166 v6 laturin vaihto

[Caijo-Romeo]

Onko kukaan vaihtanu laturia 166 2.5 v6:een? Onkohan sama operaatio kun 156ssa vai olisko 166ssa enemmän tilaa,ettei tarvis pakosarjaa ym purkaa tieltä pois? Sytty tänään latauksen merkkivalo kun oli sähkölaitteita paljon päällä ja sammu n. 2km ajon jälkeen.tyhjäkäynti myös nousi samassa rytäkässä tasan 1000rpm kun se aiemmin on ollu mittarin mukaan 750rpm,jopa vähän alle. paikallaan ollessa tulee outo haju sisälle ja kierroksia antaessa kuuluu välillä hetkittäisiä "sirkkelin" ääniä. Alfa-servicen listan mukaan 156 2.5:ssa olis sama laturi ja sellanen löytyis kyllä omasta takaa. Oma 166 siis -00 ja "vanhemmalla" koneella.

[Kotter]

Laturin irroitus tuli suoritettua lähes vastaavasta (-99) kulkineesta pari kk sitten. En tiedä mikä on "oikea" tapa, mutta etupyörä ja sisälokari irti, niin siinähän se on kuin tarjottimella. Kävi yllätävän helposti ottaen huomioon, ettei yläkautta laturiin ole juuri minkäänlaista näköyhteyttä.
Laturi on purettuna tallin pöydällä ja voin tarvittaessa käydä kurkkaamassa, mitä numerosarjoja laturin kyljestä löytyy.

[pjotrthegreat]

Ihan uteliaisuuttani kyselen että paljonko on kilometrejä mittarissa? että kauanko laturi kesti?

[Caijo-Romeo]

242tkm on lasissa nytten. laakista meni ilman mitään varoituksia. mutta eipä tuo nyt sitten niin paljon haittaa jos sen mahtuu ilman isompaa kiroilua vaihtaan. eperin mukaan 156 v6 laturi vois käydä tosin 166een oli kahdella eri numerolla sitä laturia. tuskin niissä nyt kovin isoja eroja on?

[Caijo-Romeo]

Kertokaas ny viä sellanen juttu et saisko ton laturin parkkiksella purettua pyöränkotelosta=eli tarviiko auton alle päästä välttämättä? Akku oli yön aikana tyhjentynyt, joten ajattelin purkaa sen laturin ja tilata uuden sen numeron mukaan. Perustyökalut löytyy ja ne pitäis pysyä aika hyvin käsissä. On muuten hienosti suunniteltu taas, kun akku on tyhjä niin takakonttia ei saa auki koska siinä on sähkölukko. Akku on tietty viä pitäny laittaa sinne konttiin. Varmaan konehuoneessa on jossain plus napa johon vois kaapeleilla antaa sen verran virtaa et saa luukun auki? Niin ja jos jollain sattuu oleen hyvä kuntoinen/uusi laturi niin saa tarjota. Omista jemmoista en sitä 156 laturia sitten löytänytkään.

[onefromnorth]

Eikös sulla oo takakontin mekaanista lukkoa siellä Alfa logon alla? Mulla ainakin on. Logo on vaan kierrettävä sivuun. Muistaakseni on saranoitu yläreunasta.

Edit: Laturilta ja startilta löytyy varmaankin kohtuu "suora" ja jykevä linja akulle sieltä konepellin alta siltä varalta että sulla ei tosiaankaan sitä mekaanista lukkoa ole.

[pjotrthegreat]

Kyllähän se avaimella aukeaa joka 166:sessa, on vaan ilman virtaa avatessa paljon jäykempi avata.

[Caijo-Romeo]

Logon alla on lukkopesä ja avain kyllä kääntyy mutta mitään ei tapahdu. sama homma oli eräässä toisessa 166ssa viime kesänä kun akku tyhjeni. Jotenki toi on tähän asti tuntunu siltä kun avain olisi vain katkaisija solenoidille joka avaa lukon.

[Riccardo]

Ei muuten aukea ilman virtaa! Kokemusta on ensimmäisen talviseisonnan jäljiltä kun otin akkukaapelin pois ja laitoin paksin luukun kiinni.

Piti hakea lainaksi buusteriakku että sai virtaa avaamista varten. Otin muuten plusvirran laturin kautta ja miinus nyt löytyy mistä vain. Voi olla hauskaa jos laturi on sökö...

Selvä suunnitteluvirhe tuo sähkölukko paksinkannessa ja akku sitten sen takana.

[Ricambi]

Kävinpähän varmistamassa asian, vastapäivään kun kiertää niin lukko aukeaa ja näin tapahtuu myös vaikka akku ei ole kiinni, 166 ja vm.1999.

[IlkkaL]

Kyllä muuten aukeaa. Ainakin -99 mallissa. Muuten oltais vieläkin Tukholmassa lauttarannassa

[onefromnorth]

Kyllä täälläkin mekaaniselta ko. lukkomekanismi tuntuu eikä sähköiseltä. En viitsinut akun kenkää tuota varten irrottaa. Ja auto on vm 2000.

[pjotrthegreat]

Kuten sanottu, huomattavasti jäykempi se lukko ilman sitä virtaa - ja taitaa vaatia laajemman vääntämisenkin.
Ilmeisesti siinä lukossa on joku mikrokytkin joka paukasee lukon auki avaimella kevyesti, mutta kun virtaa ei ole - joutuu avainta kiertämään enemmän ja se on raskaampi käyttää.

[Caijo-Romeo]

alfaownerin sivuilla oli maininta et pitäis painaa luukkua ensin ja sit kääntää avainta niin pitäis aueta.lukee kuulemma ohjekirjassakin. Mulla kun ei oo ohje- eikä huoltokirjaa niin hankaloittaa tälläsissä pikku jutuissa. täytyy tänään ihmetellä tota luukkua ja laturia lisää kun on paremmin aikaa.

[Caijo-Romeo]

offtopicia viä sen verran että aukes se luukku kun paino sitä ensin alas ja sit käänsi avaimesta. avaimen tuntuma oli kyllä tyhjän oloinen mut aukes kumminkin. Eli vedetään sen verran takas päin,et ei ne italialaiset insinöörit niin tyhmiä olekaan
Laturi tilattu tänään ja koitan sen vaihtaa tossa pihalla kun alfaownerilla kehuttiin et n.10min ja se pitäis olla irrotettu.

[Caijo-Romeo]

Laturi vaihdettu. merkkivalokin alkoi odotetusti toimimaan oikein ja moottoritilasta tuleva kohina ja vinkuna väheni huomattavasti. Ei tosiaan mikään kauheen paha homma. Johtojen irrotus ja takas laitto oli kohtuu ahtaassa välissä,muuten suht simppeli:pyörä pois,sisälokarit pois, koiranluun yläpää irti iskaritolpasta (ei nivelestä vaan se peltiosa mihin se koiranluun nivel tulee),hihna pois,ohjainrulla pois ja laturin kaks pulttia auki,johdot irti ja siinähän se on.vetarin sisemmänkumin päällä oli suojakangas,ettei se halkea kun laturi pyöri hyvin pitkälti sen kumin päällä kun koitti niitä johtoja irroittaa. Apuhihnan ja rullat olis voinu vaihtaa kyllä samalla,mut nyt ei rahat riittäny siihen asti.

[IlkkaL]

Aeka poeka. Ihan tossa pihalla suoritit.... ?

[Caijo-Romeo]

no menin mä kaverin autokatokseen sen vaihtaan mut pihalla silti. ei vaan ollu niin paljon lunta ympärillä siä katoksessa niin helpotti vähän työskentelyä.