ossa sanoivat että bägin aivo mennyt rikki.Onko muilla samanlaisia kokemuksia.Käytin auton Tallinnassa alfan huollossa ja hinta -arvio oli n.800 ekua k.o osasta.Alfan airbagin ohjausyksikkö kaput
Valvoja: Moderators
Alfan airbagin ohjausyksikkö kaput
Kävi näin.Yhtenä aamuna käynnistelin 156 2l ts ja sai sahata pitkään että käynnistyi.Lopuksi käymään,mutta air bag valo jäi palamaan.Huoll ossa sanoivat että bägin aivo mennyt rikki.Onko muilla samanlaisia kokemuksia.Käytin auton Tallinnassa alfan huollossa ja hinta -arvio oli n.800 ekua k.o osasta.
ossa sanoivat että bägin aivo mennyt rikki.Onko muilla samanlaisia kokemuksia.Käytin auton Tallinnassa alfan huollossa ja hinta -arvio oli n.800 ekua k.o osasta.
Alexxx katsastustopicissa kirjoitti:Piti tuossa eilen hakea leima yksviiskutoseen, mutta eihän se taaskaan niin helppoa ollut. Tähän mennessä olen aina ennen katsastusta joutunut taistelemaan päästöjen kanssa, mikä on johtunut lambda-antureista sun muusta moottorinohjaukseen liittyvästä. Kerrankin kun auto on muuten kunnossa niin, korjaamon testeri näytti että olis tossa
airbägien ohjausyksikössä sisäinen vika.
Sitten matka Deltaan, auto taas testeriin ja Pilpola totesi että kyllä toi palikka varmaan tarttis vaihtaa. Hintaakaan ei ole kauhean paljon, ainoastaan 866€. Deltan reissu maksoi 70€, siihen kylläkin sisältyi OBD lappu ja kaasutesti katsastussetää varten.
Tuo bägien ecu on ilmeisesti tehty vaihdettavaksi ihan vaikka tien päällä, ku sen irrotaminen oli nopeampaa kuin ajovalon vaihto.
Muutaman tunnin ja kahden kaljan jälkeen, löysin osan Ebaysta 75 puntaa, ovelle tuotuna. Nyt saa sitten nähdä missä se vika oikeesti on, jotenkin on semmonen kutina ettei tuo vika välttämättä ole ohjauslaitteesta kiinni vaan jostain muusta, ainakin mun tuurilla.
Muuten tuo kärry kyllä menee läpi katsastuksesta. Pitäiskö ottaa bägien varoitusvalo pois ni sais läpi katsastuksesta ja sitten vois rauhassa odotella uutta osaa.
Alfaa pitää käsitellä niinkuin naista; ensin varovasti ja sitten täysillä.