Alfa 147 turbotus

[MTelinkangas]

Onko kenelläkään tietoa miten saisi jälkiturbotetun 1.6 ts muutoskatsastettua? Ei mielellään mututietoa vaan oikeata faktaa. Kiinnostaisi kaikki vaatimukset ja missä luokassa kustannukset esim. päästötestaukselle ym. pyörii. Ja ennenkuin joku sanoo ettei tuollaisessa ole järkeä niin ei välttämättä olekaan mutta mitä siitä Rahalla kun ei ole väliä suunnitteluvaiheessa... Tietenkin rakentamisen kustannuksissa voisi ajatella niinkin että ostaako 35k€ auton kaupasta vai ostaako 1k€ aihion ja pistää 34k€ siihen että rakentaa aihion mieluisekseen. Kuitenkin, löytyykö kenelläkään tietoa (mielellään mallia rautalangasta väännetty) aiheesta

[Alfissimo]

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=3 ... ilit=trafi

http://autoharrastajat.fi/?p=157

http://www.trafi.fi/tietoa_trafista/aja ... uttamiseen

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=1 ... ilit=trafi

[Garmund]

http://www.hestec.fi/chiptuning/katsastus/


Tuosta kans

[MTelinkangas]

Kiitos näistä. Paljonko lie maksanee päästötestaus... Ei mahda kannattaa ainakaan täällä Lieksan konttorilla koittaa tuollaista muutoskatsastaa.

[Satakuusnelonen]

Onko kukaan oikeasti kokeillut tuohon 2.0 TS 16V koneeseen 1.9JTD pakosarjaa, jostain luin että sopisi, mutta onko se paikkansa pitävä tieto.

[SP]

Kiitos näistä. Paljonko lie maksanee päästötestaus... Ei mahda kannattaa ainakaan täällä Lieksan konttorilla koittaa tuollaista muutoskatsastaa.

Muutama vuosi sitten päästötestien hintaluokka oli reilu 2000e, en tiedä mikä on nykyään mutta tuskin ainakaan on laskenut

[Aquatica]

Nyt en lukenut linkkejä, mut eikös Euro2-koneeseen vois huoletta laittaa turbon? Euro3 ei sit enää onnistukaan.
Eli kaiketi '99 mallinen 156 CF2-koneella, 2 litrasena, vois ottaa turbon itseensä kätevästi ja sitten jos tehot nousis tarpeeksi ,verrokkina olis GTA alustan/jarrujen ym. osalta?

Ainakin näin muistan täällä voorumillakin joidenkin pähkäilleen noita uusia säädöksiä. Tai siis tulkintoja. Eli siis arvauksia...
Tuossa Hestecin listassa ei ainakaan puhuta mitään näistä uusista määräyksistä, joiden kohdalla Euro2-koneen tapauksessa pussitusta ei tarvitsisi tehdä lainkaan, kunhan käy ottamassa päästöt putken päästä ja jos ne on hyvät = kelpaa... ?

[kivirok]

Eikös 147:t ole euro 3? Eli ei onnistuisi pelkällä konttorin päästömittauksella. Euro 2-koneiset 156:t sen sijaan kyllä. 156 1.8 turbo olisi kyllä kiinnostava.

[JMC]

Vuosimallista sen kai pääasiassa tunnistaa, eikös euro 3 tullut 2001?

[MTelinkangas]

Jotenkin muistelisin että Euro 3 olis tullu jo 90-luvun puolella mutta eikös näissä häiritse vielä se, että käytössä on siirtymäajat jonka aikana on vanhaa tekniikkaa saanut myydä. Saatan olla väärässäkin.

[Alfissimo]

Euro 3 tullut voimaan 2000 ja jotenkin sellainen mielikuva, että eikös 156:det muuttuneet CF3:een loppuvuodesta -99, jossa yhteydessä TS-koneisiinkin tuli sähköinen kaasupoljin.

[VMTD]

Euro 3 oli oltava 2001 alussa ja tuskin oli Italialaiset yhtään ennakoineet asiaa.

[Aquatica]

'99 156 2.0TS oli Euro2.
'01 156 1.8TS oli Euro3. Huomas hyvin eron; Euro2:ssa oli vain yks katalysaattori ja sekin vaihdekepin alla about, kun Euro3:ssa oli pakosarjassa 2kpl ja sitten yks vielä vaihdekepin alla.

[pjernstr]

Kyllä, pojat netissä sanoo että sopii se pakosarja siihen. Bolt-on ratkaisu.
http://www.alfaowner.com/Forum/engines- ... rsion.html

Tarkistin vielä pakosarjan tiivisteen sopivuus. Sama tiiviste sopii TS, JTS ja JTD.
ALFA ROMEO 156 (1997-2006)
ALFA 156 1.6 TS 16V
ALFA 156 1.8 TS 16V
ALFA 156 2.0 TS 16V
ALFA 156 2.0 JTS 16V
ALFA 156 1.9 JTD 8V
ALFA 156 1.9 JTD 16VV

Eli aika helpolla näyttäisi päästä kokeilemaan, oletettuna että löytää pakosarjan halvalla jostain.

[Polforea]

Hyvällä säkällä myös dieselin pakoputkea ja ehkä myös imupuolen putkistoa sekä IC:tä voisi onnistua hyödyntämään.

Eurokolmonen tuli tietääkseni niin, että 1998 alkaen markkinoille tulevat uudet mallit oli eurokolmosia, siis myös 147.

Eurokolmosen päästötestistä sen verran, että huhut, jotka kertovat 1-2ke hinnoista, kertovat myös hinnan olevan ns. kertaveto, meni rajoihin tai ei. Todennäköisesti moottorinohjausta saa viilata moiseen proggikseen siinä määrin, että yrityksiä saattaa tulla muutama ja ilmaan heitetty 35ke esimerkkibudjetti voi jäädä pieneksi.

Tästä tuli mieleen myös 147+turbobusso -kombo, mutta turbobussot taitaa kaikki olla eurokakkosia, joten ei menne sekään tässä maassa järkevästi.

[JaRoDD]

Mitähän nuo 209 hevosvoimaiset novitec-turbot ovat, mitä välillä mobilessa näkee..?

[Garmund]

http://www.autodeltashop.com/product_in ... ucts_id=77

Joku tuon tyylinen?

[MTelinkangas]

Kaippa se pitää rakentaa kaksi konetta, vakio katsastukseen ja turbotettu katsastuksien välille... Tai sitten pukata konehuoneeseen GTA:n kone

[Garmund]

^Helpommaksi taitaa mennä valmiin gta osto (mutta ei tietenkään läheskään niin hauskaa, kun itse säätäminen). Tuolla projektipuollahan on yksi 156->156gta muunnos menossa, tarvii vaihtaa aika paljon alustan osaa. Siihen gta koneeseenkin löytyy sitten kaikkea kivaa, nokkaa, imusarjaa ja kaasuläppää ainakin. Myös 3,8 konversio. Vaikka ei taida sinänsä olla kovin helposti ja halvasti viritettävä kone.

Jäisi vielä talviautoksi tuo 1.6ts

Mitehän onnistuisi 2,5 v6 istuttaminen tuohon 147, harmi, ettei sitä ole sillä koneella tehty. 156 on kai sama alusta jts ja 2,5v6 kanssa. Ts-koneisissa (ainakin vanhemmissa) on pienemmät takajarrut. Ei taida onnistua sekään vain kone kiinni pulttaamalla, kun ei taida pystyä vertaamaan 156:seen.

Myös 2.0v6 turbon -koneen istutus 147 nokalle voisi olla hauska. Siitä saa kai rakentamalla aika paljon iloa pihalle


Edit: Ehkä mielenkiintoisin kone voisi olla 4c:n alumiininen 1750tbi. Mahtaisikohan sitä saada vain mitenkään luvallisesti laitettua...

[palkus]

olikos se niin, että jos kukkaro pullottaa riittävästi, niin pussitestin ohessa voi harrastaa myös matkailua. Siis lähin hyväksytty testipaikka ruåtsissa?

[Tuomas K]

Nyt en lukenut linkkejä, mut eikös Euro2-koneeseen vois huoletta laittaa turbon?

Ei voi laittaa.

Jos auto on vähäpäästöinen niin vaatii norminmukaisen päästötyypityksen -> €€€

Asiaan on kyllä tiettävästi tulossa muutos kun asiaa määräävä asetus uusitaan.

[Aquatica]

^
Hmm, minäkin luulin että sen nimenomaa piti helpottua.

http://www.trafi.fi/filebank/a/14434324 ... aarays.pdf

Tuossa kaiketi se määräys, ehkä, jos osasin hakua käyttää. Selkeästi erotellaan Euro 3:a vanhemmat ja Euro 3 ja uudemmat.
Euro 3 ja uudemmat on selvästi tiukemmat, mut en mä noista määräystiedoista saanut irti kuin sen, että Turbon asentaminen on sama ku moottorin vaihto.

[Tuomas K]

No on se aika pienellä metelillä tullut voimaan kun ei ole missään asiasta mainittu

No, jos tuo tosiaan nyt sitten on voimassa, niin sittenhän noita vanhempia vähäpäästöisiä ei enää koske tuo päästövaatimus eli homma on pirusti helpompaa.

[Garmund]

Offtopic Uusi-Seelanti taitaa olla virittäjän paratiisi, siellä taitaa saada jos jonkimmoista häristintä katsastettua

[mutt]

No on se aika pienellä metelillä tullut voimaan kun ei ole missään asiasta mainittu

Juu, paitsi suunnilleen kaikilla autofoorumeilla.

Ensimmäiset leimaukset uudella systeemillä tehtiin muistaakseni muutaman päivän sisällä.

[Tuomas K]

No on se aika pienellä metelillä tullut voimaan kun ei ole missään asiasta mainittu

Juu, paitsi suunnilleen kaikilla autofoorumeilla.

Tämä on ainoa autofoorumi mitä nykyään enää luen eikä ole isompaa meuhkausta asiasta osunut silmiin. Ehkä luen valikoivasti

No, enivei, hieno juttu että uudistus on toteutunut

[Polforea]

Ensimmäiset leimaukset uudella systeemillä tehtiin muistaakseni muutaman päivän sisällä.

Taisi olla voimaantuloa seuraava päivä, kun netissä kiersi kuva remmiahdetun E39 M5:n rekisteröintitodistuksesta. Nopeimmat ei siis tosiaan kauaa viivytelleet.

[Alfissimo]

Tuomas: kaksi ketjua aiheesta linkitetty jo tämän ketjun alussa. Luetaan tarkemmin

[Gommi]

Offtopic Uusi-Seelanti taitaa olla virittäjän paratiisi, siellä taitaa saada jos jonkimmoista häristintä katsastettua

Eikös ruotsissa voi kanssa viritellä aika vapaasti, kun katsastaa "omavalmisteiseksi" tms. Blocketissa tulee välillä vastaan volvoja / saabeja mielettömillä teholukemilla, jotka on täysin laillisia

[Tuomas K]

Tuomas: kaksi ketjua aiheesta linkitetty jo tämän ketjun alussa. Luetaan tarkemmin

Miljoona linkkiä jossain ilman mitään selostusta mistä on kyse, joo, en lue

[Tuomas K]

Ei ole ainakaan ennen otettu mitenkään automaattisesti tehokkainta vertailumalliksi, tuskin otetaan uudenkaan säännön mukaan.

[Aquatica]

Tulkintani:

Turbotuksessa verrataan siihen moottoriin, joka on lähimpänä (mutta tehokkaampi). Eli jos esim. 1.6TS:n turbottaa niin sitä verrattaisiin 2.0:aan tai 2.5:een oletusarvoisena teholisäyksen vuoksi.
Tokihan sen voi vetästä niin, että sitten verrataan GTA:han ja saa olla 3.2v6:sta +20% max.

Onkohan tämäkään edes melkein tontilla? Vaikka tuo ehkä järkeen kävisi, se ei tarkoita että se niin menee Trafin kanssa...

[Tuomas K]

Ainakin aikaisempi käytäntö oli, että vertailumalliksi kelpaa samantehoinen tai seuraava tehokkaampi malli. Mallisarjan sisällä ei voi laskea tuota 20 prosenttia, eli jos tehot menee jostain mallista yli niin vertailumalliksi vaihtuu seuraava tehokkaampi versio. Uuden säännön ennakkoversioissa ainakin oli tuo ennallaan, eiköhän se ole voimaantulleessakin.