159 kolahtelee, uusi tukivarsi vai mikä ihme??

[-Tomi-]

Noniin, kallistuksenvakaajan runkokumit tuli katottua. Oikein hyväkuntoisilta näyttivät, onneksi! Näytti olevan kyllä sellaisessa paikkaa, ettei heti himota lähteä niitä vaihtamaan

[-Tomi-]

... ja tulipa vaihdettua se koiranluukin. Tee työtä, jolla on tarkoitus - ei auttanut, ei Mikäs siellä sitten voisi kolahdella? Tämä tosiaan vaatii ihan kunnon montun kolahtaakseen, pienissä ei kilaja.

[Antijape]

No nyt kuuluu täälläkin outoja ääniä uuden tukivarren vaihdon jälkeen... Kirjoitusten perusteella enemmänkin jkk:n kuvaileman oireet sopii, mikäs muuten on jkk:n tilanne asiassa? Eli välittömästi tukarin vaihdon jälkeen kun lähdin testilenkille kuului 1-2 pientä kopahdusta jotka laitoin uuden osan ja auton nostamisen piikkiin. Tämän jälkeen muutaman km testiajossa ei mitään ääniä. Sama oli seuraavana päivänä, eli seisomisen jälkeen kun lähdin liikkeelle ja käänsin pyöriä kuului pari pientä kopahdusta eikä sen jälkeen mitään. Nyt tilanne on pahentunut siihen että tätä kopinaa ja narahtelua kuuluu pidemmänkin ajon jälkeen. Ilmenee erityisesti hiljaisessa vauhdissa vaikka risteyksessä kun kääntyy, suorallakin joskus mutta ei niin usein. Mikäli vauhtia yli 50km/h niin tuntuu ettei oikein kuulu mitään. Ennen tukarin vaihtoa ääni oli selkeä kolahdus ja kuului määrätynlaisissa montuissa. Nyt ääntä voisi kuvailla kopinaksi/narahteluksi eikä liity monttuihin, itseasiassa montuissa tuota ei 90% tapauksista kuuluu. Autoa heiluttaessa kuuluu narinaa. Suihkein synt. vaseliinia tukarin kiinnityksiin ulkopuolelle (neulaa en ottanut vielä käyttöön), mutta ei auttanut. Yläpallo kuiva? Epäsopiva osa? Joku muu antaa nyt periksi kun tukari ei enää anna? Voisiko liittyä jousipuristimen käyttöön, eli voisiko jousi olla jotenkin huonosti?

[jkk]

tukariasia on ollu maton alla hetken, korvassa joka kerta kun ajelen. kaikki tuntuu jämäkältä ja renkaatkin on ok. neulalla työnnetty rasvaa yläpalloon, ei vaikutusta, sprayrasvaa suihkuteltu, ei vaikutusta. kuumalla ja kuivalla kolisee enempi, sateella vähempi. ei kolise välttis jos ajaa suoraan monttuun mutta esim jos ylittää kantin renkaat käännettynä niin sit.

renkaatkin kulunu normaalisti...

epäilen koiranluuta tai uuden tukarin puslia. en usko että pallo on väljä tai kartio väärä koska on niin jämäkkä. ja jos esim kartio heiluis kolossaan niin yläpallon mutteri varmaan liikkuisi?

tiedä sitte...

[Vainio]

epäilen koiranluuta tai uuden tukarin puslia. en usko että pallo on väljä tai kartio väärä koska on niin jämäkkä. ja jos esim kartio heiluis kolossaan niin yläpallon mutteri varmaan liikkuisi?
tiedä sitte...

Väärällä kartiolla ollut tukivarsi alkoi heilumaan hyvin lyhyen ajon jälkeen kiinnityksessään. Näkyi ja kuului niin selvästi, että tuskin jää vikakohde huomaamatta.

Sama kolina jatkunut muuten täälläkin. Ja oireet on just noin kuten jkk kuvaili.
Uuden tukivarren puslat on mullakin epäilyn kohteena. Otin yläpallon irti ja vääntelin ja heiluttelin voimalla tukivartta niin sain kuulumaan sellaisen naksauksen muutaman kerran.

[JiiTeeÄssä]

Mulle tuli kuukausi sitten uudet tukivarret eteen ylös molemmin puolin, vasemmalle Febi/Bilstein ja oikealle Metzgeler. Nyt vaikuttaisi että kuskinpuolella on jokin välys vielä, en ole 100- varma että on tukivarresta. Tosin katsastaja kehui jämäkäksi kun kovasti varoitteli Motonetin tukivarsista että "niissä on väljää jo valmiiksi". Sinänsä hassu kommentti kun ne kai voi olla minkä merkkisiä hyvänsä.

Mutta itse hieman ihmettelin niitä rungon puolen kiinnityspultteja ja niiden välystä tukivarsien puslien reikään. Hieman jäi sellainen maku että koko homma toimii sillä puristusvoimalla millä pultti vetää puslan rungon ja pultin kannan puoleisen laipan väliin. Jos pultin jättää löysälle niin pusla pääsee lonkumaan pultin päällä. Itse vedin nuo kyllä niin kiinni kuin ikinä kehtasin mutta jotenkin tuo rakenne taas tuntui vähän sellaiselta, no ...
Tai sitten tarvike tukivarsissa puslan reiät on just sen verran liika väljät että tuo pikku välys sinne jää, eipä tullut verrattua alkuperäisiin, harmi.

[Antijape]

Hieman jäi sellainen maku että koko homma toimii sillä puristusvoimalla millä pultti vetää puslan rungon ja pultin kannan puoleisen laipan väliin. Jos pultin jättää löysälle niin pusla pääsee lonkumaan pultin päällä. Itse vedin nuo kyllä niin kiinni kuin ikinä kehtasin mutta jotenkin tuo rakenne taas tuntui vähän sellaiselta, no ...

Jos koittaisi löysätä noita pultteja hieman ja kokeilisi mitä tapahtuu?

Tai sitten tarvike tukivarsissa puslan reiät on just sen verran liika väljät että tuo pikku välys sinne jää, eipä tullut verrattua alkuperäisiin, harmi.

Oireisiin kun vertaa niin tämä voisi olla hyvä veikkaus. Tekisi mieli ihan testillä tilata originaali-tukari ja katsoa miten käy. Eipä tullut itsekään noita reikiä mitattua, eikä otetuista kuvistakaan oikein voi mitään varmuudella päätellä...

[jkk]

^tuota löysäämistä mäkin mietin kun tuli mieleen että jos se on liian tiukalla ja se on laajentunut hitusen se pusla puristuksesta ja siten estäisi normaalia liikettä? Ja näin aiheuttaa ääntä? Tosin ääni ei ole yhtään kuminen paitsi ne narahdukset...

[Antijape]

^tuota löysäämistä mäkin mietin kun tuli mieleen että jos se on liian tiukalla ja se on laajentunut hitusen se pusla puristuksesta ja siten estäisi normaalia liikettä? Ja näin aiheuttaa ääntä? Tosin ääni ei ole yhtään kuminen paitsi ne narahdukset...

Jep, ja kun vanhaa irroitin niin h*lvetin piukassa ne sillon oli... Mutta ehkä tuon tekemällä voisi saada jotain lisäinfoa. Just nyt ei vaan kiinnosta pätkääkään mennä talliin hikoilemaan..

[Vainio]

Alkoi toi kolina kalvamaan hermoja sen verran, että päätin uhrata pari tuntia projektiin

Ja nyt on saatu kolina poistettua ylätukivarresta.
Syynä oli uudenkarhea trw:n tukivarsi.
Tältä se kuulosti autossa kiinni ollessaan:
http://youtu.be/DrlSVlL48SU
Kuulostaako muilla samalta? Kabiiniin toi ääni kuuluu kolahduksena.

Tuota ääntä ei saanut kuulumaan muuten kuin vedättämällä etupyörää liinalla samaan aikaan kun heilutteli autoa. Itse viritin kuormaliinan etu ja takapyörän väliin.
Varmaan jyrkkään mäkeen parkkeeraaminen ajaisi saman asian.

Tässä sama ääni tukivarsi irrotettuna:
http://youtu.be/WivsqomELWM

Syynä siis tuo etummainen pusla joka naksahtelee kun tukivartta vääntelee.
Uutta tukivartta ei sattunut olemaan niin päätin fixata tuon rasvaamalla. Rasvan tunkeminen puslaan olikin hieman haastavampi homma, mutta onnistui kuitenkin.
Lopputuloksena saa taas ajella Alfalla ilman sivuääniä.

[jkk]

^ihan kuin omaa autoa kuuntelisin! perhana, täytyypi ehkä hikoilla joku päivä, miten sait rasvat väliin?

[Vainio]

Tartti virittää pikku patenttityökalu
Porasin kaksi 1mm reikää puslan metalliseen sisäholkkiin ja tein tommosen kuvassa näkyvän "rasvauspultin" jonka avulla sai rasvaa työnnettyä prässillä väkisin niistä 1mm reistä sisään.
Yritin ensin kaikilla hyllystä löytyvillä tunkeutuvilla liemillä ja lämmittelemällä ja kylmentämällä saada rasvaa menemään väliin, mutta eipä onnistunut...

[Antijape]

Alkoi toi kolina kalvamaan hermoja sen verran, että päätin uhrata pari tuntia projektiin

Kiitos ja hatunnosto vaivannäöstä! Korjaus (tai lähinnä käytetty patentti ) vaikuttaa sen verran hankalalta että taidan tyytyä tilaamaan uuden osan. Jos vaan sopii niin voisin reklamoida samalla trw-varsista käyttäen hyväksi noita videoitasi? Jos vaikka saataisiin p*skan markkinoille suoltaminen loppumaan.

[jkk]

^^näyttää jännälle hetken kuuntelen vielä kolinaa kunnes saan rohkeutta rasvaamaan .

[Vainio]

Alkoi toi kolina kalvamaan hermoja sen verran, että päätin uhrata pari tuntia projektiin

Kiitos ja hatunnosto vaivannäöstä! Korjaus (tai lähinnä käytetty patentti ) vaikuttaa sen verran hankalalta että taidan tyytyä tilaamaan uuden osan. Jos vaan sopii niin voisin reklamoida samalla trw-varsista käyttäen hyväksi noita videoitasi? Jos vaikka saataisiin p*skan markkinoille suoltaminen loppumaan.

Juu, tuo reklamointi on minunkin mielestä se oikeampi ja järkevämpi tapa saada homma kuntoon. Eli käytä vaan videoita mun puolesta tukena reklamoinnissa. Reklamoin jo yhdestä tukivarresta joka oli väärällä pallonivelen kartiolla (tai väärä osa oikean osanumeron paketissa?). Sen vuoksi tuntui jotenkin helpommalta alkaa tällä kertaa askarteluhommiin

[Antijape]

Reklamaatio laitettu eteenpäin. Näyttää olevan alfisti.netin contact-sivulla ilmoitus että ovat lomalla 8.4 - 22.8. Oletan että tuon pitäisi olla 4.8-22.8. Joka tapauksessa ei taida vastausta hetkeen kuulua...

[lemmy]

Onko kolina jo ratkennut? Missä vaiheessa tätä ketjua on vikaa etsitty takaa? Olisko se sieltä se kolina

[-Tomi-]

Allekirjoittaineen kolahtelut selvitetty. Vika johtui ylätukivarresta. Nyt ei kolise enää töyssyihin ajettaessa. Nyt onkin tilalla tullut vaimea narina/naksunta, joka ilmenee oikeastaan aina, kun autoa kääntää pienessäkin liikkeessä: pihassa rullatessa, tai vaikka liikenneympyrässä. Naksunta kuuluu useamman kerran. Tämä oli merkiltään Vema, joten ei välttämättä olisi tuo sama probleema kuin ylläolleen TRW:n kanssa. Mistähän voisi johtua? Koiranluu on vaihdettu hetki sitten ja ääni on selvästi paikanettavissa ylätukivarren tienoille.

[Antijape]

^^Ylätukivarteen on suurin osa kolinoista paikallistettu, joten se nyt kannattaa ensimmäiseksi tutkia jos kolinaa kuuluu.

^Varma en tietty voi olla, mutta kuvailemasi äänen perusteella kuulostaa paljolti tältä "TWR-vialta". Omalla kohdalla töyssyissä kuulunut kolina loppui myös vaihdon myötä ja tilalle tuli kopina (ei siis kolina vaan hieman pienempi) ja narina. Nyt kun tuolla vaihdetulla on ajellut pidempään niin tuntuu että kopinaa on vähemmän mutta narinaa enemmän. Ja kuuluu selkeästi nimenomaan aina kun pienemmässä vauhdissa kääntää, eli pihassa, ympyrässä, risteyksessä jne.

[-Tomi-]

Noniin, tänään tuli ihmeteltyä tuota narinaa taas. Kuvasin pätkän videollekin. Videossa auto on pukilla ja iskari tunkattu ylös, tunkki vapautetaan ja annetaan jousen työntää iskari ulos. Aika vekkuli soundi? Kokoamisvaiheessa ei ollut tiedossa, että olisi pitänyt mitään lisävoiteita laitella mihinkään väliin (olisiko pitänyt?) ja pultit kiristettiin normaalisti kiinni. Osa on Vema -merkkinen. Scheisse laatua tämäkin?

[jkk]

^mulla tulee tota narinaa jos esim heiluttaa autoa katto kaaresta oviauki. ja sit kun nostaa tunkilla autoa ylös niin kuuluu tak tak tak tak tak. kuullostaa siltä kuin jokin jännitys laukeaisi jostain.... varmasti liittyy pusliin.

[-Tomi-]

Tänään tuli ihmeteltyä taas narinaa ja rekkula lähti vetämään. Katsotaan kuuluuko Saksasta takaisin päin mitään.

Otin yläpallon auki, jotta tukivartta pääsi paremmin kääntelemään: Juutuubi video. Ei meinaa puslat pyöriä siten kuin pitäisi ja hinkkaava kumi aiheuttaa tuon narinan. Yritimme sitä hiukan paikallaan voidellakin, mutta ei auttanut ei. Vanhalle kun kokeilimme samaa ruuvipenkissä, niin sehän pyöri siinä varsin nätisti.

[palkus]

^vema.

[-Tomi-]

Vemaa Heikkakin näyttäisi kaupittelevan, joten ei nyt ihan kuraa luulisi olevan?

Propsit eBay -kauppiaalle, joka lähetti reklamaatiossa minulle uuden ylätukivarren. Uusi osa tuli jälleen parissa päivässä ilman lisäkustannuksia. Uutta vartta testailin vähän ruuvipenkissä, eikä se mielestäni narissut, joten kiinni vaan! Vedin puslien pultit kiinni, mutta jätin yläpallon vielä auki. Testailin taas narinaa keinuttamalla tukivartta ylös alas ja pientä narinan oirelua oli jo taas havaittavissa (katso video!). Heitin kokeeksi ihan alkuperäisen tukivarren paikalleen, enkä siinä kyllä vastaavaa narinaa saanut. Kokosin auton loppuun ja rengas kiinni. Tunkkailin autoa ylös alas ja pientä narinaa alkoi jälleen olla havaittavissa. Rengas kiinni ja ajoon: tämä ei narise liikenneympyröissä, eikä pienissä kaarteissa (vielä), mutta liikennehidasteissa taas kylläkin. Edeltävä tukivarsi narisi kyllä aivan järkyttävästi jo pienestäkin keinuliikkeestä. Kattellaan nyt hetki miltä alkaa vaikuttaa. Muistelin ettei tämä "viallinenkaan" tukivarsi heti narissut sen pahemmin, vaan pikkuhiljaa paheni.

Tuntui pultin kireys vaikuttavan aika paljon narinan määrään? Kai nää nyt kuitenkin kireälle on tarkoitus vetää? En nyt millään jatkovarrella jatkovarrella niitä kiristänyt, mutta räikällä piukkaan kuitenkin. Eikä näitä vissiin ole myöskään tarkoitus mitenkään rasvailla? En keksi mitä vikaa voisi olla pultissa tai siinä välissä mihin pusla kiristyy.

... vai olisiko sittenkin vaan niin, että Veman valmistamat tukivarret on kuraa?

[Smacket]

^ Mulla tekee ihan samaa, tosin satunnaisesti. Olen välillä suihkinut CRC:n PowerLubea noihin niveliin niin on taas hetkeksi helpottanut. Mieleen tuli että josko olisin vaihtanut kaikkiin tukivarsiin PowerFlexin puslat - ainakin pitäisi olla jämäkkää tavaraa eikä pitäisi narista?

[-Tomi-]

Pari päivää meni ja nyt alkaa narina kuulua jo pienemmistäkin heilahteluista. Onko raadilla mielipidettä?

Saisiko tuota ehjättyä ottamalla koko tukivarren irti ja jotenkin voideltua puslan, vai onko tuo kuitenkin vain tilapäinen korjaus ja kohta narisee taas? Toisen valmistajan osaa tilaukseen?

[Vainio]

Rasvaus tuntunut auttavan vielä toistaiseksi.
Naksuva TRW pysynyt rasvauksen jälkeen hiljaisena nyt jo kuukauden.
Saa nähdä kuinka tilapäinen ratkaisu tuo on, mutta luulisi rasvan aika kauan siellä välissä pysyvän.

[Antijape]

Eilen sain vihdoin vastauksen alfisti.netistä, pyysivät tilaamaan uuden osan ja laittamaan sitten tuon narisevan paluupostissa. Lähettävät sen sitten valmistajalle tutkittavaksi joka sitten hyvittää sen jos niin päättää. Jotenkin epäilyttää näenkö rahoja... Ja tällä kertaa tilasin originaalin, katsotaan onko vaikutusta.

Mitä tulee tuohon nyky-tilanteeseen, niin kopina on kadonnut ja tilalla on jatkuva narina. Narisee oikeastaan joka paikassa, paitsi jos suoralla kuoppaan ajaa. Mikäli etupyörät hiukankin vinossa niin narisee. Muutaman kerran olen yrittänyt CRC:tä ym. litkuja ruikkia, mutta ei oikeastaan mitään vaikutusta. Alkaa jo siinä määrin ärsyttämään tuo narina että nykyään ottaa jo mieluummin audin pihasta. Tilanne on siis melko vakava...

[JiiTeeÄssä]

Mulla vaihtui etuylätukivarsiksi Metzgelerit taannoin (oli Febi tilattaessa, mutta muuttui toimitukseen). Ei narise mutta pihasta peruutettaessa kuuluu oikealta kevyt jympsäys, jota ei ollut ennen tukivarsien vaihtoa. Pitäisi kai vikonloppuna tutkia mikä on homman nimi, mutta se on tarvikeosissa saletti että mikä ei ole kusta on paskaa.

[Antijape]

Jaahas, tuli uusi mielenkiintoinen käänne tässä asiassa. Eilen kun alfistin verkkokaupasta tilasin tukivartta oli listalla tasan yksi ylätukivarsi (ei enää löydy sivulta):
- Wishbone Alfa 159, Brera, Spider (front upper right) 119,90 EUR 51835398 / ARM061 Original part:Alternative: Additional charge for original part Alfa Romeo!
Joka siis 89,90€ + 30€ originaalista. No nyt tuli email jossa sanottiin että olen tilannut väärän tukivarren, pitäisi tilata tämä. Nyt heillä siis yhtäkkiä listalla kaksi eri vartta toinen ennen 02.09 valmistuneille ja toinen sen jälkeen. Eroksi sanotaan että ennen 02.09 cone 1:10 ja jälkeen cone 1:6. Näin äkkiseltään siis vaikuttaa että ovat myyneet samaa vartta aiemmin kaikkiin malleihin, vaikka pitäisi olla erimoiset. Ja jos esim. mister-autosta katsoo niin vain yhtä vartta sielläkin kaupataan. Mielenkiintoista.

Edit: alvadissa näyttää olevan eri varret ennen/jälkeen 2009. Erikoista on se että alvadissa ennen 09 varret on puolet halvempia, kun taas alfistilla ennen 09 varret kalliimpia... Ota tästä nyt sitten jotain selkoa.

[jkk]

^eli tuossa on juuri tuo kierretappi erilainen kuin toisessa. meinaako tuo nyt sitä että kun se aikansa narisee niin se syö sitten olkavartta jos siinä on vääränlainen kierretappi?

E: mun autossa on kyllä tuon uuden linkkisi mukaan oikea tukivarsi, mister-autosta osanumerolla trw 51787336

[Antijape]

^eli tuossa on juuri tuo kierretappi erilainen kuin toisessa. meinaako tuo nyt sitä että kun se aikansa narisee niin se syö sitten olkavartta jos siinä on vääränlainen kierretappi?

Jaa'a, en osaa sanoa mikä vaikutus tuolla sitten on, ainakaan pidemmän päälle. Kun osa saapuu ja saan vanhan irti niin pitää koittaa tutkia mitä eroja niissä tarkemmin on. Ainakin h*lvetin kallis tuo alfistin osa originaalina (94,90e + 65e) on, joten luulisi tuolla rahalla olevan ainakin voideltu kunnolla..

[Vainio]

Ei oo yhtään hyvä juttu jos on väärällä kartiolla. Kokeiltu on.
Pari kilsaa ajoa ja alkaa koluamaan. Olkavarsi menee takuulla pastaksi jos pitempään ajelee.
Tuoltahan ne kartiot näyttää rinnakkain vertailtuna:

Oikealla puolella näkyy uudempi versio.
Tommonen uudempi jäi mulle käteen kun ei tarvinnut lähettää takaisin reklamoidessa. Eli saa ostaa halvalla pois jos joku tarvii.
E:siis oikean puolen malli.

[-Tomi-]

Voiko ylläolevien kommenttien perusteella tulkita, että Veman lisäksi myös TRW:n tukivarsia on hyvä välttää? Oliko niiden kanssa nyt ollut useammalla ongelmia?

Onko raadilla tietoa kummalla kartiolla tuo Febi/Bilsteinin ainoa tukivarsi (34287) on?

[JiiTeeÄssä]

Onko raadilla tietoa kummalla kartiolla tuo Febi/Bilsteinin ainoa tukivarsi (34287) on?

Kävin tänään heiluttelemassa tukivarsia, ja katsoin tarkemmin mitä sinne oon kesäkuussa ostanut. Eli mulla on juuri tuolla numerolla Febi vasen, ja 58001502 Metzger oikea.
Ehdin jo ylempänä alkaa haukkumaan näitä mutta vikaa onkin nyt väljissä alapalloissa, molemmissa väljää.
Eli mulla -06 auto ja kartiot 1:10 eli suorempi reikä. Totesin tämän ihan irrottamalla toisen pallonivelen.

[-Tomi-]

Eli sulla on tuo Febi/Bilstein ja se näyttää siis samalta kuin toveri Vainion oikeanpuolimmainen? Perskeles, mulla nuo näyttää tuolta vasemmanpuoleiselta (=isompi "porras/olkapää") auton alta vedetty alkuperäinen rikkinäinen ja tilalle yritetty Vema. eBay -kauppias vaan tarjosi Febiä tilalle ja se ei nyt ilmeisesti sitten käy? Mun autohan on -07, vaikkakin tuo Febi pitäisi olla sopiva kaikkiin.

[JiiTeeÄssä]

Lemförderillä melkein ainoana netissä joku tolkku noissa kartioissa:
http://www.buycarparts.co.uk/alfa-romeo ... agonal-arm
34965 01 vasen:
Cone Pitch: 1/6
Cone Size [mm]: 14,65

34966 01 oikea:
Cone Pitch: 1/6
Cone Size [mm]: 14,65

34941 01 vasen:
Cone Pitch: 1/10
(=12.7mm koko)

34942 01 oikea:
Cone Pitch: 1/10
(=12.7mm koko)

Näillekin ilmoitettu vuosimallit väärin. Cone mitta olkavarren reiän halkaisija leveämmästä päästä.
Ristus että vaikeaksi tehty, itsellä meni joko tuurilla oikein tai sitten Rexbon verkkosivu osaa valita oikein.

[JiiTeeÄssä]

^^ ei kun vasemmanpuoleinen minulla, se on siis toi 1:10, 1/10, cone size 12,7mm, suorempi reikä, nämä on sama asia.
Tuossa oikeanpuoleisessa sileä pinta on selvästi enemmän kartio, siis leveys suhde korkeuteen siinä 1:6. Jolloin olkavarren reikä cone size pitää olla isompi 14.65mm kts. yllä.

[Antijape]

Eilen tuli taas tukivarsi vaihdettua, nyt alkuperäinen paikalla. Hyvältä vaikuttaa näin äkkiseltään. Tarkempi seloste, videoineen ja kuvineen löytyy: http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=4 ... 7&start=50

[-Tomi-]

eBay-kauppiaan piti lähettää narisevan Veman tilalle Febi-Bilstein, mutta pakettia ei vaan alkanut kuulua. Tiedustelin sitten tämän perään, niin ”Ehei, ei me olla sitä lähetetty. Tässä on varmaan joku väärinkäsitys. Sinun olisi pitänyt lähettää viallinen osa tänne ja maksaa erotus.” Ajattelitteko ehkä kertoakin tästä?? Muutenkin asiakaspalvelun viive ja englanninkielen taso on sitä luokkaa, että alkoi mennä hermo. Enhän ollut ensimmäisen kerran vaihtanut sen narisevan osan alle kuin jo joskus elokuun alusta. Lomatkin siinä sitten jo loppui ja autoilla saa joka päivä Tampereen läpi. Kyllä meinaan päät kääntyy, kun tuolla narisevalla vaunulla täräyttää minkään näköiseen töyssyyn. Kyllä hävetti.

Soittelin paikalliseen varaosaputkaan ja heillä oli myydä Lemförderiä. Hinta yllätti positiviivisesti ja sain tingattua sen 90 euroon (netistä sitä ei äkkiseltään posteineen saanut noin edullisesti.) Heitin sen alle viikko sitten ja enää ei ole narissut. Kolmas kerta toden sanoi! eBay-kauppiaan kanssa jatkuu reklamaatiopuljaus ja pitäisi lähettää vialliset osat DHL:llä takaisin. Katsotaan näkyykö rahoja enää...

Tuossa Antijapen ketjussa on kuva puslista. Lemförder näyttää samalta kuin alkuperäinen, Vema tuolta tarvikkeelta (vaikkakin se oli etummainen pusla, mikä narisi.)

!! Suosittelen lämpimästi välttämään Veman ylätukivarsia !!

[Heksi]

Ovatko orkkisosat niin hävyttömän hintaisia että näitä tukivarsia kannattaa etsiä esim. eBaysta?

[Polforea]

^220e/kpl

[Heksi]

Nyt ymmärrän

[Smacket]

Täällä myös odotan paketti saapuvaksi tälle päivälle virosta, mallia TRW. Täytyypä pitää mielessä tuo Lemförde, jos ovat lähellä aluperäisiä.

Tosiaan, varaosatiskien hinnat ovat välillä aika huikeita, netistä vaan palikkaa tulemaan. Itse suosin tuota Spareto-puljua.

[-Tomi-]

Kyllähän noita netissä ja eBayssa on tarjolla montaakin merkkiä ja alle 100 euron hintaan. Päädyin sitten kokeilemaan tuota Vemaa, kun se tuli posteineen maksamaan vain 63 euroa. Lisäksi sitä näytti Heikkakin kaupittelevan, joten kuvittelin sen olevan ihan ok-laatua. Ei tullut mieleen, että noilla nyt kauheasti eroa voisi olla, mutta näköjään sitten oli. Vemaa ei hyväksi havaittu, ainakaan allerkirjoittaneen autossa.

[Antijape]

Ovatko orkkisosat niin hävyttömän hintaisia että näitä tukivarsia kannattaa etsiä esim. eBaysta?

Originaali alfisti.netissä 160€ ennen vm2009 ja jälkeen 143€.

[Aquatica]

Ehkä se Vema on ihan hyvä, kunhan on oikealla kartiolla. Väärä osa on väärä silti, joten...

[ragazza]

Kylläpäs originaalit ylätukivarret ovat kokeneet inflaation, kun v. 2010 sellaisen sai lunastaa 140 eurolla Autokeskuksesta

[-Tomi-]

Ehkä se Vema on ihan hyvä, kunhan on oikealla kartiolla. Väärä osa on väärä silti, joten...

Niin, kyllä se ihan oikealla kartiolla oli. Ei siinä yläpallonivel (=kartion kohta) narissut, vaan se etummainen pusla.

[palkus]

Tätä ylätukuvarsiketjua on tullut luettua ilmeellä Varsinkin trw:n osalta. Eikö orgigset ole trw? ja Tarvikkeena myytävät on niitä, mistä alfa logo on hinkattu pois? Todellista 2 laatuako vai mitä hemmettiä. Sitten semmone, 159:ä on kolmea kehitysversiota ja kaikkiin ylätukivarret on omansa, kartiosta huolimatta. Onko niissä korikiinnityskohdissa jotain eroa? reijät eri kokoset jai jotain. Siis pitäiskö sen tukivarren olla juuri se yksi ja oikea alkuperäinen tai tarvike.
Jotain kuvia kun kyttäsin, niin eroavaisuuksia oli mielestäni myös siellä holkkipäässä.