Alfa Romeo 4C - kuvat, fiilistelyt, raportit, tilaukset jne.

[V6]

http://www.autoedizione.com/dashboard-alfa-romeo-4c/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Gunfiyld]

Mielestäni melko sekavan ja epäselvän näköinen tuo mittaristo. Ylipäätään en tykkää digitaalisesta mittaristosta, mutta jos sellanen olis pakko olla niin ikävä myöntää, että Lexuksella on paljon parempi.

[Raimo Miettinen]

Köh, aika nintendoa. Mielestäni myös baijerilaisten näkemys toimii paremmin.

[90]

varsin onnistunut tuo sakemannien näkemys asiasta..

[palkus]

höh, mihen se baijerilainen kulutusmittari on hävinnyt

[Laku]

Siinähän se varvimittarin alaosassa - kulutusmittari meinaan.

[Wile E. Coyote]

Pidän 4C näkemystä ehdottomasti saksan "been there done that" näkemystä parempana. Yhtä tylsä kuin baijerilaisten design muutenkin.

[90]

no kyllä sakemannien selkeys vie tuota joulukuusi meininkiä mennen tullen ja palatessa.. nythän puhutaan siis mittaristosta eikä koko autosta..

[V6]

jos auto olisi samanlainen kuin noi vertailuautot mittaristokin olisi varmasti erilainen, minusta huonoa vertailla eri luokan autoja keskenään

[-HH-]

Vielä tuohon huoltoväliin - myös käyttötarkoitus vaikuttaa siihen paljon ja ehkä tota autoa ei oo tehty siihen että sillä naapurin mummo käy Prismassa... Kunnolla kenkää saavalle turbo-autolle 7500km öljynvaihtoväli on pitkä! Kannattaa näet muistaa että ne öljynlämmöt huitelee pikkasen eri lukemissa kuin siinä mummon käyttis-Sokotassa -.- .

Mutta kuten tosta voi arvata siinä mummoilevassa käyttisajosskin ehkä huoltoväliä voisi pidentää... Mutta kuka oikeesti raiskaisi tollasta talviajolla?

[routasydän]

Mutta kuka oikeesti raiskaisi tollasta talviajolla?

Minä . Ajettavaksi ne on tehty ja nuo on kuitenkin uusia autoja, jotka on tuotantolinjalla ja uusia saa, eikä mitn vanhoja klassikoita. Tuntuisi aika turhalta käyttää 60-80te autoon, josta voi nauttia vain puolet vuodesta. Tuolla voi kuitenkin talvellakin olla hetkensä

[90]

jos auto olisi samanlainen kuin noi vertailuautot mittaristokin olisi varmasti erilainen, minusta huonoa vertailla eri luokan autoja keskenään

mitä helv tekemistä mittaristolla on sen kanssa mihin luokkaan auto kuuluu? se mittaristo on joko selkeä tai sitten ei.. mielestäni tuo 4C:n on selkeästä kaukana ..
no tämä on vain minun mielipiteeni..

[V6]

no eikai kukaan mihinkään premium sedaniin tuollaista tunge. Nuorekkaanseen pikkusporttiin ehkä kuten tässä, mitä noissa esitetyissä taas oli niin eivät sovi mielestäni auton tyyliin ollenkaan.

[EBITDA]

Sama. Käyttöä vartenhan nuo tehdään ja takaveto on hauska pyöriteltävä talvella. Kyseessä ei kuitenkaan ole mikään Fefen tai Lambon tapainen superauto.

Mutta kuka oikeesti raiskaisi tollasta talviajolla?

Minä . Ajettavaksi ne on tehty ja nuo on kuitenkin uusia autoja, jotka on tuotantolinjalla ja uusia saa, eikä mitn vanhoja klassikoita. Tuntuisi aika turhalta käyttää 60-80te autoon, josta voi nauttia vain puolet vuodesta. Tuolla voi kuitenkin talvellakin olla hetkensä

[Jakke]

TFT-mittaristo olis hauska ajatus siinä tapauksessa, että sitä pystyisi jotenkin myös kustomoimaan omaan makuun sopivaksi. Pitäs olla sellainen softa mukana, että tietokoneella sais piirustella itse mittarit ja asetella ne sitten haluamaansa järjestykseen. Tuo 4C:n mittaristo näyttää ainakin kuvien perusteella kaamealle. Katsoo sitten miltä näyttää, kun joskus (15 vuoden sisällä) pääsee livenä ihmettelemään.

[V6]

Tossa videossa se näkyy n 2.20 min kohdilla

[90]

no eikai kukaan mihinkään premium sedaniin tuollaista tunge. Nuorekkaanseen pikkusporttiin ehkä kuten tässä, mitä noissa esitetyissä taas oli niin eivät sovi mielestäni auton tyyliin ollenkaan.

jep eihän tuommoista blingbling sontaa mihinkään premium sedaniin välttämättä tungetakkaan ja ei välttämättä tarvisi tunkea mihinkään urheiluautoonkaan mutta kuten jo sanoin niin mittaristoja tässä vertailtiin, ja bmw:n näkemys mittaristosta on selkeä päinvastoin kuin noiden muiden esiteltyjen, erillaiset nappiapainamalla valittavat vaihtoehdot olisi kova sana jolloin jokainen voisi valita sen eniten mielyttävän vaihtoehdon..

[Jalamari]

Mittari on ihan yhtä hitecciä kun tämä aikanaan.

[90]

no sanoppa muuta..

[Albertolli]

^^ Oih, ilmastoitu Tempra <3

[Tommi]

Sattuuhan noita "paremmissakin" piireissä.

[Jakke]

^Ihan ku olis Space Invaders menossa näytöllä

[EBITDA]

^^ Tuossa kojelaudassa ja mittaristossa on kyllä sitä jotain. Ihan niin kuin koko autossakin.

[Pujazuba]

^^ Tuossa kojelaudassa ja mittaristossa on kyllä sitä jotain. Ihan niin kuin koko autossakin.

^^^ Siis sita jotakin joka on auton pysäyttäminen ja ratin irrottaminen jota näkee sumuvalojen nappulan sijaintia?
Miksei jenkit erota autoa olohuoneen sohvasta!

[Jakke]

^^^ Siis sita jotakin joka on auton pysäyttäminen ja ratin irrottaminen jota näkee sumuvalojen nappulan sijaintia?
Miksei jenkit erota autoa olohuoneen sohvasta!

Tai edes britit...

[Pujazuba]

Ohoh.
Briteilläkin on oma tyyli

[Wile E. Coyote]

Oma pointtini tuosta mittaristo asiasta on se että tuo sakemanni on niin Wanhan näköinen kuin olla voi. Italialainen haluaa aina luoda uutta, etenkin visuaalisesti. Ei sillä että se aina onnistuisi, mutta tuon mittariston (auton) täytyy puhutella kohtuullisen nuorta kohderyhmää. 4C mittaristoa vilkaisin vain kuvien perusteella, en edes videolta, mutta en ymmärrä mikä tuon lukemisessa niin vaikeaa on? No, en voi sanoa rataa ajaneeni missä sillä nopeasti nähtävällä informaatiolla on merkitystä.

Tuo Lagonda (muistanko oikein?) on kyllä ihan omaa luokkaansa. Space invaders ei ole ollenkaan huono heitto.

[Pujazuba]

Tutun näköinen perä?

[Wile E. Coyote]

^Voi taivas Eikö se ole melkein häväistys liittää tuo 4C ketjuun

[Pujazuba]

Sori..vain sen takia kun tuli Lagonda puheenaiheeksi. Mutta riittää 4Cn aiheen väärinkäyttö!

[V6]

http://www.autoedizione.com/alfa-romeo- ... eadlights/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Wile E. Coyote]

^Thanks!

"There will be something to everybody’s liking, for example headlights which will resemble the ones we saw on the concept car in 2011."

"The 4C will become available as an open Targa pretty soon, also with a different interior and new headlights"

No nythän se menee heti tilaukseen, oli vain noiden valojen takia kahden vaiheilla

Samalla sivulla sanotaan myös:

"There will, however, be an even sportier version, built specifically for racing."

[routasydän]

Noista valoista syntyi melkonen vänkääminen tuolla alfaowner forumilla. Suurin osa ei usko, että konseptin kaltaisten valojen asentaminen on teknisesti mahdollista, tai se tulee erittäin kalliiksi. Tiedä häntä. Mutta jotenkin turhauttavaa keskustella muutoksista nykyiseen versioon ennen kuin yhtään autoa on edes liukuhihnalla valmistumassa

[sanctus]

Kunhan valot saadaan konseptin mukaiseksi, on ilo nähdä muutamia kymmeniä 4C:itä eri puolilla Suomea.

Tämä video tuli katsottua muutaman kerran, vaikkei siinä kauheasti mitään tapahdukaan. Vähän sellainen tietyntyyppinen seksi kyllä tuoksahtaa.

https://www.youtube.com/watch?v=7YLwIuo-F-k

[sanctus]

Tarkoitus pyrkiä mahdollisimman kevyeen autoon on ilmeisesti tuonut ohjaamoon mm. liukukytkimellä säädettävän sisäilman kierrätyksen, sillä ilmeisesti sähköinen järjestelmä olisi painanut huomattavasti enemmän. Myös mm. käsijarrun kohdalla luovuttiin sähköisestä versiosta, koska siihen tarvittava tekniikka olisi painanut liikaa.

http://www.automobilemag.com/features/n ... _romeo_4c/

[Farina]

^On se hyvä että on kunnon käkkäri sentään! Muuten tyyli on.... Ei vaan maistu.

[SaLexi]

Miksi nuo näytöt ovat sinisiä, vaikka muuten värinä on punainen

[willez]

^^ moottorin vikavalokin siellä morjenstelee

[DaViega]

Ei tule kulttuuri shokki kun siirtyy vanhasta uudempaan

Musta vähän tuntuu siltä, että sitten kun tuon rattiin pääsee, unohtuu kokonaan se, että kabiinissa mennään melko minimalistisella linjalla...

[Aquatica]

Lisäksi tuohon väriin: voi hyvin olla ihan tieteellinen syy siniselle värille punaisen sävyn sijasta. Faktahan on, että punainen valo häikäisee huomattavasti enemmän kuin sininen - tai esimerkiksi vihreä. Eli sen näkee huomattavan selvästi taustasta, oletettavasti myös tämän takia yleisesti jarruvalot ja muut kriittistä huomiota vaativat asiat ovat punaisella, eikä jollain toisella värillä. Aika minimalistinen, mutta komppaan ylempää: jos tuohon istahtaisi ja liikkeelle lähtisi, en usko tuollaisten pikkuseikkojen vaikuttavan yhtään missään...

[Hepa]

Se on loistava. Keveys vaatii uhrauksia. Kun keskittyy oleelliseen ilman kompromisseja niin pikku kosmeettiset virheet saa anteeksi.

[Shuttle]

Lisäksi tuohon väriin: voi hyvin olla ihan tieteellinen syy siniselle värille punaisen sävyn sijasta. Faktahan on, että punainen valo häikäisee huomattavasti enemmän kuin sininen - tai esimerkiksi vihreä. Eli sen näkee huomattavan selvästi taustasta, oletettavasti myös tämän takia yleisesti jarruvalot ja muut kriittistä huomiota vaativat asiat ovat punaisella, eikä jollain toisella värillä. Aika minimalistinen, mutta komppaan ylempää: jos tuohon istahtaisi ja liikkeelle lähtisi, en usko tuollaisten pikkuseikkojen vaikuttavan yhtään missään...

Punainen on aaltopituudeltaan pisin ja täten myös ensimmäinen väri, minkä meidän ihmissilmä erottaa. Punainen on myös pimeällä niitä harvoja värejä (samasta syystä), jotka eivät rasita silmiä kohtuuttomasti. Jokainen varmaan tunnistaa eron kirkkaansinisen ja punaisen esim. radion välillä kun öisin ajelee. Jälkimmäinen ei aiheuta niina paljoa haamuviiruja. Mut joo, itseä ei kyllä nappaa millään tasolla tuo ohjaamo, ei sitten pätkääkään. Sanoisin jopa, että on kovin ruma ollakseen Alfa, mutta tietysti todellisuudessa (jos joskus moista näkee livenä) asiat voivat olla toistekin.

[Raimo Miettinen]

Onhan tuo jo aika bueno. Tuonne, kun vääntää normisuomalaisen miehen varren niin johan alkaa fiilis kohota. Pellit näkyy kunnolla ovista. On lenkkiä ovenkahvana. Ratti on tasainen alapuolelta. Hieno ajajan auto tuosta tulee vielä. Kuinka ripeä laatikko tuossa on? Irtoaakohan fiilikset pedaalien näppäilystä samaan malliin mitä Ferrareissa?

[insinörtti]

Tieteellinen selitys sinisen valaistuksen käytölle on muoti - se on Cool.

Punainen on myös pimeällä niitä harvoja värejä (samasta syystä), jotka eivät rasita silmiä kohtuuttomasti.

Kyse ei ole rasittavuudesta, vaan siitä, että punainen valo ei tuhoa pimeässä muodostuvaa näköpurppuraa, joka nostaa sauvasolujen valoherkkyyttä. Valolle astistuessaan näköpurppura hajoaa hetkessä, joten näköaisti sopeutuu nopeasti pimeästä valoisaan, mutta toisinpäin kuluu runsaasti aikaa (muistaakseni 10 min).

Kaikkihan muistavat sukellusveneleffoista punaisen valaistuksen, jonka ansiosta miehistön näköaisti on "pimeämoodissa" heti kannelle siirryttäessä. Autojen kanssa tämän tarpeellisuus taitaa kuitenkin olla vähän niin ja näin, koska näköpurppuraa kuitenkin tuhoavat niin omat kuin vastaantulijoiden ajovalot.

Vihreä valaistus, joka tuntuu nykyään olevan poissa muodista, on omasta mielestäni miellyttävä. Näköaistin herkkyys on paras kellanvihreän valon alueelle, joten himmeäkin valaistus ajaa asiansa.

Sininen valaistus on muotioikku ja omasta mielestäni erittäin epämiellyttävä. Valaistuksen pitää olla kirkas, koska (päivällä) näköaistin herkkyys siniselle on hyvin heikko. Lisäksi näöntarkkuuskin taitaa olla huonompi ihan näkyvän aallonpituusalueen ääripäissä. Katastrofin viimeistelee se, että näköaistin herkkyys siniselle valolle kasvaa yöaikaan (tämä taisi jopa mennä enemmän "sisäisen kellon" kuin ympäristön valoisuuden mukaan), jolloin siniselle epäherkän päivänäön mukaan mitoitettu valaistus muuttuu liian räikeäksi.

[mutt]

Tarkoitus pyrkiä mahdollisimman kevyeen autoon on ilmeisesti tuonut ohjaamoon mm. liukukytkimellä säädettävän sisäilman kierrätyksen, sillä ilmeisesti sähköinen järjestelmä olisi painanut huomattavasti enemmän.

Ihan samannäköinen nuppi on 1-koppaisessa Puntossa, liekö jäänyt varastoon sopiva erä?

[Wile E. Coyote]

Pojat, pojat, ettekö te lue noita linkkejä mitä tässäkin ketjussa on vain hieman ylempänä mittaristosta puhuttaessa

RDNA-kytkimen asennosta riippuu tuo mittariston väri.

Normal tai natural=valkoinen
All weather=sininen
Dynamic=punainen
Race=keltainen

Ajatte sitten vain D asennolla niin kaikki hyvin Ei kai kukaan 4C all weather asennossa ajakaan.

Täytyy myös sanoa että ihan älyttömän kriittistä porukkaa täällä on! Ihanko oikeasti tuo sisusta näyttää rumalta? Ei siinä mittään, makuasioita. Itsellä noin äkkiseltään tuo ratin kovera keskiö tökkää eniten. Muutenhan tuo on mukava konttori, nahkaa ja hiilikuitua, hillitysti bling-blingiä Tuo mittaristo kieltämättä alkanut vähän mietityttää...hmmm. No, katsotaan sitten livenä kun niitä on rivi koeajoa varten paikallisen Autosalvan pihalla

[sanctus]

Tarkoitus pyrkiä mahdollisimman kevyeen autoon on ilmeisesti tuonut ohjaamoon mm. liukukytkimellä säädettävän sisäilman kierrätyksen, sillä ilmeisesti sähköinen järjestelmä olisi painanut huomattavasti enemmän.

Ihan samannäköinen nuppi on 1-koppaisessa Puntossa, liekö jäänyt varastoon sopiva erä?

Voi hyvin olla! Itse toki ilahdun tällaisesta manuaalikikoista jo siksi, että tuli kikkailtua vm. 89:n Renault 19:sta, josta löytyi kaikki herkut neljä vaihteisesta laatikosta aina muihin pikku nippeleihin.

Miellyttävän oloinen tilahan tuo ohjaamo näyttää olevan. YouTubesta löytyi vielä n. kuukausi sitten tuon mittariston valmistajan esittelyvideo luomuksestaa, mutta se otettiin sieltä aika nopeasti veks. Vaikutti ihan selkeältä, vaikka en niin kauhean innostunut olekaan värien vaihtelusta auton mittaristossa, mielenkiintoiselta viritykseltä tuo vaikutti.

[Smacket]

^^ +1

[Vittorio Jano]

Mittaristo on erilainen kuin 60-luvun Bertonessa.

Ei jatkoon.

[Tazio]

^
Word! Peruutin tilaukseni.

-Tazio