164 ts öljypohjanvaihto/kierteiden korjaus

[alfa164]

Tuossa äsken oli tarkoitus öljyt vaihtaa 164:seen,niin avauksessa kierre korkkasi,eikä saanut enää kiristettyä kiinni:evil:
Elikkä onko ts:n öljypohjanvaihto helppo homma,vai mitä kannattaisi nyt tehdä?
Jos löytyy joltain edukkaasti,ja vaihto helpohko niin saa tarjota propun ja tiivisteen kera.

[Ricambi]

Öljypohjaa ei tarvitse irroittaa, noita kierteenkorjaussarjoja löytyy esim. Biltemasta ja ylikokoproppuja samaten jos kierteittää uudellen reijän. Löytyy myös kierreinsertti jos haluaa säilyttää vanhan propun. On hyvä laittaa vaseliinia kierretappiin jotta saat lastut kerättyä talteen.

Tämä toimenpide tehtiin poitsun autoon "Alfa 155 2.0 16V" ja kyllä siitä aika hyvä tuli.

[alfa164]

Mikäs kierre tuossa on?Voisihan sen korjatakin,aattelin vaan kun noita mailma täynnä,että kannattaako vai vaihtaako ehjään heti,koska
sormella kun reikää koitti sisäpuolelta niin alulastua oli hiukan,että sen puolesta olisi hyvä saada irti koko pohja,vai mitä mieltä ollaan?

[Ricambi]

Alkuperäinen on M18x1,5 ja sarjassa se tehdään seuraavan ylikokoon M20x1,5. Ainahan tuossa se riski on mutta öljypumpussa on siivilä sekä menee kiertoon suodattimen kautta joten en nähnyt sitä kuitenkaan niin isona riskinä. Tärkeätä on käyttää vaseliinia kierretapissa ja puhdistaa/uutta vaseliinia aina työn edistymisen lomassa.

Lisävarmuutena voi vielä huuhdella öljyllä läpi...jos haluaa läträtä...

[alfa164]

Oletko varma tuosta kierteen koosta,ettei olisi 22mm alkuperäinen?

[Ricambi]

Hmm... 16V:n osalta olen mutta tuossa 8V:ssa voi olla suurempi, ei pysty asiaa varmentamaan tällä hetkellä. Osaako muut forumilaiset avittaa?

[alfa164]

on se tuo 22mm,kierteiden korjaus onnistui jotenkin ja varmuudeksi öljynkestävää tiiviste lukitetta,niin johan pitää.Vanha propukin meni vaihtoon,kun oli kierteet aika heikossa jamassa,sattui löytymään porin käteisvaraosasta