Alfa Romeo Giulia 952

Shuttle · Viesti Kirjoittaja **Shuttle** » 10 Maalis 2018, 09:47

Itse Velocea koeajaneena Raisiossa kun sellainen tarjolla oli, sanoisin et kyllä se nyt aika salliva oli. Vertailukohtana on 200hp bensamalli ja sehän menee kyllä kuin kiskoilla (ja hyvin menee, ajettavaksihan nämä on tehty eikä pelleilyä varten), mutta tuo Q4 oli astetta "dynaamisempi" ja reagoin ainakin pienellä loskatilalla hiton hienosti. Kertaakaan en sillä saanut ajonvakautusta aktivoitua, vaikka testimielessä otin parit tiukat kurvit. Kokonaisuudessaan Giulia on nelivetona ihan hiton lähellä Stelviota fiiliksenä ja tämä on pelkkä positiivinen asia. Stelvio kun on aina neliveto ja olen ihannoinut sen ajofiilistä ekasta koeajosta lähtien. Neliveto Giulia on hauska, herkkä, suorituskykyinen ja hiton mukava auto.

lerppu · Viesti Kirjoittaja **lerppu** » 10 Maalis 2018, 16:44

^Tuo on kyllä luonnehdinta joka ei ainakaan vähennä nelikko-Giulian haluttavuutta. Hintaa on toki melkolailla. Mutta kalliitahan nää on vain köyhille! Tässä on oltu Alfatta nyt niin pitkään että jompi kumpi PNV pitää laittaa kiertoon. Pitää tarjota Giuliaa päällikölle uudestaan. Pidättäkää hengitystänne!

MetroAlfa · Viesti Kirjoittaja **MetroAlfa** » 10 Maalis 2018, 21:13

V6 kirjoitti:
Aquatica kirjoitti:Eikös tuo takaveto ole niin, että siitä on kiskottu ABS:n sulake pois? Kommenttikentästä bongattua...
oli, tai siis toisella kikalla ei sulakkeella

Kiinnostuneena kyselen, mikä tämä kikka on?

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 10 Maalis 2018, 22:02

olisko tämä, toisessa videossa kaveri selittää että sulake pois ja toisessa että mitään ei ole kytketty irti, tiedä sitten

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=1 ... start=4950

MetroAlfa · Viesti Kirjoittaja **MetroAlfa** » 10 Maalis 2018, 22:21

V6 kirjoitti:olisko tämä, toisessa videossa kaveri selittää että sulake pois ja toisessa että mitään ei ole kytketty irti, tiedä sitten

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=1 ... start=4950

Hmm, alright. Ite sain kuulla Italiassa Alfa/Ferrari testikuskilta Stelvion suhteen että nappaa akunkengän pois hetkeks, sit pitäis mukamas olla pois. En ite ole testannut vielä mut who knows

Mutta hyvänä uutisena olen monesta paikasta kuullut että muutosta tulossa: "How exceptionally yobbish of you. But the Giulia is rear wheel drive after all, the perfect recipe for having some fun and letting your hair down every now and then. But what’s this? Traction control? Ah yes, my old nemesis, be gone with you at the touch of a button. Hang on a tick, where’s the button? Only a madman would make a car that looks this good, put enough power under the hood to have some fun, make it rear wheel drive and then slam the nanny state down on you. Well this is exactly what they’ve done and it’s a flat out mistake. In fact Alfa Romeo have unofficially admitted the mistake and reliable sources say the next iteration will have a button to turn off the traction control."

- https://www.biznews.com/motoring/2018/0 ... a-germans/

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 10 Maalis 2018, 22:47

vuoden vanha juttu

https://www.automoto.it/news/alfa-stelv ... riore.html

ja paska google translate:

ESP voidaan poistaa käytöstä? Vaikea valinta, mutta muutoksia ei suljeta pois

Nyt kun monet mosaiikkikompleksin laatat alkavat pudota paikalleen, se on viimeinen vastaamaton kysymys, joka edelleen kiehuu niin monien fanien mielissä. Ja että uuden, niin mekaanisen näkökulmasta puhdistetun Alfa Romeon kaltainen hanke ei olisi ansainnut mahdollisuutta ottaa täysin tyhjäksi vakauden valvonta ? Kuten tiedämme, itse asiassa ESP ei ole sidottu Giuliaan, ei edes Veloceen, ei edes Stelvioon. Myös tässä tapauksessa Fedeli yllättää meidät vastauksella, joka on jotain selvää. " Päätös olla sallimatta vakauden valvonnan täydellistä irtautumista oli päätös, jossa kirjaimellisesti Alfa Romeon insinöörit jakautuivat enemmän tai vähemmän puoleen. Kun tulin, Giulia-hanke oli jo pitkälle edistynyt ja päätös oli jo tehty. Mutta vielä on paljon, myös minä, niitä, jotka ajattelevat, että tätä valintaa voitaisiin tarkistaa. Joten tulevaisuudessa en täysin sulje pois mahdollisuutta ottaa Esp kokonaan vammaiset. Nähdään, vaikka olisin edelleen vakuuttunut siitä, että alfamme on ennen kaikkea oltava turvallinen "

MetroAlfa · Viesti Kirjoittaja **MetroAlfa** » 10 Maalis 2018, 23:03

Loistavaa, kyl se vaan niin menee et jos kilpailija tarjoaa niin kyllä myös heidän on tarjottava. Mutta se on fakta että Giulian TRC ja ESP on ihan huippu luokkaa ja tekee työnsä täydellisesti... jopa niin hyvin että välillä on liian turvallinen olo

MikaT · Viesti Kirjoittaja **MikaT** » 15 Maalis 2018, 19:07

Käykö Giuliassa samat pyöränpultit 17" ja 18" vanteisiin?

Julli · Viesti Kirjoittaja **Julli** » 17 Maalis 2018, 12:43

Minulla on tuollaiset yhdistelmät ja alfa kaupasta ostetut, ja samoilla pulteilla mennään.
Eli talvella on ne perinteisen näköiset 17" hevosenkenkävanteet.

alfa 156 v6 · Viesti Kirjoittaja **alfa 156 v6** » 17 Maalis 2018, 12:46

Julli kirjoitti:Minulla on tuollaiset yhdistelmät ja alfa kaupasta ostetut, ja samoilla pulteilla mennään.
Eli talvella on ne perinteisen näköiset 17" hevosenkenkävanteet.

sama täällä, samoilla pulteilla mennään sekä 17" että 18".

Teemuv · Viesti Kirjoittaja **Teemuv** » 19 Maalis 2018, 19:40

Miten tän kanssa on muuten toimittu tuon rengaspainevalvonnan kanssa, kun renkaat ja vanteet on vaihdettu toisiin? Koko järjestelmäähän ei ilmeisesti ole mahdollista sammuttaa (?), mutta suostuuko joku yleismallin paineanturi toimimaan auton kanssa yhteen ilman ongelmia ja onko alkuperäiset anturit toisiin vanteisiin merkkiliikkeestä ihan jäätävän kalliit, saati sopivatko muihin kun ihan Alfan alkuperäisiin vanteisiin?

alfa 156 v6 · Viesti Kirjoittaja **alfa 156 v6** » 19 Maalis 2018, 21:26

Omassa on Brockin valmistamat tarvikevanteet talvikiekoissa ja painevahti ainakin toimii, en tosin tiedä millä antureilla on toteutettu...

Unique · Viesti Kirjoittaja **Unique** » 20 Maalis 2018, 10:18

Teemuv kirjoitti:Miten tän kanssa on muuten toimittu tuon rengaspainevalvonnan kanssa, kun renkaat ja vanteet on vaihdettu toisiin? Koko järjestelmäähän ei ilmeisesti ole mahdollista sammuttaa (?), mutta suostuuko joku yleismallin paineanturi toimimaan auton kanssa yhteen ilman ongelmia ja onko alkuperäiset anturit toisiin vanteisiin merkkiliikkeestä ihan jäätävän kalliit, saati sopivatko muihin kun ihan Alfan alkuperäisiin vanteisiin?

Itse tilasin tällaiset:
https://www.ebay.de/itm/Set-04-sensori- ... SwMvtZURPV

Anturit ovat käytössä tällaisten Giulian alkuperäisten 18" vanteiden kanssa:
https://www.ebay.de/itm/F903-AD-KIT-4-C ... Sw03lY541r

... ja hyvin toimivat (ovat talvivanteina Continentalin kitkojen kanssa). Järjestelmää ei voi sammuttaa - testattu on.

Mitä tulee vanteen merkkiin, niin miksi ostaisit muita kuin alkuperäisvanteita, kun alkuperäisiäkin saa tuohon hintaan? Samasta paikasta saa monia eri vannemalleja - esimerkiksi nämä:
https://www.ebay.de/itm/F905-AO-KIT-4-C ... 2cbfe349d9
https://www.ebay.de/itm/F902-A-KIT-4-CE ... 2830afbc1c

JVI · Viesti Kirjoittaja **JVI** » 30 Maalis 2018, 10:51

Talven aikana kahteen kertaan on syttynyt moottorin häiriövalo, Ensimmäisellä kerralla oli 18 vikakoodia, jotka vaan kuitattiin pois ja pyydettiin seuraamaan tilannetta ja jos tilanne toistuu, niin tehdään tarkempi vianmäärätys. Toisella kerralla oli 12 koodia ja silloin moottorinohjaus päivitettiin. Tuttu ongelma ilmeisesti muillekin. Tällä viikolla säädettiin takaluukkua, koska toinen sarana piti ääntä ja toinen oli rikkonut luukun tiivisteen. Samalla uusittiin bensatankin irvistellyt kansi. Se oli ollut ihan kiero ja uusi kansi istuu hienosti paikalleen. Myös tämä on ilmeisesti varsin yleinen ongelma. Kannattaa korjauttaa. Korjaukset teki Autokeskus Tampereella ja hommat hoitui hienosti. Ainoa miinus oli, että sijaisauton jouduin itse maksamaan yhdeltä päivältä, koska maahantuoja ei sellaisen kuluja hyväksy. Muutenkin maahantuojan toiminta (toimimattomuus) on kyllä hyvin asiakasvastaista. Ei ihme, että myynti on pientä ja jälleenmyyjät lopettavat. Markkinointi ja asiakkaista huolehtiminen on ihan nollatasoa. Onneksi sentään huolto toimii vielä.

Unique · Viesti Kirjoittaja **Unique** » 30 Maalis 2018, 13:22

JVI kirjoitti:Talven aikana kahteen kertaan on syttynyt moottorin häiriövalo, Ensimmäisellä kerralla oli 18 vikakoodia, jotka vaan kuitattiin pois ja pyydettiin seuraamaan tilannetta ja jos tilanne toistuu, niin tehdään tarkempi vianmäärätys. Toisella kerralla oli 12 koodia ja silloin moottorinohjaus päivitettiin.

Osaatko sanoa mikä ECUn softaversio sinulla oli ennen päivitystä ja mikä on nyt? Milloin autosi on koottu?

Oma auto on valmistunut lokakuussa 2017 ja siinä on ECUn ohjelmistoversio G503AA7A suoraan tehtaalta. Tämä vaikuttaa varsin ongelmattomalta versiolta ja käsittääkseni ensimmäinen, jossa kaikki merkittävät ongelmat on korjattu.

Tehtaalla oli jäänyt omassa autossa Infotainment päivittämättä ja autossa oli ihan niitä ensimmäisiä tunnetusti ongelmallisia versioita. Kun pyysin jälleenmyyjää päivittämään tämän sekä tarkistamaan onko muutakin jäänyt päivittämättä, oli maahantuohan asenne, että mitään ei päivitetä, jos ei ole raportoida vikaa. Mielestäni tuollainen asenne on vastuuton etenkin kun esimerkiksi ECUsta on olemassa jo ainakin 5-6 softaversiota, joiden alkupäässä oli jos jonkinlaisia ongelmia. Luulisi olevan maahantuojan intressissä hoitaa tehdastoimitetut auto viimeisille softaversioille toimittaessa ja muutenkin päivityttää huollon yhteydessä tunnetusti ongelmia aiheuttaneita ohjelmistoja ihan automaattisesti uusiin ennen kuin autojen omistajat törmäävät niihin.

Onneksi oma jälleenmyyjä (PP-Auto) hoiti homman asiallisesti omaan piikkiinsä ja tarkisti ohjelmistoversiot. Kävi ilmi, että vain Infotainment oli jäänyt tehtaalla päivittämättä - kaikki muut olivat tuon ajanhetken uusimmat saatavilla olevat.

Niitä alkupään ECU-ohjelmistoversioiden vikoja on listattuna esimerkiksi täällä:
http://www.giuliaforums.com/forum/311617-post2.html

Rauta · Viesti Kirjoittaja **Rauta** » 30 Maalis 2018, 16:07

JVI kirjoitti:Ainoa miinus oli, että sijaisauton jouduin itse maksamaan yhdeltä päivältä, koska maahantuoja ei sellaisen kuluja hyväksy.

Tämäpäs mielenkiintoista, kun tuolta Lohjan PP-autosta sijaisauto on kivuttomasti hoitunut ilman kuluja takuukorjausten ajaksi. Ja ymmärtääkseni juurikin maahantuojan piikkiin.

flapjack · Viesti Kirjoittaja **flapjack** » 01 Huhti 2018, 10:35

Tulipa koodeja tai versioita mitä tahansa, niin voisi olla hyvä idea ottaa ne talteen ja vielä kivempi jos niitä numeroita näkyisi myös esim täällä. Saattaa syntyä jotain parempaa kuin sillä että kukin vuorollaan postaa "nollattiin n koodia ja jotain puhuttiin päivityksestä".

Stilo · Viesti Kirjoittaja **Stilo** » 01 Huhti 2018, 15:48

Rauta kirjoitti:
JVI kirjoitti:Ainoa miinus oli, että sijaisauton jouduin itse maksamaan yhdeltä päivältä, koska maahantuoja ei sellaisen kuluja hyväksy.
Tämäpäs mielenkiintoista, kun tuolta Lohjan PP-autosta sijaisauto on kivuttomasti hoitunut ilman kuluja takuukorjausten ajaksi. Ja ymmärtääkseni juurikin maahantuojan piikkiin.

Giulian ja Stelvion osalta pitäisi saada sijaisauto kaikissa takuukorjauksissa tehtaan piikkiin. Toki kannattaa tarve ilmaista jo aikaa varatessa eikä vasta tiskillä ihmetellä kun autoja ei olekkaan vapaana.

JVI · Viesti Kirjoittaja **JVI** » 02 Huhti 2018, 12:38

Nuo vikakoodit olivat lähes kaikkia sähköisiä asioita koskevia (mm. peruutuskamera, ilmastointi, start/stop, tutkat yms) Niitä en muistanut kirjauttaa ylös paremmin. Auto on rekisteröity 3/17 ja moottorinohajus oli siltä ajalta samoin kuin infotainment ( ei ole päivitetty ja korjaamo ilmoittaa, että ei päivitetäkään jos ei ole kampanjaa). Ja tuohon sijaisautoon. Kysyin sitä etukäteen ja ilmoitus oli, että maahantuoja ei maksa. Samoin yritin vielä autoa vastaanottaessa sitä saada takuuseen ja vastaus oli että ei käy. Autokeskuksella ei ollut huollon puolella autoa antaa.

JPeltola · Viesti Kirjoittaja **JPeltola** » 02 Huhti 2018, 12:43

QV:ssa vesi valuu ECUn liittimiin ja siihen on pari päivitystä sen takia tullutkin. Mitenhän näissä tavallisissa Giulioissa?

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 02 Huhti 2018, 12:54

eiks toi vesihomma ole vain Q:n rhd malleissa? vai onko se kaikissa?

JPeltola · Viesti Kirjoittaja **JPeltola** » 02 Huhti 2018, 19:26

En tiedä, voi olla, britit sitä on esitellyt.

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 02 Huhti 2018, 20:15

joo mielestäni se on brittien ongelma, tai en ole muualta siitä lukenut, ja liittyisi juuri tohon rhd konversioon.

-Oksid- · Viesti Kirjoittaja **-Oksid-** » 02 Huhti 2018, 20:46

JVI kirjoitti: Tällä viikolla säädettiin takaluukkua, koska toinen sarana piti ääntä ja toinen oli rikkonut luukun tiivisteen. Samalla uusittiin bensatankin irvistellyt kansi. Se oli ollut ihan kiero ja uusi kansi istuu hienosti paikalleen. Myös tämä on ilmeisesti varsin yleinen ongelma. Kannattaa korjauttaa.

Omassakin "ilokseni" pitkästä aikaa autoa pestessä havaitsin että luukun kulmasta maalit pois ja puskurissa jälki -> vieläkin osuu luukku puskuriin suljettaessa, tuntuu olevan hankala asia saada kuntoon

Tuo luukun "korjauskamppanja" oli hyvä tieto, omassani luukun ollessa kiinni mahtuu pikkurilli koskettamaan diesel-korkkia tuosta välistä kun on niin käyrä. Jollain "lämpöilmapuhaltimella" suoristelivat viime kesänä tuota läppää ja ikäänkuin sen kierous kuitattiin ominaisuudeksi. Täytyy ottaa asia esille.

alfa 156 v6 · Viesti Kirjoittaja **alfa 156 v6** » 03 Huhti 2018, 17:49

No nyt kaikki jotka on himmailleet Giulian hankintaa sen takia ettei siitä saa luistonestoa pois päältä niin ei muuta kuin kaupoille, Autolussolla on lienee ratkaisu ongelmaan!

Traction Control & Start Stop
The Start / Stop function is a very marmite feature on newer cars, some people seem to like the idea of the car being smart enough to turn itself off where as others find the function a bit pointless. If you are in the group who don't like this then you will be disappointed to know you can not automatically turn this feature off, fortunately we have the equipment to adjust the software and do this for you.
Although the Giulia is easily tuned you are unable to go on the rolling road with the traction control switched on and there is no button to turn off inside the car, which is why we have developed a 'cheat' which allows you to switch the traction control on and off as you wish

Nyt Alfan myyntiluvut Suomessakin kuntoon kun kerran näilläkin pystyy sudittamaan

http://www.autolusso.co.uk/giulia.html

juri · Viesti Kirjoittaja **juri** » 04 Huhti 2018, 14:18

Pistin Lusson ukoille kyselyä että minkäslaisesta operaatiosta on kyse, ohjelmointia vai vasarointia, ja pystyykö tekemään itse. Katsotaan suostuvatko kertomaan. Kovin moni tuskin lähtee autonsa takuuta nollaamaan päästäkseen sudittelemaan...?

juri · Viesti Kirjoittaja **juri** » 05 Huhti 2018, 13:00

Ja vastaus kyselyyni:

This is something we are still working on as we have not been able to turn it off completely.
So far we have only been able to turn it off briefly whilst on the rolling road

Eli ei.

MikaT · Viesti Kirjoittaja **MikaT** » 13 Huhti 2018, 22:33

Mitä paineita laittaisitte Giuliaan?
Manuaalissa lukemat eteen 225/45 R18 2,0 bar ja taakse 255/40 R18 2,2 bar, normaalilla kuormalla ja kylmänä. No, takana mulla on vaan 245/40 R18.
Rengasliikkeessä suosittelivat 2,5 bar, mutta laittoivat kaikkiin 3.0 bar.

Mikäs kiristysmomentti? Rengasliikkeessä suosittelivat 120 nm. Ja ovat kyllä tiukemmassa.

Streider · Viesti Kirjoittaja **Streider** » 13 Huhti 2018, 23:11

MikaT kirjoitti:Mitä paineita laittaisitte Giuliaan?
Manuaalissa lukemat eteen 225/45 R18 2,0 bar ja taakse 255/40 R18 2,2 bar, normaalilla kuormalla ja kylmänä. No, takana mulla on vaan 245/40 R18.
Rengasliikkeessä suosittelivat 2,5 bar, mutta laittoivat kaikkiin 3.0 bar.

Mikäs kiristysmomentti? Rengasliikkeessä suosittelivat 120 nm. Ja ovat kyllä tiukemmassa.

225/45/18 & 255/40/18- yhdistelmä alla, paineet kylmänä normikuormalla 2.7 bar, talven jäljiltä kaikissa 3.0, kun laitoin säilytyskaudeksi pikkusen lisää ilmakehää. Siinä 2.5-3.0 on tullut pidettyä kuormasta riippuen. Kiristysmomenttina valveutunut käsituntuma, joka on aikalailla 105-110nm pitkäaikaisen empiirisen tutkimuksen tuloksena, ja ainakin jokaisessa autossa on pultit pysynyt paikoillaan ja lähtee tarvittaessa irti helposti ilman voimaharjoittelua.

Tänään tulikin laitettua kesäkiekot Giuliaan ja uudet kumit tilattua jo valmiiksi. Veikkaan että Nürburgringillä, kuumalla kesällä ja kovilla nopeuksilla keski-euroopassa on oma tekonsa Pirellien kuluneisuuteen

ajetaan noilla vielä tämä kevään karkean asfaltin aika ja heitetään sitten Nokian Hakka Black 2- setti pyörimään alle. On se kyllä taas entistä huikeampi laite viedä kitkarengastelun jälkeen suvikumeilla. Kiva nähdä miten noiden Pirelli Cinturato P7 run flatien jälkeen ei run flat Nokialaiset pelittää, odotan ainakin hiljaisempaa ja kevyempää lättyä.

jalittam · Viesti Kirjoittaja **jalittam** » 14 Huhti 2018, 02:58

Black 2, kerro lisää.

palkus · Viesti Kirjoittaja **palkus** » 14 Huhti 2018, 20:14

^jumalasta seuraava.

T. Takavasemmalta huutelija.

Unique · Viesti Kirjoittaja **Unique** » 14 Huhti 2018, 22:56

Streider kirjoitti: Tänään tulikin laitettua kesäkiekot Giuliaan ja uudet kumit tilattua jo valmiiksi. Veikkaan että Nürburgringillä, kuumalla kesällä ja kovilla nopeuksilla keski-euroopassa on oma tekonsa Pirellien kuluneisuuteen ajetaan noilla vielä tämä kevään karkean asfaltin aika ja heitetään sitten Nokian Hakka Black 2- setti pyörimään alle. On se kyllä taas entistä huikeampi laite viedä kitkarengastelun jälkeen suvikumeilla. Kiva nähdä miten noiden Pirelli Cinturato P7 run flatien jälkeen ei run flat Nokialaiset pelittää, odotan ainakin hiljaisempaa ja kevyempää lättyä.

Täällä myös vaihdettiin kesäkumit alle. Talvella oli alla Continentalin kitkat ja nyt kesärenkaina nuo esiasennus-Pirellit. Pirellit ovat äänekkäämmät ja jotenkin Continentalit olivat yllättävän hyvät noihin Pirelleihin verrattuna.

Jotain muuta kuin Pirellit tulevat alle seuraavaksi.

alfa 156 v6 · Viesti Kirjoittaja **alfa 156 v6** » 15 Huhti 2018, 10:08

Unique kirjoitti:
Streider kirjoitti: Tänään tulikin laitettua kesäkiekot Giuliaan ja uudet kumit tilattua jo valmiiksi. Veikkaan että Nürburgringillä, kuumalla kesällä ja kovilla nopeuksilla keski-euroopassa on oma tekonsa Pirellien kuluneisuuteen ajetaan noilla vielä tämä kevään karkean asfaltin aika ja heitetään sitten Nokian Hakka Black 2- setti pyörimään alle. On se kyllä taas entistä huikeampi laite viedä kitkarengastelun jälkeen suvikumeilla. Kiva nähdä miten noiden Pirelli Cinturato P7 run flatien jälkeen ei run flat Nokialaiset pelittää, odotan ainakin hiljaisempaa ja kevyempää lättyä.
Täällä myös vaihdettiin kesäkumit alle. Talvella oli alla Continentalin kitkat ja nyt kesärenkaina nuo esiasennus-Pirellit. Pirellit ovat äänekkäämmät ja jotenkin Continentalit olivat yllättävän hyvät noihin Pirelleihin verrattuna.

Jotain muuta kuin Pirellit tulevat alle seuraavaksi.

Täsmälleen samat fiilikset oli kun ensiasennus Pirellit meni alle torstaina... Tuumaa isompi Contin talvikumi oli hiljaisempi ja tarkempi ajolleen

Unique · Viesti Kirjoittaja **Unique** » 15 Huhti 2018, 11:45

alfa 156 v6 kirjoitti: Täsmälleen samat fiilikset oli kun ensiasennus Pirellit meni alle torstaina... Tuumaa isompi Contin talvikumi oli hiljaisempi ja tarkempi ajolleen

Omassa autossa sekä kesä- että talvirenkaat ovat 18-tuumaiset, joten renkaita on helppo verrata.

flapjack · Viesti Kirjoittaja **flapjack** » 18 Huhti 2018, 16:25

Check Engine.

Ei kadonnut startissa, muttei oireillut mitenkään niin ajelin kotiin, katoin ja poistin koodin P2172.
Ei syttynyt uudella startilla eikä kaasuttelulla.

Ilmeisesti siis "P2172 Throttle Actuator Control System Sudden High Air Flow Detected."
Saisi muistaa kattoa versionumerot jos ne jostain löytyisi.

Mokomakin · Viesti Kirjoittaja **Mokomakin** » 18 Huhti 2018, 22:24

QV bongattu Salon keskustassa hinurin lavalla

Olikohan oikeasti särki vai siirrossa paikalliseen hiivattiliikkeeseen

flapjack · Viesti Kirjoittaja **flapjack** » 21 Huhti 2018, 21:25

Check engine toistui muttei kuulunut nollauksen jälkeen takaisin. Saa varmaan käydä katsottavana.

Tällä kertaa huomasi kun pidin jossain valoissa jarrulla että kierrokset sahasi pari ihan pientä ylös-alas kertaa ja sitten valo.

Unique · Viesti Kirjoittaja **Unique** » 22 Huhti 2018, 12:37

flapjack kirjoitti:Check Engine.

Ei kadonnut startissa, muttei oireillut mitenkään niin ajelin kotiin, katoin ja poistin koodin P2172.
Ei syttynyt uudella startilla eikä kaasuttelulla.

Ilmeisesti siis "P2172 Throttle Actuator Control System Sudden High Air Flow Detected."
Saisi muistaa kattoa versionumerot jos ne jostain löytyisi.

Milloin autosi on valmistunut? Onko ECU-päivitys tehty milloin?

Näyttää kovasti tältä:
http://www.giuliaforums.com/forum/1009- ... tsb-s.html

Unique · Viesti Kirjoittaja **Unique** » 23 Huhti 2018, 09:38

Unique kirjoitti:
flapjack kirjoitti:Check Engine.

Ei kadonnut startissa, muttei oireillut mitenkään niin ajelin kotiin, katoin ja poistin koodin P2172.
Ei syttynyt uudella startilla eikä kaasuttelulla.

Ilmeisesti siis "P2172 Throttle Actuator Control System Sudden High Air Flow Detected."
Saisi muistaa kattoa versionumerot jos ne jostain löytyisi.
Milloin autosi on valmistunut? Onko ECU-päivitys tehty milloin?

Näyttää kovasti tältä:
http://www.giuliaforums.com/forum/1009- ... tsb-s.html

2.0l bensakoneelle on ilmeisesti tullut uusi ohjelmistopäivityspaketti:

http://www.giuliaforums.com/forum/289-a ... post604097

flapjack · Viesti Kirjoittaja **flapjack** » 04 Touko 2018, 17:15

Unique kirjoitti:
flapjack kirjoitti:Check Engine.
Ilmeisesti siis "P2172 Throttle Actuator Control System Sudden High Air Flow Detected."
Milloin autosi on valmistunut? Onko ECU-päivitys tehty milloin?

Näyttää kovasti tältä:
http://www.giuliaforums.com/forum/1009- ... tsb-s.html

Enpä tiedä päiväyksestä. Toimitus oli olikohan viime elokuussa.
Nyt haettiin huollosta kuulemma oli juuri joku ECU päivitys tehty (ei muuta tietoa järjestelmässä tuttuun Wetteri tyyliin) eikä ainakaan kotimatkalla tullut valoa.

Teemuv · Viesti Kirjoittaja **Teemuv** » 04 Touko 2018, 19:05

Kuinkas kauan muilla on suunnilleen mennyt ennen kuin auto on tehtaalta lähdettyään saapunut Suomeen ja autoliikkeeseen? Oma on reilut pari viikkoa sitten lähtenyt Italiasta ja vielä odotellaan. Hiukan alkaa olla jo pähkinöinä ja sormet syyhytä...

flapjack · Viesti Kirjoittaja **flapjack** » 10 Touko 2018, 01:18

Tänään ilmestyi taas sama koodi. Uusi aika bookattu. Ei siis ilmeisesti ollut pelkästään päivityksen korjaama ongelma.

Brahe · Viesti Kirjoittaja **Brahe** » 11 Touko 2018, 02:34

Teemuv kirjoitti:Kuinkas kauan muilla on suunnilleen mennyt ennen kuin auto on tehtaalta lähdettyään saapunut Suomeen ja autoliikkeeseen? Oma on reilut pari viikkoa sitten lähtenyt Italiasta ja vielä odotellaan. Hiukan alkaa olla jo pähkinöinä ja sormet syyhytä...

Well, olen odottanut omaa q2 bensa giuluani kohta 7kk. Nyt ollut tehtaan lainaama diesel giulia pari kuukautta alla kompensaationa. Auto käväisi Suomessa pari kk sitten ja lähti about rantauduttuaan takaisin italiaan, ei selityksiä miksi. Auto palasi suomeen reilu kaksi viikkoa sitten, ja odottaa yhä jonkin sortin luovutuslupaa, vaikka rekisterinroa myöten järjestelyt hoidettu jo viime visiitillä. Huolettaa kyllä onko jokin taas vialla vai jokohan sen kohta saisi itselle.

Reissu italiasta tänne, siltä pohjalta että kaks kertaa sen nyt olen odotellut, kestää ilmeisesti noin 1,5-2kk.

T:Henkka

lerppu · Viesti Kirjoittaja **lerppu** » 11 Touko 2018, 08:56

^

Valehtelematta tuon odotusajan puitteissa olen ehtinyt itse muutamankin kerran sekä ostaa auton että vaihtaa sen pois.
- Toivottavasti saat Giulian *pian* ja on sitten odotuksen arvoinen!

Brahe · Viesti Kirjoittaja **Brahe** » 11 Touko 2018, 10:41

Sain juuri tiedon, että on siirretty autokuljetusliikkeen listoille... maksimissa reilu viikko odotusta enää siis eikä jatkojumitusten/tehtaalle palautusten vaaraa enää pitäisi mitenkään olla :.)

Teemuv · Viesti Kirjoittaja **Teemuv** » 11 Touko 2018, 10:56

Johan kuulostaa vaikealta... Toivottavasti itsellä menee nopeammin ja helpommin, kun kyse on omalla kohdalla kuitenkin melko karvalakki bensamallista...

alfa 156 v6 · Viesti Kirjoittaja **alfa 156 v6** » 11 Touko 2018, 11:10

No, hyvää kannattaa odottaa

Ei se toimitus putkeen mennyt omankaan kanssa mutta ei ole harmittanut sen koommin. 40tkm mittarissa ja matka jatkuu

Teemuv · Viesti Kirjoittaja **Teemuv** » 11 Touko 2018, 12:59

Piti piruuttaan vähän tiedustella äsken ja sain selville, että oma Giulia on jo Hangossa ja lisätietoa on luvassa ensi viikolla. Nyt vaan kädet kyynärpäitä myöten ristiin ettei auto lähde takaisin Italiaan tai satu mitään muutakaan kommellusta.

Brahe · Viesti Kirjoittaja **Brahe** » 11 Touko 2018, 14:13

Teemuv kirjoitti:Piti piruuttaan vähän tiedustella äsken ja sain selville, että oma Giulia on jo Hangossa ja lisätietoa on luvassa ensi viikolla. Nyt vaan kädet kyynärpäitä myöten ristiin ettei auto lähde takaisin Italiaan tai satu mitään muutakaan kommellusta.

Älä ny sano et se on musta bensa giulu aktiivijousilla... mul oli sellai varatilauksena tulossa tän korjatun lisäks

-Oksid- · Viesti Kirjoittaja **-Oksid-** » 11 Touko 2018, 14:33

No johan on säätöä. Olisiko varusteissa ollut jotain puutoksia sitten, mitkä huomattu Hangossa

Oma tupaöljy-karvalakki-Kiulu tuli luovutettavaksi n. 3kk siitä kun nimet oli papereissä. Varusteissa virheitä, tosin ostajan hyväksi joten en niistä reklamoinnut

Nopea toimitus ja hyvin informoitiin että missä mennään.

Edellistä kulkinetta taas sai odotella melkein 10kk ("luvattu" 7kk kun jonot olivat tiedossa), lisäksi myyjäliikettä ei nimien raapaisun jälkeen kiinnostanut v*ttuakaan informoida tilanteesta tai yleensä olla yhteydessä / tavoitettavissa.

Aiotko hankkia Giulian?