Kertokaahan jos on kokemusta tai muuta suhteellisen varmaa näkemystä, että mitä kautta lämppärin kennon saa vaihdettua? Onnistuuko konehuoneen puolelta vai pitääkö purkaa kojelautaa?
Pikainen haku ei tuottanut vastausta kysymykseen.
164 lämppärin kenno
Valvoja: Moderators
Alfabb.com sivuilta löytyi tämmöinen ohje. En ole lukenut läpi, mutta sen verran vilkaisin että ohje on ilmastoituun versioon, pystyy varmaan soveltamaan ei-ilmastoituunkin.
http://www.alfabb.com/bb/forums/164-168 ... #post40877
http://www.alfabb.com/bb/forums/164-168 ... #post40877
ex-33 1.7ie, ex-164 QV, ex-147 1.6, Triumph S4, ex-Mito QV, ex-166 V6 -99,Opel Mokka -16
- VMTD
- Viestit: 3412
- Liittynyt: 13 Helmi 2008, 21:01
- Car(s): Alfa 166 JTD 20v. -05, 147 1.9 JTD ja Saab 9000 CS 2.0t -97.
- Paikkakunta: Hausjärvi
Kenno otetaan pois konehuoneen puolelta. Ilmastointi hieman vaikeuttaa operaatiota. Poista koneiston päältä muovisuojus ja irroita jäähdytyskoneiston kiinnityspultit, niitä ei ole montaa ja siirrä koneistoa ulospäin sen verran kuin se menee. Letkuja ei irroiteta. Moottoritilan takaseinän poistaminen helpottaa operaatiota. Puhallin on kahdella klipsillä alareunasta lukittu, jotka aukeavat ruuvimeisselillä, samalla vedä alareunaa ulospäin, johdot irti ja nosta puhallin pois. Takaa löytyy kenno, joka letkujen irroituksen jälkeen lähtee vetämällä eteenpäin pois. Mikäli autossa ei olisi ilmastointia kennonvaihto olisi todella helppo, mutta teillähän on.
- Herra Salo
- Viestit: 691
- Liittynyt: 29 Heinä 2006, 23:22
- Paikkakunta: Nokia