JTS:än öljypohja vaurio

Maunu · Viesti Kirjoittaja **Maunu** » 23 Maalis 2009, 17:24

Tänään tuli sitten kokeiltua miten saadaan työmaalla öljypohja rikki. Hyvinhän se hajoaa kun ajaa sen pieneen kiveen.

Huomenna pitäisi saada traileri lainaksi että saan hinattua auton pois jätekasan vierestä ja vietyä sen korjaamolle tarkastukseen. Eperistä yritin katsoa sopiiko JTS:än TS:n öljypohja, mutta suoraa vastausta en oikein saanut.

Eper tuntee vain ns. huoltopaketin öljypohjaan eli itse pohja sumppua ei saa erikseen, vaan tarvii ostaa kaikki muutkin osat samalla. Luulisin kuitenkin että perusöljypohja olisi sama TS:ssä, mutta koska pohjan sisäpuolinen välilevy on erilainen niin tietysti myös korjaussarjan varaosanumero on eri.

gYdEbUh · Viesti Kirjoittaja **gYdEbUh** » 23 Maalis 2009, 17:42

Täytyy heittää tähänkin tarina tuon 156:n isoisän öljypohjasta, eli 75:n.
Ajoin Saksassa juuri ostamaani 75:sta tietyömaata pohjoiseen kun yhtäkkiä havahduin auton olevan ilmassa. Menin jalan tutkimaan tilannetta niin tiessä oli iso alfalttihyppyri ja nopeusrajoitus 70km/h. Oli pimeää ja luulin tuolloin että lyhyet valot oli risat, enkä pitkillä kerennyt näkemään mitään tiessä.
Auto oli hypännyt noin 10 metriä, en muista tarkkaan, ja sitten näkyy alfaltissa öljypohjan jälki, joka on siis alumiinia. Myös hyppyrin nokkaan oli öljypohja ottanut kiinni. Mitään käyttöä haittaavaa vauriota öljypohjaan ei silti tullut.

Maunu · Viesti Kirjoittaja **Maunu** » 26 Maalis 2009, 18:39

Noniin, uusi öljypohja paikoillaan. 1.8ts:n pohja sopi kunhan vaihtoi sisällä olevan levyn JTS:stä. Useamman tunnin työt tehty ja kone kasassa, mutta koekäyttö paljasti uuden vian öljynpaineet ovat kadoksissa.

Eli jotain on tapahtunut öljypumpulle?????!!!!!! Olisikohan jotain roskaa mennyt pumpun venttiilin tukkeeksi tai sitten on saatu öljyn imuputkisihti hässäkkä rikki / vinoon.

Nyt siis auto huomenna takaisin nosturille ja uudestaan pakosarja ja öljypohja pois. Toivotaan että ei tarvi alkaa vaihtamaan koko pumppua, koska vaihdossa tarvii irroittaa jakopää sekä puolet valtakuntaa.

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 26 Maalis 2009, 19:35

No ei sullakaan ole liikaa tuuria näiden vehkeiden kanssa. Toivotaan ettei ole mitään pahempaa.

jiiässä · Viesti Kirjoittaja **jiiässä** » 26 Maalis 2009, 20:47

alkaa vaihtamaan koko pumppua

Pumpun jalka poikki...tai niin paha murtuma että imee ilmaa ennen sihtiä...

Ladalle kävi samanlailla aikoinaan kun ei sitä ilman pohjapanssaria olisi kannattanut käyttää keulaa metriä ilmassa metsätien nyppylässä, pumpun sihti tuli niin alas että pienikin lommo sopivaan kohtaan katkasi pumpun jalan välittömästi, sittemmin se modifioitiin asentamalla pumpun jalan tynkään kumiletkun pätkän joka ylsi öljypohjan pohjalle asti..

kterkkila · Viesti Kirjoittaja **kterkkila** » 26 Maalis 2009, 20:52

Liian matala öljypohja, taivuta imuputkea.

Maunu · Viesti Kirjoittaja **Maunu** » 26 Maalis 2009, 21:05

Juu nyt on vielä öljypohja otettu uudestaan pois ja tutkittu vikaa. kterkkila on oikeassa vian suhteen eli uusi öljypohja on muutaman millin matalampi kuin vanha ja näin ollen tukkii imuputken sihdin.

En viitsinyt alkaa taivuttamaan imuputkea vaan päädyin viemään vanhan öljypohjan hitsarille, joka korjaa tuon pienen 5mm halkaisijaltaan olevan reiän.

Huomenna yritettään saada raato takaisin liikenteeseen kärsimään lisää vaurioita

Kaipa tuon joutuu pian myymään, kun ei oikein tunnu olevan tuuria tämän yksilön kanssa.

Maunu · Viesti Kirjoittaja **Maunu** » 27 Maalis 2009, 22:39

Noniin nyt on kovanonnenpeli taas takaisin liikenteessä. Vanhalla öljypohjalla homma pelitti heti oikein ja öljynpaineet nousivat normaaleiksi.

Nyt kelpaa taas ottaa uutta damagea pirssiin.

Taas voi toisaalta todeta että murphy iski jälleeen eli heti kun sain 156:sen liikenteeseen alkoi 159:sin ajotietokone huomauttamaan palaneesta etuparkkivalosta. Uskaltaakohan tuota korjata, jos seuraava vika on taas kukkaroa kevyntävämpää mallia.