Ensimmäiseksi autoksi Alfa 156?

[Rozakus]

Tuossa muutaman kuukauden sisällä kun satun saavuttamaan sen himoitun kahdeksannentoista ikävuoden, joten pitää minunkin tälläinen automobiili hankkia.
Itse tuossa olen hieman katsellut eri vaihtoehtoja, ja päädyin tulokseen: Audi A3/4 tai Alfa 156. Hintaluokka olisi siinä 5000-7000€.
Mitä mieltä olette Alfa 156:sta tälläisenä opiskelijan autona (Asun tällä hetkellä "maaseudulla" mutta varmaankin lukion kolmannen jälkeen olisi kaupunkiin muutto jos yliopisto tjsp.)?

[Pasi]

Noista vaihtoehdoista tuolla rahamäärällä saat enemmän vastinetta rahalle 156:lla

[Vittorio Jano]

Opiskelijan kannattaa laittaa rahat kaljaan sekä naisiin ja ostaa auto sitten maisterina.

[jkk]

^miks maksaa kun voi saada ilmaiseksikin?

osta 156, saat enemmän ja jää vielä massia johonkin muuhunkin hauskaan. saat tollasen johonkin 3000-5000 e vähän kunnosta ja kilsoista riippuen.

[Rozakus]

Opiskelijan kannattaa laittaa rahat kaljaan sekä naisiin ja ostaa auto sitten maisterina.

No kun se auto on nyt hieman pakollinen kun täällä maaseudullapäin asustelee. Keskustaan n.8KM. Ja täällä ei kulje busseja...

[Vittorio Jano]

No sitten.

[Rozakus]

osta 156, saat enemmän ja jää vielä massia johonkin muuhunkin hauskaan. saat tollasen johonkin 3000-5000 e vähän kunnosta ja kilsoista riippuen.

Tosiaan kun rahat ei ihan omasta pussista tule vaan vanhempien, joten rahaa ei jää sinänsä "yli" jos ostan halvemman auton.
Miten muuten tuollaisissa 156sissa kulutus? jos jonkun 04 mallin esimerkiksi ottaisi, tuleeko tälläisiin useasti sähkövikoja tjsp? Kavereilta olen tosiaan kuullut että hajoaisi helposti, mutta en usko että tuo olisi totta. Paljonko autoon maksaa varaosat? Mites soitin. Lähteeko se helposti irti? löytyykö siihen adaptereita tjsp helposti? Tarkoitus olisi toisaan AUX ja/tai USB liitännät löytää siihen.

[jkk]

^onko sun kavereilla alfoja vai audeja?

kulutus riippuu ihan koneesta ja ajotavasta, mulla on 2 litranen twin spark ja kulutus on siinä n. 8 l / 100. soitin on helppo vaihtaa ja liittimet on tavallisia. varaosat ei ole ihmeen hintasia, jotkut voivat olla kalliimpia kuin muissa merkeissä ja jotkut taas halvempia ja riippuu tietenkin mistä ostaa.

[Rozakus]

^onko sun kavereilla alfoja vai audeja?

kulutus riippuu ihan koneesta ja ajotavasta, mulla on 2 litranen twin spark ja kulutus on siinä n. 8 l / 100. soitin on helppo vaihtaa ja liittimet on tavallisia. varaosat ei ole ihmeen hintasia, jotkut voivat olla kalliimpia kuin muissa merkeissä ja jotkut taas halvempia ja riippuu tietenkin mistä ostaa.

Ehkä yhdellä Audi ja lopuilla jotain perus VW golf, Ford Focus tjsp. Eipä taida koko 10 000 ihmisen kaupungista Alfaa löytyä. Tai ainakaan mitä minä olen huomannut.

[Jarsan]

Miten muuten tuollaisissa 156sissa kulutus? jos jonkun 04 mallin esimerkiksi ottaisi, tuleeko tälläisiin useasti sähkövikoja tjsp? Kavereilta olen tosiaan kuullut että hajoaisi helposti, mutta en usko että tuo olisi totta. Paljonko autoon maksaa varaosat? Mites soitin. Lähteeko se helposti irti? löytyykö siihen adaptereita tjsp helposti? Tarkoitus olisi toisaan AUX ja/tai USB liitännät löytää siihen.

Kulutus riippuu hyvin pitkälti ajotyylistä. 1,8-2,0 litraset menee matkaa hiukan päälle 7l/100km, jos ajelee kohtuullisen nätisti. Pienemmälläkin menee, jos taloudellinen ajaminen on hanskassa ja pinna on riittävän pitkä. V6-moottoriset menee siihen 8l/100km tuntumaan. Oikein hissutellen hiukan allekin.

Sähkövikoja ei ole sen enempää kuin muissakaan. Jos joku hajoaa niin osassa lukee lähes poikkeuksetta Bosch, eli samaa sähköhilua siellä on mitä saksalaisissakin. Kulutusosat ovat mielestäni kohtuullisen edullisia jopa alkuperäisinä.

Soitin lähtee irti helposti ja ISO-liitin siellä on persiissä, joten tilalle menee heittämällä käytännössä mikä tahansa 1DIN kokoinen soitin.

[Giallo Pozzuoli]

^onko sun kavereilla alfoja vai audeja?

Ehkä yhdellä Audi ja lopuilla jotain perus VW golf, Ford Focus tjsp. Eipä taida koko 10 000 ihmisen kaupungista Alfaa löytyä. Tai ainakaan mitä minä olen huomannut.

Eli kokemuksen syvällä rintaäänellä puhuvat


Opiskelubudjetilla jos on liikkeellä niin kannattaa tsekata että hihnanvaihto on suht äsken tehty (vaihtoväli 3v/60 000km) ja huoltokirjasta tsekata miten kuluvia osia on vaihdettu. Pyöränripustuksen/alustan osat (koiranluut ym), iskareita , pakoputkia , on kaikenikäisissä 156:ssa ainakin kertaalleen jo pitänyt vaihtaa. Helmojen kunto kannattaa tsekata., mutta olet varmaan haulla jo löytänyt tältä palstalta 156 ostotsekkauslistoja jossa aihetta on moneen kertaan käyty. Kannattaa mahdollisimman hyvin pidetty yksilö hankkia ettei opiskeluelämä mene tiukille yllättävien ylläpitokustannusten takia. Mutta samaa pätee kyllä muidenkin merkkien autoihin. Ei niiden VAG:n tuotteiden ylläpitäminen ainakaan yhtään halvempaa ole kuin Alfojen vaikka sellaista mielikuvaa essolegendoissa kovasti yritetään ylläpitää.

Ai niin ja mulla on 04 vuosimallin 156 joka on ollut vajaa 7 vuotta omistuksessani. Ainoa sähkövika sinä aikana (palaneiden polttimoiden lisäksi) on ollut airbagin valon syttyminen joka korjaantui sillä että suojasin teipillä airbag-anturin liittimen.

[pjotrthegreat]

Opiskelijan kannattaa laittaa rahat kaljaan sekä naisiin ja ostaa auto sitten maisterina.

No kun se auto on nyt hieman pakollinen kun täällä maaseudullapäin asustelee. Keskustaan n.8KM. Ja täällä ei kulje busseja...

Osta mieluummin polkupyörä. Niin saat sitten maisterina niitä naisia

[Aquatica]

Eipä näissä niin ihmeellisiä vikoja tai ylikalliita osia, osiahan saa monesta paikkaa järkihintaan (ja laatua), kuten TRW:n tukivarsia mister-autolta, heikalta tai ebaysta - järkihintaan.
Twinsparkissa ja ETENKIN JTS-koneissa öljyjä pitää ja kannattaa seurata aktiivisesti, sekä käyttää nimenomaa oikeita öljyjä. Twinsparkiin ite suosittelien Valvolinen Maxlife 10W40 jos enempi ajettu, kai se Valvolinen VR1 10W60 toimii myös. JTS-koneisiin sitten 10W60 eikä tasan yhtään mitään muuta (varsinkin alkupään JTS-koneissa ollut ongelmia nokka-akselien kulumisen kanssa nyt esimerkiksi, mikä korostui jos käytti muuta kuin 10W60-öljyä).
Muutoin ihan oikeita autoja nämä on, ilo silmälle ja sielulle ratin takana päästellessä. Moni ns. pikkupaja pelkää Alfojen isompia huoltoja (jakopää, mm. TS-koneissa 60tkm/3v), kun vaatii "niin ihmeellisiä työkaluja" - lukituspalat, jotka saa mm. Heikalta edullisesti.

156:ia vaivaa jonkin verran ruoste, helmat, helmakotelot ja pohja + vastaavat kannattaa ehdottomasti tarkastaa ja tarvittaessa laittaa kuntoon heti, eikä kohta. Onhan noissa jo toki ikääkin.

[Rozakus]

Eipä näissä niin ihmeellisiä vikoja tai ylikalliita osia, osiahan saa monesta paikkaa järkihintaan (ja laatua), kuten TRW:n tukivarsia mister-autolta, heikalta tai ebaysta - järkihintaan.
Twinsparkissa ja ETENKIN JTS-koneissa öljyjä pitää ja kannattaa seurata aktiivisesti, sekä käyttää nimenomaa oikeita öljyjä. Twinsparkiin ite suosittelien Valvolinen Maxlife 10W40 jos enempi ajettu, kai se Valvolinen VR1 10W60 toimii myös. JTS-koneisiin sitten 10W60 eikä tasan yhtään mitään muuta (varsinkin alkupään JTS-koneissa ollut ongelmia nokka-akselien kulumisen kanssa nyt esimerkiksi, mikä korostui jos käytti muuta kuin 10W60-öljyä).
Muutoin ihan oikeita autoja nämä on, ilo silmälle ja sielulle ratin takana päästellessä. Moni ns. pikkupaja pelkää Alfojen isompia huoltoja (jakopää, mm. TS-koneissa 60tkm/3v), kun vaatii "niin ihmeellisiä työkaluja" - lukituspalat, jotka saa mm. Heikalta edullisesti.

156:ia vaivaa jonkin verran ruoste, helmat, helmakotelot ja pohja + vastaavat kannattaa ehdottomasti tarkastaa ja tarvittaessa laittaa kuntoon heti, eikä kohta. Onhan noissa jo toki ikääkin.

Pitänee muistaa siis nuo öljyt pitää kunnossa. Varmaan vien myös sen sitten tuonne Saloon huollettavaksi isommalle firmalle ettei tule ongelmia sen kanssa.

[Aquatica]

No, eipä sillä ihan kamalasti väliä, missä sen huollattaa. Öljynvaihdon osaa tehdä kuka tahansa (paitsi, varoituksen sana, Autokeskus on onnistunut ainakin 159:ssä tuhoamaan öljypohjasta kierteitä useammaltakin... Alumiinista tulppaa kun ei pidä väkivoimin runnoa kiinni. Lisäksi joka ikisessä paikassa haluavat minullekin tunkea Castrolin 0W-30 tai vastaavaa lirua öljyjen sijasta...), mutta sitten tosiaan nuo ns. eksoottiset hommat (kytkinrempat, jakopää - joissakin tapauksissa jopa jarrut...) voi aiheuttaa harmaita hiuksia tai ison, ison laskun.

[maybetomorrow]

^Komppaan. Huonona puolena sanoisin, että huolto on luokatonta.

Kun Fixus-korjaamolle tulee vääränkokoista jarrulevyä kahdesti, se alkaa vähän ottaa jo kaaliin. Sitten soitto maahantuojalle (Delta silloin), joka kehtaa väittää, että ei ihmekään, ettei löydy sopivaa kun autooni on pantu tehtaalla vahingossa GTA:n taka-akseli. Tämä oli täyttä skeidaa. Foorumilta selvisi oikea levyjen koko, jonka soitin korjaamolle ja käskin laittaa tilaukseen.

Sama öljyjen kanssa. Omat öljyt mieluiten mukaan, 10W60 löytyy vaihtelevasti. Vianorilla minultakin pantiin alumiinisesta öljypohjasta kierteet p*skaksi. Pienen väännön jälkeen tehtiin diili mustaa valkoisella, että Deltalla päätetään onko vika minun vai heidän. No Deltahan koneisti uudet kierteet öljypohjaan ja lasku Vianorille. Oikeus toteutui.

Ennen omaa omistusaikaa lähes täydellisellä merkkiliikkeen huoltokirjalla varustettuun auton oli saatu ECU:n toiseen kampaan öljyä. Hienoa toimintaa, mutta kun jokunen leima oli otettu Automaastakin, en sitten alkanut taistelemaan tuulimyllyjä vastaan ja vaatimaan päitä giljotiinille. Tuosta oppirahat maksoin itse (paljon!).

Mitä sitten on autossa itsessään olevaa vikaa, melkein aina lukee palikassa Bosch. Käsijarruvaijerit on suurin murheenkryyni, kumi särkyy ja jäätyy talvella tai paska pääsee sisään ja pala jää laahaamaan. Näiden kolmen stoorin ei ole tarkoitus pelotella vaan vakuuttaa että auto on itsessään ihan hyvä, mutta huoltoon viedessä tarvitsee tietää itsekin jotain. Ja pitää puolensa. Itse jos tekis niin syyllinen olisi helppo löytää.

Turkulaisen katsastusmiehen sanoin (uskokaa tai älkää): "Eihän näissä juuri mitään ole ollut"

EDIT: Piti sanomani että hyviäkin korjaamoja on. Italialaisiin erikoistuneet tai sitten käyn paljon oman kylän nyrkkipajoilla. Niissä ei kehdata tehdä huonoa jälkeä koska sana kiirii.

[Rasvis]

"Eihän näissä juuri mitään ole ollut"

Itsellä on vielä muistissa miten tiukassa opiskelijan raha oli. Jos aloittaja on kiinnostunut autojen roplaamisesta ja nimenomaan haluaa jotain kivaa ajettavaa silläkin ehdolla että sen eteen pitää tehdä uhrauksia niin Alfa 156 on yksi hyvä vaihtoehto. Jos sen sijaan on tarkoitus päästä liikkumaan opiskeluaika pienellä vaivalla ja kustannuksilla eikä erityisesti harrastella sitä autoa niin suosittelen kyllä katselemaan tavallisempia ja mahdollisesti japanilaisia malleja. Ihan oikeasti.

[Aquatica]

^
Toisaalta, ehkä kaikkein oleellisinta on yksilö. Onko hyvin pidetty vai peltoautona ollut? Meidän edellinen oli peltoautokunnossa. Ja maksoi pirusti. Nykyinen on ollut paljon köykäsemmällä käytöllä ja sen näkee, että kuulee. Maalissa on sanottavaa, etenkin oikeanpuoleisessa helmassa. Tekniikka on kuitenkin pääosin erittäin hyvässä kunnossa. Kysyjälle vielä sähköistä:
Pari hassua sähköongelmaa näissä monessa on ollut. Esim. muutamilla on cd-soitin mennyt itsestään päälle ja yrittänyt soittaa CD:tä -> akku tyhjäksi. Korjaantunut joko soittimen vaihdolla tai laittamalla joku levy pesään -> ei lähde itsestään päälle.

Lisäksi ovien johtonipuissa on varsinkin iäkkäämmissä yksilöissä sellainen pikku probleema, että kaiuttimien johtokontaktit voivat olla heikot (siis siitä korista oveen menevässä johtonipun liittimessä) ja sitten ei kaiuttimista kuulunut aina kunnolla. Liitin auki ja kontaktispray helpottaa, muttei aina korjaa.
Toinen ongelma, mikä on jopa hieman ärsyttävä, mikä nykyisessä on: takalasinlämmittimen kun laittaa päälle, radio menettää käytännössä kaiken kuuluvuuden. Kukaan ei täällä ole vielä (ainakaan niin, että olisin huomannut) kertonut korjausta tai todennäköistä vianaiheuttajaa, koska lämmitin itsessään toimii hyvin ja radio ilman lämmitintä toimii ihan OK.

Joka tapauksessa, huoletonta ajoa Alfalla saa. Hairahdin välissä 207 pököttiin, joka kävi kalliiksi. Ei siksi, että siinä varaosat olisivat maksaneet yli 10eur kappale, vaan siksi, että niitä menikin montakymmentä kipaletta kertalaakista (hieman liioiteltu).

Suosittelen kuitenkin käymään läpi mm. "Tyhmiä kysymyksiä 156:sta"-ketjun ja tyyppivikaketjun, mikä taitaa löytyä FAQ-osiosta. Antaa osviittaa tunnetuista ja yleisistä ongelmista ja niiden korjauksista ja korjauksien kustannuksista, joka varmaan helpottaa päätöstä. Hyvin huollettu ja pidetty on hyvin todennäköisesti erittäin luotettava ja harmiton auto, kunhan siitä pitää huolta.

[Rasvis]

"Osta hyvä" on ohje joka sopii yhtälailla kaikkiin automalleihin. Kymmenvuotiaan auton ostaminen tuppaa kuitenkin olemaan aina jossain määrin lottoa, ja vaikka harvempi tietoisesti ostaa huonoa yksilöä, on melko moni 156:n omistaja silti päässyt painimaan tukivarsien, imunokan variaattorin, ilmamassamittarin, lambdojen, pyöränlaakereiden, turvatyynyn merkkivalon ja pahimmillaan pehmeiden lattioiden ja kuluneiden nokka-akseleiden ja kiertokangenlaakereiden kanssa.

Kyllä minä voisin hyvinkin ostaa vielä 156:n mutta en viimeisillä rahoillani, enkä toisaalta suosittelisi sellaista äidilleni. Tai opiskelijalle. Muistan vielä miten piti sinnitellä talvet että pääsi kesätöihin ja hankkimaan rahat niiden vikojen korjaamiseen joita talven aikana ilmestyi.

[h_lauri]

osta 156, saat enemmän ja jää vielä massia johonkin muuhunkin hauskaan. saat tollasen johonkin 3000-5000 e vähän kunnosta ja kilsoista riippuen.

Tosiaan kun rahat ei ihan omasta pussista tule vaan vanhempien, joten rahaa ei jää sinänsä "yli" jos ostan halvemman auton.
Miten muuten tuollaisissa 156sissa kulutus? jos jonkun 04 mallin esimerkiksi ottaisi, tuleeko tälläisiin useasti sähkövikoja tjsp? Kavereilta olen tosiaan kuullut että hajoaisi helposti, mutta en usko että tuo olisi totta. Paljonko autoon maksaa varaosat? Mites soitin. Lähteeko se helposti irti? löytyykö siihen adaptereita tjsp helposti? Tarkoitus olisi toisaan AUX ja/tai USB liitännät löytää siihen.

Komppaan noista sähkövioista, että toukokuun 1990 jälkeen kaikissa italialaisissani (Fiatit Uno, Tipo, Marea, Stilo) olleet viat on tulleet Boschin osiin. Cromasta taas katkesi ooppelin jousi.

Pojalle ostetussa 156 JTD:ssä turbon alaletku puhkesi ja EGR (muistaakseni) tukkeutui. Kahden vuoden omistusaikana siihen taisi loppuvaiheessa tulla radiovikaa, jota epäilimme maadoitussellaiseksi. Kinneri meni vaihtoon lähinnä siksi, että laatikon ja koneen välistä tunki öljyä...oikein kiva vehjas se oli kyllä. Nyt kundilla (nicki Willi) on 2,5 V6 vm. 04 (boselift), toistaiseksi viaton yksilö, ajanut sillä vissiin 20+ tkm. Kulutus kaupungissa menee kyllä yli kasin erittäin helposti. Jaa! Olihan siinä bose rikki, mutta voorumilainen myi halvalla toimivan ja vaihto onnistui omin voimin.

[Ahdistoteles]

Viidellätonnilla opiskelijapoikahan ostaa jo GTV:n http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/gtv/5537680" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuon kun käy nappaamassa pois kuleksimasta, niin ainakin tyttöjä saa kyytiin ja hakeehan getvosella lähikaupasta kaljatkin Opiskeluaikoina on se hyvä puoli, että jos tavaran ja henkilöiden siirtelytarve rajoittuu omaan ahteriin ja koululaukkuun, voi ihan hyvällä omallatunnolla ajella vähän pienitilaisemmalla coupella. Kaverilla noita pikkusportteja pyöri opiskeluaikoina enemmänkin, kummasti niillä liikkui.

[Jarsan]

Jos sen sijaan on tarkoitus päästä liikkumaan opiskeluaika pienellä vaivalla ja kustannuksilla eikä erityisesti harrastella sitä autoa niin suosittelen kyllä katselemaan tavallisempia ja mahdollisesti japanilaisia malleja. Ihan oikeasti.

Kyllähän tuossa taitaa totuuden siementä olla.

Omaa harkintaa hämärtää se, että auto on käyttökulkineen lisäksi myös harrastus ja pienet huollot ovat lähinnä plussaa.

[TeroPee]

Tuolla budjetilla pääsee valitsemaan parhaan 156:n sillä kalleinkin hintapyyntö on alle 7500 euroa kun pysytellään 1.8 ja 2.0 -koneissa. Opiskelijabudjetille suosittelen pienempää konetta sillä jo kummallakin noista moottoreista 156 liikkuu ihan sopivasti arkiliikenteeseen.

Miten olis 147? Tää ei kai tartteis vähään aikaan muuta kuin kaksi sarjaa renkaita: http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/147/4992640" onclick="window.open(this.href);return false;

Toki tällaisessakin on paljon hyvää: http://www.nettiauto.com/audi/a3/5575956" onclick="window.open(this.href);return false;

Eikä nuo (tylsät) 8P-koriset A3:tkaan enää ole tavoittamattomissa jos mennään sinne budjetin ylälaitaan ja osataan tinkiminen. http://www.nettiauto.com/audi/a3/5312811" onclick="window.open(this.href);return false;

[hagger16]

"Osta hyvä" on ohje joka sopii yhtälailla kaikkiin automalleihin.

Kyllä. Se hyvän löytyminen voi olla vaan monesti vaikeaa, etenkään jos ei ole ropannut näiden kanssa aikaisemmin.
On siellä kyllä niitäkin myynnissä, joita voisi suositella äidilleen tai kaverilleen..

[Jiitee]

Jos sen sijaan on tarkoitus päästä liikkumaan opiskeluaika pienellä vaivalla ja kustannuksilla eikä erityisesti harrastella sitä autoa niin suosittelen kyllä katselemaan tavallisempia ja mahdollisesti japanilaisia malleja. Ihan oikeasti.

Kyllähän tuossa taitaa totuuden siementä olla.

Omaa harkintaa hämärtää se, että auto on käyttökulkineen lisäksi myös harrastus ja pienet huollot ovat lähinnä plussaa.

Molempien kanssa samaa mieltä. Italoilla Fiatilla itsekin kahdeksankymmentäluvulla aloittelin nöösinä yliopisto-opiskelijana, ja Fiuut opettivat minulle auton huollon ja peruskorjauksen jalon taidon - tekemällä oppii. Sitten perheen perustamisen aikuihin 80-luvun lopulla panostin luottavuuteen ( = TOYOTA ) ... onko tämä italopaluu sitten 50-villitystä vai


Osta pois se hyvä 156:nen, jos tuntuu siltä. Alfan osto vaatii ainakin sen 80 % tunnetta...
Järkeä sen verran, että koeajat /-ajatat ainakin kolme yksilöä ennen kuin ajatteletkaan kaupan tekoa.
Ja paksu nippu laskuja ja dokumentteja tehdyistä huolloista sekä korjauksista on must. Paperiton Alfa = sika säkissä.

JT

[A Bart]

Tuolla budjetilla pääsee valitsemaan parhaan 156:n sillä kalleinkin hintapyyntö on alle 7500 euroa kun pysytellään 1.8 ja 2.0 -koneissa. Opiskelijabudjetille suosittelen pienempää konetta sillä jo kummallakin noista moottoreista 156 liikkuu ihan sopivasti arkiliikenteeseen.

Miten olis 147? Tää ei kai tartteis vähään aikaan muuta kuin kaksi sarjaa renkaita: http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/147/4992640" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Toki tällaisessakin on paljon hyvää: http://www.nettiauto.com/audi/a3/5575956" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Eikä nuo (tylsät) 8P-koriset A3:tkaan enää ole tavoittamattomissa jos mennään sinne budjetin ylälaitaan ja osataan tinkiminen. http://www.nettiauto.com/audi/a3/5312811" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

A3 rinkelipussin ostin parikesää sitten, tarkoituksena myydä se pois saman tien.
Laitoin muijan 156 farkun seisontaan, ja annoin sen audin sille ajoon.
Sw -01 ja audi taisi olla -02 vuosimalleiltaan, eli saman ikäisiä.
No vaihturit ei oikein kiinnosteneet, ja ei tuo meinannut mennä heti kaupaksi joten sillä ajeltiin (muija siis) pari kuukautta.
Heinäkuun loppupuolella marina oli jo karsea että mun tarvii saada mun alfa ajoon, ja aja sä tolla audilla
Tämä siis naiselta joka ei ymmärrä/käsitä mitään autojen päälle, joten kait niissä sitten jotain eroa on kun ummikkokin sen ymmärtää....onneksi sain sen myytyä ettei tarvinnut laittaa kappaa seisontaan

Myyntireisulla Turusta takaisinpäin tullessa (kaveri siis toi mut kotiin, ja nouti talvirenkaat samalla) syttyi moottorin vikavalo....
Kävin sen nollauttamassa sitten samantien WAG liikkeessä, arvio oli "ei tässä nyt mitään vikaa ole, nää nyt vaan on tämmösiä"
Toivotin hyvää kotimatkaa, ja hymyillen otin alfan liikenteeseen (muijalle, tiesin että marinan kohde edes vaihtuu)
Ajoltaan 156 on kyllä erimaasta kuin A3, ja olisihan tuosta ajosta(tuntumasta, tai sen puutteesta) kerrottavaakin, mutta jääköön.
Itse tarvitsin nopeasti autoa, ja foorumin kautta löytyi 156 JTS farkku, joka nyt fortekäsittelyjen jälkeen on kyllä toiminut kohtuu hyvin, ja noita kadonneita konejakin on palannut pellin alle.
Nyt kun laitoin uudelleen tuota ruiskusuuttimien puhdistuslitkua tankkiin, ja tyhjäkäyntikin on jo kohtuu normaalia.

[DaViega]

Oma eka auto oli 156;nen, JTS ja vm.2003, auto oli silloin 5vuotias tjsp.
Toimi ensi autona oikein komeasti - tielle ei ikinään jättänyt eikä matkat keskeytyneet auton takia. oli siinä kaasuläpän liittimessä kosketushäiriö, sytytteli valoa niin kauan kun vihdoin keksi mikä oli vikana. JTS:stä riittää, että ajat kunnon koeajon, jonka aikana pistätä moottorin tosissaan hommiin ja tarkistat että autossa on käytetty oikeaa öljyä.

Varaosat ei sen kalliimpia oikeastaan kuin muillakaan, huono säkä voi käydä harvinaisemmissa osissa: jos joutuu tilaamaan italiasta, niin 3vko ei ole mitenkään poikkeava toimitusaika. käyttöosat joita löytyy joka tarvike kaupasta ei ole hinnan kiroissa.
Täälläkin on 156:sten sielunelämä sen verran selvillä, että varmasti aina löytyy tietoa jos tulee patti tilanteita.

Täällä foorumilla on myytävänä hyviä 156:a, ehkä kannattaa yrittää katsoa täältä ensin.

[VMTD]

Onhan Audi autona laadukkaampi, siistimpää työtä, eikä turhia hiennouksia, jotka vanhemmiten vaativat remonttia. Jos valinta näiden kahden merkin välillä, niin silloin Audi.

Mikäli haluaa enemmän fiilistä ja ylläpidon kustannukset ei ole esteenä silloin voi ostaa Alfan. Ensimmäisen Alfan kun ostin myyjä totesi, ettei nämä sovi sellaiselle henkilölle joka tarvitsee autoa jokapäivä.

[gYdEbUh]

Oma ensimäinen omilla rahoillani ostama auto oli juuri 19v täyttäneenä Alfa Romeo 164 3.0 V6 -90. Tämä tapahtui lähes 10v sitten. Ja oli ensimäinen Alfa jonka kyydissä olin koskaan ollut. Mittarissa oli noin 250tkm, ja todelliset kilometrit oli ainakin 350tkm, joka myöhemmin paljastui kuittipinon avulla.
No. Alfa 164:hän on laatupeli joten autoon ei joutunut tekemään oikeastaan yhtään mitään sen 6kk aikana mitä se minulla ehti olla ennenkuin koulun pihassa auton ollessa parkissa eräs autonasentajaoppilas ajoi talvella Mazda 626:sa Alfa kylkeen ja kolme autoa meni lunarikuntoon.
Halusin vain kertoa tämän jutun, mutta nyt tulee mieleen että mikäli haluat Alfan mutta 156 luotettavuus pelottaa, niin osta hyväkuntoinen -97 Alfa 164 3.0 12v kolmella tonnilla ja ota vähän bensarahaa. Bensan hinta ei tule paljon nykytasosta halpenemaan joten paras nauttia nyt Myöskään tuon laitteen arvo ei asiallisella pidolla paljoa putoa. Tämä nyt yksi näkökulma.

[Aquatica]

^^
Ja olen täysin erimieltä
Alfa jokapäiväsessä käytössä on toistaiseksi ollut luotettavampi kuin perustylsää ja "luotettavaa" tekniikkaa oleva pösö. Tosin eka alfa olikin sitten se metsäänmeno ja kauas, ja lujaa. Se kai tasottaa?

[V6]

Opiskelija ja melkein mikä tahansa auto ei kuulosta kauhean hyvältä yhdistelmältä. Autoilu vaatii rahaa oli merkki mikä hyvänsä. Alfa on ihan hyvä vaihtoehto jos autot ovat ns puoliharrastus , mutta jos auton merkillä tai ominaisuuksilla ei ole väliä niin sitten joku japsikikotin alle. Kyllä esim 156 V6sen ylläpito ilman mitään vikojakaan on kallista puuhaa (=ei opiskelijalle) , mutta niin on myös vastaavan Audin. Tästäkin aiheesta löytyy foorumia selaamalla juttua vaikka kuinka.

[Pasi]

^ Joo, tulpan vaihtokin voi kustantaa pahimmillaan lähemmäs 4000€

[pjotrthegreat]

Jos opiskelijalla on pakko joku auto olla. Eikä iskä eikä äippä ole valmiita maksamaan sen ylläpitoa.
Niin suosittelen lämpimästi mahdollisimman yksinkertaista vempelettä.
Tyyliin:
- Kolme ovea (ei ruostu takaovet)
- Joku litranen bensakone (ei syö liikaa, ei tule ylinopeussakkoja, ei maksa vakuutukset liikaa)
- Pienet renkaat äpäyt 13 tuumaset ja kapeat (ei maksa kumit liikaa)
- Ei ilmastointia (niin ei voi sekään hajota)
- Mahdollisimman uutta vuosimallia mahdollisimman vähillä kilometreillä

Se ny on vaan niin että elämässä on muutakin kuin autoilu, vanhemmalla iällä ehtii harrastaa.
Sitä paitsi ei se alffan omistaminen miltään tunnu jos ei ole ajanut jollain vaatimattomammalla ennen sitä.

Vaikka tämmönen http://www.nettiauto.com/daewoo/matiz/5607709" onclick="window.open(this.href);return false;

[jkk]

^tai sitten hommaa jonkun mopon.

[DaViega]

"haluaisin Alfan, minkälainen mun kannattaa ostaa?"

-DAEWOO MATIZ!

[willez]

^^ tämmönen olis kohtuu varma peli. Ei tarvii paljoo muuta tehdä kun ajaa...

[Aquatica]

Ja edelleen: nykyisessä Alfassa ei ole juuri muuta pitänyt tehdä, kuin ajaa Pikkujuttuja omasta pussista, todella paljon myyjän pussista.

[hagger16]

Henkilö kysyy meiltä, että minkä Alfan hän ostaisi vanhempiensa laskuun, jotka ovat sitoutuneet sijoittamaan hankintaan 7000€.

Mitä me vastataan. Osta Daewoo Matiz tai Daihatsu Sirion!
Ei sillä, minulla oli ensiautona Daihatsu Charade ja se oli oikein pirteä ja luotettava.

Kyllähän nyt 7000€ saa luotettavan ja toimivan Alfan. Tai jos ei saa, niin minulla on seuraava ehdotus: Myyn luotettavan ja toimivan 156:ni 3500€ hintaan. Vanhemmille sanotaan, että hinta on 7000€. Pidän itselläni 3500€ ja uudelle omistajalle ojennan pöydän ali 3500€ bensarahaa...

[Riccardo]

Aika onneton myyntipuhe Aquaticalla.... ei taida oikein voida rehvastella huolettomuudella?

Kyllä etsisin itse autoa noilla opiskelijaspekseillä malleista Toyota Corolla tai Avensis, Honda Civic tai Accord. Ei se nyt ihan sattumaa ole että nuo ovat aina katsastustilastojen kärkipäässä ja Alfat, Fiatit, Volkkarit, ranskikset ja Mersut häntäpäässä.

Ketjukone bensalla ja siitä saa huolettominta ajoa. Alfan jakohihnan vaihdon hinnalla saa bailattua jo pitkän viikonlopun New Yorkissa.

[hagger16]

Ei minun tarvitse myydä tai pitää onnettomia myyntipuheita 3500€ takia. Se vaan tuntuu olevan liian vaikea käsittää jopa Alfa-foorumilla, että näissäkin löytyy oikeasti toimivia yksilöitä.

Eihän kukaan ole kyseenalaistanut japanialaisten toimivuutta. Kaikki ei vaan halua niillä ajaa.

Itse olen huollattanut yhden ketjulla olevan jakopään 150tkm kohdalla, koska se olisi kohta porsinut. Tuttu huollatti toisesta merkistä samoilla kilometreillä. Eli ei ne aina nekään mitään pelasta. Syytä olisi ainakin jotenkin tarkastaa huolto-ohjelmassa ketjullakin oleva jakopää.

Sain muuten V6 Alfaan jakohihnan vaihtotyön 150€, joten riippuu tuonkin hinta vähän omasta aktiivisuudesta. Toki osien hinta tuli sen päälle.

[jkk]

samaa mieltä haggerin kanssa. ainoastaan et kaikki ei välttis lyö kakaralleen 7 tonnia rahaa käteen et käy hake auto. mikä alfan ylläpitämisessä muka maksaa niin vitusti jos kone on kunnossa eikä koppa ole mätä?? taitaa olla miinoja joka merkillä.

e: kato niit alffoja jostai lapista tai itärajalta missä ei teitä suolata niin vähempi riski ostaa suola-marinoitu suomi auto.

[eicas]

Ostin itse reilu parivuotta sitten opiskellessa ensimmäiseksi autoksi kortin saatua Alfa 156n enkä ole yhtään katunut ostosta. Erittäin toimiva yksilö sattunut ja sähkövikoja ei ole ollut juurikaan, ne mitä on ilmentynyt ovat aika hyvin korjaantuneet suihkuttamalla liittimiin kontaktisprayta. Tukivarret on vaihtunu kaikki edessä kahden vuoden aikana ja muuta pientä mitä 14 vuotta vanhalta autolta voi odottaakkin, kuten kytkimen sylinteriä ja jäähdytintä.

Kuten muutkin todenneet, että ei kannata tarttua heti ensimmäiseen yksilöön. Omalla kohdallani ensimmäinen, kävin liikkessä katsomassa ei ollut juurikaan mistään kotoisin, toinen oli muuten loistava, vähän ajettu ja tehdasuusi moottori vaihdettu liikkeen piikkiin, mutta jakopään huolto olisi ollut heti edessä, kolmanteen sitten tartuin joka oli sport packilla varusteltu vähän ajettu tuontiauto ilman suolakylpyjä, mutta vailla minkäänlaista huoltohistoriaa lukuunottamatta juuri tehtyä jakopään huoltoa, eli oli hieman riski hankinta, mutta kannatti.

[V6]

Kyllä etsisin itse autoa noilla opiskelijaspekseillä malleista Toyota Corolla tai Avensis, Honda Civic tai Accord. Ei se nyt ihan sattumaa ole että nuo ovat aina katsastustilastojen kärkipäässä ja Alfat, Fiatit, Volkkarit, ranskikset ja Mersut häntäpäässä.

ei aina

[V6]

samaa mieltä haggerin kanssa. ainoastaan et kaikki ei välttis lyö kakaralleen 7 tonnia rahaa käteen et käy hake auto. mikä alfan ylläpitämisessä muka maksaa niin vitusti jos kone on kunnossa eikä koppa ole mätä?? taitaa olla miinoja joka merkillä.

merkki maksaa, mutta niin se maksaa esim BMWn,Audin ylläpitokin jos verrataan samoilla spekseillä olevia autoja.

[Aquatica]

Aika onneton myyntipuhe Aquaticalla.... ei taida oikein voida rehvastella huolettomuudella?

Kyllä etsisin itse autoa noilla opiskelijaspekseillä malleista Toyota Corolla tai Avensis, Honda Civic tai Accord. Ei se nyt ihan sattumaa ole että nuo ovat aina katsastustilastojen kärkipäässä ja Alfat, Fiatit, Volkkarit, ranskikset ja Mersut häntäpäässä.

Ketjukone bensalla ja siitä saa huolettominta ajoa. Alfan jakohihnan vaihdon hinnalla saa bailattua jo pitkän viikonlopun New Yorkissa.

Tarkennettakoon, että "todella paljon myyjän pussista" oli siis kuluvaa osaa; tukivarret oikealle eteen, raidetangonpää, jakopää hiluineen ja tuollaista. Lisäksi puolet jarruista (oli aika loppu, vaikka oli leiman jollain ilveellä saanutkin...). Varsinaisia vikoja tuossa on ollut hanttarin puolen peilikuori, jonka vaihdoin itse. Eli normaalin huolto-ohjelman mukaista pääsääntösesti mennyt. Edellisessä olikin sitten about kaikki; vaihteisto, tukivarret, jarrut, käsijarruvaijerit, pyöränlaakereita, ilmiä, mätä pohja, helmakotelo ja sitä rataa. Nämä on yksilöitä ja kuten tuossa jo aiemmin sanottiin, ostajan kannattaa todellakin käydä ajamassa useampi yksilö, vaikka olisi ns. sopimaton varustelu jossakin - koska tekniikan erot huomaa sillä ja voi sitten varsinaisesti mitään näistä tietämättäkin huomata jonkin äänen jossain muuten hyvässä yksilössä, mitä ei muissa kuulu - näin esimerkiksi.

[Jiitee]

samaa mieltä haggerin kanssa. ainoastaan et kaikki ei välttis lyö kakaralleen 7 tonnia rahaa käteen et käy hake auto. mikä alfan ylläpitämisessä muka maksaa niin vitusti jos kone on kunnossa eikä koppa ole mätä?? taitaa olla miinoja joka merkillä.

merkki maksaa, mutta niin se maksaa esim BMWn,Audin ylläpitokin jos verrataan samoilla spekseillä olevia autoja.

Alfa on halpa hankkia, mutta kallis ylläpitää. Esim. japsit yleensä toisinpäin, ja esim. Lexus samoilla spekseillä. Alfa ostetaan ns. osamaksulla...
Myyntilanteessa sitten käytetty Alfa ei ole helpoin myydä haluttuun hintaan ja sen ylläpitoon satsattuja euroja ei saa paljon takaisin.
--> Alfa on tunnepohjainen valinta. Joskus jos joku väittää, että Alfa on taloudellisestikin hänelle järkivalinta niin voidaan todeta, että poikkeus vahvistaa säännön

JT

[mattijus]

Joskus jos joku väittää, että Alfa on taloudellisestikin hänelle järkivalinta niin voidaan todeta, että poikkeus vahvistaa säännön

JT

Itse päädyin Alfaani juuri järkiperustein. Laskin, ettei siinä kiinniolevan pääoman määrä juurikaan laske vuosien saatossa.

[Jiitee]

Joskus jos joku väittää, että Alfa on taloudellisestikin hänelle järkivalinta niin voidaan todeta, että poikkeus vahvistaa säännön

JT

Itse päädyin Alfaani juuri järkiperustein. Laskin, ettei siinä kiinniolevan pääoman määrä juurikaan laske vuosien saatossa.

Pääoman osalta kyllä noin riittävän vanhalla Alfalla, mutta entä sen ylläpitokulut ?

Entäs ne uuden Alfan ostajat
Kuka yksityinen ostaa uuden Alfan omalla rahalla taloudellisilla perusteilla?

http://www.ajovalo.net/ArvoKaikki.htm

JT

[Polforea]

Kuka yksityinen ostaa uuden auton taloudellisilla perusteilla? Ja miten se liittyy max 7ke hintaiseen ensiautoon?

[V6]

Alfa on halpa hankkia, mutta kallis ylläpitää. Esim. japsit yleensä toisinpäin, ja esim. Lexus samoilla spekseillä. Alfa ostetaan ns. osamaksulla...
Myyntilanteessa sitten käytetty Alfa ei ole helpoin myydä haluttuun hintaan ja sen ylläpitoon satsattuja euroja ei saa paljon takaisin.
--> Alfa on tunnepohjainen valinta. Joskus jos joku väittää, että Alfa on taloudellisestikin hänelle järkivalinta niin voidaan todeta, että poikkeus vahvistaa säännön

JT

silti se Alfa tulee halvemmaksi kun kaikki kulut lasketaan yhteen eli on se taloudellisestikin ihan järkevä kun ostaa sopivan mallin ja ikäisen auton, ylläpitokuluilla tarkoitin tuossa normaaleja huoltoja yms eli kyllä ne maksaa muissakin. Esim vuonna 98 vuonna BMW 320 maksoi 230 tmk ja Alfa 156 2.0 177 tmk jää käytettäväksi 53 tmk. Ei se Lexuskaan mikään halpa ole ylläpitää tai omistaa juuri oli Tuulilasissa juttu Lexus LS 430 arvonalenema 1270e kuukaudessa.