166 jtd 175hv++ 6v manual vs sportronic--> Eemeli kierto

gtvaj · Viesti Kirjoittaja **gtvaj** » 28 Maalis 2011, 13:23

Nyt alkaa oleen Mersu mittari punaisella, 50s auto ja ainoa jolla ketuttaa ajella päivittäin, eli vaihdon aika koittaa kesä tauon jälkeen !!

Mitenkäs noi otsikon mukaiset vaihtoehdot miellyttää kansaa, automaattia tekis mieli, mutta kun tuo eemelin laatikko on aivan susi niin arveluttaa nyt tämäkin sitten, viime syksynä en olisi edes miettinyt kumpi mutta ?!

Nyt tarvis sitten kokemuksia siitä 175hv versiosta, kun tuota sportroniccia ei ole ollut mopo versiossa ??

MIELIPITEITÄ !

AAW · Viesti Kirjoittaja **AAW** » 28 Maalis 2011, 19:34

Mulla toiminut ihan mainiosti. Ajan sitä mieluummin kuin 159 2.0 jtdm:ää, harmi vain kun 159 on työkiesinä niin on 166 jäänyt pitkälti seisomaan. Suosittelen jos hakee vaivatonta luksusluokan dieseliä, kuluttaa tosin noin 10-15% enemmän kuin manuaali mutta voittaa 100-0 mukavuudessa.

TestarosaFinland

Tuleeko sinulla paljon kaupunki-ajoa? Jos ei niin automaatin tarkoitus on vähän epäselvä.
Mitä olen lukenut ulkomaalaisilta foorumilta(heillä on paljon enemmän kokemusta automaatti laatikoista) niin 166sen loota ei ole sitä luotettavasta päästä.
Ja jos puhutaan itse laatikosta niin minulla on jäänyt vähän ristiriitainen vaikutelma siitä Olen nimittäin ajanut 166 3.0L tomaatilla niin D asenossa laatikko on hyvin laiska ja hidas, mutta sensijan manuaali toiminto on super hieno. Mutta MINUN mielestäni jos tarvitsee koskea vaihdekepin niin kannatta ota alunperin manuaali boxi. Ja toki jos ajelee pelkästään isossa kaupungissa nin auto. on erittäin hyvä varuste(nimim. kokemusta on).

AAW · Viesti Kirjoittaja **AAW** » 29 Maalis 2011, 20:30

^Dieselissä nyt sattuu olemaan eri laatikko kuin v6 koneisessa. V6 automaatti on 4 pykäläinen kun jtd on 5. Siinä on suuri ero ajomukavuudessa, olen molempia kokeillut. Itellä on kohta 200 tkm mittarissa ja laatikossa ei ole mitään moittimista, eikä vaihtamisessakaan. Kuinkas muuten, onhan se japski valmiste.

Manuaaliaskilla jää takuuvarmasti jalkoihin, niillä kun on muistaakseni luvattu sama 0-100 aika ja manuaalilla saa kyllä vaihdot osua aika nappiin että ehtii.

TestarosaFinland

^
AAW, kiitos korjauksesta.
Täällä on viisas porukka

Aina oppi jotain uutta alfoista kun tänne tuee

gtvaj · Viesti Kirjoittaja **gtvaj** » 29 Maalis 2011, 22:57

sekalaista ajoa syys-toukokuussa n. 30tkm (kesä vedellään getvosella ja 75)
Olikos noissa 03--> sportroniceissa ratti läpyskät vai onko se silloin jo sele ja onko sellaisia 166 lainkaan.

ja ei automaatti voi ainakaan olla huonompi kuin tuon -07 eemelin 5 lovinen.

Sitten 166 askarruttaa tuo mp3 musiikin järkkääminenkin, eikä tuo c-kasetti pesäkään oikeen nappaa. Mutta kait sinne vermeet saa rakenneltua, navilla se pitää toki olla.

AAW · Viesti Kirjoittaja **AAW** » 30 Maalis 2011, 10:01

gtvaj kirjoitti:sekalaista ajoa syys-toukokuussa n. 30tkm (kesä vedellään getvosella ja 75)
Olikos noissa 03--> sportroniceissa ratti läpyskät vai onko se silloin jo sele ja onko sellaisia 166 lainkaan.

ja ei automaatti voi ainakaan olla huonompi kuin tuon -07 eemelin 5 lovinen.

Sitten 166 askarruttaa tuo mp3 musiikin järkkääminenkin, eikä tuo c-kasetti pesäkään oikeen nappaa. Mutta kait sinne vermeet saa rakenneltua, navilla se pitää toki olla.

Se automaatti on samanlainen kuin v6:ssa eli sportronic, ei ole rattiläpysköjä. MP3 musan saa laitettua jos haet googlella loudlink hakusanalla, maksaa muistaakseni luokkaa 200 eur. Navi on ihan jees kun saa tuoreet kartat siihen, maksavat vain enemmän kun irtonavi laite.