Giulietta 940

HopeinenQ · Viesti Kirjoittaja **HopeinenQ** » 15 Tammi 2011, 20:07

V6 kirjoitti:Auton start/stop pääsi jälleen yllättämään ennenkuin tajusi miksi tämä sammui....

Toimiiko tuo start/stop myöskin näillä pakkasilla? (Helsingissäkin -13 astetta) Jos on aktiivinen eikä saa edes pois päältä, niin voi akku parkaa...

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 15 Tammi 2011, 20:19

näytti se toimivan helsingissä.... auto oli muuten ihmeen lämmin dieseliks...19 oli säädetty ja melkee tuli kuuma...

Raimo Miettinen

Oisko koneen lämpöjen mukaan toiminnassa? Sai myös pois kytkettyä.

hjpp · Viesti Kirjoittaja **hjpp** » 15 Tammi 2011, 20:45

Eilen tuli tuota käytyä pällistelemässä. Rauhassa sainkin tutustua, kun myyjät turisivat keskenään. Hiihtopummin habitukseni ei myyntivainuissa aiheuttanut positiivista värinää.

Positiivisia asioita jäi mieleen yksi. Takapenkin selkänojan sai kaadettua, kun etupenkki oli säädetty 1,9 metriselle kylmäkokeilijalle.

Negatiivisia jäikin mieleeni sitten enemmän. Ajoasento olisi todennäköisesti aika kamala, kun ratti on alimmillaankin kuin kolmannessa kerroksessa, eikä kyynärnojasta ole mitään iloa.
Ko. autossa oli jokin puolinahoitettu penkki, mutta nahka taisi olla jostain muovikauriista peräisin. Olisikohan kokonahkainen laadukkaampi?
Ulkonäkö ei vienyt kuuhun. Muuten tuo olisi ihan ok, mutta kuka keksi tehdä siitä perästä Audin...

Muutoin oli aika neutraali kokemus -perusauto ilman kummoisempia kikkailuja.

Ei säväyttänyt tai herättänyt ostohaluja toistaiseksi.

TestarosaFinland

HopeinenQ kirjoitti:
V6 kirjoitti:Auton start/stop pääsi jälleen yllättämään ennenkuin tajusi miksi tämä sammui....
Toimiiko tuo start/stop myöskin näillä pakkasilla? (Helsingissäkin -13 astetta) Jos on aktiivinen eikä saa edes pois päältä, niin voi akku parkaa...

Kyllä sitä start/stop systeemiä saa kyketyä pois napista. Ulkona oli -19 astetta niin toi systeemi ei toiminut automaatisesti.

Mirafiori · Viesti Kirjoittaja **Mirafiori** » 16 Tammi 2011, 11:41

Giulietta saavutti myyntitavoitteensa 2010. Tavoite oli 40.000, toteutunut myynti 39.800.
Vuodelle 2011 tavoite on 100.000.

mipo · Viesti Kirjoittaja **mipo** » 16 Tammi 2011, 14:20

hjpp kirjoitti:Eilen tuli tuota käytyä pällistelemässä. Rauhassa sainkin tutustua, kun myyjät turisivat keskenään. Hiihtopummin habitukseni ei myyntivainuissa aiheuttanut positiivista värinää.

Kävitkö Olarinluoman Autokeskuksessa? Mullekkaan ei tullut kukaan myymään Giuliettaa, vaikka olin suht siisteissä vaatteissa ja kauan pyörin auton ympärillä. Ehkä parempi vaan kun eukko oli sen verran moottorikiimassa, että olisi kaupat pian tullut.

hjpp · Viesti Kirjoittaja **hjpp** » 16 Tammi 2011, 15:28

^Juu, kävin. Siellä lie solmiopakko.

doublesix · Viesti Kirjoittaja **doublesix** » 16 Tammi 2011, 17:51

^Ei ollut solmiopakkoa.
Aluksi otin kylmätyypit yhdestä rumimmista autoista, mitä olen nähnyt: Nissan Juke. Erään naispuolisen ostajakandin kanssa ihmeteltiin tavaratilan pientä kokoa ja muutenkin sisätiloja suhteessa muhkeisiin ulkomuotoihin. Myyjä tuli salamana paikalle ja rupesi sopertamaan naiselle.
Siitä siirryin Alfa puolelle, niin heti tuli oikein ystävällinen nuori myyjä kyselemään avuntarvetta. Ja hetken päästä olinkin jo Miton puikoissa. Tälläkertaa ainakin palvelu pelasi.

Niin, ja makkarat olivat erinomaisia!

Vittorio Jano

Mirafiori kirjoitti:Giulietta saavutti myyntitavoitteensa 2010. Tavoite oli 40.000, toteutunut myynti 39.800.

Eihän saavuttanut.

Cuore Sportivo

Vittorio Jano kirjoitti:
Mirafiori kirjoitti:Giulietta saavutti myyntitavoitteensa 2010. Tavoite oli 40.000, toteutunut myynti 39.800.
Eihän saavuttanut.

Mirafiori · Viesti Kirjoittaja **Mirafiori** » 17 Tammi 2011, 11:27

Cuore Sportivo kirjoitti:
Vittorio Jano kirjoitti:
Mirafiori kirjoitti:Giulietta saavutti myyntitavoitteensa 2010. Tavoite oli 40.000, toteutunut myynti 39.800.
Eihän saavuttanut.

Noh, tuo ei ollut minun toteamus, vaan Fiatin edustajien. Harva Fiatin malli on viime vuosina Pandaa ja 500 lukuunottamatta päässyt edes noin lähelle tavoitetta, joten tyytyväisyyden tuohon lukuun kyllä ymmärtää,
vai mitä?

Vittorio Jano

Joojoo, hyvä lukuhan tuo.

[ot]Onko muuten Lancia Delta myynyt Italian ulkopuolella? Vai edes siellä?[/ot]

Mirafiori · Viesti Kirjoittaja **Mirafiori** » 17 Tammi 2011, 14:30

Vittorio Jano kirjoitti:Joojoo, hyvä lukuhan tuo.

[ot]Onko muuten Lancia Delta myynyt Italian ulkopuolella? Vai edes siellä?[/ot]

vuoden 2010 myynti Italiassa vajaat 17.000 kpl. Muun euroopan myynti lienee tuosta luvusta noin 20%, eli kokonaismyynti olisi noin 20-25.000 kpl
tavoite oli muistaakseni 60.000
ei mikään riemuvoitto siis, mutta lancian jälleenmyyntiverkosto on paljon suppeampi kuin alfalla.
Nythän verkosto kasvaa chrysler-integroinnin myötä noin 30%, eli toivottavasti myynti saadan nousuun.
pelkän uuden (kohta esiteltävän) Ypsilonin myyntitavoite on 100.000, kun koko merkki myi 2010 99.000 autoa

J. Saari · Viesti Kirjoittaja **J. Saari** » 17 Tammi 2011, 20:36

Joko tämä oli täällä? Clarksonin mietteet uutukaisesta.

http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-giu ... ticle.html

.....it doesn’t feel even remotely lively

Monza · Viesti Kirjoittaja **Monza** » 18 Tammi 2011, 07:12

Mitä auto muuten tekee silloin, kun isommasta vauhdista polkaisee jarrut pohjaan ja jatkaa jarrupolkimen päällä seisomista. Tällöin kumpikin vilkkuvalo tikuttaa mittaristossa?

mattijus · Viesti Kirjoittaja **mattijus** » 18 Tammi 2011, 07:43

Monza kirjoitti:Tällöin kumpikin vilkkuvalo tikuttaa mittaristossa?

Vilkuttaa hätävilkkuja.

Joku asiantuntija voisi kertoa esikiristetäänkö samalla turvavyöt tai tehdäänkö muuta osumaan valmistavaa toimintaa.

Monza · Viesti Kirjoittaja **Monza** » 18 Tammi 2011, 10:18

mattijus kirjoitti:
Monza kirjoitti:Tällöin kumpikin vilkkuvalo tikuttaa mittaristossa?
Vilkuttaa hätävilkkuja.

Jotain tällaista epäilinkin. Mielenkiintoista, sillä muistan että hätävilkkujen käyttö auton liikkuessa on täällä härmässä ollut joskus jopa kiellettyä?

RIPA · Viesti Kirjoittaja **RIPA** » 18 Tammi 2011, 10:49

Tuli käytyä ajamassa sunnuntaina Autokeskuksen koeajopeli ja täytyy sanoa, että ainoa huono puoli oli se että piti palauttaa kyseinen auto. On se aika uskomatonta mitä nykytekniikka saa aikaan jo 1,4 kokosesta myllystä.

HR · Viesti Kirjoittaja HR » 18 Tammi 2011, 14:15

J. Saari kirjoitti:Clarksonin mietteet uutukaisesta.....

Yllättävän tylyt oli Jeremyn ajátukset Giulietasta. Siinä ehkä on perää että istuimessa ja ajoasennossa ei kaikki ole ihan kohdallaan, 147:ssa on minun makuun mukavammat penkit ja parempi ajoasento.

Mutta kuitenkin kyllähän Giulietta Multiair ihan Alfalta tuntui niin moottoriltaan kuin ajoltaan, kokonaisuutena olin ihan tyytyväinen koeajon jäljiltä. Tosin kontrasti vertailukohtaankin oli kohtalainen kun koeajolle saavuttiin ja sieltä lähdettiin A3 TDI:llä

jkoivula · Viesti Kirjoittaja **jkoivula** » 18 Tammi 2011, 21:38

Sunnuntaina kävin koejolla

Ihan positiivinen kokemus tuosta 170 hv:n bensakoneesta.
Mitenhän tuo ääni koveni D asennossa? Jotkut läpät imupuolella vai?
Renkaat olis voinut olla leveämät niinkuin vaimon Bravo sportissa, olis ollut vähän parempi tuntuma tiehen. Muuten ajotuntuma oli aika lähellä Bravoa, N asennossa myös suorituskyky tuntui aika samalta.
Kesäkeliä tuo auto kaipaisi, talvella kaikki autot on niin tasapäisiä kun pito ei riitä niiden hienompien ajo-ominaisuuksien esiin tuloon.
Hallissa oli punainen QV, joka värinä mielestäni tuo paremmin muodot esiin kun ajamassani valkoisessa tuli.
Kyllä tuosta pieni kuume taisi nousta

Monza · Viesti Kirjoittaja **Monza** » 19 Tammi 2011, 02:49

HR kirjoitti:
J. Saari kirjoitti:Clarksonin mietteet uutukaisesta.....
Yllättävän tylyt oli Jeremyn ajátukset Giulietasta. Siinä ehkä on perää että istuimessa ja ajoasennossa ei kaikki ole ihan kohdallaan, 147:ssa on minun makuun mukavammat penkit ja parempi ajoasento.

Clarksoni puhuu ihan asiaa ajoasennosta ja muusta, ei sytyttänyt tämä tuote meikäläistäkään sen ihmeemmin. Ajettavuus ja moottori (QV) on ihan kohdallaan, mutta muuten ei juuri tunnu Alfalta.

pireman · Viesti Kirjoittaja **pireman** » 19 Tammi 2011, 15:54

Onhan tuo hienon näköinen kyllä ainakin autokeskuksessa ihmeteltynä. Hinta on vaan hieman liikaa. Kyllä taitaa 156 päivittyä 159 -08 omalla kohdallani...
Ruutu.fi:stä kun katsoin startin arvostelun Giuliettasta niin alussa tuli mainos kyseisestä autosta.

Kyseinen mainos oli muuten saanut aikaan sen että kaverini kommentoi autoa "eikös se ole naisille suunnattu?". Toki tuon kommentin jälkeen taidan puhua jampasta vain tuttavana...

WWWVespa · Viesti Kirjoittaja **WWWVespa** » 19 Tammi 2011, 15:56

^reps

Jönsson · Viesti Kirjoittaja **Jönsson** » 19 Tammi 2011, 18:36

pireman kirjoitti:Onhan tuo hienon näköinen kyllä ainakin autokeskuksessa ihmeteltynä. Hinta on vaan hieman liikaa. Kyllä taitaa 156 päivittyä 159 -08 omalla kohdallani...
Ruutu.fi:stä kun katsoin startin arvostelun Giuliettasta niin alussa tuli mainos kyseisestä autosta.
Kyseinen mainos oli muuten saanut aikaan sen että kaverini kommentoi autoa "eikös se ole naisille suunnattu?"

Itse olisin tuohon todennut, että niin minäkin. Sehän tässä on vähän tarkoituskin.

AlfaTom · Viesti Kirjoittaja **AlfaTom** » 19 Tammi 2011, 23:55

Monza kirjoitti: Jotain tällaista epäilinkin. Mielenkiintoista, sillä muistan että hätävilkkujen käyttö auton liikkuessa on täällä härmässä ollut joskus jopa kiellettyä?

Samoin terveen järjen käyttö, jos sitä ei erikseen ole laissa sallittu. Kyllä suomalainen virkamies tietää mikä on turvallista ja oikein

Casa di Matti

Kävin tänään ekaa kertaa ihan paikan päällä Giuliettaa katsastamassa. Ulkonäkö ei autossa puhutellut, edelleenkään, mutta kojetaulu kyllä. Siinä on retromeininkiä, ja varsinkin soitin on muotoiltu hienosti. Se poikkeaa näistä muista integroiduista vehkeistä edukseen. Väreistä mainokseenkin valittu valkoinen on ehdoton!

Kaikkeen tottuu, näköjään. Nyt jonkin aikaa 159:llä ajeltuani alan päästä jatkuvasta vertailusta 156:een ja sen alfamaisemman olemuksen kaipailusta. Vaihdoin aikoinani Sitikoista Alfaan Citroén C-sarjan myötä. Siitä en enää pitänyt. Viimeinen "oikea" Sitikka oli mielestäni Xantia ja nyt näissä Alfoissa on sama meininki: Ettei vain GT jäisi viimeiseksi oikeaksi Alfaksi tällä erää?

routasydän · Viesti Kirjoittaja **routasydän** » 22 Tammi 2011, 18:53

Casa di Matti kirjoitti:Kävin tänään ekaa kertaa ihan paikan päällä Giuliettaa katsastamassa. Ulkonäkö ei autossa puhutellut, edelleenkään, mutta kojetaulu kyllä. Siinä on retromeininkiä, ja varsinkin soitin on muotoiltu hienosti. Se poikkeaa näistä muista integroiduista vehkeistä edukseen. Väreistä mainokseenkin valittu valkoinen on ehdoton!

Kaikkeen tottuu, näköjään. Nyt jonkin aikaa 159:llä ajeltuani alan päästä jatkuvasta vertailusta 156:een ja sen alfamaisemman olemuksen kaipailusta. Vaihdoin aikoinani Sitikoista Alfaan Citroén C-sarjan myötä. Siitä en enää pitänyt. Viimeinen "oikea" Sitikka oli mielestäni Xantia ja nyt näissä Alfoissa on sama meininki: Ettei vain GT jäisi viimeiseksi oikeaksi Alfaksi tällä erää?

Taitaa jokaisella olla oma mielipide siitä, mikä on vielä oikea alfa. Isoja muutoksiahan alfallakin on ollu aina aika ajoin ja varmaan joka muutoksen jälkeen jonkun mielestä oikeiden alfojen teko loppunu...

Cuore Sportivo

Casa di Matti kirjoitti:Ettei vain GT jäisi viimeiseksi oikeaksi Alfaksi tällä erää?

Millainen on oikea Alfa? Joidenkin mielestä jo 75 oli se viimeinen.

Casa di Matti

Cuore Sportivo kirjoitti:
Casa di Matti kirjoitti:Ettei vain GT jäisi viimeiseksi oikeaksi Alfaksi tällä erää?
Millainen on oikea Alfa? Joidenkin mielestä jo 75 oli se viimeinen.

Noinhan se onkin. Eikö 75 ollut viimeinen Alfalta tullut auto ennen merkin päätymistä Fiatille...

routasydän · Viesti Kirjoittaja **routasydän** » 22 Tammi 2011, 21:07

Casa di Matti kirjoitti:
Cuore Sportivo kirjoitti:
Casa di Matti kirjoitti:Ettei vain GT jäisi viimeiseksi oikeaksi Alfaksi tällä erää?
Millainen on oikea Alfa? Joidenkin mielestä jo 75 oli se viimeinen.

Noinhan se onkin. Eikö 75 ollut viimeinen Alfalta tullut auto ennen merkin päätymistä Fiatille...

Eikös oikeat alfat tehty ennen ku romeo tuli mukaan kuvioihin

Alfissimo · Viesti Kirjoittaja **Alfissimo** » 22 Tammi 2011, 21:23

Back to the aihe. Kävin eilen joutessani Mega-autossa ihmettelemässä ja hallissa oli harmaa sekä viininpunainen näytillä valkoisen lisäksi. Harmaa oikeasti tylsä, mutta menisi varmaan 120 heppasen kaverina 16" vanteiden kera

, mutta multiairin pariksi en osaa yhdistää.

Tarkemmin en ole asiaan kiinnittänyt huomiota, mutta jotenkin kaikki istumani penkit Giuliettassa ovat tuntuneet samalta. Yhdessä Multiairissa piti olla sportpack, mutta penkissä ero oli enemmän mielikuvaa, kun todellista.

AlfaTom · Viesti Kirjoittaja **AlfaTom** » 23 Tammi 2011, 00:14

routasydän kirjoitti:
Eikös oikeat alfat tehty ennen ku romeo tuli mukaan kuvioihin

Aivan. Siksipä onkin mukavaa kun on taas satavuotisjuhlat tulossa muutaman vuoden päästä

Onko silloin enää itse juhlakalu hengissä on jo toinen juttu.

Viimeiset oikeat Alfat tehtiin 40-luvulla

Portti · Viesti Kirjoittaja **Portti** » 23 Tammi 2011, 10:32

Alfissimo kirjoitti:... Harmaa oikeasti tylsä, ...

Minusta tuo antrasiitin-harmaa on hieno. Pitäisiköhän käydä vilkaisemassa myös sitä viininpunaista luonnossa jos siellä sellainenkin on paikalla.

Alfissimo kirjoitti: Tarkemmin en ole asiaan kiinnittänyt huomiota, mutta jotenkin kaikki istumani penkit Giuliettassa ovat tuntuneet samalta. Yhdessä Multiairissa piti olla sportpack, mutta penkissä ero oli enemmän mielikuvaa, kun todellista.

Sportpackin istuimethan on samat kuin QV:n kangas-nahkaistuimet. Se, että onko niissä muuta merkittävää eroa kuin ulkonäkö niin en osaa lyhyehköjen koeajojen perusteella vielä sanoa.

Alfissimo · Viesti Kirjoittaja **Alfissimo** » 23 Tammi 2011, 12:27

Ainahan on tietysti olemassa mahdollisuus, että ne on kaikki olleet noita sportpenkkejä. Kuten totesinkin, en ole tarkemmin perehtynyt. Olisi saattanut 120-heppaisessa olla eri jakkarat, mutta sen kyytiin en istunut, olisi ehkä kannattanut.
Harmaasta pitää korjata, että värinä se on hieno, mutta tekee muuten autosta jotenkin "harmaan"

, yllätys...

jude · Viesti Kirjoittaja **jude** » 24 Tammi 2011, 15:02

Appiukko osti Multiairin valkoisena. Koeajolla tykkäsin itekin autosta, mutta penkissä on vähän liikaa tilaa läskeille, nää oli ne sportpack-puolinahat. Omasta 156:sen penkistä tykkään enemmän, vaikka istuin osa onkin vähän veltto, mutta kyljet ei heilu. Koneessa lienee suunnilleen saman verran vetoa kuin omassa 2-litrasessa, mutta jäi kokeilematta liukkauden takia.

17-tuumaisilla kitkoilla haki jäisellä kelillä aika holtittomasti sivuttain pitoa liikkeellelähdössä. 156:nen on ainakin 16-kitkoilla huomattavasti helpompi pitää omalla kaistalla. Appiukko otti kuitenkin talvinakitkin 17-tuumaisilla orkkisaluilla, koska näyttivät paremmilta.

Kaikki lähipiirissä ovat kuulemma onnitelleet häntä hienosta autosta. Ja vaihtoehtona oli Polo GTI, joka onneksi jäi kauppaan. (Sopii vain alle 25-vuotiaille.)

DaViega · Viesti Kirjoittaja **DaViega** » 24 Tammi 2011, 15:20

No ei oikein alle 25-vuotiaillekaan

Jotkut saattaa tykätä, että jos autossa on vähänkin enemmän tehoa, niin ruvetaan vetelemään jotain korisarjan tynkää... Ei sovi mulle, joku pikku päivitys ehkä perusmalliin, mutta ei mitään paljoa...

Alfa Rosso maksaa ylimäärästä? onko aina ollut noin?

einari · Viesti Kirjoittaja **einari** » 24 Tammi 2011, 15:45

DaViega kirjoitti: Alfa Rosso maksaa ylimäärästä? onko aina ollut noin?

Mulla oli/on alfa rosso ihan oletuksena eikä maksanut mitään ylimääräistä. Myöhemmin siihen on tullut näköjään päivitys hintaan.

HR · Viesti Kirjoittaja HR » 24 Tammi 2011, 16:00

einari kirjoitti:
DaViega kirjoitti: Alfa Rosso maksaa ylimäärästä? onko aina ollut noin?
Mulla oli/on alfa rosso ihan oletuksena eikä maksanut mitään ylimääräistä. Myöhemmin siihen on tullut näköjään päivitys hintaan.

Mun mielestä se Alfa Rosso on aina silloin tällöin ollut vain lisämaksusta, muistaakseni 156:ssa siitä sai jossain välissä pulittaa lisähintaa. Yleensä se on kuitenkin ollut maksuttomissa perusväreissä mukana.

hagger16 · Viesti Kirjoittaja **hagger16** » 24 Tammi 2011, 16:50

jude kirjoitti:Appiukko otti kuitenkin talvinakitkin 17-tuumaisilla orkkisaluilla, koska näyttivät paremmilta.

Mistä tuollaisia appiukkoja löytää? Minun appiukkoni ryystää Karhu-olutta ja ajaa tällä hetkellä loppuun kolmatta ooppeliaan.
Kommentit Alfasta ovat olleet lähinnä "saadana mikä puikki..." tai "duommonen porsse..."

Asiaan. Kyllä Giulietta vaikuttaa ensimmäiseltä uudelta Alfalta, johon mielelläni euroja sijoittaisin. Valitettavasti niitä ei talon rakentamisen myötä tällä hetkellä juuri autoihin irtoa...

Matti_S · Viesti Kirjoittaja **Matti_S** » 24 Tammi 2011, 17:43

hagger16 kirjoitti: Mistä tuollaisia appiukkoja löytää? Minun appiukkoni ryystää Karhu-olutta ja ajaa tällä hetkellä loppuun kolmatta ooppeliaan.
Kommentit Alfasta ovat olleet lähinnä "saadana mikä puikki..." tai "duommonen porsse..."

Positiivisena puolena ainakin se juo toiseksi parasta suomalaista olutta. Ja tumma Sandelshan tietysti on se paras suomalainen

.

Raimo Miettinen

Matti_S kirjoitti:Positiivisena puolena ainakin se juo toiseksi parasta suomalaista olutta. Ja tumma Sandelshan tietysti on se paras suomalainen .

Positiivisena puolena myös, että mitä enemmän nautit sitä Sandelsia niin sitä iloisempana avaan palkkanauhan!

Jönsson · Viesti Kirjoittaja **Jönsson** » 24 Tammi 2011, 19:21

Matti_S kirjoitti:
hagger16 kirjoitti: Mistä tuollaisia appiukkoja löytää? Minun appiukkoni ryystää Karhu-olutta ja ajaa tällä hetkellä loppuun kolmatta ooppeliaan.
Kommentit Alfasta ovat olleet lähinnä "saadana mikä puikki..." tai "duommonen porsse..."
Positiivisena puolena ainakin se juo toiseksi parasta suomalaista olutta. Ja tumma Sandelshan tietysti on se paras suomalainen .

Jaa, se on sitten jäänyt kokeilematta Laitilan, Mallaskosken Stadin panimon, Teerenpelin, Malmgårdin, Stallhagenin ja monen muun herkkutehtaan tuotanto. Ja bulkkitavarastakin mm. Sininen.

h_lauri · Viesti Kirjoittaja **h_lauri** » 24 Tammi 2011, 19:36

Jönsson kirjoitti:
Matti_S kirjoitti:
hagger16 kirjoitti: Mistä tuollaisia appiukkoja löytää? Minun appiukkoni ryystää Karhu-olutta ja ajaa tällä hetkellä loppuun kolmatta ooppeliaan.
Kommentit Alfasta ovat olleet lähinnä "saadana mikä puikki..." tai "duommonen porsse..."
Positiivisena puolena ainakin se juo toiseksi parasta suomalaista olutta. Ja tumma Sandelshan tietysti on se paras suomalainen .
Jaa, se on sitten jäänyt kokeilematta Laitilan, Mallaskosken Sadinpanimon, Teerenpelin, Malmgårdin, Stallhagenin ja monen muun herkkutehtaan tuotanto. Ja bulkkitavarastakin mm. Sininen.

Ja teknisesti ottaen ns. bulkkikaman tuotot menevät ulkomaille.

Matti_S · Viesti Kirjoittaja **Matti_S** » 27 Tammi 2011, 10:55

Palo lakki 1.2:seen ocuun sijaisautona ja hain illaksi Giulietan tuolla 170hv bensalla ja tilasin uuden sijaisauton nyt aamuksi (nyt varmistu, Mariian turbosta on siivet paskana, samoin välijäähdytin ja hiukkassuodatin).

Anyho. Hyvät puolet.

Valkoisena ja noilla teledial vanteilla tooodella hyvännäköinen. Jotenkin tuo ei ole parhaillaan edes siellä sisätiloissa. Jopa naaraani, joka on Aulikki-ihmisiä kehui ulkonäköä kovasti. Sama teema jatkuu sisällä. Spottipenkit ovat ihan ok, mutta jotenkin verrattuna 159:siin ajoasento ei ole aivan luonteva. Samoin mainio ohjauspyörä onnistuu aina peittämään mittariston pahasti. Muuten ergonomia on ihan OK.

Myös moottori on varsin mainio ja huomattavasti parempi pakkaus kuin mitä vokkarin vastaava. Vaikka sitä käskyttää, niin kulutus on varsin maltillinen. Se myös lämpeää hienosti mitä ei voinut sanoa saman kulutuksen omaavasta Ocun 1.2:sesta. D-moodissa siitä irtoaa murinaa, vaikkakin keinotekoisen kuuloista. Muutenkin normiajossa tämä on erinomainen paketti. N-moodilla peilijäiset tiet eivät sudi turhia ja liikkuminen on vaivatonta. Myös ohjaus on parhaillaan tässä tilassa.

Sitten ne huonot. Ohjaus. Jollen tietäisi missä olen, niin ohjaus on kuin suoraan Golffista. Se palauttaa hienosti, mutta se on keinotekoinen kuin myyntimiehen hymy. D-moodissa se on myös turhan raskas, sillä ei sillä mitään funktiota ole. Minkään valtakunnan tuntoa ei myöskään ratin välityksellä irtoa eikä se takamuskaan sitä mulle tuo.

Myöskään ilottelua tämä ei kamalasti tarjoa, sillä edes käsijarrulla ei perää tahdo saada kunnolla irtoaa, vaan ajonvakaus vääntää sen heti ruotuun. MIKSI SITÄ EI SAA POIS!

Loppukaneettina tämä on tietyllä tapaa paras auto mitä Alfa on tehnyt. Tulee varmaan Alfa-mielessä myymään kuin häkä, mutta silti se on merkille menetys. Se on menettänyt sielunsa.

Tämä pistää meitit hankalaan tilanteeseen. Kun nousen autosta, niin tulee jumalaton omistamisen halu. Kun ajan sitä, niin ei niinkään. Voi Alfa minkä teit! Tämä ulkonäkö 1-sarjan alustalla ja alfan perinteisellä ohjauksella. Sen mä haluan. Nyt alkaa kova taistelu sielusta, että otanko 1-sarjalaisen, 3-sarjan farkun vai Giulietan.

routasydän · Viesti Kirjoittaja **routasydän** » 27 Tammi 2011, 11:04

Matti_S kirjoitti:Palo lakki 1.2:seen ocuun sijaisautona ja hain illaksi Giulietan tuolla 170hv bensalla ja tilasin uuden sijaisauton nyt aamuksi (nyt varmistu, Mariian turbosta on siivet paskana, samoin välijäähdytin ja hiukkassuodatin).

Anyho. Hyvät puolet.

Valkoisena ja noilla teledial vanteilla tooodella hyvännäköinen. Jotenkin tuo ei ole parhaillaan edes siellä sisätiloissa. Jopa naaraani, joka on Aulikki-ihmisiä kehui ulkonäköä kovasti. Sama teema jatkuu sisällä. Spottipenkit ovat ihan ok, mutta jotenkin verrattuna 159:siin ajoasento ei ole aivan luonteva. Samoin mainio ohjauspyörä onnistuu aina peittämään mittariston pahasti. Muuten ergonomia on ihan OK.

Myös moottori on varsin mainio ja huomattavasti parempi pakkaus kuin mitä vokkarin vastaava. Vaikka sitä käskyttää, niin kulutus on varsin maltillinen. Se myös lämpeää hienosti mitä ei voinut sanoa saman kulutuksen omaavasta Ocun 1.2:sesta. D-moodissa siitä irtoaa murinaa, vaikkakin keinotekoisen kuuloista. Muutenkin normiajossa tämä on erinomainen paketti. N-moodilla peilijäiset tiet eivät sudi turhia ja liikkuminen on vaivatonta. Myös ohjaus on parhaillaan tässä tilassa.

Sitten ne huonot. Ohjaus. Jollen tietäisi missä olen, niin ohjaus on kuin suoraan Golffista. Se palauttaa hienosti, mutta se on keinotekoinen kuin myyntimiehen hymy. D-moodissa se on myös turhan raskas, sillä ei sillä mitään funktiota ole. Minkään valtakunnan tuntoa ei myöskään ratin välityksellä irtoa eikä se takamuskaan sitä mulle tuo.

Myöskään ilottelua tämä ei kamalasti tarjoa, sillä edes käsijarrulla ei perää tahdo saada kunnolla irtoaa, vaan ajonvakaus vääntää sen heti ruotuun. MIKSI SITÄ EI SAA POIS!

Loppukaneettina tämä on tietyllä tapaa paras auto mitä Alfa on tehnyt. Tulee varmaan Alfa-mielessä myymään kuin häkä, mutta silti se on merkille menetys. Se on menettänyt sielunsa.

Tämä pistää meitit hankalaan tilanteeseen. Kun nousen autosta, niin tulee jumalaton omistamisen halu. Kun ajan sitä, niin ei niinkään. Voi Alfa minkä teit! Tämä ulkonäkö 1-sarjan alustalla ja alfan perinteisellä ohjauksella. Sen mä haluan. Nyt alkaa kova taistelu sielusta, että otanko 1-sarjalaisen, 3-sarjan farkun vai Giulietan.

Niin, vanhempiin alfoihin verrattuna parempi auto, mutta huonompi alfa. Näin kai sen Clarksoniki kiteytti...

pireman · Viesti Kirjoittaja **pireman** » 28 Tammi 2011, 09:23

Oli muuten startissa jatkoa Giulietta:n arvostelulle. Tällä kertaa siinä oli 1,4 multiair koneena aikaisemman 1750:n tilalla. Kone oli muuten valittu viimevuoden parhaaksi moottoriksi. Siksi se oli varmaan arvostelussakin. Ruutu.fi:ssä katsottavissa ja heti alussa pätkä.

penni · Viesti Kirjoittaja **penni** » 30 Tammi 2011, 11:30

Suomea etelämmässä olen törmännyt useampaankin autoon, joka pistää hätävilkut päälle reippaammin jarruttaessa. Joutuu vielä manuaalisesti kuittaamaan hätävilkut pois päältä. Suomeen tuotavista malleista tämä ominaisuus on puuttunut.

Omasta mielestäni ominaisuus on hyvä, kunhan se on oikein säädetty. Toimii varotuksena takanatulijoille. Taitaa olla suomessa laitonta käyttää hätävilkkuja ajossa, mutta mitä sitten?

Turvallisuuden paraneminen ja laki jos laitetaan vastakkain, niin minun moraalillani turvallisuus voittaa.

einari · Viesti Kirjoittaja **einari** » 30 Tammi 2011, 13:48

penni kirjoitti:Suomea etelämmässä olen törmännyt useampaankin autoon, joka pistää hätävilkut päälle reippaammin jarruttaessa. Joutuu vielä manuaalisesti kuittaamaan hätävilkut pois päältä. Suomeen tuotavista malleista tämä ominaisuus on puuttunut.

No kun Suomen viranomaiset ovat suuressa viisaudessaan kieltäneet sellaisen käytön. Kyllä se kai on kaikissa malleissa tehtaalta lähtiessä, mutta myöhemmin maahantuoja joutuu ottamaan sellaisen ominaisuuden pois.

TommiS · Viesti Kirjoittaja **TommiS** » 31 Tammi 2011, 13:58

einari kirjoitti:
penni kirjoitti:Suomea etelämmässä olen törmännyt useampaankin autoon, joka pistää hätävilkut päälle reippaammin jarruttaessa. Joutuu vielä manuaalisesti kuittaamaan hätävilkut pois päältä. Suomeen tuotavista malleista tämä ominaisuus on puuttunut.
No kun Suomen viranomaiset ovat suuressa viisaudessaan kieltäneet sellaisen käytön. Kyllä se kai on kaikissa malleissa tehtaalta lähtiessä, mutta myöhemmin maahantuoja joutuu ottamaan sellaisen ominaisuuden pois.

On se nykyään myös Suomeen tuotavissa autoissa toimivana varusteena. Myös italialaisissa autoissa.