Alfabbs.fi

Jaa, tulevaisuus tuli Alfa Romeoonkin :mrgreen: Ensimmäinen oma auto tuolla läski-entry -toiminnolla oli -96 Buick Riviera SC. Nykyisessä Thesiksessä on sama homma. En nyt tiedä, häiritseekö tuo tuo mitenkään erityisesti. Pitkänä ja pitkäkoipisena penkki ajautuu ehkä vähän pilarin katveeseen (Thesis...

Kaljapäissään tuli tässä mietittyä väärästä päästä säästämisestä. Kyseessähän on nyt 3.0 V6 24V Thesiksen nokalla. Autoon on tehty mittava koneremppa 8/2013 Saksassa, luonnollisesti jakopää, vesipumppu, kaikki on uusittu (kunnioitettava lista oli). Kilometrejä on tullut nyt 30tkm tuosta vaihdosta. M...

Jeesh, mitä nyt numeropeliä pelasin, niin tällaistahan sieltä tosiaan löytyy: Thesis 3.0 V6 60627664 rear exhaust 60627667 rear inlet 60627668 front inlet 60627666 front outlet Thesis 3.2 V6 60627664 rear exhaust 60627667 rear inlet 60627668 front inlet 60627666 front outlet Alfa 166 3.0 V6 60627664...

Good to know, itse asiassa nimimerkkisi tulikin forumilla vastaan, kun kysyin juurikin tuosta 3.2:sta privalla :mrgreen: Selasin vähän lisää polakkifoorumeita ja löysin työkalunumeron 1870896600, joka on sitten passeli sekä 3.0 ETTÄ 3.2:lle ja 156:sta Thesikseen... Että mitähän ne erot sitten lopult...

Busson ajoituksesta on täällä hiukkasen enemmän kokemusta (ehkä?) ja keskustelua kuin Hiivattifoorumilla, joten: Onko kellään kokemusta kyseisestä asiasta? Lukituspalojen numero eLearnin mukaan on 1.860.820.000, jossa toiset palat ovat yhteneviä Alfojen kanssa (1.870.896.600 / DX S 1 CIL ja 1.870.89...

Mielenkiintoisia lukemia nämä. Alfa Romeo 166 3.0 V6, 297 g/km, eli päästöpohjaisena 338 euroa. Jos taas kokonaismassasta, niin jäänee pariinsataan? Eli: kannattaisi hankkia vm. 1999-2000, jolloin verotetaan massalla. Tämä pohdinta vain siksi, että suunnittelemani 164 taitaa jäädä hankkimatta, ja on...