Alfabbs.fi

palkus

^ halpikset kestäny jo vuoden

hyvät olet saanut

Noita koiranluita en ihmettele, ne kestää halvemmatkin. Heikka ei taida enää toimitella niitä halvempia ylätukivarsia.

palkus

^tosimiehet vaihtaa remmin tussimerkeillä paikalleen ja kiristin kiristetään sitten samointein kohilleen, eikä turhaan pyöritellä vaan ajoon. Kiristimen säätöalue loppuu sitten kesken, mutta ei haittaa, parempi tuli kuin turhilla tehtaan ohjeilla.

palkus

sillä pultilla kuuluu vetää kiinnitys kuin yhtä puuta tyylisesti koskien sisempiä holkkeja ja alumiinista ylähässäkkää, sarana on sitten siinä puslassa (sisäholkin ja kumin välillä)

palkus

^minkäs merkkiset tukivarret?

palkus

^se on ylhäältä parilla mutterilla ja rintapellin puolella metallisten "knääkkien" välissä. Eli tuo esim raitisilmasuodatinta vaihdettaessa irroitettava verhoilun osa on helpannut kiinnikkeistään.

palkus

^tuossa on juuri se juttu, ensiasennusremmi kun laitetaan tehtaalla niin se ajoitetaan juuri niille osille mitä paikalla on. Seuraavassa vaihdossa täytyy taas kohdistaa uudet osat ja mahdollinen kuluminen. Jos ihan 4 pyttyiseen 2 nokka-akseliseen moottoriin jossa on tehtaan ajoitusmerkit vaihdetaan ...

palkus

^se moottorin etupuoleinen "kotelo" ei ole ikuinen, joten menee vaihtoon (jos ei nyt sitten vain ole klemmari löysässä. Ja sitten tuo hetkellinen käytihäiriö johtuu tod.näk puolasta, puolat saa jollain aikavälillä vaihtaa kaikki.

palkus

^^^ jotenkin ihme homma tuo ennenkin kyselty pitkän pultin kiristys. Momentti tuolle on n. 45Nm eikä kiristyksen pitäisi mitenkään vaikuttaa tukivarren toimintaan. On siellä sen verran vahvat holkit tukivarressa sekä se alumiini riittävän jämerää, että ei siinä mikään tyssäänny kiristettäessä.

palkus

siellä se vesipumppu on ja kannattaa ehdottomasti vaihtaa samalla, jos kerran epäilyttävä paja on remontin tehnyt. Vesipumppu on helppo vaihtaa, kuitenkin varovaisesti ettei o-rengas kärsi, mitään tiivistemössöjä ei tarvita. Toki joutuu sitten nesteiden kanssa pelaamaan ja ilmaamaan.

palkus

kyllä on tosiaankin jakohihnan vaihto kovvoo touhua, ainakin sen oikeintekeminen

palkus

^olisko siinä kallistuksessa jotain rikki, eikös 156:sen etupenkkien rungot ole vähän parempaa ainetta (magnesium)

edittiä: taitaa olla vain istuinosa tai sitten on vain legendaa.

palkus

^en kai minä nyt sentään ihan paskaa puhunut ?

palkus

kyllä kannattaa niitä koiranluita tarkkaan koitella, hyvin kolisi vaikkei välystä millään meinannut löytyä. Ylätukivarret on myös pirulliset.

palkus

no joo, jos yläkuolokohta on jämpisti ja käytetään lukkopaloja niin jako on just eikä melkein koska hihnapyörien kuluminen ja toleranssiero remmissä on kompensoitu. Toki merkeillä vaihdettaessa jako pysyy sen puolenhampaan sisällä mikä sallitaan, mutta saattaa remmin vanhetessa mennä sitten yli tuon...

palkus

^ ^^ ^^^

hiukan on suunnittelijoilta unohtunut raitisilmasuodatus.

palkus

ja sitten joku tojota-vääräleuka yhdistää alfavoorumille pääsyn yhtä helpoksi, kuin alfalla töihinlähdön

palkus

tämä onkin kätevää, ulkopuoliset ei pääse guuglesta tänne ihmettelemään alfojen murheita

palkus

piti kans laitta propelihattu päähän ja ruveta muistelemaan nördäämis-juttuja, en ole 10 vuoteen jaksanut/viitsinyt nysvätä mitään. En tiedä onko sitten host filun mieleen juolahtaminen hyvä vai huono asia :roll: :mrgreen: wanha koneenikin tarttee välillä laittaa tepuloimalla päälle mutku ei kertaka...

palkus

Nyt on alla Bridgestone Noranza 2 evot alla. Vähän arveluttaa kun edeltäjä olikin laittanut kokoa 205/50r17 eli aika paljon paitsi kapenee myöskin halkaisija pienenee. Lisäksi kantavuus (650kg) riittää juuri akselimassalle (1300kg) etupäässä. Aikas pienet rinkulat ovat, käytä ny ainakin melkein max...

palkus

^+1 Wanhoilla merkeillä on tunnusmerkkinsä ja tyylisuuntansa ( scudetto, munuaiset, tähti eri muodoissaan, olympiarenkaat nje ) joten nämä uustulokkaat sitten näköjään panostavat lähinnä kidan suurentamiseen, ja keulamerkin nysväämiseen. Tuo lexsucks on lähinnä naurettavan näköinen.

palkus

^juu, tätä pukkaa
General Error
SQL ERROR [ mysqli ]

Can't connect to MySQL server on 'db1.kapsi.fi' (99) [2003]

An sql error occurred while fetching this page. Please contact an administrator if this problem persists.

palkus

^elä hyvä mies laita mitään :bad-words: paikkapulloa. Tod. näk vanne hapettunut tiivistyskohdaltaan tai venttiilin juuresta, tai sitten on vain ruuvit renkaissa. Joten pajalle vuotavat pyörät ja kuntoon. Eikä kannata ajella (sentti)metriäkään tyhjällä renkaalla koska sitten sen saa laittaa kuusakosk...

palkus

^^no siten vasta ihmetyttäiski, jos se olis jenkki-lapuilla.

palkus

^^jaa, no sitten ymmärrän. Välillä kyllä näkee "hyvin" pidettyjä yksilöitä. Tossa oli 147 johon korjaamolla oli pantu aika kasa palikkaa katsastusta varten ja pesuharja saatika vaha oli kiertänyt auton tosi kaukaa. Sitä ihmettelin eniten kun koko alusta oli saatu myös kelpo ruosteeseen, au...

palkus

^jaahas, siritys kiusaa vielä, hyvinhän sitten kuitenkin on kestänyt

Kovaa ajoa taitaa vain pyydellä

palkus

^mahtaa korjaamolla olla muuten melko rauhallista, kun noin kovasti taotaan.

palkus

nyt olen näköjään tipahtanut hinnoista ihan täysin, onko tuossa tosiaankin vielä pirummoinen tinkimisen vara :shock: -07 auto ja uutena maksanut jo jotain. No on tuosta tietysti menny juuri tuo maaginen 2 satkua rikki, minkä jälkeen arvo romahtaa rajusti. 195000km ajettu olisikin sitten paaljon kall...

palkus

Kertokaa nyt ihmeessä missä sitä motivaatiota myydään. Ostaisin heti pari annosta, remontti-ja työversio

palkus

^joo, jotain energia/hermo-tabletteja tarttis ruveta vetelemään, sen verran julmaa on touhu ollu koko viikon.

palkus

^ei auta kuin siirtyä aitoihin hevosvoimiin, minä en millään patteriautolla ajele

palkus

mahtaisko kiristin olla myös porsinut, tai joku ei pyöri normaalisti koska ei tuollainen moniurahihna helposti luista. Tai sitten hihna on ihan riekaleina.

palkus

^kyllä nuo työkonemoottorit tahtoo kylmänä vähän ääntä pittää

palkus

no missäs kuvittelette valmistettavan ja millä toleranssilla/ kestävyysvaatimuksella esim. mapcon tukivarret tai yleensäkään mitkään varaosat mitkä ei ole oem valmistajien tekemiä. Kiinalaiseen kulttuuriin taitaa kuulua ensimmäisen partin tekeminen lähestulkoon tilaajan pyytämillä ominaisuuksilla, s...

palkus

no niin, kerrotaanpas yksi "tarina". Avensis mk1:n kun saapui suomeen niin hetkenperästä uusia autoja oli röykkiöittäin sellaisien rengasliikkeiden pihalla missä oli allapainotusvehkeet, uusissa anjovikseissä kun oli krooninen täristysongelma. Allapainotuksella auto tuli kohtuuliseksi, mut...

palkus

no joo, tojota kun kutsuu autoja remonttiin niin se taipuu sitten siten, että ainoa rehellinen valmistaja joka parantaa vain parasta ja muut valmistajat on kusipäitä ja salailee kaiken

Tojotassa ei siis alunperinkään ole oikeasti mitään vikaa, essonbaarissa sanovat.

palkus

mikä tuossa mustassa sisäkatossa oikein on se juttu? Jos kerran ti-varustelussa on sellainen ja esim. bayerishe moottorivärkitin myös laittaa sellaisen parhaaseen / urheilulliseen varustetasoon. Mielestäni tuo tekee autosta kuin autosta lähinnä mörköluolan

palkus

^eiköhän ne mene, kevyemmät on paremmat.

palkus

Kansi, joka täytyy tietysti ensin laittaa kuntoon. Olis sitten joku keikele valmiiksi kunnossa ennen laakerien, männänrenkaiden yms. vaihtotyön aloittamista

palkus

mitenkäs muuten tuossa dynolapussa n.5500 kierroksilla johtoviri kirii kiinni, jaksaako puola yht'äkkiä tehdä kipunaa?

palkus

mitä leviämpi vanne ja mitä ulommas se tulee niin sitä julmemman näköinen korkeassa autossa, sellainen syvälle jäävä ja vähän anteeksipyytävän näköinen menettelee vielä.

palkus

palkus

se oven pääliitin ja anturin liitin siinä mustan muovikolmion takana kajuutan puolella peilijalan kohilla kannattaa tarkistaa hapettumien varalta.

palkus

jos virrat poikki pidempään (3 varttia taitaa riittää) niin akun kytkennän jälkeen täytyy odottaa väh. n.5min ennen virtojen päälle laittoa, ja sitten virta päällä mielellään minuutin ennen käynnistystä. Ja sitten jos ulkölämpöanturi paskana niin puhallin/ilmastointi/sydeemi ei toimi.

palkus

^ilmeisesti niillä harvoilla alusta asti oikeilla öljyillä ajetuilla on nokat kestäneet sekä öljynkulutus pysynyt kurissa. Yksi tarpeeksi väärillä öljyillä ajettu vaihtoväli riittää tekemään vahinkoa.
Tässä keräilen voimia ja puhtia koneen aukaisuun, ennenkuin alkaa oikeat murheet.

palkus

palkus

mml kirjoitti:Tais olla Alfa juuri pesty ja vahattu?

Moro, eiku morottelujen jälkeen vasta kurvattiin siehen teboilille pesulle

palkus

Itse luulin, että jtässässä olisi euro4 katti mutta siinä onkin onneksi euro3 versio normaalisti. Euro3 on halvempi ja tarvikettakin löytyy. Heikalta kysyin tuota tarvikekatin sopivuutta ja toimivuutta, on toimittanut ja on toiminut. Tuo ebay-versio on aika karun näköinen hökötys.

palkus

^hyvin on kestänyt, kattelinkin silloin että voit päästä talveen asti

pirullit otti siipeensä ahvenistolla, ajelin vielä liian pienillä paineilla, muistona skraidut kyljessä lähellä vanteenreunaa

palkus

katoin eperistä 159:n jousia/iskareita ja jopas oli valikoimaa, korkeuseroista ei selvyyttä. Tai niin oli siellä esim. high ja medium. ot. omaan on valmistenummeron mukaan 3 vaihtoehtoa: sportpack/ti, normaalit ja kylmien alueiden. Katoin takaiskarista nummeron ja niinhän se on kun on suomi-auto nii...

palkus

vahingossa voi tapahtua mitävain , mutta merkkiliikkeessä on omat asentajat omille merkeille ja jos uusmainen alfa kurvaa pukille niin eihän se nesteen datsun-öljy ole edes vaihtoehto, mikä sinne vahingossa menisi.

Haku löysi 4959 tulosta