Alfabbs.fi

Kuvaa kuluneesta kiristimestä ei ole vielä olemassakaan, mutta muistaakseni www.alfa155.com sivuilla on kuva jonkun Alfan vastaavasta osasta. Säästin pari vuotta sitten vaihdetut kiristimen & jakohihnan. Toivottavasti ne on vielä tallessa. Palaan asiaan...

Omalla 166 TS:llä ajettu nyt 64.000 enkä aio vaihtaa ennen 80.000. Edellisestä 155 16V meni kiristin tuhoisin seurauksin 28.000 km ajettuna, se olikin niitä ensimmäisiä 16V moottoreita. Rohkea päätös! Entisessä autossani uudempi valkoinen kiristyspyörä oli 51 405 km ajon jälkeen vaihdettaessa jo ko...

"...mutta uskoisin että tuo maahantuojan ns. yllätys on muualla jo lähes vuoden myynnissä ollut 156 facelift mallisto..." Lähes vuoden...? Vastahan se kesällä esiteltiin lehdistölle ja tuli loppukesästä myyntiin Italiassa. Olin Roomassa syyskuussa, eikä facelift 156:ia siellä vielä pahemmi...

Tiedossani ei ole yhtään jakohihnan kiristimen pettämistä Alfan V6 24V moottorissa (erillainen kiristin), hihnan katkeamisia on sattunut joitakin Suomessa, mutta tarkempaa tietoa näistä tapauksista ei allekirjoittaneella ole. Jakohihna & kiristin-keskustelua on käyty nimenomaan TS 16V moottoreis...

Muovisen kiristinpyörän hajoaminen taitaa olla se yleisin syy. Yleensä tapahtuu joskus 50 000 km jälkeen (edellisessä autossani 56tkm kohdalla). Olen seurannut tätä TS 16V jakohihna-keskustelua vuosia eri nettisivuilta (mm. www.alfa155.com) ja kysellyt asiasta eri asiantuntijoilta: yhteenveto on, et...

Joo.. haku on tuttu, mutta eipä noissa linkeissä pahemmin minun kysymyksiini vastattu, yhtä viestiä lukuunottamatta. 1.8 tai 2.0 litraisten hihnanvaihdot ei kiinnosta (been there), vaan nimenomaan 2.5 V6 24V hihnanvaihdon hinta eri paikoissa, sikäli kun arvoisalla lukijakunnallamme on kokemusta asia...

156 2.5 V6 jakohihnan vaihto:
- paljonko olette operaatiosta maksaneet?
- missä huollossa?
- vaihdettiinko kiristin ja/tai muita hihnapyöriä?

Oliko jakohihna & kiristin siis ehjät?

Ostin Hakkapeliitta 4 koko 205/50 16". Maksoi 600€. Ensivaikutelmat renkaista ovat positiiviset: yllättävät hiljaiset renkaat, paitsi tietyllä nopeudella kuuluva ulina. Tähän saattaa vaikuttaa se, että tie on ollut märkä. Varsinaiset talviominaisuudet ovat vielä kokematta, mutta samahan se on m...

"No joo, tuskin paljon löysempi 155:n kori voi olla verrattuna 156:een. Kori tuntuu elävän epätasaisuuksissa kohtuullisesti jopa vakio alustalla."

Muistaakseni 156:n esittelyn yhteydessä kehuttiin, että kori on 2,5 kertaa vääntöjäykempi kuin edeltäjässään.

Minulla on 156 2.5 V6 tehtaan sportpack alustalla (Monza-pack nimellä suomessa, lienee melko harvinainen maassamme). Ero 156:n vakioalustaan on valtava, täysin eri ajokokemus. Alusta on erittäin jämäkkä, mutta silti kohtuullisen mukava. Volvo 850 T5 omistava kaverini testasi 156:tta viime kesänä ja ...

Eikö pesurit toimi vai haluatko saada ne pois toiminasta?

Sulakkeen sijainti löytynee ohjekirjasta, jota minulla ei ole juuri tässä nyt käsillä.

Omien havaintojeni mukaan VW TDi malleilla ( Golf & Passat ) ajavilla on kovat näyttöhalut tien päällä. Kai he yritävät todistaa "kyllä tämäkin kulkee vaikka on diesel". Samoin jos erehdyt ohittamaan 2-litraisen Vectran, nousee verenpaine opelixin kuskilla. Tosin törkeimmät jutut minäk...

Minä merkkaan bensan kulutuksen Excel-taulukkoon (jossa laskuri keskikulutukselle), mutta bensakuitteja en säästä. Myös kaikki huollot polttimon vaihtoa myöten on ylhäällä toisessa Excel-taulukossa, ja kuitit tallessa. Pitäähän sitä ihmisellä harrastuksia olla..

Joo.. kyllä V6:lle bensa kelpaa. Harvoin saa tankillisella kulutuksen alle 10 l/100km. Mittaan kulutuksen joka tankkauksella. Aloitin tämän mielenkiintoisen harrastuksen muistaakseni kesällä 1993. Pääasiallinen havainto on ollut, että kun kilometrejä tulee lisää, niin kulutus tippuu. Tarkkailukohtei...

155 2.0 TS 16V vei noin 3-5 desiä öljyä tuhannella kilometrillä. Eli parin tuhannen välein sai lisätä. Ei savuttanut ja päästöarvot oli aina esimerkilliset. Johonkin se vaan meni. Sama jatkui vuodesta toiseen. 2.5 V6 ei tunnu vievän öljyä, tosin kokemus vasta 9 tuhannen kilometrin ajosta. Pinta pysy...

Ihan mielenkiinnon vuoksi:
- mistä mootorista on kyse?
- oliko hihna katkennut vai kiristin hajonnut?

Aiemmasta Alfasta (155 2.0 TS 16V) jakohihnan kiristin hajosi 56tkm kohdalla. Seuraamukset samat kuin jakohihnan katketessa.

Minulla oli Fiat Ritmossa aikoinaan hyvin paljon samalta kuullostava vika. Syynä oli virtalukon pohja eli se osa virtalukkoa, jossa hoidetaan sähkökytkennät. Halpa osa, helposti vaihdettu (Ritmossa siis). Itselläni ollut 15 vuotta vain italialaisia autoja - 2 x Fiat, 3 x Alfa Romeo - ja pahin sähköv...

Älkää tykätkö huonoa, mutta seuraavan havainnon olen tehnyt: Alfan "tuunaajat" eivät loppujen lopuksi ole kovin kiinnostuneita Alfa Romeosta. Veto tuntuu olen japsi-merkkeihin, jotka ovatkin ehdottomasti parempia tuunauskohteita. Mainioon Bella Italia tapahtumaan tänä kesänä osallistuneet ...

156:n alkuperäinen nahkasisustus (penkit & oviverhoilu) on by MOMO. Kelpaa Ferrarillekin..

Onko kokemusta Superchipin vaikutuksesta 156 2.5 V6 suorituskykyyn? Entäpä alkuperäiseen koteloon tuleva vapaavirtasuodatin? Edellisessä autossani (155 2.0 16V) oli molemmat ja ainakin subjektiivisen perstuntuman perusteella Superchip paransi kiihtyvyyttä kierrosten keskialueella (2000-5000 rpm). Tä...

155 16V Supereissa oli sama vika, mutta vain lämpimällä moottorilla. Kylmällä moottorilla tai käynnistettäessä välittömästi sammutuksen jälkeen naputusta ei kuulunut. Tästä päätelin sen, että kun moottoria ei käytetä vähään aikaan, kuuma öljy valuu osaksi pois venttiilin painimista ja sinne jää vain...

Ensinnäkin: ns. diesel-ääni johtuu imunokka-akselin ajoittimesta. Ajan mittaan siihen tulee väljää pitkittäissuunnassa ja tulos on ruma naputtava ääni. Korjauskustannus riippuu TS 16V moottorin versiosta. Muistaakseni jos ajoittimessa on vihreä leima, joutuu uusimaan koko nokka-akselin. Uusimpiin ve...

Millä paikkakunnalla tämä draama sattui?


Vahvistaa ennestäänkin vahvoja käsityksiäni toijota-kuskeista.

Alfa 156 V6: vaihdekeppi tärisee ja pitää pientä ääntä kutosella kiihdyttäessä tai kun on "veto päällä". Yli 3000 kierroksilla tärinä häipyy. Samoin kutosvaihteella pienillä kierroksilla jos nostaa kaasun, niin vaihdekeppi nytkähtää hieman eteenpäin. Koska moottori myös hieman hytkyy tyhjä...

Olen ajanut sekä 166 2.5 että 166 3.0: 2.5 oli ehdottomasti perempi ajettava. Syy lienee kolmelitraisen automaattivaihteiston, joka vie suuren osan ajamisen ilosta, koska auto ei ole kokonaan omassa kontrollissa. Myös kolmelitraisen alusta tuntui pehmeämältä ja koko ajotuntuma oli melko "etäine...