166 -99 2.5 ei käynisty

[JVTL]

Sammunut ajosta ja ei käynisty kuin hetkellisesti vaikeesti putputtaen, ja senkin pitkän seisonnan jälkeen. tartaillessa saattaa lupailla joskus, kastelee tulpat ja b-paineet oli 3 hujakoilla.
Saattaisko työntää liikaa pensaa ja tulvis, ohjainboxsi/rele tai.. hajonnut?

[willez]

Vaihtoehtoja on noin......miljoona. Kipinä ? Pyöriikö kone reilusti kovin vai vaikeroiden ?

[Epezi]

Olisko alkuperäinen syy esim kampiakselin asentotunnistin joka on aiheuttanut sammumisen. Nyt sitten vaikea käynnistyminen johtuu kastuneista syt. tulpista.

Vikakoodien lukuun mars.

[JVTL]

Pyörittää normaalisti ja ainakin jotain kipinöitä tuli yhdeltä pytyltä. Eikös asentotunnistin hävitä kipinän kokonaan vai voiko vaan heikentää ettei sytytä kunnolla? On niin vaikee ja kallis lähtee tota automaattia kuskaamaa vikakoodien lukuun. Vois kokeilla toisella kamp. asentotunnistimella, taitaa löytyä jostain vaihdelaatikon puolelta.

[JVTL]

Pyörittää normaalisti ja ainakin jotain kipinöitä tuli yhdeltä pytyltä. Eikös asentotunnistin hävitä kipinän kokonaan vai voiko vaan heikentää ettei sytytä kunnolla? On niin vaikee ja kallis lähtee tota automaattia kuskaamaa vikakoodien lukuun. Vois kokeilla toisella kamp. asentotunnistimella, taitaa löytyä jostain vaihdelaatikon puolelta.

Löytyykö keneltäkään Lpr:n lähistöltä vikakoodien luku vermeitä?

[alamajy]

Minulta löytyy. Onko miten kiire homma?

[alamajy]

Tänään ma 26.8.2013 joskus 18 jälkeen kokeillaan Lappeenrannan Ylämaalla saadaanko DnEcuDiag:lla, Lenovon läppärillä OBD-USB piuhalla 166:sta koodeja luettua.
Tällä setillä ainakin 156 2.4l JTD vm 2001 koodeihin pääsi käsiksi sekä nollaamaan ne.

[JVTL]

Ei anna vikakoodeja ja ei käynisty kuin kerran hetkellisesti ennen tulpan kastelua. Kuuluku kaasuläpän pitää virrat päällä jatkuvaa surinaa, teki myös toisella kaasuläpällä. Kokeiltu toisilla tulpilla/puolilla, kampiakselin/nokan asentotunnistimella. Tulpat ainakin lainehtii pensasta, jos tukehtuis liiasta pensasta. Mikä ohjaa tuota pansan määrää, joku anturi/Rele vai ohjauspoxsi?

[Tomlau]

jako pielessä

[JVTL]

Miltä suunnilta löytyy 1:s pytty, et saa ykk kohillee?

[alfa 156 v6]

Miltä suunnilta löytyy 1:s pytty, et saa ykk kohillee?

jakopäästä katsoen ensimmäinen vasemmalla.

[JVTL]

Onko tuossa pensatukkien päässä joku kalvo mikä vois olla rikki ja työntää sen takia pensaa liikaa.

[matti_vuorio]

Ootko kattonu mitä ECU näyttää moottorin lämpötilaksi? Jos lämpöanturi on rikki ja näyttää vaikka -50C lukemaa, niin varmasti tukehtuu bensaan. Toinen juttu, että jos se luulee saavansa liikaa ilmaa, niin sitten se myös tukehtuu bensaan.

[JVTL]

Eipä ole, mihin toi lämpötila-antura on laitettu, jos huomen vaihtelis ja ilmamäärä anturia tuli jo putsailtua.

[Epezi]

Muistaakseni termostaattikotelossa on kaksi anturia, toinen lämpömittarille ja toinen moottorinohjainlaitteelle.

[Shakal]

Ääni lämpötila-anturille.

[JVTL]

saldona tähän asti uudet tulpat ngk. käyntikuntosesta koneesta lainattuja osia 3 puolaa, muita ei kerenny jaksanu vaihtaa, mut pitäis näkyä vikakoodeissa, nokka/kampiakselin asentotunnistimet, kaasuläppä, ilmamääräanturi ja lämpötila-anturi löysin vain yhden termarikotelosta kumpa toi sit on? oisko se toinen lohkossa koneen taka oassa tietenkin.

Jakoa ei vielä tullut katottua vai onko näissä koneissa mahdollista, et olis voinu hypätä vaikka hihna on kireä?

[pjotrthegreat]

Mitenkäs moottorin maadoitus? Onko kunnossa?

[JVTL]

Johto ainakin näky tulevan moottoriin, toisesta päästä ei tietoa. taitaapi olla yhellä lämpötila-anturilla. Käykö mallia motonet lukitus palat vai pitääkö olla omat?

[JVTL]

Oli taas aikaa perehtyä asiaan ja ilmeni, et puristus paineet kadoksissa takimmaisella kannella. pitäs männät kattoo mis kunnossa on saako toisella kannella kuntoon, vai vaihto konetta tilalle. Käytetty jossain vaiheessa mobil 1 ja jotain toista 5/40 litkua, meniskö noi laakeritkin vaihtoon samalla?

[jmi]

Ei kai 5W40 ole liian litkua 2.5:seen? Suositteleehan huoltokirjakin sitä....

[JVTL]

Lähtihän se pitkän odottelun jälkeen käyntiin. Pakovenat oli solmussa, katsotaan miten toimii toisella kannella.

[m.sa]

Mikäs ne rikkoi? Jako ilmeisesti hypännyt. Oliko kiristin tullut tiensä päähän?

[JVTL]

Sepä hyvä kysymys. Vaihtoehtoja paljon, kaikki oli paikoillaan ja hihna oli kireä, muttei yksikään nokka siel mis piti. Apuhihna oli myös rispaantunu ja tehny Ilmastoinnin letkuun reijän. Veikkaisin Hihnansilpun menneen Jakohihnan väliin, koska Jako puolella oli pieniä Hihnan jäämiä ja voihan ton kiristimen jous voinu väsähtää myös. Olisko kaikki hyppiny tai sitten ne ei ole kohillaan olleetkaan.

Löin ton nippuun Toisella kannella, hihnalla ja kannen mukana seuranneena kiristimenä. Katsotaan kestääkö auto muuten kasassa, laitetaanko muutkin jakopään osat vaihtoon vai paaliin.

[JVTL]

Jos huoltokirjaan uskominen, niin pääsyyllinen löystynyt kiristin ja kumisilppua väliin (9v ja 73tkm ja POKS!).

[90]

no jos vain kilometrit ja rensseleiden ikä pitävät paikansa niin sattuneesta ei voi sitten syyttää kuin auton omistaja itseään..

[Aquatica]

Tuohan on kestänyt poikkeuksellisen hyvin. 3v/60tkm vaihtovälillä...

[JVTL]

Ja mitenhän kestää kannen mukana tullut kiristin, ikää silläkin mut kilometrit ei varmaan täyttyneet. Alkuperäsestä kiristimestä irvisti lepoasennossa jousenvieteri välistä. Testiajeluen jälkeen vaihtaa uudet hilut.

Ainut positiivinen asia tietysti löytyy, et sai Pikku alfan hinnalla isomman alfan, jos työlle ei korjaamo hintoja käy laskemaan.

[90]

toivotaan että kestää testin verran..

mulla myös yhdestä purkumoottorista puretusta kiristimestä irvisti vieteri rullan välistä ja ylättäen oli jakopää kilahtanut tuostakin, jakopäällä oli ajettu 68tkm ja ikää 3.5v..

itse en olisi uskaltanut ajaa metriäkään sellaisella autolla jossa jakopää yhdekänvuotias/73tkm rullattu, yleensähän näissä jakopää porsii juurikin sen takia että kiristimestä loppuu kiristysvara ja hihna pääsee löysälle..

[JVTL]

Muuttaako tilannetta kiristimen löysäys ja uudelleen tiukkaus aavistuksen yli merkin.

[90]

eipä taida auttaa, itse olen siinä käsityksessä että juurikin jousesta loppuu se kiristysvara jolloin kiristimen asettaminen eri asentoon ei hirveästi auta asiaa..