Alfabbs.fi

En oo ikinä irrottanu tuota rattia, mutta ricambi cd:n kuvan mukaan vaikuttaisi, että se ratin "päälinen" lähtee pois "vetämällä". Eli siis ottaa vaan ratin taakse menevät osat vaikka ruuvimeisselin kanssa auki ja päälinen pois. Sen alla on ratin mutteri kiinnitys. Huom tämä oli ...

Kyllä neljä litraa pitäisi riittää kun koko tilavuus on 4,6 litraa ja mittatikun alareunaan on 2,8 litraa. Tehdas antaa suositukseksi 10W/40 öljyn. Ite olen nyt viime aikoina käyttänyt 5W/40. Jos laitat teboilin tai Mobilin 5W/50 niin niiden pitäisi olla ainakin hyviä. Eli siis tuo ensimmäinen lukuh...

jos se vika olisi tuossa solenoidissa niin onkohan vaikea vaihtaa? joutuuko purkamaan koko auton osiks?

#¤%kele alko taas vanha vika kiusaamaan kun tuli lämpöset kelit. Eli siis tuo 33 1.7 QV ei lähde aina lämpöisenä käyntiin. Kun on tämmöoset kuumat kelit ja ajaa moottorin kuumaksi niin silloin se ei välttämättä starttaa enää uudestaan ennen kuin on taas jäähtyyt. Oireet ovat nämä: kun kääntää avaime...

kyllä tuo minunkin 33 tekee samaa. Tosin hiukan viileämpänä. Se heittelee jossain 80-88 välillä ja maatieajossa aika tasaisesti 80. Pahoissa ruuhkissa en oo seisonu et en tiiä miten siinä lämpenis. Olin jostain lukevinani (keskustelu tai joku saitti) että tuo lämpöjen heittely olis aivan normaalia 3...

Eikös sen näe jos on kannentiivisteet mennyt? Kattoo vaan auton käydessä että tuleeko paisunta säiliöön kuplia. Niin ei tarvitse purkaa turhan takia. Korjatkaa jos olen väärässä.

Ehkäpä tuo seattimaisuus on hakemalla haettu tuohon lookkiin. Seattimaisuushan on da silvaa niinkuin alkuperäinen 156:kin. Tuo seattimaisuus tuli vasta viime vuosina seattiin.... eli ennemmin voisi sanoa että seattien lookki on alfamainen ?!? Huono on minusta sanoa että seatin lookki on alfamainan ...

Mä silloin putsasin tuon mokulan kun kylmänä kävi kolmella pytyllä. Ei ollut vaikutusta. Se kolmella pytyllä käyminen jatku kunnes tuli lämpöset kelit. Mun mielestä mullakin tyhjäkäyti vaeltaa hieman. En ole jaksanut syyhyn paneutua kun ei siitä ole ollut suurempaa haittaa (ainakaan niin että tietäi...

ei tuo uusi niin ruma ole, mutta persoonallisuus kyllä puuttuu. Todellakin liikaa seattimainen. Miksi yleensä täydellisyyttä hipovaa ulkomuotoa pitää muuttaa, kun seuraaja kuitenkin on tulossa kohtapuoliin (jos on luottaminen italiaspeed.com:iin).

Täytyy kyllä valitettavasti sanoa ettei tuo minun 33:n ole ollu kestävimmästä päästä. Suurimmat rempat on ollu kansiremppa (toinen kansi halki) ja vaihelaatikko remppa (2:n synkronointi ja kolmonen ei kestänyt moottorijarrutuksessa päällä). Lisäksi on ollu kohtalaisesti muita pienempiä remppoja. Sil...

Periaattessa toi kaksvetonen 33 QV vois kulkeekin sen 225 varsinkin jos siinä ei ole kattia. Tuo mun Permanetti tuskin kuitenkaan kulkee juurikaan yli 200 km/h. Ohjekirjassa on luvattu 201km/h. Ite en ole ihan huippuja päässyt koittamaan mutta sen 190 se ottaa kuitenkin mittariin ja vielä kiihtyisi ...

"Liirum laarum paska baarum" :lol: Okei no leikki sikseen. Itelläni oli vielä vuosi sitten marangonin kitkat alla ja siinähän nuo meni. Marangonin kesärenkaita en ole itse koittanut mutta niiden kuvio on ainakin otettu lähestulkoon suoraan Nokian NRH2:sta. Ite olen hankkinut nuo NRH2:set j...

en minäkään mikään suuri tuunigin ystävä ole, mutta minusta tuo "äiti" on varsin onnistunut tuunaus. Sanoisin näin että mikäli tuunauksen osaa tehdä hyvällä maulla niin miksikäs ei. Ja mitä tuohon steelduckin laittamaan kuvaan tuleen niin minusta yleensäkin farmari auto on huono kohde tuun...

sen ainoan kerran kun ne jakohihnat on vaihdettu mun aikana 33:eeni, niin muistaakseni vaihdettiin myös ne hammaspyörät. Eli kunto kannattaa ainakin tarkistaa jos et niitä suoraan vaihda. Itteltäni meni tuo vesipunppu 160tkm kohdalla rikki että jos sillä on ajettu tuota luokkaa ja vesipumppua ei ole...

juu todellaki motonetti on oikea ostos paikka. Itse ostin juuri 33:eeni delta-autosta kytkimen työsylinterin sekä pääsylinterin tiivisteet ja hinta oli vaivaiset 70 euroa alennettuna (oikea hinta 85€). Olin kyllä tietoinen että moto netissä olisi ollu vaan noin 20 euroa noi osat, mutta kun tarvi osa...

joo ei siinä katsastuksesa ajanu. Kai sitä voi testata siinä jos ei pidä virtoja päällä, mutta silloin ei ABS:kään toimi. Niin ne sanoivat että testasivat ristiin, mutta enpä tiedä sitten :? . Tai sitten ymmärsin väärin :oops: . Ei kuitnkaan haittaa vaikka siinä tulikin paljon työta kun ne tekivät s...

nyt viimein selkisi se vika kun tarpeeksi etsittiin. se paineen uusi tasaaja ei kuitenkaan antanut tasapuolisesti painetta. Koitettiin sitten kepillä jäätä ja se meni kuin menikin katsastuksesta läpi vaikka takajarrut ei ollutkaan tasapainossa. Kun ABS kuitenkin tasaa sen paineen. Uusi jarrusatula o...

niin ja ainahan tietysti vaihtoehtona on myös iskarit jos ei tukivarren puslassa ole vikaa.

ne liukuholkitkin on tarkistettu, että ei niissä pitäis olla vikaa. samoin on koitettu jarruletkuja ristiin ja epätasapaino on samoin päin että siinä paineen tasaajassakaan ei pitäisi olla vika. Eli järkeviä selityksiä et taida olla enää kuin se satula. Sitä tässä vissiin on sitten koitettava.

en usko kun niitä letkuja on avattu kahteen kertaan ja molemmilla kerroilla sama tulos. Ja lisäksi sitä remppaa tehtiin pajalla et uskon ja toivon että ne on tehny sen oikein. Vika on kuitenkin niin mystinen ettei ne sen pajan miehet enää osannu oikein sanoa et mikä siinä on, niin ajattelin kysellä ...

...ei takajarrut mennyt tasapainoon? Oli tuossa 33:sani oikean puoleiset takajarrut kokonaan jumissa kunnes korjattiin. Sinne pistettiin uudet jarru pääsytlinterin tiivisteet, takajarrupaineentasaaja ja joitain uusia letkuja. Nyt kun nuo on isketty kiinni niin se oikea puoli jarruttaa paljon tehokka...

joo muuten nyt ku mietin tarkemmin ni en oo ollenkaa varma tekeekö se sitä lämmittämättä. Mut ei se sitä vielä alkutalvesta tehny et luulis et siellä on jotain menny...

Mulla 33 1,7 QV käy käynnistyksen jälkee hetken kolmella pytyllä. mikähän on vikana? Vaikuttais niiku sillä ois jotain tekemistä lämmön kanssa ku ei tee sitä jos käynnistää moottorin uudestaa lämpimänä.