kokemusta 156 vaihdekepinnupin irroituksesta

tutu · Viesti Kirjoittaja **tutu** » 12 Maalis 2004, 01:52

Onko kenelläkään kokemusta 156 vaihdekepinnupin irroituksesta, kun ei lähde mitenkään?

tutu · Viesti Kirjoittaja **tutu** » 12 Maalis 2004, 03:24

Kun ei ainakaan taida kierteitä olla

joaweste · Viesti Kirjoittaja **joaweste** » 12 Maalis 2004, 19:18

Kokeile naita,

http://www.gtvv6.com/phpBB2/viewtopic.p ... =gear+knob

Ehka niista on jotain apua

tutu · Viesti Kirjoittaja **tutu** » 12 Maalis 2004, 23:19

Kiitoksia

irti on ja uusi paikalla, vanha hajosi kokonaan

eklund · Viesti Kirjoittaja **eklund** » 16 Huhti 2010, 16:58

nostetaas vanhaa kun ei uutta viitsi tehä, niin eli mites ton nupin saa irti? noi linkit yllä ei toimi enää...

Vesihiisi · Viesti Kirjoittaja **Vesihiisi** » 16 Huhti 2010, 20:10

Turha näpertää jos et vanhaa tarvi,ite napautin veitsellä ja vasaralla halki koko jalopuu komeuden.Aika tiukassa olis ollu ehjänä saada irti...

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 16 Huhti 2010, 20:21

^millä koneella auto on, kun ei omissa tiedoissasi lue.

Gasolina · Viesti Kirjoittaja **Gasolina** » 16 Huhti 2010, 20:26

Nuppi lähtee irti varsin helposti ja ehjänä seuraavasti; Tee vaikka laudanpätkästä työkalu sahaamalla siihen hahlo, muistaakseni 32mm on aika sopiva. Itse porasin ensin rasiaporalla reiän ja sitten sahasin sen auki, niin, että laudassa olevan hahlon voi työntää nupin juureen. Kun lauta on paikallaan annat vasaran kylkipuolella pienen iskun alhaalta päin jolloin nuppi irtoaa kuin mätä hammas

Laudan kanssa askarteluun menee aikaa ehkä vartti ja nupin irroitukseen pari sekuntia.

E: Tämä ohje siis V6-koneisiin.

Härmälänkolli

Siis kaunis puunuppi, jota ei joka autosta löydy ja sitten sanotaan itteensä Alfaharrastajaksi, ei prkl!!!

Shame on you!

Maunu · Viesti Kirjoittaja **Maunu** » 16 Huhti 2010, 21:49

Itse taisin irroittaa nupin kätevästi vetäisemällä sen käsin irti. Pelkääjänpuolella on paremmin tilaa kyseiselle operaatiolle kun ote kuitenkin lipeää

eklund · Viesti Kirjoittaja **eklund** » 17 Huhti 2010, 01:14

joo siis auto on -01 vuoden 156 1.9jtd, eli siis kovaa vetämällä lähtee? ei mitää kierteitä, klipsejä, ruuveja jne? tosta omasta on lohkeillut se kromi siten että tulee ns. paperihaavoja käsiin. ja nuppihan on se tyylikkään musta muovi/kuminen

eli joku siihen tilalle sitte

eihän tolla ole väliä että on "nostettava" pakki?

Gasolina · Viesti Kirjoittaja **Gasolina** » 17 Huhti 2010, 09:16

Eli siinä on 6-vaihteinen laatikko ja sormin nostettava pakkilukko? Jos on niin siinä on suorat rihlat ja hiukan liimaa välissä, nuppi lähtee irti suoraan ylöspäin.
Maunu oli saanut omansa irti vetämällä niin kyllä se voi niinkin lähteä, helpoiten ehkä kuitenkin, jos se saa pienen, iskun joka rikkoo liimauksen.

eklund · Viesti Kirjoittaja **eklund** » 17 Huhti 2010, 13:30

joo siis 5 vaihdetta + pakki, ja sormin nostettava pakkilukko... pitää tossa kattoo josko sais irti...

pekkal · Viesti Kirjoittaja **pekkal** » 21 Huhti 2010, 18:53

Voima pihdeillä entinen kappaleiksi ja uus paikalleen..

Finest · Viesti Kirjoittaja **Finest** » 28 Joulu 2010, 18:41

Aihetta sivuten:
Onko kukaan tehnyt itse/ostanut jostain kaaviota vaihdekepin nuppiin?
Joku tarra kävisi ja lakkaa päälle.
Valkoisella maalitussilla en viitsi sotkea, ideoita?

Mokomakin · Viesti Kirjoittaja **Mokomakin** » 28 Joulu 2010, 19:27

kellään edes kuvaa alkuperäisistä vaihdekuviosta? eteenkin alkupään 156 mahonki(?)nupin.

Compare Orso · Viesti Kirjoittaja **Compare Orso** » 28 Joulu 2010, 21:39

Yritän osaltani vastata siihen alkuperäiseen kysymykseen, eli kokemuksiin nupin irrottamisesta. Tai oikeastaan irtoamisesta. Viime kesänä nimittäin erään helteisen päivän päätteeksi puupäinen nuppini (siis vaihdekepin päässä oleva) rupesi pyörimään akselinsa ympäri. Ilmojen jäähdyttyä liimaus piti jälleen, mutta lopulta vika vaati nupin irrottamisen ja uudelleen liimaamisen. Mitään mekaanista kiinnitystä siinä ei ollut alkujaankaan.

Jos nuppi täytyy jostain syystä irrottaa, oman kokemukseni perusteella jonkinlainen lämmitys saattaisi olla helpoin tapa saada liima pehmeäksi. Nupin takominen pajavasaralla voi aiheuttaa ei-toivottuja seurannaisvaikutuksia Alfan vaihteensiirtoon.

Toinen havainto liityy edellisiin viesteihin. Jos ja kun siihen kepin nokkaan joudutaan uusi tai vanha nuppi liimaamaan, kannattaa valita sellainen liima minkä irrottamiseen ei tarvita kohtuutonta voimaa. Itse käytin perinteistä puuliimaa, ja hyvin on pitänyt.

h_lauri · Viesti Kirjoittaja **h_lauri** » 28 Joulu 2010, 22:20

Meidän kinneristä tuo irtosi, kun varovasti lykki hienomekaanikon talttapäistä meisseliä kepin vartta pitkin kotisuoraan nupin lakea kohti.

Uudessa nupissa olikin ruuvikiinnitys. Keppi tosin on vielä sahaamatta lyhyemmäksi. Saamattomuuttammeko.

Finest · Viesti Kirjoittaja **Finest** » 29 Joulu 2010, 08:09

Mokomakin kirjoitti:kellään edes kuvaa alkuperäisistä vaihdekuviosta? eteenkin alkupään 156 mahonki(?)nupin.

Jonkin verran oli kesällä vielä näkyvissä, nyt ei enään yhtään valkoista.
Muistikuva:
1-3-5

2-4-6-R eli aika peruskaavio/kuvio.
Perhana onkin hankala tehdä tällä "editorilla".

Löytäisi jonkin tarran, jonka päälle laittaisi lakkaa.
Kai se nuppi muovia on, sisukset ainakin. Jää aika hoikka puinen kuori, jos mahonkia tms.

Itse ajattelin käyttää liimaukseen silikoonia, luulisi lähtevän poiskin.