75 tessun kytkin....

Otsosmi · Viesti Kirjoittaja **Otsosmi** » 17 Heinä 2006, 13:50

Eli probleemana ois sellanen hauska juttu, että kytkin pääs loppumaan. Vaihdettiin uus kytkinlevy ja nyt ei enää irrota kunnolla... Missä vika? Työsylinterissä?
Pääs porukka ainaski nauramaa perjantaina alastarolla ko rusauttelin menemään. Ois meinaa yks jalka tarvittu lisää...

GAMMA500 · Viesti Kirjoittaja **GAMMA500** » 17 Heinä 2006, 14:47

Varmaankin siinä että siellä on ilmaa

Otsosmi · Viesti Kirjoittaja **Otsosmi** » 17 Heinä 2006, 23:18

Niin itsekin epäilin, joten ilmattiin.... Eipä juurikaan auttanut....

GAMMA500 · Viesti Kirjoittaja **GAMMA500** » 17 Heinä 2006, 23:45

Jep, se ilmaus on vaikeaa. Omalla kohdallani ei alkanut toimimaan paitsi kun palautti aina ruuvinaukaisun jälkeen käsin työsylinterin männän aivan loppuun asti, siinä kun on aika pieni liike ja varsinkin jos se haarukka on kulunut

Otsosmi · Viesti Kirjoittaja **Otsosmi** » 18 Heinä 2006, 00:20

Täytyypä koittaa tuollai prkl... Kiitos tästä...

Alfistipohjoosesta

Siinä on varmaan se nesteen kulkureitti sellainen että ilmaus on huomattavasti jarruja vaikeampaa. 75:ssa ja GTV:ssä olen itsekkin ilmannut järjestelmän käyttämättä lainkaan kytkinpoljinta, eli joko tuolla suoraa mäntää painemalla tai sitten töissä paineistamalla järjestelmän.

gYdEbUh · Viesti Kirjoittaja **gYdEbUh** » 12 Elo 2008, 17:02

Mulla kun menee etenkin ykkönen liikkeelle lähtiessä huonosti sisään niin päätin ilmata kytkintä. Veli pumppasi painetta ja sitten ilmattiin, mutta vaikka nippa oli lopulta otetu kokonaan irti niin nestettä ei tainnut tulla tippaakaan ulos.. Nippaa ei saa myöskään auki ilman että pitää vastaan kun työsylinteri pyörii mukana. Työsylinteri risa?

Harrikka · Viesti Kirjoittaja **Harrikka** » 12 Elo 2008, 18:33

Ei oikeen ymmärrä ,mistä kyse?Mut kyllä on työslinteri ihan risana ,jos nipan mukana pyörii.

Otsosmi · Viesti Kirjoittaja **Otsosmi** » 12 Elo 2008, 18:41

Kyllä sen työsylinterin pitääkin pyöriä siellä kolosessaan, mutta mitä siellä nipan suunnalla on tapahtunut?

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 12 Elo 2008, 18:44

Jos pyörii mukana niin siitä sylinterin kiinnitysrungosta puuttuu sellainen ohjain. Siitä nyt ei sinäänsä ole mitään haittaa.

Jos nestettä ei tule pihalle, niin syy on joko pääsylinterissä, työsylinterissä tai niiden välisissä putkessa tai letkussa. Tosin jos työsylinteri kuitenkin toimii, niin sehän tarkoittaa että paine tulee sinneasti, joten sylinterin sisässä on töhnää joka on tukkinut ilmausruuvin aukon! Helppoa ongelman ratkaisua, eikös? Fiksuinta olisi ehkä vaihtaa työsylinteri, tosin kyllä sitäkin varmaan saa tekohengitettyä purkamalla ja putsaamalla.

Harrikka · Viesti Kirjoittaja **Harrikka** » 12 Elo 2008, 20:22

En tosiaankaan halua viisastella,mut kyllä noissa mun 75:sissa kytkimen työsylinteri on kahdella pultilla kii.Ei se voi pyöriä.Vai onko nyt kyse jostain muusta mallista?

Otsosmi · Viesti Kirjoittaja **Otsosmi** » 12 Elo 2008, 20:48

Se työsylinteri on ainaki omassa (turbossa) kiinni vain lukkorenkaalla, sen takia siinä sylinterissä on kiintoavaimelle paikka. Vaikeahan sitä on ilmata, jos ilmausnippa on alaspäin.

Tosiaan noita kytkimiähän on erilaisia 75:ssa...

MiNkO^^ · Viesti Kirjoittaja **MiNkO^^** » 12 Elo 2008, 21:00

itse ainakin joskus tappelin aika kauan että sain 75 kytkimen ilmattua
itse ilmasin kytkimen perä pystyssä ilmasin perästä päin millään muulla keinolla en ole kyseistä kytkintä ilmannut

gYdEbUh · Viesti Kirjoittaja **gYdEbUh** » 12 Elo 2008, 21:01

Epezi kirjoitti:Jos pyörii mukana niin siitä sylinterin kiinnitysrungosta puuttuu sellainen ohjain. Siitä nyt ei sinäänsä ole mitään haittaa.

Jos nestettä ei tule pihalle, niin syy on joko pääsylinterissä, työsylinterissä tai niiden välisissä putkessa tai letkussa. Tosin jos työsylinteri kuitenkin toimii, niin sehän tarkoittaa että paine tulee sinneasti, joten sylinterin sisässä on töhnää joka on tukkinut ilmausruuvin aukon! Helppoa ongelman ratkaisua, eikös? Fiksuinta olisi ehkä vaihtaa työsylinteri, tosin kyllä sitäkin varmaan saa tekohengitettyä purkamalla ja putsaamalla.

tottahan sinä jonkkasit. Kun tarpeeksi lujaa uskalsi popparin työntää reikään niin alkoi itsestään vuotamaan. Eli pykälien huonosti meneminen saattaa johtua huonosti pelaavasta työsylinteristä.
Otsosmi. Mulla on ilmausnippa sivulle.

Hepa · Viesti Kirjoittaja **Hepa** » 12 Elo 2008, 21:49

gYdEbUh kirjoitti: Mulla on ilmausnippa sivulle.

Eikö kannattaisi pyöräyttää se sitten ylös, niin tulee ilmat paremmin pois?

Harrikka · Viesti Kirjoittaja **Harrikka** » 12 Elo 2008, 22:52

No niin selvishän toikin juttu.Mut asiaan, mulla on kaks noita TS:ää.Ja molemmis on ollu kytkinhuolia.Kummmassakin oli ilmaushomma vaikeeta,koska pääsylinterin jousi oli poikki.Kytkimen sai toimiin kyllä jotenki,muttei kunnolla.Daa Daan´Ladan´kytkinsylinteristä löytyy käyttökelpoisia osia,eikä maksa paljoo.

Jarno · Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 13 Elo 2008, 16:46

Värkätään nyt taas vaihteeksi. Johan siitä on 5 vuotta kun tiivisteet vaihdoin.

Ostin Muukkoselta työsylinterin, mutta sen tiivistämisestä letkuun on kysymys:
Vanhassa sylinterissä tiivistys oli työsylinterin ulkopintaan kuparitiivisterenkaalla, mutta tässä uudessa ei letkun kierre uppoa tarpeeksi syvälle ja uudessa on sisällä jonkinlainen kartio. Pitääkö ostaa sellainen letku, missä on kartiotiiviste, vai lyhennänkö jenkaa letkusta?

Otsosmi · Viesti Kirjoittaja **Otsosmi** » 13 Elo 2008, 17:45

Letkun jenkhasa pitää olla vastakappale päädyssä toiselle kappaleelle. Joko kartio tahikka "helmi" (kartio toisinpäin). Se pinta tiivistää letkusen.
Jenkhan pituudella ei merkitystä, kunhan tarpeeksi pitkä.
Näin ainakin normaalisti.

Jarno · Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 13 Elo 2008, 18:41

Juuh. No jotenkin siellä Bendixin sylinterissä on pysynyt nesteet kierteen ulkopuolella olevan kupariprikan kanssa. Muuta tiivistystä siinä ei ole voinut olla. Tiedä sitten onko tuo Pirellin letku tarkoitettu toimimaan myös Aten sylinterin kanssa. Jonkunlainen monttu siinä letkun päässä on, mutta näyttää enemmän normi jarruputken pyöristykseen sopivalta kuin kartion vastineelta... Vi##u jos tuossa pitää olla joku tietty Aten letku.

Otsosmi · Viesti Kirjoittaja **Otsosmi** » 13 Elo 2008, 18:53

Jarno kirjoitti:Jonkunlainen monttu siinä letkun päässä on, mutta näyttää enemmän normi jarruputken pyöristykseen sopivalta kuin kartion vastineelta...

Sama kaveri. Jarruputkista tuttu helmi/kartio. Eli suomeksi uros-/naaras kappale. Eli ilmeisesti sulla on siellä sellanen naaras-letku ja naaras-sylinteri.
Mutta eipä siinä mitään, jos kupariprikalla pitää.