Soviterenkaita Alfan keskireikään 58.1

[lerppu]

Talvivanteilla ajelu on mukavaa kun vauhdissa täristää niin ettei lasit pysy nenällä...

Pieni tarinanpoikanen:
Laittelin ensikertaa Baijerista tuotuun GT Alfaan kaupassa mukana tulleet Borbetin talvivanteet. Hyvät lakatut vanteet talveksi...

Nopeasti selvisi että pompottavat nämä Borbetit ikävällä tavalla.

Tasapainotin ja todettiin että yhdessä renkaassa on hiven säteen suuntaistakin heittoa, mutta liian vähän että ajossa tuntisi.
- Uskoin tämän enkä enää kehdannut esiintyä herkkäpeppuisena.

Mutta - DAMDAMDAA - kovemman jarruttelun jälkeen pomputus siirtyi aina eri nopeusalueelle ja tuntui erilaiselta.

Vanhoilta tarvikevannetounausvuosilta muistui mieleen keskireiän soviterenkaat ja niiden kriittisyys vanteen istumisessa. Ja sieltähän se syyllinen löytyi, löysää jäi ainakin millinverran.

On kovasti haastava tämä Borbetin ja Alfan yhdistelmä:
Borbet halkaisija 64 mm, kun GT kaipaisi 58.1 mm keskireikää.

Ei löydy mistään juurikin tuon kokoista soviterengasta.
Tietääkö kukaan forumisteista mistä voisi löytää apua (olen ihan pätevä googlettaja, eikä sitä kautta tunnu löytyvän, soviterengas.fi ei enää tarjoa mitä tahansa kokoa, vaikka etusivulla mainostavatkin...)?

Kunnon moottoripää tietenkin laittaa renkaan keskelle ihan tuntumalla eikä tarvii mitään muovihärpäkkeitä kitkaa pilaamaan, paljaalla vaan.

-Taidot ei riitä.

[Keltsi]

Ota mitat soviterenkaasta ylös ja sitten rengasliikkeistä kyselemään. Mikäli ei löydy juuri tuolla Fiat/Alfa keskireijällä niin ota esim. Volkkarin tai Opelin soviterenkaat ja sitten paikalliselle aikuiskoulutuskeskukselle ja jollekkin pienelle sorvaamolle sorviin.

Hätätapauksessa voi soviterenkaan ja navan väliin pyöräyttää lisäsovitteen sopivan paksuisesta alumiinilevystä. Tämä ei sitten sovellu pitkäaikaiseksi ratkaisuksi, mutta on se parempi kuin kokonaan ilman keskitystä...

[lerppu]

Tänks!

...Olenkin jo käynyt paikallisessa Rengasmaailmassa. Nostivat kiltisti kädet pystyyn ja ehdottivat juurikin että tilaan 64 ulkohalkaisijalla ja siihen löytyvän 57.1 sisähälkaisijalla olevan sovitesarjan. Sitten vaan hiomaan...

Muttamutta, löysinkin äskettäin pajan, joka myy oikeankokoiset soviterenkaat. Niinkin läheltä kuin Los Angelesista... Shippaavat kyllä Suomeen, pitäis vaan tehdä Paypal tili ja maksaa postikuluja enemmän kun renkaat maksaa.

Pliide: joku tietää mistä saa 64 -> 58.1 renkaat Suomesta ilman eBay kikkailuja ameriikkoihin!

[hamppi]

Kokeileppa soittaa Konalan renkaaseen.
Pari vuotta sitten oli päässyt yksi soviterengas hukkumaan jonnekin ja etsin pitkin ja poikin, kunnes tuolta tärppäs.

[lerppu]

Kiitokset vinkistä!

Ehdin jo kuitenkin erityisen kärsimättömänä selvittää, että saariapinat puhuu eritavalla englantia kuin amerikaanot ja kutsuvatkin soviterenkaita nimellä spigot rings. Brittien eBaysta sitten löytyi suoraan 64 -> 58.1 soviterenkaat (vieläpä nimellä Borbet to Alfa!). Tilasin, tullee viikossa...

Jos ei kuulu, niin sitten töyssyttelen Konalaan!
Taikka laitan Borbetit myyntiin.
Alfisteille taitaa olla turha näitä myydä, on hankala keskireikä!

[nurmi]

http://www.smakela.fi/main/?sivu=soviterenkaat.php

[lerppu]

Himpskatti, siellähän niitä sopivan kokoisia rinkuloita olisi ollut.

Tuettiin nyt sitten Commonwelthin taloutta näin niinkuin Eurooppalaisessa hengessä. Lähes tuplahinnalla kotimaiseen verrattuna. Kun kerran Kreikkalaisille annetaan, niin miksei sitten Briteillekin.

...Toisaalta en kyllä tiedä missä Kaustinen edes sijaitsee, nettisivujen mukaan taitavia lingvistikkoja ovat kuitenkin, että Fy tag mig fan en då, men det här var ju lite galet...

[beetta julia]

Lerpun ongelma kun tuli ratkaistua, niin jatkan asiaa sivuten.

Eli ongelma lähti väärin asennetusta hammastangosta, muutaman boorin väärin rattiakseliin.
Rengaskulmat säädettiin ja ratti suoraan, luulin et kaikki hyvin.
Mutta raidetangon pää ottaa vanteen sisäreunaan.

Mitä kannattais tehdä, hammastanko uudestaa irti ja laitetaan oikein. (ei ole takuuta)
Ratti irti ja kääntää boori.
Vai prikat vanteen ja jarrulevyn väliin, keskiöhän riittäisi.
Isommat vanteet.

[JaRoDD]

Mulla kävi pösön kanssa niin, että raidetangon päät olivat väärillä puolilla. Ja koska tuossa on lievä kaari (tietenkin tässä tapauksessa ulos-, eikä sisäänpäin), niin pääsi talvivanteeseen ääreensä käännettynä kiinni. Eli tällainen vaihtoehto vois olla, et miksi noin pääsee käymään?

Toki sulla voi olla myös liian suuri ET-luku vanteissa ja sen takia nappaa kiinni. Jonka voit korjata ostamalla multa 10mm paksut spacerit ja käyt paikallisella koneistamolla koneistuttamassa tuon soviteosan ulkokehän omalle vanteellesi sopivaksi

Jo tilaamasi voit palauttaa, koska väärän kokoiset...

[beetta julia]

Siis mulla hammastanko väärillä booreilla rattiakseliin, eli ratti vinossa.
Rengaskulmat säädettiin ja ratti suoraan, (raidetangonpää säädettiin aika ulos) nyt kun käänän kaikki oikealle vanne ottaa raidegonpäähän.
Vanteet siis (kellovanne) alfan orginaali aluvanne kai?
yksi mietitys on laittaa 2mm prikat vanteen ja levyn väliin.

[SP]

Kun hammastanko vaihdettiin niin uusittiinko samalla uloimmat raidepäät ? Se että akseli on eri booreilla ei vaikuta mitenkään eikä sekään kuinka ulos raidepää on säädetty.. Todennäköisesti raidepäät on laitettu väärinpäin

[JaRoDD]

Kun hammastanko vaihdettiin niin uusittiinko samalla uloimmat raidepäät ? Se että akseli on eri booreilla ei vaikuta mitenkään eikä sekään kuinka ulos raidepää on säädetty.. Todennäköisesti raidepäät on laitettu väärinpäin

Jeps. Siis tätä minäkin yritin selittää. Ilmeisesti vaan turhan epäselvästi

[Epezi]

http://www.soviterenkaat.fi" onclick="window.open(this.href);return false;

[palkus]

Siis mulla hammastanko väärillä booreilla rattiakseliin, eli ratti vinossa.
Rengaskulmat säädettiin ja ratti suoraan, (raidetangonpää säädettiin aika ulos) nyt kun käänän kaikki oikealle vanne ottaa raidegonpäähän.

Nythän auto on kankeampi toiseen suuntaan ja sitten oikealle pyörät kääntyy liikaa aiheuttaen esim. vetonivelrasitusta. Onkohan se toinen raidepää nyt edes tarpeeksi kierteillä turvallisuutta ajatellen. En tiedä mitä probleemaa ratin boori-siirto tekee ja kuinka vilkunpalautus ja mahdollisen ajonvakautuksen keskiasennon tunnistus on hoidettu, mutta kyllä se paras on laittaa sieltä hammastangolta boorit kohilleen.

[lerppu]

Jesh!

Soviterenkaat saapuivat, siirtyivät lähes automaagisesti vanteiden keskireikään ja siihen loppui tärinät sun muut pomppimiset ajossa!

Tästä on tämän Alfistin joulu tehty.

[beetta julia]

Kun hammastanko vaihdettiin niin uusittiinko samalla uloimmat raidepäät ? Se että akseli on eri booreilla ei vaikuta mitenkään eikä sekään kuinka ulos raidepää on säädetty.. Todennäköisesti raidepäät on laitettu väärinpäin

Kun olis itse tehny tonki asian.(hammastangon vaihto).
En ole jaksanut tarkistaa raidetankojen asennusta, mut kai ne???
Tosin mun auto ei nää enää sitä paikkaa.