaan tuo on normaalia". sehän nyt ei perkele mennyt läpi. sitten vaihdettiin öljylaatua...

toinen selespeed (156 ja 147)perheessä ja kilometrejä pirsseillä on yhteensä ajeltu semmonen 200000. vaihteisto on ylivoimaisen mukava ja kätevä missä tahansa ajotilanteessa, automaatti asentoa ei juurikaan tule käytettyä. paitsi nykyään kun pitää ruveta asentamaan handsfreetä kaupungissa kesken ajo...