Keskikonsolin valot

[Jeppaa]

Ei kukaan sattunut huomaamaan, että noista mittariston valoista lähtee se lasinen polttimo irti siitä muovikannasta vetämällä, eikä sitä ole tinattu kiinni kantaan vaan se on sellainen pikaistukka...
Näin ainakin omassa tapauksessa oli.10kpl lasipolttimoita maksoi a-tarvikkeessa 5e, jotka vain vaihdoin alkuperäisiin muovikantoihin. Ei kannata maksaa deltalle uusista kannoista, kun vanhatkin voi käyttää...

Itsekin vaihdoin ledit tuonne ilmastoinnin nappuloihin. Käytin perus superkirkasta sinistä lediä ja laitoin samaan hässäkkään etuvastuksen väliin, jotta kestää 12V...

[Hesem]

Ei kukaan sattunut huomaamaan, että noista mittariston valoista lähtee se lasinen polttimo irti siitä muovikannasta vetämällä, eikä sitä ole tinattu kiinni kantaan vaan se on sellainen pikaistukka...

Joo mittareihin voi vaihtaa pelkän lasikantapolttimon mutta lämmönsäätimissä poltin on kiinni kannassa.

[Jeppaa]

Joo mittareihin voi vaihtaa pelkän lasikantapolttimon mutta lämmönsäätimissä poltin on kiinni kannassa.

Juuh, pitää paikkansa... nuo lämmönsäätimien polttimot menee vaihtoon kantoineen päivineen, jollei halua alkaa kolvailemaan pelkkää polttimoa kantaan. Tuota ledi-konversiota tehdessä huomasin, että sulavat myös aika helposti =D

[EdotL]

Joo mittareihin voi vaihtaa pelkän lasikantapolttimon mutta lämmönsäätimissä poltin on kiinni kannassa.

Itse irrotin kannoista juotetut polttimot ja modailin niitä niin, että nyt kantaan saa painettua paikoilleen pelkän lasikantapolttimon.

[Roach]

Itse asiassa en käyttänyt etuvastusta. Ko. ledien kynnysjännite (olikohan se 3,6 V) sattui sikäli sopivasti, että neljä kappaletta kytkettynä sarjaan oli aika lähellä jännitettä joka tuosta vehkeestä käynnissä irtoaa...

[Janne]

Tänään tuli ährättyä oman 156:n kimpussa aamusta saakka. Tarkoituksena oli vaihtaa lämmönsäätö- ja suuntausnupikkaan ledit. (Lämmönsäätimessä on vain yksi ledi, suunnassa yksi ledi suunnille ja yksi takalasinlämmittimelle) Arvatkaapa onnistuiko?
No ei tietenkään! Luulin että radion irroituksessa ois ollu suurimmat ongelmat, mutta mitä vielä. Radio lähti helpoiten irti.

Tein hommaa noiden alfa156.netin ohjeiden mukaan ja ne ei kyllä vastannu mun autoa lainkaan. Kuvissa näkyvä valkoinen laatikko oli aaivan erilainen. Laatikko ei ollut esimerkiksi etupuolelta noin "ummessa" vaan hammasrattaat näkyivät ja muutenkin rakenne oli avonaisempi. Laatikon takana oli vielä vaijerit ja pirusti muitakin himmeleitä kiinni, mitä tuossa ohjeessa ei näy laisinkaan.
Kaiken lisäksi jos saisin särkemättä ne himmelit irti takapuolelta (sähköpiuhat jne.) niin valkoinen laatikko ei mahtus pois konsolin sisältä. Yläpuolella vastaan ottaa lämpönuppien ja radion välissä oleva muovinen välituki. Alapuolella on taas metallinen tuki, jota ei saa irti purkamatta koko kojelautaa
Muutenkin noiden pistokkeiden kanssa saa olla todella varovainen ettei niitä riko purkaessa. Jokainen pistoke on erilainen ja vaatii lähes puolen tunnin pähkäilyn että miten perkeleessä ne saa irti

Laitoinkin paketin taas kasaan ja totesin, että olkoot perkele pimeenä jos noin paljon työtä vaativat.
Suurempia damageja en toivottavasti tehnyt. Ei tippunut yhtään ruuviakaan kojelaudan sisään. Manuaali-ilmastoinnin nappi täytynee vielä tsekata että lopettiko se toimintansa.

[m.sa]

Jokainen pistoke on erilainen ja vaatii lähes puolen tunnin pähkäilyn että miten perkeleessä ne saa irti

samaa mäkin olen manannut, kun yrittää jossain ihme asennossa saada jotain liitintä auki mitä ei edes näe. Miksi niissä ei voi olla jotain standardia tms. Helpottaisi hieman

[Have]

Vaihdoinpa tänään noiden kolmen keskikonsolin säätönupin lamput, aikaa meni noin 2.5h. Sitä valkoista säätönuppien keskusyksikköä ei tosiaan saa sieltä auton uumenista suosiolla ulos, mutta ne lamput saa vaihdettua suhteellisen helposti pulttiavaimen osilla. Lamppuihin sopiva pulttiavaimen kärki (mikä lie oikea termi..) näytti olevan kokoa 11/32 ja lamput itsessään sinisiä muovikantalamppuja, kannassa lukee 12/1.2, alkuperäiset olivat osramin valmistamia ja tilalle tuli philipsin. Lamput maksoivat Tarviketorilla noin 1e kpl. Mitään juotoshommia ei tarvinnut tehdä.

Vaihto-operaatiossa tuli purettua koko keskikonsoli, mutta sitä ei tarvitse tehdä. Radion ja tuuletuksen/ilmastoinnin säätönuppien ulkokehien irroitus riittää. Säätönuppien kehät lähtevät irti sopivasti ulospäin nykäisemällä. Radion irroituksen jälkeen kunkin säätönupin lampun löytää käsin radion aukosta kokeilemalla ja valaisemalla ulkopuolelta taskulampulla säätönuppia. Irroitetun ulkokehän alla on läpinäkyvä muovinen pinta, jonka läpi näkee milloin lampu sisällä liikkuu. Sitten vain pulttiavaimella takaa samasta kohtaa kiinni ja lampun saa kiertämällä irti, säätimen ulkopuolelta näkee kuinka lamppu pyörii. Uusi lamppu pulttiavaimeen ja työnnetään se paikoilleen painamalla ja kiertämällä.

Nyt kun tuon tekniikan tietää niin seuraavalla kerralla tuohon hommaan ei varmaankaan mene puolta tuntia kauempaa.

[haluanalhvan]

Noniin. Yritin sitten minäkin vaihtaa polttimot keskikonsolin puhallinnopeus- ja puhalluksensuuntapotikoihin. Tein homman yo. brittiohjeen mukaan. Kaikki meni hyvin siihen asti kun piti saada valkoinen pötikkä ulos. Siis se, jossa säätimet on.

Ei lähtenyt kirveelläkään. Se ei mahdu reiästä mistä sen pitäisi tulla ulos. Kun aloin laittaa settiä takaisin sisään, huomasin, että puhalluksen suuntaa ohjaava pötikkä ei toimi kuin kolmessa oikeanpuoleisessa asennossa. Joku vaijerisysteemi siellä takana menee kojelautaan ja kaikki vaikuttaa ehjältä. Vasemmalle kun kääntää niin vastus kasvaa ja potikka ei käänny. Missähän vika? Tässä vaiheessa en edes haaveile enää itse polttimoiden vaihtamisesta... Vois olla pikkusen enemmän mietitty toi vaihto-operaatio, polttimot kun paukkuu varmaan aika usein

[155156]

Tuttua touhua... Se valkoinen "pötikkä" mahtuu sieltä ulos, vaikka järki sanoo toisin. Asettelemalla säätöyksikön takana kulkevat kaapelit sopivasti pois tieltä, tulee yksikkö reiästä ulos.

Olin aluksi täysin varma, että yksikköä EI SAA kokonaisena reiästä ulos, mutta loppujen lopuksi oikean tekniikan löydyttyä sen saa sieltä melko "helposti" pihalle. Säätönuppien polttimoiden löytäminen Jyväskylästä olikin sitten seuraava (eikä viimeinen) ongelma. Minulla projekti "kojelaudan säätimiin uuden polttimot" kesti kaiken kaikkiaan yli kuukauden.

[haluanalhvan]

Noni. Tutkiskelujen jälkeen tulin siihen tulokseen, että keskimmäisen eli puhaluksen säätöpötikän lampun kanta oli irroituksen tohinassa irronnut johdoistaan. Kun en itse kolvia omista, ajoin vehjaksen sähköliikkeeseen. Siellä se kolvattiin takaisin kiinni hintaan 30 euroa. Uus lamppu Bosch Car Serviceltä hintaan kaks egee ja virrat päälle. Risaus ja savupilvi. Viimeinenkin toiminut lamppu eli vasemmanpuoleinen sammui.

Tarkistin sulakkeet ja kaikki oli ehjiä. Tietääkö joku minkä sulakkeen takana nuo säätöpötiköiden valot varmuudella on? Vaihdoin kaikkiin uudet lamput risauksen jälkeen, eli ne ei voi olla rikki. Onko kenelläkään korjausvinkkejä? Tämän rahanmenon ja ketutuksen jälkeen olis kiva saada ne valot vielä joskus palamaan. Kävin kysymässä Deltalta uuden pötikkä-elementin hintaa. Se oli muistaakseni 271€ eli aikas kallis.

[155156]

Toistan itseäni, mutta edelleen tuttua touhua. Minulla ensimmäinen polttimoiden vaihto meni aluksi OK, kunhan sen säätöyksikön sai sieltä ensin ulos. Polttimoiden löytäminen oli ongelma, mutta nekin löytyi viimein. Polttimot paikoilleen ja kojelauta kasaan. Pari päivää ja ensimmäin valo pimeni. Sitten toinen. Kojalauta auki ja paljastui että kun polttimoa liikutti hieman, valo syttyi. Ostamani polttimot olivat hieman pienempiä kooltaan, vaikka kanta oli saman kokoinen. Kontaktiongelmia kuitenkin oli.

Sitten möhläsin: menin tökkimään polttimon kantaa pienellä ruuvimeisselillä, vaikka kojelaudassa oli virrat päällä. ZIP!! Sisätilan sähköt pimeäksi. Uusi sulake ja kaikki toimi taas, paitsi ne kolme valoa lämmityksen säätimissä. Ilmeisesti säätöyksiköstä oli kärähtänyt jotain itse aiheutetun oikosulun seurauksena. Koska uusi säätöyksikkö on olisi varmasti maksanut xxx euroa, päädyin tekemään säätimien valoille "pielavetisen". Vedin turhalta tuhkakupin valolta johdot säätimien polttimoille, jotka joutui tietenkin eristämään säädinyksikön virtapiiristä. Yksi ilta meni tuhratessa, mutta ratkaisu toimii.

Tämä oli esimerkki siitä miten hankalaa valojen vaihto voi olla, varsinkin kun on "ammattilainen" asialla.

[nuhapumppu]

Tosta selvisikin miten keskikonsolin polttimot vaihdeaan.
Viel olis pari kyssäriä, Montako polttimoa menee kaikenkaikkiaan siihen konsoliin? ja montako kappaletta nopeus ja kiekkamittaristoihin?

Se ei tuosta vielä selvinnyt että miten nopeus ja kiekkamittarit saa irti että polttimot saisi vaihdettua....????

[jaskas]

Siinä mittarisyvennyksen yläosassa on ruuvi, jonka avattua se "syvennys" lähtee irti. Sit näkyykin itse mittarin kiinnitys ruuvit, jotka vois ruuvata irti. Avot, mittari tulee ulos.

[nuhapumppu]

Siinä mittarisyvennyksen yläosassa on ruuvi, jonka avattua se "syvennys" lähtee irti. Sit näkyykin itse mittarin kiinnitys ruuvit, jotka vois ruuvata irti. Avot, mittari tulee ulos.

Sehä kuullostaa helpolta

Miten muuten lähteekö ne lämmön säätimen "kehät" irti ihan vetämäll'ä tms?????

Ja polttimoiden kappale määrät viel monta ko niit meni? (mittaristot + keskikonsoli)

[jaskas]

Vetämällä lähtee...
Kappalemäärää en muista tarkalleen
, oisko kierros/nopeusmittarissa 3kpl/mittari
Polttoaine/lämpö/kello mittaristossa 2kpl/mittari
Säätimissä 1kpl/säädin.

[nuhapumppu]

Kiitoksia! Nyt vaan Motonettiin ostaa noita polttimoita!

[nuhapumppu]

Nyt on kaikki kojelaudan valot vaihdettu. Poiketen muista ilmeisesti olivat kaikki mittariston polttimot 12 kpl (kaikki mittarit) tavallisia lsikantaisi 1,2 wattisia polttimoita, varaosaliikkeesta á 0,91 euroa / kpl! ei ollut kallista
Kaikenkaikkiaan maksoi polttimot non 17 euroa....
Aikaa meni noin tunti koko hommaan.

[piesuli]

Tuli kans Caijo-Romeon kanssa vaiheltua lämmönsäätimen lamppu.Sen lämppärin paneelinkin saa melko helposti sieltä kojelaudasta pois ni ei tarvi ronkkia hylsyjen ja jatovarsien kanssa sinne kuvia löytyy galleriasta. ja lamput ei muute oo mitään perus 1.2W lasikantoja. ainakaan niitä ei saanu millään niihi muovikantoihin kiinni.ensi kertaa ku teki meni noin tunnin sisältäen työkalujen ettimisen ja lievän sähläämisen.niin ja tupakan sytyttimen lamppu oli kylläkin sellanen perus 1.2W lasikanta ja vaihekepin pallonivel tuli rasvattua samalla kertaa.

[tlehto]

Hesemille suuret kiitokset vinkistä jolla sain vaihdettua lämmönsäätimien polttimot 5minuutissa, eli 9mm hylsy pieni jatkovarsi ja purukumia homma toimii hienosti. Kiitos.

[kosmik]

Itsella olisi sama homma edessä. Tänään yritinkin jo, mutta en saanut soitinta irti. (pioneer) Autossa ei tullut kuin yksi irroitus rauta ja käsittääkseni niitä tarvitaan kaksi. Onko kellään konstia miten irroittaa?

[dimmu]

teet rautalangasta toisen...

[kosmik]

Ja mites niitä sitten käytetään? meinaa ei oo minkäänlaisia ohjeita.

[dimmu]

Tyännät rautalankat reikiin ja vesät soittimen pois...

[Antieko]

Mulla on JVC, eikä mitään irrotinta. Biltemassa sanottiin, että tarvii omat
eikä heidän yleis irroittimet toimi siinä. Minkähänlaisilla rautalankakoukuilla se irtoisi. Tai kyllähän se aikamiehen käsissä lähtee, mutta kun siinä voi lähteä jotain muutakin!

[kosmik]

Nyt on valot vaihdettu, mutta suuntaussäädin lopetti toimintansa kun kasauksen jälkeen kokeilin väännellä sitä. Kuului paukaus ja nyt ei puhalla kuin ylös. Mitäs tälle tehdään?

[Tommo]

Mulla on JVC, eikä mitään irrotinta. Biltemassa sanottiin, että tarvii omat
eikä heidän yleis irroittimet toimi siinä. Minkähänlaisilla rautalankakoukuilla se irtoisi. Tai kyllähän se aikamiehen käsissä lähtee, mutta kun siinä voi lähteä jotain muutakin!

Voin lainata käyttöön/malliksi

[kosmik]

Osaako joku sanoa mitä tehdä tuolle suuntaussäätimelle? Nuppi on täysin tunnoton, mutta ylöspäin suuntauksen puolella tuntuu hiukan. Autossa ei ole ilmastointia ja vuosimalli on -99.

[KJS]

Siellä on vaijeri, joka on joko päässyt irti tai päässyt irti ja vääntynyt. Irroittamalla radion, saattaa näkyä vaijerin pää, joka on sellainen "lenkki". Säädintä kääntelemällä taas näet vivun, jossa sen kuuluisi olla kiinni. Vaijeri ei muistaakseni ole osana kallis, mutta vaihtaminen vaatii keskikonsolin irroituksen. Mulla tehtiin vieläpä sellainen jippo, että läppää, jota vaijeri kääntelee, viilattiin vähän pienemmäksi, koska sillä on taipumus juuttua sinne nupissa vasemmanpuolimmaisena olevaan ääriasentoon.

[kosmik]

Täytyypi huomenna tutkia samalla kun vaihtaa pari polttimoa mitkä jäi vaihtamatta.

Jos käy niin, että sen joutuu vaihtamaan niin paljon se maksaa liikkeessä?

Kuinkas suuri toimenpide tuo keskikonsolin purku on?

[KJS]

Empä jaksa muistaa mitä maksoi kun tehtiin muun huollon yhteydessä, mutta ohessa ohjeita keskikonsolin purkuun.

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=1640

[kosmik]

Tuon verran minulla olikin jo purettuna lampunvaihdossa. Mihis se vaijerin toinen pää menee? siis se mikä ei ole siinä säätimessä.

[KJS]

Tuohon en osaa kyllä vastata, koska en ole itse sitä vaihtanut, mutta jotain läppäähän se kääntää siellä ilmaputkistossa.

[Keltsi]

Omassa 156:sessa ilman puhallussuunnan säätö meni jumiin, kun radio painoi puhallinkanavan hieman lyttyyn juuri sen suuntausläpän kohdalta(eli radio meni hieman liian syvälle).
Kannattaa tarkastaa, että läppä pääsee liikkumaan vapaasti. Tämä käy näppärästi, kun irroittaa sen kojetaulun päällä olevan puhallussuuttimen.

[kosmik]

Nyt se puhallussäätimen pianolanka meni poikki. Vienkö Deltaan vai pystyykö korjaamaan itse? Sitä läppää ilmeisesti tarvitsee käsitellä jotenkin viilaamalla.

[haluanalhvan]

Terve

Olen aiemmin jo tässä threadissa selvitellyt "pötikkä-elementti" ongelmiani.
Nyt ostin uuden elementin (siis sen valkoisen, johon kolme säädintä kiinnittyy). Uudessa on terveet lampunkannat. En kuitenkaan saanut vanhaa milllään ulos. Löytyiskö Hgistä/PK-seudulta tyyppiä, joka olisi operaation onnistuneesti tehnyt? Arvostaisin apua suuresti ja olisin valmis siitä vähän maksamaankin.

[EdotL]

Päätin itsekin aloittaa vaihtorumban, koska muutama valo oli konsolista pimeänä. Homma meni rutiinilla, mutta puhalluksen voimakkuuden säätimen valo päätti pysyä pimeänä. Koitin parilla lampulla ristiin rastiin, ja nyt on niin, että sähkö ei kulje lampulle, mutta kierrätyspainikkeen ledille kylläkin.
Edessä lienee 155156:n suorittama sähköjen uudelleen kierrätys - ellei jollakin sitten ole vinkkiä mitä muuta sieltä säätöyksikön takaa voisi pettää?
Niin, ja tässä tapauksessa tuota kantaa/pidikettä ei edes ole sörkitty millään, on näemmä pimentynyt omia aikojaan.

[willez]

Kuuluuko 155:sen alfan elektronisessa keskikonsolissa olla valot näppäinten alla ? Mulla ei ainakaan ykskää pala. Mutta "tietenkin" viiksissä on valot jne, on se hieno auto

[AutonAlfa]

Kuuluu.
Ei mullakaan ne pala, kai siellä on joku kontakti häiriö?

[willez]

Kuuluu.
Ei mullakaan ne pala, kai siellä on joku kontakti häiriö?

kuin mont polttimoo siellä mahtais olla ?

[AutonAlfa]

En muista montako siellä oli(Olisko 6 kpl?), mutta sen tiedän, että ei ne polttimot rikki ole. Hiukan auttoi kun paineli sitä etupaneelia, niin valot syttyi. Nyt ei enää auta sekään Joku irtonainen juotos siellä varmaan on.
Ei sitä ole vaikeaa purkaa. Tuhkakuppi pois ja olisko ollu kolme ruuvia ja naps.

[willez]

En muista montako siellä oli(Olisko 6 kpl?), mutta sen tiedän, että ei ne polttimot rikki ole. Hiukan auttoi kun paineli sitä etupaneelia, niin valot syttyi. Nyt ei enää auta sekään Joku irtonainen juotos siellä varmaan on.
Ei sitä ole vaikeaa purkaa. Tuhkakuppi pois ja olisko ollu kolme ruuvia ja naps.

juu ei ookkaa vaikee ei,kerran ollu jo auki ku siellä on 1 kiinnike rikki ku joku ääliö purkanut sen väärin joskus.

[willez]

nyt otin auki keskikonsolia. Polttimot ehjät mutta ei pala ! Mutta miksköhän ne näyttöjen valot palaa ( lämpötila ja puhaltimen volume ) . Ottaako ne kuus muuta polttimoa virran eri johdosta kuin ne kaksi jotka tulee näytöille ? Jos ottais jollain ryöstäjällä virran siitä niihin muihin. Ja myöskään tupakinsytkän vihreen "rinkulan" takana oleva polttimo ei pala,mutta kellon näyttö sitten taas palaa ja varoitusledit. Hmm,pitäis sähkökaaviota alkaa kattelee varmaa...


Edit: Olisko jollain jotain linkkiä mistä sais noita sähkökaavioita ?

[AutonAlfa]

Tuolta löytyy kaavioita

Kerro sitten miten kävi, niin teen samalla tavalla

[willez]

Sähkökaavioita ihmetellessä huomasin että noissa tuulettajan ripojen säätönappuloiden takana kuuluis olla myös valot ja virtalukon ympärillä. Kaikkee ne ajattelee siellä Italiassa,mutta ku sais sillee et ne toimiski viel.

[Janne]

Halleluja!
Tänään vaihtui keskikonsolin valot (lämmityslaitteen säätimistä). Aikaa meni vissiin 1h sisältäen polttimoiden haun.
Tässäpä muutamia huomioita.
- edellinen omistaja oli jättänyt yhteen polttimoon kiinni letkun pätkän, jolla sai kätevästi lampun kierrettyä irti. Viime kerralla ihmettelin että mikä helvetin tötterö siellä on. Itse en jättänyt sitä paikalleen, vaan pistin hanskalokeroon talteen.
- keskikonsolia en irrottanut ja hyvin mahtui radionaukosta toimimaan.
- helpottaa muuten kummasti, kun tietää/tajuaa mihin suuntaan lamppuja pitää kiertää. Penkiltä päin katsottuna: myötäpäivään auki, vastapäivään kiinni. Noin se tais olla.
- ja lamput tosiaan oli Osramin 12/1,2 niinkuin edellä on jo todettu. Samanlaiset tuli tilalle.
Ei oo iso juttu, mutta perhana vieköön kun on hyvä fiilis kun nuo sain vaihdettua.

[Jarama]

Itsekin vaihdoin eilen lämpömittarin valon ja kun olin koonnut kaiken huomasin että bensamittarin sekä lämpöjen suuntauksen valo oli sillä välin sammunut. Kaikki auki uudelleen ja bensamittariin vaihdoin uuden valon mutta tuohon lämmönsäätimeen täytyy tänään hakea uusi poltin.

En kyllä käsitä miten radion aukosta voi vaihtaa lämppärin valoja, nehän ovat sen valkoisen kuoren sisällä syvällä eikä sinne mahdu käsi eikä pihdit?? Itse olen aina ottanut koko laatikon pois ja avannut sen ja sitten pihdeillä irroittanut lampun kannan. Tämä siis ilmastoidussa mallissa, onko ei-ilmastoidussa se laatikko kovinkin erilainen?

[Janne]

Minulla on manuilmastoitu auto ja nuo säätimet on toteutettu vaijereilla. Onko ne autoilmastoidussa kaikki sähköisiä? Tässä lienee ero. Sähkövehkeessä nippasee vain laatikosta johdot irti ja nykii poksin kabiiniin. Manuvehkeessä joutuu noiden vaijereiden kanssa pelaamaan ja minä en siihen alkanu. Sellasella n.5cm letkun pätkällä se vaihto hoitui ja sillä ylettyi lampun kantaan oikein sopivasti.

[Jarama]

En ole tiennytkään että 156:ssa on myös manuaalisia ilmastointeja?

Kaksi sähköjohtonippua tulee lämmönsäädinyksikköön silloin kun on autom.ilmastointi.

[Robospock]

Olisko kenelläkään hajua mistä voisi johtua seuraava: vaihdoin myös polttimoita keskikonsoliin ja luultavasti jossain välissä sattui jonkinlainen moka ja jokin meni kenties oikosulkuun. Seurauksena sisäilmankierto on koko ajan päällä ja takalasin lämmitin ei toimi.

Otin polttimot kokonaan pois, mutta edellä mainitut toiminnot eivät toimi vieläkään. Tarkistin kaikki sulakkeet ja ne olivat ehjiä.