Transaxle takapyörän laakerien lukkorengas!!!

[Enzo]

Millä ihmeellä olette saaneet takalaakerien lukkorenkaat auki?!
jäi Gtv nosturille kun ei sitten millään liikahda. kuin yhtä puuta.

[Alfistipohjoosesta]

Jos ei tarvitse ehjänä saada irti niin leikkaa lähes poikki. Ja muistaakseni toisella puolella on vääränkätinen kierrekkin.

[gtvaj]

Mä jouduin ainakin pistään paloiksi että irtos..

[Satakuusnelonen]

1,5m jatkovarrella minun aukes... Toki noi oli sellaiset tähtimalliset joita ei taidettu ensiasennuksena autoon laittaa? Eikö alkuperäiset olleet sellaiset palikka koloilla.

[Enzo]

jep jep...ehjänä pitäisi irti saada kun ei ole tähän hätään uutta tilalle ja mistähän sellaisen mahtaa löytää? meneekö ebay hommiksi?

Juu ne on palikkakoloilla olen koittanut nuijia kolojen reunoista sitä liikkeelle, mutta ei se liiku mihinkään.
siihen kun saisi jonkinlaisen työkalun, niin kuumentamalla ja kunnon varrella varmaan irtoisi.

[Alfistipohjoosesta]

Laakerin mukana tulee uusi.

[Enzo]

Ei tullu kun on mittojen mukaan ostettu pelkät laakerit eli saab 900 etulaakerit.

[legza]

Itsellä kahteen otteeseen lähtenyt ihan taltalla lyömällä oikeeseen suuntaan, ja jäi "lukkomutteri" silti tarpeeksi ehjäksi takasinlaittoa varten vaikkei olisi tarvinnut.
oot varmasti oikeeseen suuntaan avannut? noissakin muistaakseni oli toisella puolella vääränkätiset kierteet.

Ja mulla vois olla yksi sellanen mahdollisesti vaikka myytäväksi, en vaan muista kummalle puolelle se oli, vai olikos sillä väliäkään.

[Enzo]

Eikös oikeella ole normikierre ja vas. väärinpäin? oikeeta olen vaihtamassa.
olen ihmetellyt koko rinkulan funktiota kun se ei edes ole kiinni laakerissa vaan siinä on pari milliä tyhjää välissä.

[Werneri]

Muistelin, että mulla oli hyllyssä yksi ylimääräiseksi jäänyt lukkorengas, tarkistin ja löytyi. Mutta kuten arvata saattaa se on vasemmanpuoleinen.
Lämpöä vaan kupeeseen, tiukassahan ne välillä on.

[Enzo]

Lämpöä,leikkaamista ja väkivaltaa käyttäen se pirulainen irtosi!!
huomiseksi jäi vielä itse laakerin kampeaminen irti....
vasenkin menee kyllä vaihtoon kunhan tuosta selviää.

[gtvaj]

Mullakin taitaa olla jemmassa renkaat, tarvii kaivella jos joku tarvii

[Enzo]

Kyllä oli laakerikin tiukassa. vielä pitäisi toinen puoli jumpata jossain vaiheessa.

[Vito]

Tuollasella omatekosella avaimella ja pyssyllä on lähtenyt vaivattomasti

Avain ja uusi SKF laakeri + rengas olis oikeestaan joutavana.
Lukkorengas oikeakätisellä kierteellä.
Tarjouksia vastaanotetaan Yv:llä

[Werneri]

^

Saitko lukkorenkaan ehjänä irti ja käytettäväksi uudelleen?

[Vito]

Juu sain,mut en oo käyttänyt vanhoja renkaita kun Arwidsonin laakeripaketissa tulee uusi mukana.

[Satakuusnelonen]

Tuo aukaisutyökalu on helppo tehdä. Tässä mitat ja vähemmän hieno esimerkki valmiista.

[Enzo]

GTV:ssä on erilainen lukkorengas. siinä on neliön muotoiset kolot kehällä.
Tuossa jo aiemmin ihmettelin koko rinkulan funktiota. Laakeri on tiukassa muutenkin ja puristuneena navan ja vetarin väliin
ja laakerin sisäreikä on navan ympärillä niin perkuleen tiukasti että ei se mihinkään sieltä pääse vaikka koko rengasta ei olisikaan.

[Werneri]

Kyllä sillä lukkorenkaalla tarkoituksensa on, estää laakeria, vaikka se tiukalla sovitteella onkin, tulemasta ulospäin pesästään. Jos sitä ei olisi, niin rajoittimena toimisi vetonivelen laippa, ja se jos hankaa tuohon akselin laakeripesään, ääni ei liene kovin miellyttävä. Pystyitkö Enzo käyttämään vanhan lukkorenkaan uudelleen?

[Enzo]

sitä vain tuossa omassani ihmettelin, kun lukkorenkaan ja laakerin välissä oli pari milliä tyhjää, eli laakeri ei millään tavalla tukeutunut
lukkorenkaaseen ja on siellä reilun 30v pysynyt aloillaan sen pari milliä irti renkaasta.
Teoriassahan se menee kyllä juuri noin kuten sanoit.

Rengas oli niin totaalisen ruostunut kiinni, että se lähti pois vain pilkkomalla pieniksi paloiksi.

[ristojärvelä]

Jippii! Tee-se-itse-miesten luovuus on ehtymätön luonnonvara! Itsellä on lukkorenkaan avain (iskän tekemä), joka käy kumpaankin lukkorengasmalliin. Lukkorengas on tosiaan välttämätön. Tiukoista sovitteista huolimatta laakeri täytyy lukita pesään. Omissa Alfoissani olen hiukan väljentänyt tiukkoja sovitteita sekä laakeripesässä, että naparakenteessa.

[Vito]

GTV:ssä on erilainen lukkorengas. siinä on neliön muotoiset kolot kehällä.
Tuossa jo aiemmin ihmettelin koko rinkulan funktiota. Laakeri on tiukassa muutenkin ja puristuneena navan ja vetarin väliin
ja laakerin sisäreikä on navan ympärillä niin perkuleen tiukasti että ei se mihinkään sieltä pääse vaikka koko rengasta ei olisikaan.

Eri valmistajilla on erilaisia renkaita.
Kyllä tossa mun Arwidsonin laakeripaketissa (40-6013) lukee myös GTV

[legza]

Mun mielestä siinä laakerissa ei ole kauhean tiukka sovite napaan.
Voisin väittää, että useammissa ulkokooli ei lähde irti ilman prässiä tai totaalista pilkkomista, kun taas noissa on vasaran kanssa toivoa.
Jos se olisi tiukka sovite, ei tarvitsisi lukkorengasta varmistamaan kiinnitystä.

On muuten nättejä noi itsetehdyt erikoistyökalut.

E:Siis toki ruoste ja aika tekee osista vähän yhtenäisempiä

[ristojärvelä]

Olen vaihtanut kahdeksaan omistamaani transaxel-Alfaan takapyörän laakerit, joihinkin useammankin kerran, kun kilometrejäkin on tullut paljon. Minulle tullessaan useimmat on pyörineet orkkis laakereilla, ja ensimmäinen korjaustarve onkin ollut äänekkäiden takapyörän laakereiden vaihto. Vain yhdessä laakerin ulkokehä on ollut niin tiukassa, ettei ole lähtenyt irti vasaralla ja sopivalla tuurnalla. Ulosvetäjän teko on ollut mielessä muutaman kerran, mutta eipä ole tullut tehtyä vielä. Jos laakerin ulkokehä on todella tiukassa, se irtoaa, kun hitsaa laakerin ulkokehään (sisäpuolelle) ympäri sauman, jolloin kehä jäähtyessään kutistuu ja irtoaa.

[Enzo]

Tiukassa oli juu. sävelsin ulosvetäjän jousipuristimesta,isosta hylsystä ja sorkkaraudasta.
tällä vehkeellä jä kuumentamalla irtosi usean tunnin jumpan jälkeen.
Joku tuossa sanoi ettei se pesä ole kovinkaan tiukka,mutta oli siinä ainakin tuossa tekeminen että uuden laakerin sai ehjänä pesään.