Termostaatin lämpötila...

niko76 · Viesti Kirjoittaja **niko76** » 19 Tammi 2005, 21:14

Eli 156 on auto ja 1.8 kone. Näyttää 70 astetta ja välillä käy 80 asteessa. Lämpöä tulee kyllä kovallakin pakkasella riittävästi eli olisiko niin et näyttää vaan omiaan? Kaupungissa voi nousta 90 ja sit lähteekin tuuletin käyntiin.

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 19 Tammi 2005, 21:31

näyttää ihan oikein

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 21 Tammi 2005, 09:34

Mites kun lämmöt ei tunnu nousevan ollenkaan mittarin mukaan?

Onkohan termari sökönä?

gYdEbUh · Viesti Kirjoittaja **gYdEbUh** » 21 Tammi 2005, 13:35

testaa mittarilla termarin päällisen lämpötila.

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 21 Tammi 2005, 15:54

Pasi kirjoitti:Mites kun lämmöt ei tunnu nousevan ollenkaan mittarin mukaan?

Onkohan termari sökönä?

tuleeko sisään lämmintä puhaltimesta?

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 21 Tammi 2005, 17:42

Tulee.... lämpömittari ei vaan nouse... lämpösemmillä keleillä se nousi ihan vähän (~60c tai ehkä vähän alle) ... nyt pysyy tiukasti pohjilla!

gYdEbUh · Viesti Kirjoittaja **gYdEbUh** » 21 Tammi 2005, 19:22

No ei alffoissa nuo lämpöanturit tai mittaritkaan ole vaikuttaneet olevan ikuisia

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 21 Tammi 2005, 19:25

No jos ajatellaan ihan teoreettisesti että se olisi termari rikki, niin vaikuttaako se esim tuulettimen käynnistymiseen?

Kuinka sen voisi testata?

Kaahata kuin mielipuoli 30min ja katsoa pyöriikö tuuletin???????

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 21 Tammi 2005, 19:29

Parhaiten auto kuumenee seisottamalla paikallaan ajon jälkeen kun ei ajoviima jäädytä. Jos tuuletin käynnistyy niin pitäisi olla reippaasti yli 90 astetta, mutta silloin pitäisi mittarinkin nousta. Jos nousee ja tuuletin lähtee pyörimään niin voi olla termari jumissa. Jos taas mittari ei nouse niin lienee joku anturi ja mahdollisesti myös termari rikki.

Termarin kai saa testattua irrottamalla ja keittämällä kattilassa seuraten jos aukee tai ei, mutta on siinä hommia.

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 21 Tammi 2005, 20:07

Eli periaatteessa vika voisi olla myös jossain muussa kuin termarissa??

esim jossain anturissa???

sain hinta arvion (~150 € ) termarilla ja asennuksella ....... kannataako tuohon ryhtyä jos vika onkin jossain anturissa tms?????

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 21 Tammi 2005, 20:09

Kait se mittari saa jostain tietonsa, ja jos lämpöä riittää koko ajan niin luulisi että termari toimii ainakin jotenkuten ja lämpöä olisi todellisuudessa enemmän kuin sen alle 50 mitä mittari näyttää.

GAMMA500 · Viesti Kirjoittaja **GAMMA500** » 21 Tammi 2005, 20:30

Pasin tapauksessa uskon suuresti anturivikaan

Carlos · Viesti Kirjoittaja **Carlos** » 21 Tammi 2005, 21:00

Pasin tapauksessa uskoisin termostaatin ohivirtaukseen.
Toimii osittain, ei sulkeudu kunnolla ja aukeaa täysin.
Kun koneen laittaa tulille kylmänä on tietystikkin jäähdytysnestekkin kylmää..

Kokeile termostaatista zyylärille lähtevää vesiletkua josko se lämpiää
ennen aikojaan..
Ja lämmitys laitteelle lähtevää myöskin, kun se poltaa sormia niin termostaatin pitäis pikkuhilijaa ruveta aukeilemaan. Jolloin viimeistään term ja syylär välinen letkukin pitäisi lämmitä.

Jos ja jos ja jos ja kai vai jos viimeeksi mainittu ketkuletku on pysynyt lähestäysinkylmänä tähän asti niin voisi väittää että vika on muualla kuin termostaaatissa.

ÖÖöö täjusköhän tosta mitään :drinking:

KJS · Viesti Kirjoittaja **KJS** » 21 Tammi 2005, 21:56

Voisi kyllä olla anturivika. Itselläni oli termari rikki, niin kyllä lämpö tällaisella nollakelillä tai pikkupakkasella kuitenkin nousi tuonne 60 asteen tuntumaan, eli viiisari nousi ihan selvästi. Nyt nousee uudella termarilla 80 asteen hujakoille maantieajossa.

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 21 Tammi 2005, 21:58

Jos termari jumittaa täysin auki niin ei paljoa nouse lämpötila, tosin ei silloin kyllä tulisi lämpöäkään.

KJS · Viesti Kirjoittaja **KJS** » 21 Tammi 2005, 21:58

Rolle kirjoitti:Jos termari jumittaa täysin auki niin ei paljoa nouse lämpötila, tosin ei silloin kyllä tulisi lämpöäkään.

Ei nouse paljoa, eikä ainakaan kovin nopeasti.

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 21 Tammi 2005, 22:03

Kyllä se lämpö ainakin tyhjäkäynnillä nousee vaikka termari olisi täysin aukikin. Flektihän alkaa pyörimään vasta siinä vaiheessa kun termari ei saa pidettyä lämpötilaa tarpeeksi alhaalla vaikka olisi täysin auki, ja sehän tuppaa pitkän tyhjäkäynnin jälkeen pyörimään vaikka ulkona ei olisi kovin lämminkään.

Nopeastihan se lämpö ei kyllä nouse mutta lopulta kumminkin.

Carlos · Viesti Kirjoittaja **Carlos** » 21 Tammi 2005, 23:12

Ihan mielenkiinnosta

Mikä mahtaa olla Pasin Alfan malli ja vuosi?
Niin vois vaikka löytyä tosi tietäjiä

Edelleen niistä termoksista.
Osassa on nitriilikumi "tiivisterengaslärpätin" joka menee kurtulle ääärimmäisen helposti.
Seuraus: lämpimillä keleillä ei huomaa mitään eroa ja kylmällä ohivirtauksen ansiosta ei lämmöt nouse kunnolla. Joka taaseen näkyy ehjillä antureilla ja mittarilla.
Jos sen termostaatin sais auki niin sen tiivisteen vois vaihtaa ja taas
toimis kaik niin kuin pitää.

Aina ne lämpenee, ennemmin tai myöhemmin

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 21 Tammi 2005, 23:16

Carlos kirjoitti:Mikä mahtaa olla Pasin Alfan malli ja vuosi?

Pasi toisessa ketjussa kirjoitti:Ainiin , se auton malli

Se olis siis 156 1.6 TS vuosimallia 1998

Carlos · Viesti Kirjoittaja **Carlos** » 21 Tammi 2005, 23:23

156 olisi ollut veikkaus

Silti äänestän ja veikkaan ja väitän termostaatti vilunkia

jaskas · Viesti Kirjoittaja **jaskas** » 24 Tammi 2005, 18:03

Mulla itselläni on 156 -98 2.0
Vaihdoin just termarin, kun matka ajossa mittari ei nouse millään yli 70, on koko ajan siinä 65 tjsp.
Eipä ollut mitään vaikutusta...
Eli nyt olis toimiva termari tarjolla halvalla.

Pitää varmaan kokeilla vaihtaa noita antureita.

Mikähän näistä olis sopiva:
156: (valvonta voi olla myös mittarille!)
1,6-2,5 Mittari+valolle SININEN/RUSKEA. . . .. . . . . 37-3406 13.50 ???
1,6 Valvonta SININEN Bosch (M12x1,5). . . . . . . . . 37-3584 20.50 ???
1,6/2,5 Valvonta VIHREÄ (M12x1,5). . . . . . . . . . . . 37-3360 10.90 ???
1,8/2,0 Valvonta SININEN (M12x1,5). . . . . . . . . . . 37-3348 9.90 ???
1,6-2,5 99-- Valvonta HARMAA/KELTApiste (3-napainen). . 37-3372 25.50[/b]

gYdEbUh · Viesti Kirjoittaja **gYdEbUh** » 24 Tammi 2005, 18:12

Mulla oli itsellä täysin samat rituaalit, mutta itse kun en antureita jaksanut ruveta vaihtamaan niin aika pian uuden termarin jälkee joskin isolla viiveellä rupesi mittari näyttämään oikeeta lukemaa

Vähän sama juttu kuin että sähköpenkin pituussäätö oli poissa pelistä noin 2 kk.

jaskas · Viesti Kirjoittaja **jaskas** » 24 Tammi 2005, 18:17

No ehkä mäkin venailen vielä hetken, ennen kun alan vaihtamaan antureita. Motonettiin on kuitenkin täältä fyysisestä sijainnistani 300km.

Enkä toisaalta käynyt kovin pitkää testilenkkiä ajamassa.

JiiPee · Viesti Kirjoittaja **JiiPee** » 24 Tammi 2005, 18:18

Tuusulassa lämpötila on laskenut dramaattisesti, ainakin alle nollan. Siitä tulee päivittäin mieleen Alfa ja erityisesti sen termari. Siis samat termariongelmat vaivaavat. Mutta olisin silti kiinnostunut siitä onko termarin anturi testattavissa kotikonstein (kuumavesi / yleismittari -menetelmä) ? Uskon, että joukossa on niitä ihmisiä, jotka ovat tähänkin kehittäneet menetelmän. Eikös sen tulisi päästää virtaa enemmän tai vähemmän läpi lämpötilan mukaan ? Ohmit ? Näin ollen testattavissa myös kotikonstein ? Tiedoista ja kannanotoista kiitollinen.

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 24 Tammi 2005, 18:52

Taitaa olla ihan normaalia että 16v TS:n lämpömittari ei normaaliajossa tykkää nousta yli 70 asteen. Haulla löytynee useampikin ketju aiheesta.

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 25 Tammi 2005, 08:27

jaskas kirjoitti: Mikähän näistä olis sopiva:
156: (valvonta voi olla myös mittarille!)
1,6-2,5 Mittari+valolle SININEN/RUSKEA. . . .. . . . . 37-3406 13.50 ???
1,6 Valvonta SININEN Bosch (M12x1,5). . . . . . . . . 37-3584 20.50 ???
1,6/2,5 Valvonta VIHREÄ (M12x1,5). . . . . . . . . . . . 37-3360 10.90 ???
1,8/2,0 Valvonta SININEN (M12x1,5). . . . . . . . . . . 37-3348 9.90 ???
1,6-2,5 99-- Valvonta HARMAA/KELTApiste (3-napainen). . 37-3372 25.50[/b]

Mitä nuo värit meinaa??

Mulla on ainakin se anturin varsi sininen????

Homeboy · Viesti Kirjoittaja **Homeboy** » 13 Helmi 2005, 11:58

Onkos kukaan vaihtanut 156V6:een termostaattia itse? Onnistuuko ns. "biltema"-työkaluilla vai vaatiiko erikoisosaamista? Ilmeisesti hieman erilainen tsydeemi kuin TS-malleissa?

KJS · Viesti Kirjoittaja **KJS** » 13 Helmi 2005, 12:11

Tästä ketjusta löytyy linkki, jossa on ohjeet V6:n termarin vaihtamiseksi. Näyttää olevan siistimpi homma kuin 2 litraiseen, kun ei tarvii lotrailla nesteiden kanssa.

jarski · Viesti Kirjoittaja **jarski** » 13 Helmi 2005, 12:13

VAROITUS!!! älkää vaihtako termaria alfoihin niiden kuuluu käydä kylminä et ku rupee revittään niin si saa nousta ja ku välkkyy varotusvalot niin on aihetta himmata...vähän...näin kokemukset "aidoista"

alfoista

Homeboy · Viesti Kirjoittaja **Homeboy** » 13 Helmi 2005, 12:16

jarski kirjoitti:VAROITUS!!! älkää vaihtako termaria alfoihin niiden kuuluu käydä kylminä et ku rupee revittään niin si saa nousta ja ku välkkyy varotusvalot niin on aihetta himmata...vähän...näin kokemukset "aidoista" alfoista

Joo, näinhän se on !
Mutta kun lämpötila nousee maantieajossa ainoastaan 55°C:een niin jossain on häikkää...

jarski · Viesti Kirjoittaja **jarski** » 13 Helmi 2005, 12:38

eiku norjalaista villapaitaa päälle

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 13 Helmi 2005, 12:47

Ihan vaan tiedoksi... Lämpötilan anturin vaihto korjasi asian... nyt mittari nousee ~90C

Ja anturin ostin motonestista:
1,6/2,5 Valvonta VIHREÄ (M12x1,5). . . . . . . . . . . . 37-3360 10.90 ???

jarski · Viesti Kirjoittaja **jarski** » 13 Helmi 2005, 12:49

oota kuukausi niin broblemssit tulee

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 13 Helmi 2005, 13:08

Ei varmaan kamalasti ongelmia ole tulossa jos lämpömittarin anturin on vaihtanut

jarski · Viesti Kirjoittaja **jarski** » 13 Helmi 2005, 13:09

uups..

Sixgear · Viesti Kirjoittaja **Sixgear** » 13 Helmi 2005, 13:18

Juupeli, vaihdoin termarin viime vkl:na 156 V6seen, puolen tunnin homma. Maantiellä lämmöt oli 55-60, nyt uudella termarilla 75-80.

Jappe · Viesti Kirjoittaja **Jappe** » 13 Helmi 2005, 20:27

Hehee, täsmälleen samat kokemukset meikällä

ps.uus tiiviste kannattaa muuten varata..

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 15 Helmi 2005, 12:06

Lämmöt saa kanssa nousemaan lisäämällä noin 3kg sokeria jäähdytysnesteen sekaan

Milkman · Viesti Kirjoittaja **Milkman** » 16 Helmi 2005, 11:47

Joo, tultuani viikonloppuna ensimmäiseltä pidemmältä reissultani huomasin Nikon kanssa saman ilmiön: Neula liikkuu tasaisesti, silmin nähden välillä 70-80 astetta. Jos kerran kuuluu asiaan, niin ok sitten.

Toinen huomio: Jouduttuani ajelemaan täällä kaupungissa lyhyttä lenkkiä, kulutus näytti nousevan melkoiseksi. Nyt tien päällä ollessani mittasin ripeällä ajotyylillä keskikulutukseksi hieman yli 7l (4 aikuista ja tavarat kyydissä)

Huomasin myös keskialueella aavistuksen verran nykimistä, eli taitaa kaasuläppä olla likainen / ilmi ehtoopuolella elämäänsä..?

Homeboy · Viesti Kirjoittaja **Homeboy** » 18 Helmi 2005, 18:47

Termostaatti Muukkoselta 56 € (sis. postikulut), asennukseen 1 h ja johan rupesi lämmöt nousemaan. Lämpö nousee nyt 80-90 asteeseen riippumatta siitä ajaako kaupunkihurua vai maantiellä. Ylimääräistä aikaa vei asennuksessa sen kolmannen ruuvin avaus. Työkaluvalikoimaan kun ei kuulu 11 mm taivutettua lenkkiavainta.

Homeboy · Viesti Kirjoittaja **Homeboy** » 18 Helmi 2005, 18:50

Milkman kirjoitti:Neula liikkuu tasaisesti, silmin nähden välillä 70-80 astetta.

Sama juttu, paitsi lämpötila välillä 80-90C.