1.9 dieselin päästöerot manuaalin ja automaatin kesken

[cri]

Mikä mahtaa olla virallinen autoverotuksessa käytettävä päästöarvo mallille 1.9 SW JTDm Q-Tronic Ti? Saksan ilmoituksissa näkee jos jonkinlaista arvoa eri malleille. Automaatti muuten näyttää ilmoitusten mukaan nostavan tuossa tapauksessa päästöjä parisenkymmentä grammaa. Pitänee paikkansa? Vaikutus 2.4:n osalta ei taas näyttäisi olevan ihan yhtä suuri. Mistä lienee johtuvan muutenkin nuo Saksan ilmojen joskus jopa muutaman gramman toisistaan poikkeavat päästöarvot ihan samanlaistenkin yksilöjen kesken? Onko Ti-versiota jotenkin piristetty myös koneen osalta, jolloin arvot nousee?

[Matti_S]

Veikkaisin että noi mini-erot johtuu siitä että tuon TI-paketin varusteet painaa enemmän -> lisää kulutusta -> päästöjä.

[Finest]

Onko isommat vanteet ja leveämmät renkaat -> lisää päästöjä

[gYdEbUh]

Painavampi ja leveämpi rengaspaketti tuo ainakin todellisuudessa vähän lisää päästöjä, paitsi jos pyörissä on huomattavasti enemmän camberia (kun renkaasta ottaa kunnolla tiehen vain vaikka noin puolet kumista niin vierintävastus pienempi kun tasaisella kosketuksella)

[cri]

Eli verotettaessa ei käytetä tehtaan yleisesti esittelyissä 1.9 JTDm:lle ilmoittamaa päästölukua 157 g, vaan sitä, mikä ko. yksilön papereissa sattuu lukemaan. Mobilessa löytyy tuolle 1.9:lle eri päästöarvoja ainakin 100, 150, 153, 157, 159 162 187, 190 ja 209 g. Hylkäsin tuontivaihtoehdoista jo 2.4 JTDm:n ja 2.2 JTS:n verotukseen vaikuttavien päästöjen ja kulutuksen takia, mutta näyttää siltä, että pikkudieselissäkin pitää vielä erikseen katsoa mahdollisen ehdokkaan päästöarvot. Ainakin Autovelhon verolaskuri antaa 15000,- verotusarvoiselle autolle vajaan tonnin veroeron 157 g ja 187 g päästöjen välillä. Mikä lie sitten tilanne todellisuudessa.