Alfa Romeo 155 nakuttaa

willez · Viesti Kirjoittaja **willez** » 20 Tammi 2007, 19:33

Eli kyseessä vm.1995 alfa 155 8-tappinen,ja tyhjäkäynnillä nakuttaa oudosti mutta kun kierroksia vähänkin niin ei nakuta.Onko tässä ketju vai hihna kone ? Ja siis twin spark 2.0i 8-tappinen,se 143hp versio

KJS · Viesti Kirjoittaja **KJS** » 20 Tammi 2007, 20:19

Tuohan on ketjukone, mutta onkos tuossa ajoituksenmuunnin kuten 16V:ssä?

willez · Viesti Kirjoittaja **willez** » 20 Tammi 2007, 20:22

KJS kirjoitti:Tuohan on ketjukone, mutta onkos tuossa ajoituksenmuunnin kuten 16V:ssä?

joo on se twin spark ja imupuolen nokassa on ajotuksen säätö

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 20 Tammi 2007, 20:22

On siinä, mutta niillä ei ole samanlaista taipumusta ryhtyä nakuttamaan.

Kannattaa varmaan lähteä liikkeelle sen ketjun kiristämisestä.

willez · Viesti Kirjoittaja **willez** » 20 Tammi 2007, 20:24

eihän näissä twin spark:ssa ole hydraulisia nostajia ollu ? elikkä säätö paloilla jotka on kupin alla eli säädttäessä aina keppi pois ?

E:niin ja se tupla ketjun kiristin on jousella ? voiko sitä jotenkin kiristää tai säätää ?

J Grönlund · Viesti Kirjoittaja **J Grönlund** » 20 Tammi 2007, 21:51

Nyt en ole ihan varma mutta 16V on ainakin tasapainoakseli ja jos sen hihna menee pikki niin se antaa yuollaiset oireet !Mulla meni se mun entisestä 155 2,0 TS 16V -96 !

/Juha

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 20 Tammi 2007, 21:57

willez kirjoitti:eihän näissä twin spark:ssa ole hydraulisia nostajia ollu ?

8 venasessa on palasäätö

kterkkila · Viesti Kirjoittaja **kterkkila** » 21 Tammi 2007, 00:40

Todennäköisesti koneessa on imunokan ajoituksenmuunnin ja saattaa sekin ääntää. Kannattaa kuitenkin tarkistaa se edellä mainittu ketjun kireys ja säätää tarvittaessa. Säätö on helppo homma, ohjeet löytynee jostain tältä foorumilta.

Samasta 8-tappisesta 155:n koneesta on olemassa versioita ilman ajoituksenmuunninta, mutta ovat ilmeisesti vain pienempiä 1.7 tai 1.8 kokoisia?

jiiässä · Viesti Kirjoittaja **jiiässä** » 21 Tammi 2007, 13:04

Kiristä ketju, jos ei auta niin kurkkaa nokka-akselit ja nostimet,+välykset että kaikki on ok...pakonokka on voinut kulua teräväksi ja sekin tekee tuota ääntä...

willez · Viesti Kirjoittaja **willez** » 21 Tammi 2007, 17:32

voisko joku kertoa että miten se ketju kiristetään ?

willez · Viesti Kirjoittaja **willez** » 22 Tammi 2007, 22:33

mitä mahtaa maksaa katalysaattori vuoden -95 8-tappiseen 155:seen ?

MKT · Viesti Kirjoittaja **MKT** » 23 Tammi 2007, 08:07

willez kirjoitti:voisko joku kertoa että miten se ketju kiristetään ?

Perusnurmikkosäätö ketjun kireydelle onnistuu parissa minuutissa. Iso vaihde ja käsijarru päälle. Koneen etupuolella - eli siis 155:ssa edestä katsoen lohkon vasemmassa kyljessä, sen takanurkassa, ehkä vajaat parikymmentä senttiä kopan kannesta syvemmällä on pultinkanta jota löysäät sopivasti. Sitten menet auton sisälle, vapautat käsijarrun ja pyydät naapurinreiskaa työntämään kevyesti takakulmasta kunnes ns. "ottaa vastaan". Sitten käsijarru päälle ja käyt kiristämässä äsken löysäämäsi pultin. Simppeliä ja kun pääsee sinuksi tuon kanssa niin lopputuloskin on hyvä. Jos on epävarma niin venakoppa auki ja katsoo miten ketju käyttäytyy tuossa kiristyksen kanssa.

155TS · Viesti Kirjoittaja **155TS** » 23 Tammi 2007, 11:08

willez kirjoitti:mitä mahtaa maksaa katalysaattori vuoden -95 8-tappiseen 155:seen ?

Eikös tarvike katit ala jostain 100€:sta. Alkuperäinen maksaa varmaan kuukiviä ainakin deltasta.
Tuhon nakutukseen voi olla myös syynä ykköspytyn pakonokkaakselin nokka, joka on kulunut pyöreäksi. Omassa ex-155:ssa tämä aiheutti melkoista nakutusta. Sain sen vaimenemaan hieman korjauttamalla nokan koneistamolla. Ventiilien välykset pitäisi tarkistaa/säätää 100tkm välein. Säätopalat ovat aika arvokkaita.

Pepperoni · Viesti Kirjoittaja **Pepperoni** » 23 Tammi 2007, 15:06

willez kirjoitti:mitä mahtaa maksaa katalysaattori vuoden -95 8-tappiseen 155:seen ?

En tiedä onko 8 vai 16 V mutta AVK:lla on tarjolla -95 mallin katti 120 €. En tiedä onko noilla AVK:n osilla jotain takuuta, joten uusi tarvikekatti samalla hinnalla voi tietysti olla vähintään yhtä hyvä ratkaisu.

willez · Viesti Kirjoittaja **willez** » 23 Tammi 2007, 17:44

Voihan v*ttu ! Deltalla katti 850€ !!!

Ollaan kateltu tuolta ranta-juopolta tota 155:sta niin käytiin koeajolla ja käytii tsekkaa että meniskö läpi katsastuksesta kun siinä menee leima umpeen 02-2006,niin päästöissä tosiaan kosahti. Ehdotettiin liikkeeseen että laittaa auton katsastuskuntoon ja myy meille,mutta täytyy setviä vielä että mitätehdään koska liikkeelle tulee kiire koska kukaan ei osta katsastamatonta autoa ja ne joutuu tietty laskee hintaa,eli katsotaan mihin ne päätyy siellä. Mut mitäs muita vaihtoehtoja tolle on kuin katti tai lamda ? Varmaan aika monta

Joksa · Viesti Kirjoittaja **Joksa** » 23 Tammi 2007, 18:12

KJS kirjoitti:Tuohan on ketjukone, mutta onkos tuossa ajoituksenmuunnin kuten 16V:ssä?

ei kait rikkinäinen ajoituksenmuunnin nakutusta aiheuta?

KJS · Viesti Kirjoittaja **KJS** » 23 Tammi 2007, 20:10

Ainakin 16V koneessa se on juuri rikkinäinen ajoituksenmuunnin joka saa koneen nakuttamaan kuin diesel. Tosin nakutus ilmenee yleensä vain kylmällä koneella.

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 23 Tammi 2007, 20:53

Joksa kirjoitti:ei kait rikkinäinen ajoituksenmuunnin nakutusta aiheuta?

Ei se ennenaikaista seoksen syttymistä aiheuta, nakuttavan äänen kylläkin.

155TS · Viesti Kirjoittaja **155TS** » 24 Tammi 2007, 10:18

willez kirjoitti:Voihan v*ttu ! Deltalla katti 850€ !!!

Ollaan kateltu tuolta ranta-juopolta tota 155:sta niin käytiin koeajolla ja käytii tsekkaa että meniskö läpi katsastuksesta kun siinä menee leima umpeen 02-2006,niin päästöissä tosiaan kosahti. Ehdotettiin liikkeeseen että laittaa auton katsastuskuntoon ja myy meille,mutta täytyy setviä vielä että mitätehdään koska liikkeelle tulee kiire koska kukaan ei osta katsastamatonta autoa ja ne joutuu tietty laskee hintaa,eli katsotaan mihin ne päätyy siellä. Mut mitäs muita vaihtoehtoja tolle on kuin katti tai lamda ? Varmaan aika monta

Tuli sellainen mieleen, että kai sen katti oli todella kuuma. 155:ssa kun se sijaitsee keskellä autoa, niin se ei ihan heti lämpene varsinkaan tähän aikaan vuodesta. Omassa 155:ssa jouduttiin aina huudattaa konetta paikallaan pari minuuttia kieroksilla 4000 tai yli, jotta katti lämpenisi. Siten saatiin päästöt raja-arvojen alle. Sama homma oli tuossa baijerin ihmeessä viime katsastuksessa. Siinäkin katalysaatorit sijaitsee vasta etupenkkien kohdalla.

Pepperoni · Viesti Kirjoittaja **Pepperoni** » 24 Tammi 2007, 10:40

^ Tuo on muuten ihan totta. Viimeksikin meni korjaamolla ensimmäinen veto hylkyyn vaikka olin juuri ajanut auton kotoa 10 km. Käytettiin sitten pannu kuumaksi oikein kunnolla ja uusi mittaus ja kaikki arvot puhdasta nollaa! Kelpasi siinä sitten ajella katsastukseen.

Jos siellä vikaa on niin lambda on aina hyvä vaihtoehto. Minun 16V:stä se kerkesi mennä kahteen kertaan.

willez · Viesti Kirjoittaja **willez** » 24 Tammi 2007, 17:25

155TS kirjoitti:
willez kirjoitti:Voihan v*ttu ! Deltalla katti 850€ !!!

Ollaan kateltu tuolta ranta-juopolta tota 155:sta niin käytiin koeajolla ja käytii tsekkaa että meniskö läpi katsastuksesta kun siinä menee leima umpeen 02-2006,niin päästöissä tosiaan kosahti. Ehdotettiin liikkeeseen että laittaa auton katsastuskuntoon ja myy meille,mutta täytyy setviä vielä että mitätehdään koska liikkeelle tulee kiire koska kukaan ei osta katsastamatonta autoa ja ne joutuu tietty laskee hintaa,eli katsotaan mihin ne päätyy siellä. Mut mitäs muita vaihtoehtoja tolle on kuin katti tai lamda ? Varmaan aika monta
Tuli sellainen mieleen, että kai sen katti oli todella kuuma. 155:ssa kun se sijaitsee keskellä autoa, niin se ei ihan heti lämpene varsinkaan tähän aikaan vuodesta. Omassa 155:ssa jouduttiin aina huudattaa konetta paikallaan pari minuuttia kieroksilla 4000 tai yli, jotta katti lämpenisi. Siten saatiin päästöt raja-arvojen alle. Sama homma oli tuossa baijerin ihmeessä viime katsastuksessa. Siinäkin katalysaatorit sijaitsee vasta etupenkkien kohdalla.

jooh,katsastusäijä kierrätti sitä just jossai ~4000rpm pari minuuttia et lämmöt nousi hieman keskikohtaa ylemmäs,et ei siit oo kii,mut selvitetään

willez · Viesti Kirjoittaja **willez** » 24 Tammi 2007, 22:40

onko joku tilannut koskaa mitään tuolta T.Muukkoselta,näyttää aika kivasti kaikenlaista olevan tuolla,et esim.jotain kisakatalysaattoreita ~200-300€ näytti lähtevän jne,että millanen paikka toi oikee on,jollain kokemuksia ?

Hepa · Viesti Kirjoittaja **Hepa** » 24 Tammi 2007, 22:49

Ei varmaan ensimmäisenä kannata uutta kattia ostaa, jos päästöt on päin honkia. Mitä niissä päästöissä oli vialla?

willez · Viesti Kirjoittaja **willez** » 25 Tammi 2007, 19:21

Hepa kirjoitti:Ei varmaan ensimmäisenä kannata uutta kattia ostaa, jos päästöt on päin honkia. Mitä niissä päästöissä oli vialla?

vissiin häkä ja CO2 ,mut nyt se äijä soitti sieltä rantajuopolta ja sanos et ne laittaa alfan katsastus kuntoon ja vaihtaa etupyörän laakerin = 2500€ (netissä 3000€)

jiiässä · Viesti Kirjoittaja **jiiässä** » 25 Tammi 2007, 19:25

Lambda-anturia kannattaa katella ensimmäisenä...jos arvot on vain vähän pielessä ja heittelee vähän ylös alas sallitun ja yli...

willez · Viesti Kirjoittaja **willez** » 27 Tammi 2007, 19:08

juuh,nyt haettiin auto sieltä ja ne laittaa sen katsastuskuntoon ! Eli yksi uusi alfa omistaja taas

Ekana hommana subwooferin asennus

E:pitäis saada toi virtajohto jotenki tuolta kuskinjalkatilasta tonne konehuoneen puolelle !