164 T.S -88 etupyörän navan ja laakerin kiristysmutteri...

[kamale]

Sain vääränlaisen mutterin laakerien mukana ja nyt toimittaja haluaa, että lähetän kuvan vanhasta mutterista, mutta kun se on kiinni autossa!
Olisiko kellään laittaa kuvaa ko. mutterista!?

164 versio:
164.048.0(0)
engine stamp: 06420
version code: 164A2
version: V1 Base
engine version: M1 2.0 T.Spark
valmistenumero: ZAR164A20-06000147

Ohessa kuva toimittajan lähettämästä mutterista!

[kamale]

Tällainen kuva mutterista toimittajan sivuilla!

[rasvanäppi]

Mulla on 164 superin v6 24v :sessä tuo kauluksella oleva malli.

[kamale]

Montako hammasta super V6 24V mallin navassa oli!?

[Satakuusnelonen]

Tommonen -89 tessussa

[kamale]

Montako hammasta on akselissa/navassa!?
On kuulemma kahdenlaisia liikkeellä!

ePERin mukaan tuotenumero on mutterille on 82483735 ja netistä löysin kuvan Lancia Deltan mutterista, numero on sama!
Kuva ohessa!

Olisikohan se tuollainen!?

[Epezi]

Eihän se hampaiden määrä nyt vaikuta mutteriin. Mikä mutterissa oli pielessä? Kierteen nousu vai halkaisija?

[kamale]

Joo, olet oikeassa, että ei navan ja vetoakselin hammasmäärä mutteriin vaikuta!
Mutta, kun ei ole asiantuntija, niin sitä päästää ilmoille kaikenlaisia juttuja, jotka olisi tajunnut, kun olisi vähän miettinyt!

Mutteri vaan on ihan erilainen ja isompi!
Ohessa nyt kuva kiinni olevasta mutterista!

[Carlos]

Muttereita on erilaisia yhtä monta kuin valmistajia.

Ainoa merkitsevä asia on kierre.

Ylimmässä kuvassa on takanavan mutteri.

Mikset käytä sitä mutteria mikä autossa on jo paikallaan?

[kamale]

Ok, kiitos!
Toimittajalta tuli laakeri, lukkorengas ja tuo ylimpänä oleva mutteri, kun tilasin tuon satsin eteen!
Laakeri ja lukkorengas ovat oikeat osat, mutta mutteri siis väärä, kuten sanoit!

Minulle on muodostunut sellainen käsitys, että ne mutterit ovat ns. kertakäyttö kamaa!?
Onko käsitys sitten väärä!?

[mattijus]

Minulle on muodostunut sellainen käsitys, että ne mutterit ovat ns. kertakäyttö kamaa!?
Onko käsitys sitten väärä!?

On ja ei. Eli niinkuin kuvista näkyy, siihen lyödään "lommo" ettei pääse aukeamaan omia aikojaan. Noita lommoja voi lyödä useampiakin samaan mutteriin.

[gtvaj]

mutterissa pitää myös olla tuo prikka/aluslevy. Jos lyöt paikoilleen mutterin jossa ei ole sitä niin tuo lukituskaan ei pidä mutteria kiinni. Vaan se pääsee löysäämään ja laakeri tuohoontuu sitä myöden. Nimimerkillä 3 laakeria vaihtanut kyseiseen 164 ts himmeliin sen vuoksi.....

routa opettaa, eikös se niin mennyt