Valvoja: Moderators
Onko noin hyvän maun omaavia naisia vielä vapaana?JiiPee kirjoitti:Kertomansa mukaan oli hyvin myyty autolle - sinkku kun on (GT ei ole perheauto). Luulen, että hänen Alfa 156 Super vm 2000 ajettuna noin 50 tkm olisi kaupan jossain keväänkorvalla, jos jotakuta sattuisi kiinnostamaan.
Harkitsin tosissani mutta tuohon hintaan on niin paljon vaihtoehtoja, että ei taida onnistua. Varsinkin kun tietää Deltan hyvityshinnat omasta merkistä.Vittorio Jano kirjoitti:Alfa GT 2.0 JTS 38 900 €JiiPee kirjoitti:Oikea namupala ! mutta mikä on hinta ?
Alfa GT 3.2 V6 24 V 51 900 €
No, mutta onneksi ei ole ainoa..alfista kirjoitti:..eikö GT ole kenenkään muun mielestä hinnoiteltu täysin pieleen!
Jos pääsette papereille asti niin ruksithan saman tien nahat mukaan pakettiin? Maksoivat muistaakseni reilut pari tonnia eli jonkun viisi prosenttia auton hinnasta, ja tekevät NIIN paljon näköä!Hamil kirjoitti:katsotaan päästäänkö kauppoihin...
No tuota. Taidan olla pahasti alfavammautunut, mutta minusta Alfojen lisäksi ainoat jonkin verran kiinnostavat vehkeet ovat ne Bemarit. Ehkä voisi mieli muuttua jos kävisin koeajamassa kaikki, mutta jotenkin joku Celica tuntuu fiilispohjalta tosi laimealta vaikka GTV 3.2:een verrattuna.alfista kirjoitti:HALOOOOO!!! Vaikka olenkin innokas merkin puolesta puhuja, niin eikö GT ole kenenkään muun mielestä hinnoiteltu täysin pieleen!!!
Totta, mutta Celica on hyvä ajaa ja hinta pysyy ja huolto-organisaatio on Suomen paras. No, ei se minullekaan ole ykkösvaihtoehto, mutta tuo Diesel Jaguar on t.o.d.e.l.l.a lähellä myös siksi, että Delta ei ole saanut aikaiseksi Diesel Alfojen tuontia.Scuderia Rasvanäppi kirjoitti:No tuota. Taidan olla pahasti alfavammautunut, mutta minusta Alfojen lisäksi ainoat jonkin verran kiinnostavat vehkeet ovat ne Bemarit. Ehkä voisi mieli muuttua jos kävisin koeajamassa kaikki, mutta jotenkin joku Celica tuntuu fiilispohjalta tosi laimealta vaikka GTV 3.2:een verrattuna.
(jos olisin rikas niin ostaisin sen heti vaikka maksaisi vielä enemmän)
Kävin myös kokeilemassa viime viikolla, mutta ei tuo paljon erilaiseltaHamil kirjoitti:Kävin koeajamassa otsikon mukaisen auton tänään ja itse olen myyty mies.
Samaa mieltä, se nuppi on todella omituinen ja jos jotain huonoa pitää keksiä niin se on kyllä tuo vaihdekeppi. Ehkä penkitkin menisivät sinne huonouslistalle, mielestäni jo liian kuppimaiset ja ainakin nahkamalli oli melko kova. Kai nuokin ovat vain tottumiskysymksiä, omassa 156:ssa tuntuu penkki optimaaliseltakovin tutulta tuntui
kaikki kapineet sisällä, paitsi vaihdekepin nuppi, omituinen golfpallo
Hmmm... Luis Vittonin laukut ovat yksittäiskappaleita tai sarjat ovat korkeintaan muutamia satoja. Tehtaan tarkoitus on rakentaa GT:tä useita satoja tuhansia kappaleita. Vaikka GT onkin helkutin hieno auto, niin se on kuitenkin edulliseksi rakennettu käyttöauto kaikkialla muualla paitsi Suomessa.Punavuoren Paroni kirjoitti:Hamilin kanssa täysin samaa mieltä. Kyllähän Luis Vuittonin laukkukin on täysin ylihinnoiteltu jos tarkastellaan pelkästään tuotteen rationaalista käyttötarkoitusta ja hintaa. Kun taas tarkastellaan asiaa irrationaalisesti, niin asia onkin täysin väärinpäin. Kaikki luxus ja ekstra maksaa enemmän - hyvä niin.
Näin.Hamil kirjoitti:Jos vertaa GT:tä mersun sportcoupeen tai Bemariin compactiin niin ne ovat vanhoja malleja ja mielestäni niissä ei ole mitään mikä puhuttelisi. Toista ovat sitten amg ja m sarjalaiset. Mutta niillä hinnoilla saakin jo kaksi Gt:tä
Minusta kun tuossa listassa ei missään autossa ole tarpeeksi vastinetta rahalle tuohon subaru wrx:ään verrattuna. Ainakin mikäli urheilullista autoa haluaa. Se lienee joukon tehokkain ja neliveto tekniikka huipputasoa ja tuskin ajo-ominaisuuksissakaan on moittimista. No onhan se tietysti siitäkin kiinni, että minkäkokoisen auton haluaa. Tuo subaru taitaa olla celican ja gt:n kanssa pienin kooltaan. Olisi kyllä mukavaa jos tuosta gt:stä tulisi neliveto joka olisi tekniikaltaan lähellä subarun tasoa, onhan se kuitenkin joukon kaunein. Mutta sitten on hintakin 10k€ kalliimpi ja silloin saattaisi taas olla subaru järkevämpi. Mutta eipä tuo ole minun ongelma kun ei tuommosiin ole varaa vielä muutamaan vuoteenalfista kirjoitti: Alfa GT 2.0 JTS 38 900 €
Alfa GT 3.2 V6 24 V 51 900 €
Alfa Romeo 156 2.5 V6 36 900 EUR
Alfa Romeo Spider 2.0 JTS 39 900 EUR
Alfa Romeo GTV 3.2 V6 46 900 EUR
Mercedes-Benz C 180 Kompr.Sportcoupé 39 700 EUR
Mercedes-Benz C 200 Kompr.Sportcoupé 42 000 EUR
BMW 325ti Compact 41 250 EUR
BMW 318Ci 40 850 EUR
Jaguar X-Type 2.0 D 39 000 EUR
Jaguar X-Type 2.1 V6 40 900 EUR
Toyota Celica 1.8 33 900 EUR
Toyota Celica 1.8 VVTL-i T Sport 40 660 EUR
Volvo S40 2.4i 32 500 EUR
Volvo S40 T5 Kinetic 38 200 EUR
Subaru Impreza 2.0 WRX 40 900 EUR
ei ole tehokkain subessa on 225 ja GTssä on esim 240hv. Subarussa ei minun mielestäni ole muuta hyvää kuin hinta ja neliveto, auto on todella ankean oloinen sisältä ja ruma, farmariversio on vielä rumempi.Ana M kirjoitti:
. Se lienee joukon tehokkain ja neliveto tekniikka huipputasoa ja tuskin ajo-ominaisuuksissakaan on moittimista.
