156 jäi tien varteen

[arttig]

Sunnuntaina olin ajelemassa. Yhdessä mäessä auto tuntui oudolta. Aivain kuin moottori ei olisi vetänyt kunnolla ja ohjauksesta olisi kadonneet tehot. Varoitusvaloista paloi akku, polttoaineen syöttö ja öljyt. Sammutin heti auton, koska ajattelin, että öljyt ovat tippuneet. Valuttelin auton sivummalle ja tarkistin öljyt. Öljyt olivat maksimissa, joten siitä se ei johtunut. Auto ei kuitenkaan suostunut käynnistymään. Virrat tulivat normaalisti päälle, mutta moottori ei käynnistynyt, vaikka starttimoottorista kuuluikin ääni. Tulin muutaman tunnin päästä uudestaan katsomaan autoa. Auto käynnistyi normaalisti ja toimi ajaessa, niin kuin mitään ei olisi tapahtunut. Mikä mahtoi autoon tulla?

Viikko sitten lisäsin öljyä moottoriin. Saattoi olla, että moottoriin meni muutama desi liikaa öljyä. Öljytikussa oli öljytahroja vietärillä asti. Olisiko se saattanut olla syynä? Toinen, jota mietin, olisi jonkinlainen häiriö sähköissä.

[Cadamuro]

Ja auto oli mallia? Että onkohan mekaaninen vai sähköinen tehostin. Ja muutenkin auttaa aikapaljon vian selvityksessä.

[Jakke]

Eikös kaikissa varttikutosissa ole hydraulinen tehostin...

Aika outo juttu varsinkin tuo tehostuksen katoaminen ja öljynpaineen merkkivalo...

[Pasi]

Moottori vaan sammui ajossa... tai alkoi pätkimään? tehostin pois pelistä ja silloinhan noi valot syttyy ruutun?

Joka kerta huollossa käynnin jälkeen on öljyä ollut mittatikun mukaan liikaa koneessa, eli ei siitä hirveetä haittaa ole.

[arttig]

Moottori pätkinyt tai muuten kuulostanut oudolta. Auto vain muuttui tuntumaltaan erittäin raskaaksi ja nuo kolme varoistusvaloa paloivat koelaudassa. Viime talvena oli ongelmia sähköjen kanssa, mutta ne katosivat uudella akulla.

[_rico]

Mulla oli samankaltaisia oireita, kun kampiakselin asentotunnistin rupesi olemaan kaput. Kun kone jäähtyi lähti uudestaan käyntiin ja kaikki oli taas ok, kunnes taas sama toistui.

Testerillä selviää.

[arttig]

Mulla oli samankaltaisia oireita, kun kampiakselin asentotunnistin rupesi olemaan kaput. Kun kone jäähtyi lähti uudestaan käyntiin ja kaikki oli taas ok, kunnes taas sama toistui.

Testerillä selviää.

Mikä tämä testeri on?

[Aquatica]

Kampiakselin asentoanturille ääni täältäkin. Nuo muut oireet omaan korvaan särähtää outona, mutta jos auto jäähdyttyään taas toimii normaalisti, olisi tuo vahva viite siitä. Eli anturi menossa -> lämpenee -> lakkaa toimimasta -> kone yleisesti sammuu. Lieppä tuo voi varsin hyvin vain hukata tehot kokonaan, jos anturi antaa epämääräistä signaalia eikä katoa kokonaan? Testeri kiinni ja ihmettele.

Ensimmäisenä epäilisin tuosta laturia/akkua, mutta jos auto kerta myöhemmin toimi kuin mitään ei olis tapahtunut, ei sekään oikein osuis...

Ja testeri: esim. FiatEcuscan + OBD-piuha (vaikka VAG-COM-KKL USB). FiatEcuscanin ilmaisversiolla pystyy kaikki Twinspark-koneet katselemaan 156:sta ainakin, V6/JTS/JTD-koneet vaativat sitten maksetun version k.o ohjelmasta.

[Cadamuro]

Eikös kaikissa varttikutosissa ole hydraulinen tehostin...

Aika outo juttu varsinkin tuo tehostuksen katoaminen ja öljynpaineen merkkivalo...

Joo aivan! Enpä tajunnut katsoa tuota otsikkoa sen paremmin

[arttig]

Ei kai tässä auta kuin lähteä piuhaa hankkimaan. Missä päin autoa pistoke tolle piuhalle on?

[Cadamuro]

Ei kai tässä auta kuin lähteä piuhaa hankkimaan. Missä päin autoa pistoke tolle piuhalle on?

Ratin vasemmalla puolella, sulerasian kansi auki niin siinä on pistoke läpän takana.

[Aquatica]

Tietysti jos joku foorumilainen asustaa siinä lähettyvillä, voi tulla lukasemaan (jos on siis lukija). Tuo piuha/ohjelma tietysti vaatinee sen läppärin, jotta siihen käsiksi pääsee...

PS. Helpottaa tulevaisuudessa, jos laitat oman autosi tiedot profiiliin

[arttig]

PS. Helpottaa tulevaisuudessa, jos laitat oman autosi tiedot profiiliin

Näinpä tein.

[Dio Natale]

Kampuran anturi jos lähtee kylmänä käyntiin ..been there done that

[Dio Natale]

Moponetistä uusi jotain 39erkkiä.

[Pasi]

156 menee virheen sattuessa "limb home" modeen, eli häiriön sattuessa ohjausyksikkö rajoittaa tehoja rankalla kädellä. Näin ainakin JTS.

[arttig]

156 menee virheen sattuessa "limb home" modeen, eli häiriön sattuessa ohjausyksikkö rajoittaa tehoja rankalla kädellä. Näin ainakin JTS.

olisikohan öljy-, akku- ja polttoaineensyöttövalon yhtäaikainen palaminen merkki "limb home" tilasta? ohjaustehostimen katoaminen saattaa olla omaa kuvitelmaani. mitä nyt netistä olen lukenut kampiakselin anturi on tavallinen vika tässä autossa. uuden vaihtaminen ei ilmeisesti ole suuri työ. ulkomaan sivuilla joku väitti osan vaihtamisen vievän noin 30min.

[_rico]

Puolessa tunnissa hoitaa, jos tietää mitä tekee ja on pelit ja vehkeet valmiina.

Mulla meni puoli tuntia, että löysin edes koko anturin... Varmaankin turha sanoa, että vaihdoin sellaisen ensimmäistä kertaa..
Keula ylös, pohjalevy, pois, pakoputki haitariin asti pois tieltä,vanha anturi koneen takaa irti, uusi tilalle ja romut takaisin paikoilleen.


Olin itsekin tuntevinani ajoittain ohjauksen jäykkyyttä, kun anturi rupesi olemaan vaihtokunnossa, joten et varmaankaan kuvittele kyseistä tunnetta. Limb home tilasta en osaa sanoa mitään. oma autoni toimii taas niinkuin ennenkin, kun anturin vaihdoin.

[arttig]

ihan vain varmistelen, että tämä on oikea osa

http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/109146/0" onclick="window.open(this.href);return false;

[_rico]

Juurikin tuo, vaikkakin olit näköjään hakenyt 147kan osia...

Tuo on sitten tarvikeosa ja tuolta http://www.heikka.fi/" onclick="window.open(this.href);return false; saa alkuperäisen. Maksaa pari lanttia enemmän.

[arttig]

Osa tuli ja kiinni on jo koneessa. Osan sai vaihdettua irroittamatta yhtään ylimääräistä osaa yläkautta. Pissapojan nesteen kohdalta löytyi aukko, jonne kun tunki kätensä melkein kainaloon asti niin pääsi vaihtamaan osan. Narukasistä kerrankin konkreettista hyötyä.

[_rico]

No hyvä, että onnistui. Tutkailin silloin itsekin tuota vaihtoehtoa, eikä mun käsi sinne mahtunut..

Toimiiko nyt niinkuin ennenkin?

[arttig]

No hyvä, että onnistui. Tutkailin silloin itsekin tuota vaihtoehtoa, eikä mun käsi sinne mahtunut..

Toimiiko nyt niinkuin ennenkin?

Käyntiin ainakin lähti. Huomenna on pitkä ajoreissu enkä nyt luota vielä niin paljon tähän kysy-netistä-korjaa-itse -metodiin, että lähtisin alfalla. Sunnuntaina käyn heittämässä lähiseudulla vähän lenkkiä ja tunnustelemaan tuliko vaihdettua oikea osa. Raportoin, jos vika ei tällä korjaantunut.

[maybetomorrow]

^Voi olla ihan viksu veto, ei ole nuo vikavalot tuttu juttu vaikka asentoanturi menikin. Öljytahrat tuppaa nousemaan ajon jälkeen pitkin tikkua.