156 2.0 ts -jakohihnakysymys / hihnat vaihdettu

[jkk]

Eli onko tuo meikäläisen auton jakohihna normaalin näkönen vai pitäskö jo huolestua ja kiirehtiä vaihtoon? hihnalla rullattu nyt 45 tkm ja n.2,5 v, eli jäljellä olisi vielä 15tkm/ puol vuotta(laitettu malminkartanon ah:ssa). Mutta mitä on porukka mieltä tuosta kuvan hihnasta?

[jkk]

Häh, eiks ketään kiinnosta? :(

[mattijus]

Ei sitä kuntoa kuvasta näe, eikä varmaan muutenkaan. Jos tähän joku vastaisi, että näyttää jakohihnalta joka ei ole poikki, niin se ei varmaan tuo kovin paljoa lisäarvoa.

Jos arveluttaa, niin hihna vaihtoon.

[V6]

jos olis mun auto ehkä vaihtasin sen tossa syksyllä ennen talvea kuitenkin, jos ei mitään erikoisempaa ääntä pidä nyt. Joo eipä sitä oikein kuvasta näe, eikä varsinkaan kuvasta joka on hihnan päältä otettu, ja useimmiten niistä taitaa joku rulla pettää eikä itse hihna. Jos ottaa varman päälle niin vaihtoon vaikka heti.

[Pasi]

Ehjältä näyttää kuvan perusteella. Omalla vastuulla voi rullata vaikka 120tkm/5v lisää...

[jkk]

ok, kiitos, ajattelin vaan että onko huolestuttavaa kun nuo hampaidet kohdat ikäänkuin näkyvät jo päältä päin. En näistä jakohihna jutuista sen enempää ole oikein perillä, muutakuin että kalliiks tulee ku paskaks menee

[Cadamuro]

Sehän siinä onkin. Hajoo nyt tai sitten ei. Mutta sitten ketuttaa kun laiskuuttaan ei viittinyt vaihtaa kesällä kun mentiin toivotaan toivotaan periaatteella, sitten on venttiilit solmussa ja rahaa menee. Jos on sopiva reikä autolle että voi vaihtaa nyt niin kannattaa vaihtaa jos epäilyttää, ei tarvi ajella pelko perseessä loppukesää. Millon hihna sitten viimeksi on vaihdettu?

E: joo lukihan tolla sittenkin jo paljon on ajettu. Kai tuon hihnan pitäisi siis kestää se mitä on luvattu?

[kterkkila]

Selkäpuolella ei näy mitään vikaa kuvassa, mutta lähinnä pitäisi päästä näkemään onko hampaat ja niiden juuret missä kunnossa. Se vaatii muutaman ruuvin irroittamisen, että saa yläkopan pois.

[Cadamuro]

Ja onkohan koppa kunnolla kiinni? Jos on vaikka jostain päässyt nirhaamaan selkäpuolelle mikä on kuluttanut tuota puolta ja hampaat tullut näkyviin? Kannattaa ottaa edes yläkoppa auki ja katsella lampun kanssa onko hihnapurua missään. Samalla vilkaset hampaiden kunnon. Jos kaikki ok niin ei muutakun ajoo vaan!

[jkk]

Cadamuron ja kterkkilan kaltaisia vastauksia ja vinkkejä toivoinkin.

pitää tsekata sitten vähän syvemmälle ja laittaa kuitenkin vaihtoon tässä parin kuukauden sisällä

E: cadamuro, koppa on hyvin kiinni, piti vaan vähän raottaa tuota koppaa

[DaViega]

kyllä ne hihnat ovat aina menneet tuon näköisiksi, oli se mikä tahansa merkki, vähän tolllasta "aaltoilevan" näköstä.
Em mä mitään paniikki nappulaa painaisi vaan ajelisin ihan normaalisti.

[jkk]

Noniin tulipahan käytettyä alffaa auto milanossa jakopää rempassa, 9tkm ennen maalia, vaihdettiin uudet jakohihna-, tasap- ja apulaitehihna sarjat. apulaitehihnan kiristäjä paljastui rikkinäiseksi, joten tilalle laitettiin uusi kiristäjäkin! jako oli pysynyt kohillaan mutta hihna oli kylläkin jo rispaantunut, joten ihan oikeaan aikaan vein milanoon:) palvelu aina yhtä mukavaa ja nopeaa ja ajankin sain nopeasti!

tämmöstäkin löytyi:

Viimeks alfa oli jakohihnan vaihdossa vuonna 2010 malminkartanon autohuollossa ja olivat perkele laittaneet siellä v6:sen liian pitkän hihnan, noh ilmankos se tuntui ja kuullosti löysältä. on se kumma kun ei osata merkkihuollossa laittaa oikeita palikoita.

[kterkkila]

Viimeks alfa oli jakohihnan vaihdossa vuonna 2010 malminkartanon autohuollossa ja olivat perkele laittaneet siellä v6:sen liian pitkän hihnan, noh ilmankos se tuntui ja kuullosti löysältä. on se kumma kun ei osata merkkihuollossa laittaa oikeita palikoita.

No ei kai nyt sentään? Kutosen hihna (ainakin Alfan 24v kutosen) on sen verran pitkä ettei erehtymisvaaraa ole.

[jkk]

^kyllä, luit aivan oikein, kutosen hihna siellä oli jakopäässä, sitä en tiedä että moni venttiilisen! keväällä yks automekaanikko tuttu huomautti löysän oloisesta hihnasta ja youtubesta kuuntelemani äänipätkä löysästä hihnasta vastasi juuri ääntä joka tuli omasta autosta.

[Alfistipohjoosesta]

Taisi tuo selkäpuolen muutokset tulla kuvioon kun tuli rullia/kiristimiä jotka koskettavat selkäpuolta.

[Epezi]

^kyllä, luit aivan oikein, kutosen hihna siellä oli jakopäässä

"Apinaa koijataan, apinaa pumpataan"No ei todellakaan ole ollut V6:sen hihna, ei minkään V6:sen, tästä on turha kinastella. Olet joko kuullut/ymmärtänyt väärin tai sua on huijattu toisen korjaamon mollaamiseksi.

[jkk]

^ ei kukaan kinastelekaan, aiemmin ihmetelty hihnan löysyyttä ja raksuttavaa ääntä, ei ollut eka kerta kun joku noista jotain tietävä on sanonut että hihna mahollisesti liian pitkä ja löysä. toinen juttu, mikä intressi olis huijata tollasessa asiassa, tuntuu hölmöltä että joku kusettais asioissa joissa totuus ilmenisi helposti, eikös siitä yrityskuva kärsisi ?ja eiköhän asiakkaita riitä kaikille tarpeeksi, enkä todellakaan ymmärtänyt tai kuullut väärin.

E: tutkiskelin noita malminkartanon ah:n kuitteja niin kyllä siellä lukee et jakopään korjaussarja ar 2.0 ts...hmm kumma juttu...
Väärä ja liian pitkä hihna siellä on joka tapauksessa ollut.

[jkk]

Taisi tuo selkäpuolen muutokset tulla kuvioon kun tuli rullia/kiristimiä jotka koskettavat selkäpuolta.

tuli heti mieleen sama juttu, selkäpuolella olikin hankaamisen näköisiä jälkiä.

[Werneri]

"Cadamuron ja kterkkilan kaltaisia vastauksia ja vinkkejä toivoinkin."

Nyt sait kterkkilan ja Epezin vastaukset tuohon onko siellä ollut V6:sen nokkahihna. Kannattaa ehkä uskoa niitä jotka noitten laitteitten kanssa oikeasti "leikkivät". Saat myös minulta asiallisen vastauksen: vaikka olisi räpissyt kuinka tai ollut kuinka löysä se vanha hihna, niin ei se noin puolta metriä liian löysä ole voinut olla. Voithan kokeilla vaikka pyöränkettingeillä, laita 50cm liian pitkät kettingit polkupyörään ja kokeile kuinka pitkälle liikkuu. V6:den hihna ei olisi mahtunut sinne TS:n jakokopan alle muuta kuin laskostettuna. Usko pois, olet joko ymmärtänyt väärin tai sitten sinulle on syötetty väärää tietoa.

[Aquatica]

^
Tai pajalla ei olla tiedetty, että noita hammashihnojakin on paria pituutta ja on automaattisesti luultu pari hammasta pitempää kutosen hihnaksi? =P Eikös noita ole useampiakin hammastuksia. Sama, kuin apulaitehihnojen kanssa... Pitää ettiä oikean pituinen, sitten pitäisi olla oikea määrä uria ja ei se liian paksukaan sais olla, saatika leveä >_<

[jkk]

on tuota vessaa tutkiskeltu taatusti osaavien tekijöiden kanssa. noh enpä jaksa sen enempää väitellä, ei kuullostanu eikä näyttänyt terveeltä vanhoilla rallattavilla hilppeillä, nyt on kuitenkin uudet ja oikeat palikat paikoillaan ja olen tyytyväinen. kone kiertää oikein nätisti ja vetää kunnolla, eikä ole ylimäärästä ääntä, selekin tuntuu nyt toimivan paljon paremmin koneen kanssa.



ps. duuni kaverin audi a6: seen olivat merkkihuollossa laittaneet s6 :en hilppeet jakopäähän ja kone sano poks. morjes!

[Cuore Sportivo]

V6:n hihna?

[VMTD]

12V kutosen ja 16 tessun hihnat voivat olla samat, joskus jostain hihnapaketista sitä ihmettelin.

[Epezi]

^epäilen.
2.0TS:n hihna
Pituus: 1344 mm
Leveys: 24 mm
Hampaita lkm: 168

164 12V V6
Leveys : 25,4 mm
Hampaita lkm: 134

Pituutta en löytänyt, mutta eiköhän nuokin jo kerro että ihan eri. Muistaakseni taisi hampaan profiilikin olla ihan erilainen.

[VMTD]

V6:n hammastus muuttuu FL:n myötä. Vanhemmissa kantikas ja uudemmissa pyöreä. Tessussa kantikas.

[kterkkila]

^ tessussa ja vanhemmassa on myös eri jako, joten ei mene sekaisin.

[jkk]

korjaan edellisiä sanojani väärästä hihnasta!!

niinkuin moni arvelikin, että olin ymmärtänyt väärin. näin on, mutta aivan väärässäkään en ollut. hihnat vaan meni sekasin:

Sanojeni mukaan jakohihna olisi ollut v6, ei ollut vaan hihna oli oikea 2.0 ts, kulunut vain ja sitä myöten löystynyt, mutta autooni oli malminkartanon autohuollossa asennettu v.2010 väärä apulaitehihna joka oli v6 apulaitehihna ja liian pitkä.

kaikki kuitenkin varmaan ymmärtävät, että tästä olisi voinut ennemmin tai myöhemmin syntyä iso vahinko jos hihna olisi pompannut vaikka jakohihnan väliin. Ottaen huomioon, eetä Alfa on kuitenkin herkkä sieltä jakopäästä niinkuin varmaan moni muukin auto.

Edelleen mua vituttaa tollanen tohelointi että laitetaan väärää tavaraa asiakkaiden autoihin, ja varsinkin konepuolella kun kaiken oltava just tarkalleen eikä melkein oikein. Tästä ei mielipide muutu

nöyrästi -jkk

[Epezi]

Ilmastoitu TS ~1973mm
Ilmastoitu V6 ~1990mm

Okei, tässä voisi olla tolkkua. Noi hihnanpituudethan ei ole ihan niin jämptejä, siellä on kuitenkin aika pitkäliikkeinen kiristin jolloin pituus voi vähän heittää vaaditusta. Tuo 17mm pituusero ja käytössä vielä vähän venähtänyt pidemmäksi voi aiheuttaa että kiristimessä loppuu vara ja silloin voi pitää naputtavaa ääntä.

Tämmösiä sattuu, yhdelle jos toiselle, ei se välttämättä tarkoita että korjaamo on täysin ammattitaidoton (yhtään malminkartanon laadusta tietämättä)

[jkk]

^se oli ollut aika löysä ja se kiristinkin oli hajonnut.

Olen kumminkin sitä mieltä että pitää tietää mitä tekee kun noita ruuvaa. Sen takia esimerkiksi teen itse kaikkea muuta kuin koneremppaa ja hitsausta.

[Abarth]

autooni oli malminkartanon autohuollossa asennettu v.2010 väärä apulaitehihna joka oli v6 apulaitehihna ja liian pitkä.

Tätä meinasin ehdottaa, mutta en viitsinyt "sörkkiä" kun tunnuit olevan niin varma jakohihnasta

[quppe]

Noniin, hihna poikki ja riita väliin vai mitenkä se meni

[fahlsjy]

Eihän tässä mitään riitaa näy mutta mun mielestä malli esimerkki miten syntyy essonbaari juttu siitä että joku puolitaitoinen korjaamo jossain laittoi puolimetriä liian pitkän jakohihnan.....

[jkk]

Eihän tässä mitään riitaa näy mutta mun mielestä malli esimerkki miten syntyy essonbaari juttu siitä että joku puolitaitoinen korjaamo jossain laittoi puolimetriä liian pitkän jakohihnan.....

joo, essonbaari jutut on ihan typeriä kun eivät välttis perustu mihinkään faktaan, mä kuitenkin korjasin väitökset jottei juuri tulisi sen suurempaa juttua.

[jkk]

Noniin, hihna poikki ja riita väliin vai mitenkä se meni

tuo olisi ollut " worst case scenario" tässä jutussa, mikä olisi ollut malminkartanon kanta tollaseen tilanteeseen? "ei varmasti meidän vika, meillä ei tehdä tollasia virheitä"

mitäs siinä tilanteessa sit keksis, soittais jonnekki kuluttajasuojaan jossa vastaa toimistoonsa kyrpiintynyt täti? sitä kantsii miettiä

kaverille oli käynyt niin että oli mennyt apulaitehihna poikki ja mennyt jakohihnan väliin motarilla alfa 156 2.0 ts sekin.

[beetta julia]

Voihan essonbaari!!!

Lisälaitehihna=moniurahihna (ennen laturinhihna) kun löystyy kiristäjä loppu/ hihnavenynyt/ väärä hihna,
eli hihna vinkuu. no jos auto käy ja hihna vinkuu pitkään poikkeaa kai se joskus.
Jos onnistuu saamaan moniurahihnan poikki (syysystä tai toisesta), sillä ei käytännössä ole mahdollisuutta mennä nokkahihnan väliin,
mikäli autossa on alkuperäset suojat kiinni.

Teoriassa moni asia on mahdollista ja esson baariirijutuissa todennäköistä!

[mattijus]

Ei se kokonaisena sinne väliin menekään.

[rasvanäppi]

Ei apulaite hihnalla ole mahdollista mennä jakohihnan väliin, muuten kuin jos hihnan suojukset ovat pois. Apulaitehihnahan kulkee suojan ulkopuolella. Mutta jos tasapainoakselin hihna katkeaa se menee jakohihnan väliin, koska se kulkee suojien sisäpuolella, missä jakohihnakin kulkee. Pitää siis erottaa mikä on apulaitehihna, ja tasapainoakselin hihna. 1.8 litrasessa TS:sässä ei ole tasapainoakselin hihnaa, 2.0 litrasessa on.

[Aquatica]

En tiedä jännityksistä tai kierrosluvuista, mutta mikäli apulaitehihna on jännitetty (eli kireä) ja koneella on kierroksia -> räpsähtävä hihna vetää aivan takuulla muovista läpi, todennäköisesti runttasee ohuesta pellistäkin ihan läpiasti, jos sopivassa kulmassa osuu ymv. monta kertaa kuullut/nähnyt huonoja kuvia kuinka 156:n jakohihna paukahtanut, kun apulaitehihna on rysähtänyt väliin. Joo, tasapainoakselin hihna on paljon todennäköisempi syyllinen, se kun on koteloitu samaan paikkaan jakohihnan kanssa. Etelä-euroopassa on myös monella ollut twinsparkkeja ilman alempaa/mitään jakopään suojaa, mistä noita tarinoitakin kuullut paljon - liekkö yhteensattuma?

Mutta 6krpm vauhdilla pyörivä kone, apulaitehihna pyörii siis melkosta tahtia, oletettavasti. Se repeää, niin että sivaltuu poikki ja "häntä" kaartaa kohti jakopään muoveja alakautta, napspoks ja voipi olla siinä. Tai sitten ne pienet riekaleet lentelee konehuoneesta jakohihnalle (sehän ei ole alapuolelta suojattu täysin..) ja napsahtaa hihnan ja rullan väliin. Skenaarioita on monia, mutta yhtäkään hyvälaatuista kuvaa en muista nähneeni täystuhosta - sekä varmaan mahdollista myös se, että ei ole noita suojia ja on selvästi herkemmässä onnettomuudet. Onhan niitä monia sellaisia autojakin, joissa jakohihna on käytännössä suojaton ja sään armoilla... Tosin vähän iäkkäämmästä kalustosta lienee kyse. ;P

[jaacco]

monta kertaa kuullut/nähnyt huonoja kuvia kuinka 156:n jakohihna paukahtanut, kun apulaitehihna on rysähtänyt väliin.

Miten kuvia kuullaan?

[DaViega]

Ensimmäistäkään tapausta en ole nähnyt, jossa apulaite hihna olisi mennyt muoveista läpi. ei löysä hihna mitenkään saa siirettyä voimaa niin paljoa, että se pääsisi muovista läpi. Sitten on vielä se asnto kysymys, hihna kun pyörii samansuuntaisesti kuin muovit ovat konehuoneessa

[VMTD]

On tapahtunut yhdessä 166 2.0TS:ssa, jossa kiristin on pettänyt niin, että hihna hankasi jakohihnan koteloon ja lopuksi sotkeutui jakohihnan kanssa.