Alfabbs.fi

Minunkin täytyy hieman maalauttaa kaarien alareunoja ja ostaa läpät. Kääntyykö ne alkuperäiset yhtään yli kaarien sivuille ? Laitatko MP kuvan niistä sinun läpistä? Ja missähän olisi kuvia alkuperäisistä? Zenery & 156 menee ne hiukan siihen pellin päälle, mulla oli eka noi alkuperäiset mutta ma...

Roiskeläpiillä on suojatta ja vielä tarvike-sellaisilla. Muutamalla ruuvilla kiinni ja ruosteenestoainetta reikään. Osan ruuveistahan voi kiinnittää muoviseen sisälokasuojaan. Ainakin 156seen merkkikohtaiset läpät oli sen verran onnettomat, että on suunnillen sama onko niitä vai ei - liina pienet. ...

No niin.... Kävin laittamassa uuden 156 JTS SW:n tilaukseen, niin ei tarvitse huolehtia enempää tuosta jakohihnaongelmasta. En tiedä oliko järkevin ongelmanratkaisu, mutta ratkaisu kuitenkin... ;) eikös siinä JTS koneessakin ole hihna? tuosta koneesta ei pahemmin vielä kokemuksia taida löytyä. No u...

Itsellä vaihdettiin 80tuhannessa hihna ja vielä näytti aivan priimalta, apuhihna oli jo kulahtaneen näköinen. Minä olen ymmärtänyt että tuon hihnan kuntoa on mahdotonta katsoa, ainakin jos remmi on paikoillaan.. Olenko ymmärtänyt väärin? :) Mulla laukes aikoinaan hihna 4tkm ennen vaihtoa, yksi huol...

Rolle kirjoitti:

V6 kirjoitti:valotehokin kuluu iän mukana

No ei luulisi pari viikkoa vaikuttavan niiin paljon

Vaihdoin mutsin autoon ensin GE:n 60% superturbo plus lampun toiselle puolelle. Pari viikkoa myöhemmin piti toinen vaihtaa ja sain kaverilta tavallisen GE:n lampun. Kyllä eroa huomasi mutta ei nyt sentään 60%.. :) Oli muuten huimat erot kun TM joku aika sitten vertaili. Taisi olla Philipsin valo yk...

Jeps, äsken soiteltiin Deltasta auton tuomio. Jakohihna oli käynyt pois paikaltaan, mutta ei ollut poikki. Olivat saaneet sen jo käyntiin ja mitään suurta vahinkoa ei ilmeisesti ole syntynyt. Jakohihna pitää kuitenkin vaihtaa ensi tilassa ja samalla täytyy säätää jotain juttuja + tsekata ettei ole ...

HR kirjoitti:No nyt on termostaatti vaihdettu. Käyntilämpötila on nyt jonkin verran korkeampi, muttei vieläkään kyllä 80 astetta. Olisikohan niin että nuo lämpömittarit ovat vähän niinkuin suurpiirteisiä.

heittoa mitattiin 5 astetta liian vähän omassa kärryssä

Olenko se vain minä, mutta vähän pliisulta vaikuttaa. Kauhean korkealla näyttää kulkevan, kuin vakio-156. Tuunaisivat pari kolme senttiä korkeudesta pois niin olisi vähän aggressiivisempi. Takapäästä tuli jotenkin Opel mieleen aluksi, en tiedä miksi. Nyt aivot yrittävät päästä eroon tästä ensiassos...

dodiih...nyt aletaan olla jo samalla aaltopituudella noiden painojen suhteen... :lol: jännä homma miten painot voi heittää noinkin paljon lähteestä riippuen, tietenkin varusteet kuten ilmastointi ja kattoluukku helposti tuon 30 kilon vajeen kattavat, varmaankin tuo 1170 kg:n paino ilmoitetaan karva...

jep..liki samat arvot löysin noille 75 3.0 V6:lle ja 75 2.5V6:lle... :) mutta 90 V6 QO:lle omistajan käsikirja sanoo painoksi 1170 kg ja vieläpä täydellä bensatankilla... :o mitenhän lienee sitten asian laita... :? menee jo pilkun n....si :lol: :lol: mutta löytyi vielä seurava arvo 1202kg (no fuel)

75 3.0 painoi muistaakseni yli 1200kg 90 V6 :n painaa muistaakseni 1150 kg 75 2.5 V6 myös luokkaa 1150kg takuusseen en näistä luvuista mene..meinaan että kaikki perustuvat muisitkuviin... :) AR 90 2.5 Gold Cloverleaf 1242kg kerb AR 75 3.0 1279kg (no fuel) AR 75 2.5 V6 Cloverleaf 1178kg (no fuel) :l...

jos se on käynnistyksenesto probleema sen voinee testata ohittamalla se esto koodilla, käynnistyykö sitten.

googlella löytyi seuravaa 156sesta, varmaan sama 147ssa: "I changed the knob on my 156 The steel shaft has 2 "fins" 180 dgr oppossed that holds the original knob firmly. Just take a heavy adjustable wrench, "grab" the old knob just above the steel shaft and turn the wrench w...

http://www.kolumbus.fi/darwin/euro2003/ GTVstäkin yksi kuva



http://www.saunalahti.fi/arri

juu ihme hommaa, mullaki on tossa parkkipaikalla varattu 2 paikkaa samalla asunnolle nii eikö se pidä aina parkkeeraa siihen mun paikan viereen vaikka ois tilaa siinä toisessa, muutenkin on nuo ruudut nykyään niin pieniä

boschilta löytyy sulat (varsien kera) hieman halvemmalla kuin alkuperäiset , pääkaupunkisedulla ainakin varaosamaailmasta (oulunkylä) löytyi ja jos jostain puljusta ei löydy varmaan tilaamalla saa

ainakin V6sessa huoltoväli on 20tuhatta tai 18kuukautta, itse vaihdatan kyllä 10 välein öljyt. Ylätukivarret maksaan n300mk muistaakseni/kpl. Lämpämittarin "vaeltelu" on ihan normaalia niinkauan kun riittää lämpöä pitäisi termari olla ok.

http://www.carfolio.com/specifications/ ... car=107327


genevessä Alfa SUV, aika ...

http://www.cargifs.co.uk/

tossa jotain "avattaria"

en tiedä onko tuo alfa digest (jenkkipainotteinen postituslista) kaikille tuttu ,lähinnä juttua vanhemmista Alfoista mutta tässä linkki >

http://www.digest.net/alfa/


hakusivu http://www.digest.net/alfa/archive/

Rolle kirjoitti:Nii ja mitä mieltä olette noista "avatereista" eli voisi lisätä pienen omavalintaisen kuvan joka aina näkyisi nimen alla, eli vasemmalla puolella viestissä??

avatarit olis ihan kiva saada tuohon

Rolle kirjoitti:En minä sitten tiedä onko jotain häikkää. Periaatteessahan päätökset tehdään siinä järjestyksessä kun on hakemukset jätetty. Voishan sinne yrittää soittaa mutta tuskin sanovat mitään

duunikaveri taisi hakea päätöksen Vr6seen lahdesta? sai samantien ,taitaa olla hesassa ruuhkaa tms.

Rolle kirjoitti:Jos joltain jäi eilisen kymppiuutiset katsomatta niin täältä löytyy.

Että osaa olla tyhmä..

tai täältä

sätti tänne vaikka linkki tohon ylös jos tähän systeemiin ei saa sitä

Just, heti ollaan ehdottamassa parempia foorumeita :shock: Onkos tuolla minkä tasoista keskustelua? Teinejä jotka ovat lukeneet lehtiä, vanhempia jotka unelmoivat vai onko ihan oikeita omistajia :lol: hehe :lol: näyttää aika tasokkaalle keskustelu, jenkeillä näyttää olevan ihan omat käsitykset euro...

jotain Alfa höpinää joskus

http://www.roadandtrack.com/cgi-bin/ult ... =forum&f=6