Uskaltaako lähteä Utsjoelle?

[Carlos]

Joku kollega kertoi pakanneensa riisselialhvansa junaan ja eikun jonnekin napapiirille. Samassa vaunussa oli saappia ja muuta vehettä. Vaunun purkajat oli kattellu alfaa ja pyöritelleet päitään, että ei varmaan lähe ku on viimassa ollut ja pakkastakin melkein kolkyt. No, sehän lähti käyntiin, mutta niitä muita piti lohdutella.

Olen tarinan kollega ja pakkasta oli yli kolkyt ja useammallakin kerralla.
Naruskassakkin alfa aiheutti kummaa säpinää

[palkus]

Nyt vähän rapisi Alfan talvimaine. Niin on ku ranskalainen Eikö tuohon ole edes saanut tilattua suomi-siperia varustelua, siis kunnolla suojattua/lämmitettyä huohotinta. Patongeissa tuli/tulee sentään viimasuoja takaluukussa talvea varten (kun ei parempi ratkasu kiinnosta). Tuo huohotin ongelma on tupaöljyissä järjestään, mutta monissa tapauksissa suomi-version huohotin on erilainen. Noh, menihän niitä paskattejakin umpijäähän/paskaksi junakyydissä, ennenkuin tajusivat pakata perse menosuuntaan.

[ORBITA]

Niinpä niin. Naftaa menee meillä traktoreihin ja muihin maatalouslaitteisiin. Autot kulkee bensiinillä.
Yhden diesel vaggineen omistaneena ei ko. ajoaineella enään meillä ajeta. Ajoa tulee n.40t/km vuodessa, mutta sitä jännää, minkä dieseli aiheuttaa ei hinnan ero korvaa, jos se nyt niin iso nykyään enää on. Sitten vielä pitäisi olla aina hanskat kädessä tankatessa

[Heksi]

Näyttäkääs joku kuva missä näkyy 2.4:sen mahdollisesti jäätyvä huohotinletku, niin voin varmistua letkusta.

[MKT]

Tuo paluulinjan tekeminen toki voisi olla tehtävissä, mutta tuossa ei taitaisi se 1m letkunpätkä edes riittää Ideana kyllä toimiva; niin kauan kun lämmintä jäähynestettä kiertää, on huohotin lämmin myös...

Ei vain voisi vaan on tehtävissä. Ja kannattaa ehdottomasti tehdä! Ehkä letkua tarvitsee hieman yli metrin mutta on todella helposti askarreltavissa paikoilleen. Eristin omassa letkun ja huohotinputken samaan pakettiin siten että se mutkapala joka on ikävästi ajoviimassa on myös lämpimässä. Ei ole neljään vuoteen jäätynyt.

[MKT]

Näyttäkääs joku kuva missä näkyy 2.4:sen mahdollisesti jäätyvä huohotinletku, niin voin varmistua letkusta.

Otat suojamuovin koneen päältä pois niin se on se musta putki joka kulkee päällimmäisenä auton pituussuunnassa koneen yli keskeltä konetta.

[palkus]

Niinpä niin. Naftaa menee meillä traktoreihin ja muihin maatalouslaitteisiin. Autot kulkee bensiinillä.
Yhden diesel vaggineen omistaneena ei ko. ajoaineella enään meillä ajeta. Ajoa tulee n.40t/km vuodessa, mutta sitä jännää, minkä dieseli aiheuttaa ei hinnan ero korvaa, jos se nyt niin iso nykyään enää on. Sitten vielä pitäisi olla aina hanskat kädessä tankatessa

Juuri näin.

Käytiin mökillä joulun jälkeen ja haettiin/puljattiin kannuilla tupaa traktoriin. Sanoin muijalle, ettei koske kannuihin, mutta eihän se uskonu. Kiukutteli sitten, kun hanskat kärys. Lohduttelin: "ja käry sitten pysyy".

[ORBITA]

^ Kuvaavinta on, kun porukat osti diesel Jetin, niin kaupantekijäisinä tuli laatikollinen kertakäyttöhanskoja.

[TTi]

Huohottimia jäätyy bensakoneistakin. Miksi dieselkone olisi erityisesti herkempi jäätämään huohotinta? Eikö tuo ole enemmän huohottimen toteutuksesta kiinni kuin koneen polttoaineesta?

Omaan 159:iin sain aikoinaan Deltasta (käytettynä) ostaessani maskin alaosat peittävät laput mukaan. Onhan noiden asentamisessa ja poisottamisessa toki pieni vaiva, ja voisi tsekata tuon huohottimen lämmitysmahdollisuudet.

Tankkaukset itsellä ainakin sujuneet aivan hyvin ilman suojakäsineitä, tosin en puljaa traktoreiden kanssa. Bensaa helpommin roiskahtaa täyttöaukosta yli, jollei ole varovainen.

[ORBITA]

^ Oma kokemus on, että aika monesti diesel kahva on jo valmiiksi naftainen. Bensiiniä tankkaa aina naksuun saakka, eikä ole koskaan tullut yli. Firman pakuja kun tankkaa, niin loppuvaiheessa heittää pientä roisketta käsille saakka.

Jokainen ajaa toki millä polttonesteellä tykkää. Peace

[JustXL]

Minulla lensi aikoinaan öjyt ja tikku pohjoisen paluureissulla 75 twinsparkista Jyväskylän korkeudella. Siis bensakone.
Nyt Keski-Suomen pakkasiin mummolareissuille piti kehittää Giulietalle pikaisesti viimasuojaa:

[Jakke]

Minulla lensi aikoinaan öjyt ja tikku pohjoisen paluureissulla 75 twinsparkista Jyväskylän korkeudella. Siis bensakone.

Mulla käynyt samoin sekä Turbo Unossa, että Delta HF Integralessa. Hmm... molemmat siis turboja, ei kait sen nyt luulis vaikuttavan.

[ORBITA]

Itsekin toki käytän viimasuojia; http://www.tammers.fi/tuotteet/maskisuojat Voin suositella.
Samaisella sivulla oli seuraava artikkeli; http://yle.fi/aihe/artikkeli/2010/02/24 ... -moottorin

Otsikko on jotenkin hauska

[koltiainen]

Eilen aamulla oli Jyväskylässä -17 pistin alfan käymään ilman ongelmia ja samalla kun putsailin lumet kiinnitin huomion lähellä olevaan saksantuonti ford mondeoon. Se ei pysynyt käynnissä kuin hetken ja sammui. Kuski starttasi naama ja niska punasena, kyselin mitkä diisselit sillä on tankissa?
Vastauksena tuli että on Hampurista ostettu tankki täyteen, kehotin sitä jättämään sen auton siihen ja tilaamaan hinurin. Oli riisseli kovettunut.

[ORBITA]

^Tuo on yksi syy diesel inhooni. Sain lukuisia kertoja tapella ensiasennus webaston toimimattomuudesta kovemmilla pakkasilla myyjäliikkeen kanssa. Selitykset olivat, että tankkiin on jäänyt liru kesälaadun polttoainetta ja lopuksi ohjeistettiin tankkaamaan arktista laatua, jota saa yhdeltä asemalta meidän paikkakunnalta.
Samat ongelmat ovat seuranneet porukoiden diesel volkkaria ja skodaa.

[JiiTeeÄssä]

Ihan hirveästi en vielä lähtisi Giulunkaan pakkaskestävyydellä tässä vaiheessa keulimaan, alkaa olemaan niitä aikoja että alkaa vasta tulemaan esille laajemmin jos jotain ongelmaa suomen talvessa on. Oli polttoaine kumpi hyvänsä.

[Jiitee]

^ ^riisseliauto ( kuten Alfat yleensäkin ) vaatii Suomen vaihtelevissa ilmasto-oloissa bensa-autoa enemmän seurantaa ja hyvää huoltoa autolle. Sopii henkilöille, jotka ennakoivat ja suunnittelevat asioita ja toimintaansa etukäteen ja tietenkin ajavat paljon vuodessa.

Tankkauksessa pitää olla tankkaushanskat mukana autossa, ei siinä sen kummempaa. Siistiä touhua.

JT

[palkus]

^onko niille tankkaushanskoille joku sisätilojen/tavaratilan ulkopuolinen säilytyspaikka. Koukut maskissa? samalla viimasuojat?

[h_lauri]

Mulla oli riisselkolhvi vuosina 1989-1990 ja 1.9 JTD 2010-2012. Missä tankkauksen vaiheessa sitä mömmöä pitäisi roiskutella käsille?

Mutsi kyllä kerto, että 50-luvulla lavatansseihin mopottomat pojat sipas pensaa korvan taakse, jotta sais jonkun paremmin saatille.

[Polforea]

Ei sitä tarttekaan. Jotkut vaan saa rählättyä sillä sen pistoolin ja kun diesel ei ihan bensan tavoin haihdu, tarttuu siitä katku käsiin. Jostain syystä tämä tuntuu olevan asemakohtaista - esim. Veikkarin ST1:llä Hyvinkäällä en kertaakaan ole törmännyt rähläiseen naftapistooliin, kun taas joku TB työmatkan varrella oli jossain vaiheessa aina naftakahva ihan öljyssä.

[Albertolli]

^^Kolmen vuoden diesel-kokemuksella sanoisin, että melko usein se kahva on aineen peitossa jo valmiiksi.
Riippuu varmaan siitäkin millä asemalla käy tankkaamassa.

[palkus]

jossain kauniaisissa, käy aseman henkilökuntaan kuuluva varmaankin pyyhkäsemässä pensalla tuon tupaöljykahvan , kun muutenkin on vähällä käytöllä.

[MKT]

Mulla oli riisselkolhvi vuosina 1989-1990 ja 1.9 JTD 2010-2012. Missä tankkauksen vaiheessa sitä mömmöä pitäisi roiskutella käsille?

Menee tästä Utsjoki-aiheesta kyllä kauas mutta samaa tuossa itse ihmettelin. Taloudessa ollut lamppuöljykulkineita viimeiset 11 vuotta enkä ole vielä onnistunut roiskuttamaan polttoainetta käsilleni (en myöskään käytä mitään tankkaushanskoja) eikä öljyisiä kahvoja ole sattunut kuin pari kertaa kohdalle 400 tkm:n aikana. No, ehkä se tulee vasta pidemmän omistusjakson aikana esille

Silti ajan paljon mieluummin vapaastihengittävällä bensakoneella - ne äänet...

Huohottimen jäätyminen muuten vaivasi viimeksi 164TS:n kanssa. Siinä onneksi oli öljynpainemittari niin huomasi kun pönttö meni jäähän. Pikaisesti kävi nyppäämässä huohotusletkun hengittämään ulkoilmaan niin matka jatkui. Tosin ilmanvaihto kiskoi kabiiniin hieman öljyhaikuja. Oi niitä aikoja

[Aquatica]

Täällä nyt yhteensä vuosi dieseliautoilua (vähän päältä 6kk alfalla, sitä ennen oli 2012 6kk ajan HDi pösö).

Naftaa on ollut seuraavilla asemilla kahvassa:
- Teboilit (kaikki, mitä käyttänyt)
- Nesteen ei-kylmäasemat (lähes kaikki, joita joutunut käyttämään)

Sen sijaan eniten käyttämäni ST1 Expressit ovat olleet hyvinkin naftavapaita kahvastaan, se kahvan "suoja" on hieman erilainen kuin monella muulla - liekkö tässä syy puhtauteen? Eikä ole kertaakaan Alfassa roiskunut näpeille, pösössä liki joka tankkauksella yritti, jos täyteen tahtoi...

Ja on tuossa tuo ajaminen siltikin PELKÄSTÄÄN polttoaineen hinnassa (kulutus laskettuna samaksi kuin 1.8Twin Spark) 5snt/km halvempaa, kun huomioi vielä melkein 2l/100km pienemmän kulutuksen niin se ero on jo paljon enemmän. Pitkään ja paljon laskin; omassa käytössäni halvemmaksi käy jo vähän yli 20tkm:ssä - ja on laskettu kuitenkin naftafiltterikin kerran vuoteen vaihdettavaksi.
Ajomäärä on laskenut ~350km/kk bensa-Alfan ajoista, mutta polttoainekustannukset yli 50% kuukaudessa. Yli 400eurosta vajaaseen 200euroon kuukaudessa, eikä tuo alle 400km matkamääräero selitä yli 200euron hintaeroa Toki nyt on myös bensan hinta tullut alas, kuten talvisin usein on, mutta liki samaa tahtia naftan hinta laskenut.

Ja tosiaan itselläni viimasuojat maksoivat myös 0euroa, jos kaupasta olisi hakenut nippusiteet niin hintaa olisi tullut euron verta. Ainiin, ja se materiaalikin (vaahtomuovintapainen) maksoi 0eur, kun on energiajätettä joka on otettu hyötykäyttöön...

[ORBITA]

^ Jostainhan ne öljyset kahvat johtuvat? Tuskin niihin kukaan sitä tarkoituksella kaataa.
Pakettiautoa tankatessa, johtuen varmaankin isommasta täyttöaukosta roiskuu ainetta tankkauksen loppuvaiheessa. Jätänkin usein tankin hieman vajaaksi, kun en siedä sitä hajua.

[Aquatica]

Pakettiautoissa olen havainnut aivan saman. Samoten joissakin Vaggineissa tullut vastaan roiskuva nafta tankkauksen yhteydessä. Mutta ei tosiaan 156:ssa.

[palkus]

Jos näitä uudempia voortteja asustaa paljon aseman liepeillä, niin sitten on kaikki paikat liittymään asti naftassa.

[Polforea]

Btw, jos tankkaa "nopeammin" painamalla rekkanappia, voi autosta riippuen saada dieselin ryöpsähtämään kivasti pihalle.

...joo, en kokeillut 9-3:n kanssa toista kertaa . Audin kanssa rekkanappi toimi ihan hienosti.

[h_lauri]

Ei mulla o varaa tankata Kauniaisissa. Pitänee katsoa tuossa Karakallion kylmäpisteellä, miltä ne kahvat näyttävät.

[Raimo Miettinen]

Mikä on "rekkanappi"?

[Aquatica]

^
Nostaa naftan syöttönopeutta. Tarkoitettu siis raskaalle kalustolle. Olikohan se nyt 70l/minuutissa, kun normaalisti 25l/minuutissa...? Tai jotain tuollaista.

[sämpy]

Kai sitä naftaa roiskuu kahvalle kun nostaa pistoolin vauhdilla tankista telineeseen. Tätä luulisi tapahtuvan enemmän Kauniaisissa, ettei ole tarvetta liruttaa jokaista pisaraa tankkiin.
Ja tätäkin topikkia voisi joku pervo lukea rivien välistä taas miten sattuu

[h_lauri]

Pitäneeki mennä teebeelle päivystämään tankkaustyylejä. Mulla kun on tota aikaa.

[Aquatica]

^
Etkös sinä jotain journalismia harrasta? Siitähän saisit hyvän jutun iltakakkalehtiin ainakin?

"Tankkaustyylien erot: KATSO KUVAT!"

[h_lauri]

Tuulilasiin tonnilla joo

[jkk]

^
Etkös sinä jotain journalismia harrasta? Siitähän saisit hyvän jutun iltakakkalehtiin ainakin?

"Tankkaustyylien erot: KATSO KUVAT!"

eheei kun "OLETKO SINÄKIN AINA TANKANNUT VÄÄRIN"

[palkus]

Kunnon tutkivaa journalismia olis vetää miespuolisia roiskuttelijoita kuokkaan ja naispuolisten neuvominen muiden kulkuvälineiden käyttöön, kuten polkupyörä ja dösa.
Toki sellainen rustokorvallinen, yhtä leviä kuin pitkä pohojalaanen, kannattanee kuitenkin jättää rauhaan.

[ORBITA]

Nyt on lähtenyt topicci totaalisesti käsistä Aattokin on vasta huomenna