Alfabbs.fi

Öljyt on pari kertaa vaihdettu yläkautta imemällä, mutta ei liene pidemmän päälle hyvä tuokaan, koska kaikkea ei kuitenkaan saa sieltä pois. Oikeasti öljytikunputkesta imemällä saa öljytilan tyjemmäksi vanhasta öljystä kuin propun kautta liruttelemalla. Jos meinaan vaihtaja on vähänkään huolellinen...

Kiitos!

Vielä, oisko jollakulla itsellään 3.0 12 venttiilistä Superia, kiinnostaisi nimenomaan tuo, onko se venttiilin säädöiltään vanha mylly (eli pala/ruuvi säätö), vai onko myös 12 venttiilinen Superi hydraulisädöllä?

Hyvä arvaus, mutta ei ole näin. Kyllä Superin koppaa löytyy muillakin myllyillä.

Kertokaas poijjaat vanhalle, mitä eroa on 164 3 litran koneessa vm- 93, vai mitä se on, eteen päin verrattuna edeltävään myllyyn? Siis malli on kai Super, jota suomeen ei paljon ole tuotu uutena. Minulla olisi ajatus, että uudemmassa olisi suora sytytys, mutta onko myöskin hydraulinen venttiilin tas...

Vaikuttaisi hiukan virtalukonpohjalta. Työntökäynnistyksellä palamaan jäävä latauksen merkkivalo ei ole vika vaan ominaisuus, samalla tavalla käyttäytyi oma 75:n. Tuskin latauksessa tai akussa mitään vikaa, testaa valoilla silloin kun ei starttaa. Jotkut vetäneet nykymuodin mukaisen nappi startin, n...

Vaihteiston öljypohja auki, niin asia selviää. Laske tietty öljyt ensin pois vaihtestosta. On jonkin verran aikaa tuoosta 33:n vaihteiston laitosta, mutta muistelisin että: vaihteiston perästä sisään menevässä akselissa on "sormi" joka liikkuu 1-2, 3-4 ja 5-peruutus siirtoakseleiden kolois...

G94C koodilla on kolme kuljettajan puoleista liitintä hanskalokeron takana. Tarvitset kätilön kädet tai hanskalokeron pois edestä tai kojelaudan raotusta. Tais olla jo puhettakin, tuppaa aikaa myöten tuon syöttöjänniteen liitin/nastat sulamaan, ylimenovastuksen vuoksi. Riittää kun juotat ohituksen l...

Epäkeskopultti on tosiaan väärä termi, pultti varustettuna epäkesko- prikalla tai -väliholkilla olisi oikeampi. Luulisin katsastusedän hyväksyvän, koska joissain uusissa autoissa ko. ratkaisu on jo tehtaalta lähtiessä. Esimerkkinä vaikkapa uusi Peugeot 205. Satasen jako toimii kyllä juuri noiden väl...

Ohjauspyörässä on iso keskimutteri ja sen alla lukitusprikka. Toista mutteria siellä ei ole, vaan näyttäisi että ihmettelet ohjauspyörään 'vulkanoitua', metallista, booritettua keskiötä. Alfoissa vaan perinteisesti ohjauspyörän sovite akseliin on sikatiukka. Vaikka poistaa mutterin, niin monesti ede...

Jos siinä on 90:n tekniikka, niin taitaa tuo ennakon säätö olla Motronicissa ohjelmoituna. Jakaja vaan jakaa kipinää. Eli jos ei alipaineletkua löydy tai jakajan akseli käänny, niin sitä säätöä ei jakajalle ole tarkoitettukaan. ECU-boksi on kyllä yleensä erittäin toiminta varma, joten kannattaa tark...

Kerros nyt vielä onko tuo pätkiminen TÄYSIN riippuvainen kierroksista, vai onko kaasun asennolla eli kuormituksella jotain tekemistä pätkimisen kanssa? Sitten voisit vielä mainita onko Bosch vai Marelli virranjakaja autossasi?

Laita tiukkaa ruuvilukitetta kierteeseen, niin saattaa kestää vaikka kuinka.

Olisiko siis suomennettuna "vaijeri poikki". Eli ei muuta kuin uusi vaijeri peliin. Katso vanhasta mihin saakka kierteet on ruuvattu sisään, ja ruuvaa uusi suunnilleen samoihin asetuksiin, koska se lienee tuon vaijerin säätö. Kyllä se vaijerin pää siitä pallosta irtoaa. Se on joko vain sop...

Mitäs se ohjekirja sanoo siitä valosta? Kai se mainitaan jos ilmoittelee myöskin kylmästä koneesta? Eihän siihen samaan valoon ole 164:ssa yhdistetty alhaisen jäähdytysnestetason varoitusta? Nimittäin kylmällä nestepinta laskee ja valo palaa, nesteen lämmettyä se laajenee ja valo sammuu. Ei liity lä...

Giri kirjoitti:Tähän saattaa syynä olla bensatankin sisällä oleva pa-pumpun imuletku, joka on haurastunut ja imee ilmaa. Jos starttaa paremmin kun tankki on täynnä ja huonommin kun vajaa, niin vika lienee siinä.

Mutta tuohan ei ole lämpötilasta riippuvainen.

Ai niin, jotkin firmat esim. ( http://www.alppilanautohuolto.fi/gw/tras/bensa/suuttimet/huolto/index.php? ) suorittaa suutinten ultraäänipesua, pitäs kuulemma tulla kuntoon. Alkuperäiset suuttimet kohtuu kalliit, vois kysellä boschin hintoja. Suutinten O-tiivisterenkaat kannattaa vaihtaa samalla jos...

Käynnistymisongelmaan on tietty montakin mahdollisuutta, mutta yksi todennäköinen ko. tilanteessa, jossa kylmä ja kuuma kone käynnistyy hyvin, mutta tunnin parin seisonnan jälkee huonosti: vuotavat ruiskusuuttimet. Eli kuumana ei ehdi vielä kovin paljon valuttaa, kylmänä rikasseos taas ei haittaa. S...

14 mm pultti kannen etuosasta löysälle ja kierros pari pyöritystä moottorin pyörimissuuntaan joko konetilasta tai vaihde päällä (esim. kolmonen) työntäen. Venttiilikopan poistaminen on täysin turhaa. Kirityspyörän jousi kiristää ketjun oikeaan kireyteen moottoria pyöritettäessä. Se mitä voit huomioi...

Ois varmaan syytä selvittää mistä se kalina johtuu, kalisiko ennen koneen aukaisemista? Ei kai paininkuppi niin kulunut voi olla, että aiheuttaa moista meteliä, kovempaa materiaaliahan se on kuin esim. sylinterin kansi. Kalkatus johtunee yhden tai useamman hydraulinostimen toimimattomuudesta, joten ...

Epäilenpä virtalukonpohjaa joka 75:ssa on aika ajoin uusittavaa mallia. Auto ei kuumana starttaa eli edes startti ei pyöri, mutta hetken jäähdyttyään saattaa taas toimia normaalisti. Vedä kokeeksi haaroitusjohto solenoidin herätejohdolta ja jos tilanne on päällä niin rohkeasti vaan akun + napaan joh...

Ja toimii muuten juuri päin vastoin kuin kossupullo: rikastuu kun kääntää kiinni päin ja laihenee avatessa....

Ei nyt ole sitä sähkökuvaa nenän edessä, mutta muistelen, että syöttöjännite releelle tulee juuri sieltä hanskalokeron takana olevan liittimen kautta. Pahassa paikkaa jos ei raota kojelautaa, mutta voi yrittää kurotella hanskalokeron alta jos saisi sormilla kiinni. Sieltä saattaa löytyä sulaneen olo...

Bensapumppu 75TS:ssa ei pyöri pelkällä sytytysvirralla, vaan vaatii starttauksen. Saa herätteen muistaakseni ilmamäärämittarin läpän heilahtamisesta startatessa. Onhan sulakkeet tarkastettu? Pumpun sulake muistaakseni n:o 13.

Siis tarkemmin pumpun rele sijaitsee rintapellissä konehuoneen puolella repsikan kohdalla. Nosta se konehuoneen levyinen tiiviste ja pahvisuoja pois niin näet kyllä.

Bensapumpun pyörimättömyyteen muutama syy: 1. liitimet pumpun päässä hapettuneet -> avaa ja puhdista, suoja voitele 2. bensapumpun releen liittimet hapettuneet, rele on yksi neljän releen ryhmässä rintapellissä konehuoneen puolella -> nostele releet yksitellen ylös puhdista nastat, voitele esim. con...

Synkronoinnin lisäksi 75:n laatikosta kannattaa tarkistaa aina, jos auki kerran on, pääakselilla olevan päittäissäätörenkaan kunto. Rengas tuppaa käytön myötä kulumaan ja vetopyörästön hammaskosketus sen seurauksena muuttuu. Asian huomaa helpoimmin n. 80-100 km/h nopeudessa kuuluvana perän "lau...

Huomenta! Werneri on herännyt talviunesta kommentoimeen 75:n vaihteistoöljyjä. Käyttöohjekirja antaa suositukseksi API GL-5 SAE 75 W/90. Eli normaali GL-5 luokan vaihteistoöljy olisi tämän mukaan riittävä. Lukkoperäöljyn käyttö voi toisaalta kovissa olosuhteissa olla suositeltavaa, koska enemmän aje...