156 natina

[Juze]

Tervehdys! Itsekin nyt Alfaan langenneena ajattelin liittyä foorumin lukijaksi. Itse en ole mikään guru auton teknisissä asioissa, joten ajattelin kysäistä pientä asiaa. Minulla 156 1.8 -03, vain 12t ajettu. Autosta kuuluu ajettaessa natinaa hidastustöyssyissä yms. Ensin ajattelin, että se kuuluu penkistä tai jostain, mutta tuossa aiempia keskusteluja selattuani ajattelin, että olisiko kyseessä nämä kuuluisat tukivarret? Mitä te gurut ajattelette? Auto ostettu vasta pari kuukautta sitten Deltasta, joten takuutakin olisi vielä jäljellä.

[155156]

Veikkaus: ylemmät etu-tukivarret. Toinen tai molemmat.

Saatan olla väärässa, mutta näin ainakin tapahtui omassa kinnerissä.

[V6]

kaikki vaivat vaan takuuseen turha näistä on edes foorumeilla kysellä ongelma kuuluu deltalle ei ostajalle

[BetaJulia]

Moi!
Itsekin olen uusi foorumilainen ja tuore käytetyn 156:n omistaja.
Tänään kävin juuri DA:n mekaanikkoa kyydittämässä autollani, jotta selviäisi etupään narinoiden kohteet. Tosin keli oli sen verran lämmin ja narina tulee selkeämmin esiin kylmemmällä kelillä, joten meinasi jäädä vain minun todistukseksi. Kyllähän se sitten natisi ja mekaanikko kertoi, että kyseessä etupään ylätukivarret.
Vaihtoon menee ja takuuseen, ku ei ole kuin muutama viikko kaupantekopäivästä.

[Wile E. Coyote]

Itsellä oli sama oikealla, ja pari päivää sitten alkoi sama sitten vihdoin vasemmalla. Ihmettelinkin etteivätkö menekkään samaan aikaan Iskareita vaihtaessa vaikutti aika helpolta itsekin vaihtaa, joten taitaa milanot sun muut jäädä nuolemaan näppejään. Sellanen pieni kyssäri tosin: Miten sen renkaan puoleisen pultin saa auki/kiristettyä kun se helposti pyörii mukana ja saa verenpaineen nousemaan ja viivästää projektia sellainen. Älkääkä sanoko että paineilmapyssyllä kun sellaista ei ole. Eli eikö siihen ole mitään muuta kikkaa herroilla asentajilla.

Kukas se oli joka ruuttas lääkeruiskulla sinne öljyä? Auttoiko/kuinka kauan? Cuore?

[Juze]

Kiitos vastauksista! Onkohan tuo vaihto iso urakka? Meinaan vaan, että kauanko joudun pitämään autoa huollossa...

[Maho]

Kukas se oli joka ruuttas lääkeruiskulla sinne öljyä? Auttoiko/kuinka kauan? Cuore?

Minä sitä öljyä sinne olen ainakin tuutannut. Auttoi vuoden. Viime keväänä vaihdettiin kummatkin etupaan ylätukivarret kun sillon alkoi narina uudestaan. Narina pysyi VIIKON pois tuon vaihdon jälkeen. Ilmeisesti hyvin oli deltassa öljyä käytetty
Tämän jälkeen itse ruiskulla mobil ralliformulaa kehiin ja hiljaa ovat pysyneet.

Niin ja tosiaan kysyin samalla kun nuo vaihdettiin kuinka kuluneet ne olivat. Sanoi että oli ne kuluneet, mutta olis varmasti vielä kestäneet helposti vuosikausia. Joten suosittelen todellakin tuota öljyämistä ennen turhaa vaihtoa!!!

[Cuore Sportivo]

Itse kuuntelin tuota saatanan narinaa nelisen vuotta. Tuli sitä öljyä pruutattua sinne sitten lopulta, ja narina loppui pariksi viikoksi.

[V6]

50 tonnissa vaihdettiin eikä ole narissut sen jälkee eli 5 vuoteen

[GTA]

Miten sen renkaan puoleisen pultin saa auki/kiristettyä kun se helposti pyörii mukana ja saa verenpaineen nousemaan ja viivästää projektia sellainen.

Minkä renkaan puoleisen pultin? Jos tarkoitat sitä pallonivelen mutteria, niin muistaakseni sen "pultin" päässä on kuusioakoloavaimelle paikka. Mutta jos avaat sen mutterin ennen kuin taot lekalla sen jumissa olevan pallonivelen kartion irti, niin homma on helppo. Kannattaa odottaa sopivaa räntäsadetta ja tehdä homma ulkona, niin saa hyvät agressiot ja homma sujuu. Ja kun asennuskaljaakaan ei tarkene juoda niin siinäkin säästää.

Onkohan tuo vaihto iso urakka? Meinaan vaan, että kauanko joudun pitämään autoa huollossa...

Tunti per tolppa lienee hyvä arvaus.

[Juze]

Tuosta öljyn ruuttauksesta vielä... Onko helppo operaatio vai joutuuko paljonkin purkamaan? Ajattelin vaan, että selviäiskö tämmönenkin poropeukalo siitä

[Maunu]

Omaan Alfaan tuli kesällä vaihdettua myös yläpään tukivarret/pallonivelet. Homma on suhteellisen nopea, jos vaan pallonivelet lähtevät auki kartiostaan . Itse jouduin lämmittämään pallonivelen liitoskohtaa kaasulla (eihän autot voi syttyä palamaan ) kunnes sain moukaroitua osat irti.

Vaihdossa tarvi myös muistaakseni irroittaa lokasuojan sisäsuojus.

Niin ja muuten ostin osat ns. harakiri liikkeestä ja myyjällä oli kolmea eri vaihtoehtoa tarjolla. Joku halpa Italialainen (myyjä epäili alkuperäiseksi eli pa*k*ksi), saksalainen TRW ja joku muu vielä kalliimpi saksalainen.
Tyhmyyksissäni en tietenkään ostanut Italialaista vaan seuraavan vaihtoehdon eli TRW:n. Myyjä kehui valintaa ja kotiin päästyäni aloin asentaan kyseisiä osia. Että oli hermo kireällä kun huomasin Alfan alkuperäisten olevan TRW:n valmistamat. No onneksi myyjä on tuttu ja lupasi 2 vuotta takuuta ko. osiin vaihtoon menee kun ensimmäisen kerran vinkaisee

[Wile E. Coyote]

Miten sen renkaan puoleisen pultin saa auki/kiristettyä kun se helposti pyörii mukana ja saa verenpaineen nousemaan ja viivästää projektia sellainen.

Minkä renkaan puoleisen pultin? Jos tarkoitat sitä pallonivelen mutteria, niin muistaakseni sen "pultin" päässä on kuusioakoloavaimelle paikka. Mutta jos avaat sen mutterin ennen kuin taot lekalla sen jumissa olevan pallonivelen kartion irti, niin homma on helppo. Kannattaa odottaa sopivaa räntäsadetta ja tehdä homma ulkona, niin saa hyvät agressiot ja homma sujuu. Ja kun asennuskaljaakaan ei tarkene juoda niin siinäkin säästää.

Onkohan tuo vaihto iso urakka? Meinaan vaan, että
kauanko joudun pitämään autoa huollossa...

Tunti per tolppa lienee hyvä arvaus.

Katos kun en huomannu! Kitoos