1.6 TS 105hp jakohihnan vaihto ilman lukkopaloja

toolman · Viesti Kirjoittaja **toolman** » 26 Touko 2010, 12:59

Pitäis vaihtaa jakopään osat 147:aan, muistan lukeneeni että onnistuu ilman lukkopaloja (kun niitä ei satu olemaan). TS:ään en ole koskaan tätä jumppaa tehnyt.
Olikos tuossa joku jippo jolla sai nuo nokkapyörät lukittua?

seppo · Viesti Kirjoittaja **seppo** » 26 Touko 2010, 16:39

147 1.6 105 hv on ainoa TS-moottori, jossa on merkit molemmissä nokka-pyörissä, koska ajoitusmuunninta ei moottorissa ole!
Normaalit ajoitushommat, ykkönen työtahdin ykk-kohtaa, mäntä ylös, ja hihnan merkit pyörien merkkeihin, ainakin alkuperäisessä hihnassa löytyy merkit!

toolman · Viesti Kirjoittaja **toolman** » 26 Touko 2010, 18:26

Joo, hihnat merkkaamalla meinasin, irrottamatta nokkapyöriä akseleista. (vai tajusinko väärin?)
Mietin vaan pyörähtääkö nuo akselit jonkin verran nokkien/venttiilijousien vaikutuksesta kun hihnan ottaa pois? Jos pyörähtää, niin saattaa loppua yhdeltä mieheltä kädet laittaa kiristin kiinni ja pitää pyörää/pyöriä paikallaan?

DaViega · Viesti Kirjoittaja **DaViega** » 26 Touko 2010, 18:34

Pyörähtää, ehkä. mutta vaikka pyörähtäisi niin mitä sitä hätäilemään: sinulla on merkit hihnapyörissä, sen kun laitat merkit kohdikkain, kyllä nokka-akseli sen verran pysyy paikallaan.

Tee-Se-Itse mies laittaa pultteihin lenkkiavaimet ristiin ja nippusiteellä yhteen

toolman · Viesti Kirjoittaja **toolman** » 01 Kesä 2010, 23:19

Hyvinhän tuo onnistui, ei ne nokka-akselit itsekseen käänny, mutta vähän niitä pitää kääntää kun ujuttaa uuden hihnan paikalleen..
Apulaitehihnan pyörä oli aika jumissa kampuran päässä, ja nokkahihnan kiristimeen piti tehdä "epäkesko-kiristystyökalu" jotta sai hihnan riittävän kireälle.

DaViega · Viesti Kirjoittaja **DaViega** » 02 Kesä 2010, 20:57

Sulla kävi tuuri, melkein joka kerta kun olen irrotellut (etenkin 16 ventiilisistä) hihnan nokkapyöriltä on kuulunnut vain *KLAPS* ja sitten ollaan oltu hymysuissa omien merkkien takia...

Paras olisi jos auton valmistajat vain laittaisivat kampi- ja nokka-akseleille lukitustapit, ei voi olla niin vaikeaa... Onhan sitten noinhin 2-nokka-akselisiin autoihin muuten nokka-akselien väliin tuleva lukitustyökalu - taitaa olla ihan "yleismallinen"...

beetta julia · Viesti Kirjoittaja **beetta julia** » 06 Kesä 2010, 02:04

156:seen kun vaihdoin, tussilla merkit pyöriin hihna pois ja uustilalle.
Katsoa et merkin on kohdilla ja hyvä olis pyörittääkonetta muutaman kierroksen, et huomaa jos on mokannut jotain.

Merkkejä kait ei ole enää siksi, ettei jokainen sukankuluttaja niitä vaihtaisi vaan vietäisiin merkkihuoltoon.

Näinhän ei saa hihnaa vaihtaa, vaan ostaa lukituspalat ja purkaa konetta.
Näin saadaan vaihtajalle töitä.