Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

[Polforea]

Äsken vihdoin aattelin tilailla ja totesin, että siellä on listoilla kaksi oikeanpuoleista kymppikartiomallia, muttei yhtään vasenta:
https://www.motonet.fi/fi/tuote/1700255 ... --Meyle-HD
https://www.motonet.fi/fi/tuote/1700256 ... 9-Meyle-HD

Laitoin aspaan mailin aiheesta, mitä todennäköisimmin jompi kumpi on siis oikeasti vasen, mutta tietojen syötössä lie käynyt pieni ohohups.

Ja tänään aspa vastasi.

Kiitos viestistäsi. Toiseen tuotteeseen on näemmä tullut tuotenimikkeeseen virhe, laitan siitä viestin eteenpäin. 17-00255 on oikeanpuolen osa ja 17-00256 vasemman puolen.

Eiköhän tuo virhe listoilla korjaudu suhteellisen pian kun on nyt tiedossa, mutta sitä odotellessa tuo tieto tännekin julki.

[Mika]

Eli moottorin puristuspaine karkaa on nyt eka diagnoosi moottorille. Ehdotuksena oli että uusi kone...

[Alfistipohjoosesta]

Ei hihna ole hypännyt tms venttiili ongelmaa. Yhden pytyn ja kolinan kans käyntiin ymmärtäisin mutta kun ei käynnisty, puristunset kateissa niin hihna ja sitä kautta keinuvivut.

[Jarsan]

Saahan tuon endoskoopin ja muiden työkalujen kanssa tutkittua mitä on tapahtunut kantta irrottamattakin. Tai tässä tapauksessa näkee onko imuventtiilin lautanen männän päällä...

Keinuthan noista naftamoottoreista lähtee litomaan, jos remmi pettää (jolta tuo nyt vahvasti kuulostaa). Jos hyvä tuuri käy niin selviää pelkillä keinuilla ilman venttiilivauriota.

[Mika]

Ei hihna ole hypännyt tms venttiili ongelmaa. Yhden pytyn ja kolinan kans käyntiin ymmärtäisin mutta kun ei käynnisty, puristunset kateissa niin hihna ja sitä kautta keinuvivut.

Ja jos noin kävi on moottori helpompi vaihtaa?

[oidipus]

Ei hihna ole hypännyt tms venttiili ongelmaa. Yhden pytyn ja kolinan kans käyntiin ymmärtäisin mutta kun ei käynnisty, puristunset kateissa niin hihna ja sitä kautta keinuvivut.

Ja jos noin kävi on moottori helpompi vaihtaa?

Eikö korjaamo tosiaan pysty kertomaan mitä on rikki . Se on varsin oleellista kun arvioi kansiremontin ja vaihtomoottorin välillä .
Itse tekisin kansiremontin sillä sen jälkeen olisi uudet hihnat ja kansi kunnossa .

[Polforea]

Kyllä mun korvaan kansipoka kuulostaa houkuttelevammalta kuin vaihtomotti. Kukin toki tyylillään.

[Alfistipohjoosesta]

Helppohan se toki täältä on viisastella. Mut tosiaan jos puristuksien puuttuminen köynnistymisen este niin viispyttysessä prosenttuaalisesti hihnan pettäminen ja sen johdosta keinuvipujen murtuminen on todennäköisin. Toki isolla tod.näk venttiili vääntynyt jossain. Jos hihna pettänyt voisi ajatella jopa sen vaihtaneen firman suuntaan kyselyä laittaa jos vaihdosta alle vaihtovälin.
Eikö kukaan ole tutkinut jakopään kuntoa? Jos tuo puristuspaine mittaus tehty asiallisesti, eli siihen voi luottaa niin ihmettelen ettei kopan alle ole kurkattu.

[Gasolina]

Keinut murtunut ja ja pakonokka luistanut > nokkien välinen ajoitus pielessä.

[Mika]

Helppohan se toki täältä on viisastella. Mut tosiaan jos puristuksien puuttuminen köynnistymisen este niin viispyttysessä prosenttuaalisesti hihnan pettäminen ja sen johdosta keinuvipujen murtuminen on todennäköisin. Toki isolla tod.näk venttiili vääntynyt jossain. Jos hihna pettänyt voisi ajatella jopa sen vaihtaneen firman suuntaan kyselyä laittaa jos vaihdosta alle vaihtovälin.
Eikö kukaan ole tutkinut jakopään kuntoa? Jos tuo puristuspaine mittaus tehty asiallisesti, eli siihen voi luottaa niin ihmettelen ettei kopan alle ole kurkattu.

Ei ne halua avata koppaa kun maksajasta ei ole vielä tietoa =) . Olen omistanut auton noin 3 viikkoa ennen kuin se kosahti motarille ja voitte arvata kuinka innokkiata autoliike on tästä...

Auton on jo yli viikon ollu korjaamolla, niillä meni 3 päivää että ne edes kurkkas sinne ja nyt ne haluavat tietää kuka maksaa jos ne avaan kannen moottoista ja löytää jotain katastroofista taikka sitten jotain halpaa menny rikki. Hihna on vaihettu 285t kohdalla ja nyt mittarissa on se 351t.

Korjaamo sanoi että hihna näyttäisi olevan kunnossa jolloin onko se voinyt hypätä. Vai sielä on vaan x syystä hajonut jotain...


Mulla nyt on vaihtoehtoina että autoliike maksaa sen kuntoon taikka kaupanpurku ja molemmissa tapauksissa varmasti tapellaan..

[oidipus]

Helppohan se toki täältä on viisastella. Mut tosiaan jos puristuksien puuttuminen köynnistymisen este niin viispyttysessä prosenttuaalisesti hihnan pettäminen ja sen johdosta keinuvipujen murtuminen on todennäköisin. Toki isolla tod.näk venttiili vääntynyt jossain. Jos hihna pettänyt voisi ajatella jopa sen vaihtaneen firman suuntaan kyselyä laittaa jos vaihdosta alle vaihtovälin.
Eikö kukaan ole tutkinut jakopään kuntoa? Jos tuo puristuspaine mittaus tehty asiallisesti, eli siihen voi luottaa niin ihmettelen ettei kopan alle ole kurkattu.

Ei ne halua avata koppaa kun maksajasta ei ole vielä tietoa =) . Olen omistanut auton noin 3 viikkoa ennen kuin se kosahti motarille ja voitte arvata kuinka innokkiata autoliike on tästä...

Auton on jo yli viikon ollu korjaamolla, niillä meni 3 päivää että ne edes kurkkas sinne ja nyt ne haluavat tietää kuka maksaa jos ne avaan kannen moottoista ja löytää jotain katastroofista taikka sitten jotain halpaa menny rikki. Hihna on vaihettu 285t kohdalla ja nyt mittarissa on se 351t.

Korjaamo sanoi että hihna näyttäisi olevan kunnossa jolloin onko se voinyt hypätä. Vai sielä on vaan x syystä hajonut jotain...


Mulla nyt on vaihtoehtoina että autoliike maksaa sen kuntoon taikka kaupanpurku ja molemmissa tapauksissa varmasti tapellaan..

Tuon ikäisen auton pitää kestää kaupan jälkeen moottorin osalta enemmän kuin kolme viikkoa , toivottavasti liike on autokauppiaiden liiton jäsen , eikä näin ollen maksajasta ei ole epäselvyyttä . Kuluttaja-asiamies on näitä tapauksia varten . Ota se asia esille jos liike ei ole taipuvainen maksamaan tai purkamaan kauppaa .

[Mika]

Helppohan se toki täältä on viisastella. Mut tosiaan jos puristuksien puuttuminen köynnistymisen este niin viispyttysessä prosenttuaalisesti hihnan pettäminen ja sen johdosta keinuvipujen murtuminen on todennäköisin. Toki isolla tod.näk venttiili vääntynyt jossain. Jos hihna pettänyt voisi ajatella jopa sen vaihtaneen firman suuntaan kyselyä laittaa jos vaihdosta alle vaihtovälin.
Eikö kukaan ole tutkinut jakopään kuntoa? Jos tuo puristuspaine mittaus tehty asiallisesti, eli siihen voi luottaa niin ihmettelen ettei kopan alle ole kurkattu.

Ei ne halua avata koppaa kun maksajasta ei ole vielä tietoa =) . Olen omistanut auton noin 3 viikkoa ennen kuin se kosahti motarille ja voitte arvata kuinka innokkiata autoliike on tästä...

Auton on jo yli viikon ollu korjaamolla, niillä meni 3 päivää että ne edes kurkkas sinne ja nyt ne haluavat tietää kuka maksaa jos ne avaan kannen moottoista ja löytää jotain katastroofista taikka sitten jotain halpaa menny rikki. Hihna on vaihettu 285t kohdalla ja nyt mittarissa on se 351t.

Korjaamo sanoi että hihna näyttäisi olevan kunnossa jolloin onko se voinyt hypätä. Vai sielä on vaan x syystä hajonut jotain...


Mulla nyt on vaihtoehtoina että autoliike maksaa sen kuntoon taikka kaupanpurku ja molemmissa tapauksissa varmasti tapellaan..

Tuon ikäisen auton pitää kestää kaupan jälkeen moottorin osalta enemmän kuin kolme viikkoa , toivottavasti liike on autokauppiaiden liiton jäsen , eikä näin ollen maksajasta ei ole epäselvyyttä . Kuluttaja-asiamies on näitä tapauksia varten . Ota se asia esille jos liike ei ole taipuvainen maksamaan tai purkamaan kauppaa .

Juh, onneksi on lähitapiolan vakuutukset ja ovat jo avaneet käsittelyn jos autokauppa ei suostu korjaamaan taikka purkamaan kauppaa.

[KimmoKo]

Keinut murtunut ja ja pakonokka luistanut > nokkien välinen ajoitus pielessä.

Kuinka pakonokka voi luistaa?

[Gasolina]

Keinut murtunut ja ja pakonokka luistanut > nokkien välinen ajoitus pielessä.

Kuinka pakonokka voi luistaa?

Kartiokiinnitys ilman kiilaa, sama imussakin.

[seppo]

Imunokka luistaa jos kilahtaa venttiilit kovassa vauhdissa mäntiin, samalla murtuu keinuvivut imupuolelta. Lievemmässä tapauksessa vain vipusia murtuu. Toimii siis sulakkeen lailla.

[oopeekoo]

159 2.4JTDm 2006 automaatti nykii "normaaleissa" kiihdytyksissä ahtojen ollessa 0,7..0,9 bar kieppeillä. Myös jos ajaa maantiellä ja tulee sopiva ylämäki, missä ahdot pysyy tasaisesti tuolla 0,7...0,9 bar alueella nykimistä esiintyy. Nykiminen on terävää. Kierrokset ovat siinä 2000rpm paikkeilla. Jos kiihdyttää hitaasti, ettei ahdot nouse tuonne yli 0,7 ei nyi, eikä myöskään reilummin kiihdytettäessä nyi, kun mennään tuon alueen yli.

Mistähän lähtisi vikaa tutkimaan?

[Mika]

159 2.4JTDm 2006 automaatti nykii "normaaleissa" kiihdytyksissä ahtojen ollessa 0,7..0,9 bar kieppeillä. Myös jos ajaa maantiellä ja tulee sopiva ylämäki, missä ahdot pysyy tasaisesti tuolla 0,7...0,9 bar alueella nykimistä esiintyy. Nykiminen on terävää. Kierrokset ovat siinä 2000rpm paikkeilla. Jos kiihdyttää hitaasti, ettei ahdot nouse tuonne yli 0,7 ei nyi, eikä myöskään reilummin kiihdytettäessä nyi, kun mennään tuon alueen yli.

Mistähän lähtisi vikaa tutkimaan?

Se kaapeli juttu joka hinkkaa moottorin korvaa vasten.

[Mika]

Moi,

On ollut vähän hankalaa asioiden hoito, olen ollut pari päivää sairaslomilla.

Olin kuluttajaneuvonnan kanssa yhteydessä, ja se vahvisti sitä minun näkemystä kustannusten jaosta asiakas vs myyjäliike.

Eli kun autolla on ajettu 350 000km niin meidän osuus on kustannuksista lähes olematon.

Mutta jos auton tarkastus laitetaan puoliksi 50/50%, niin sen jälkeen ollaan viisaampia kun tiedetään mikä siinä on vialla.

Hieno emaili liikkeestä

[FInestC]

159 2.4JTDm 2006 automaatti nykii "normaaleissa" kiihdytyksissä ahtojen ollessa 0,7..0,9 bar kieppeillä. Myös jos ajaa maantiellä ja tulee sopiva ylämäki, missä ahdot pysyy tasaisesti tuolla 0,7...0,9 bar alueella nykimistä esiintyy. Nykiminen on terävää. Kierrokset ovat siinä 2000rpm paikkeilla. Jos kiihdyttää hitaasti, ettei ahdot nouse tuonne yli 0,7 ei nyi, eikä myöskään reilummin kiihdytettäessä nyi, kun mennään tuon alueen yli.

Mistähän lähtisi vikaa tutkimaan?

Likainen Egr tai erilaiset anturit (esim MAF) voi aiheuttaa nykimistä? Itsellä tyhjätty DPF (ilman ohjelmointia) aiheutti nykimistä ja sitä ihmeteltiin noin vuoden verran kunnes vika löytyi softasta...

[oopeekoo]

Kiitos vinkeistä! Täytyy selvitellä näitä.

159 2.4JTDm 2006 automaatti nykii "normaaleissa" kiihdytyksissä ahtojen ollessa 0,7..0,9 bar kieppeillä. Myös jos ajaa maantiellä ja tulee sopiva ylämäki, missä ahdot pysyy tasaisesti tuolla 0,7...0,9 bar alueella nykimistä esiintyy. Nykiminen on terävää. Kierrokset ovat siinä 2000rpm paikkeilla. Jos kiihdyttää hitaasti, ettei ahdot nouse tuonne yli 0,7 ei nyi, eikä myöskään reilummin kiihdytettäessä nyi, kun mennään tuon alueen yli.

Mistähän lähtisi vikaa tutkimaan?

Likainen Egr tai erilaiset anturit (esim MAF) voi aiheuttaa nykimistä? Itsellä tyhjätty DPF (ilman ohjelmointia) aiheutti nykimistä ja sitä ihmeteltiin noin vuoden verran kunnes vika löytyi softasta...

159 2.4JTDm 2006 automaatti nykii "normaaleissa" kiihdytyksissä ahtojen ollessa 0,7..0,9 bar kieppeillä. Myös jos ajaa maantiellä ja tulee sopiva ylämäki, missä ahdot pysyy tasaisesti tuolla 0,7...0,9 bar alueella nykimistä esiintyy. Nykiminen on terävää. Kierrokset ovat siinä 2000rpm paikkeilla. Jos kiihdyttää hitaasti, ettei ahdot nouse tuonne yli 0,7 ei nyi, eikä myöskään reilummin kiihdytettäessä nyi, kun mennään tuon alueen yli.

Mistähän lähtisi vikaa tutkimaan?

Se kaapeli juttu joka hinkkaa moottorin korvaa vasten.

[JiiTeeÄssä]

Oopeekoo tarkista tosiaan tuo ^ eculta lähtevä kaapelinippu ettei hinkkaa moottorin nostokorvakkoa vasten. Tämä aiheutti minulla terävää nykimistä tuossa edellisessä 2.4:ssa, oli todella v-mäinen selvittää koska joku johto meni oikkariin vain kun sopivasti antoi kaasua jolloin moottori kääntyy kumien varassa ja ecu kyykkää.
ECU viereinen nostolenkki moottorin edessä oikealla.

[Waverunner]

Poks!

Lomareissulla mökillä lasten kanssa, suoralla tiellä, vauhtia noin 85 km/h kova ääni edestä, vähän niinkuin olisi ajanut kovaa isoon kuoppaan mutta nyt sattui tie olemaan aivan sileä.

Kävin näyttämässä sitä paikallisella Autoasilla ja sieltä pyysi kääntämään renkaan niin sivuun kuin mahdollista, kurkkasi puoli minuuttia auton alle ja diagnoosi oli että vasemmalta edestä oli iskunvaimennin mennyt paskaksi.

Auto tosiaan on vähän vinossa, todella pienellä maavaralla ja itseasiassa joku pohjalevy vähän raapii välillä maahan.

Mietin vaan, että voiko siellä mennä samalla paskaksi jotain muuta, esim jousi tms?

Arvioi hinnaksi töineen noin 200 euroa, miltäs kuulostaa?

Kiitos avusta!

Waverunner

[nipaka]

Taisi jousilautanen irrota.
Kannattaa huomioida se että iskarit pitää uusia molemmille puolille.

[oidipus]

Poks!

Lomareissulla mökillä lasten kanssa, suoralla tiellä, vauhtia noin 85 km/h kova ääni edestä, vähän niinkuin olisi ajanut kovaa isoon kuoppaan mutta nyt sattui tie olemaan aivan sileä.

Kävin näyttämässä sitä paikallisella Autoasilla ja sieltä pyysi kääntämään renkaan niin sivuun kuin mahdollista, kurkkasi puoli minuuttia auton alle ja diagnoosi oli että vasemmalta edestä oli iskunvaimennin mennyt paskaksi.

Auto tosiaan on vähän vinossa, todella pienellä maavaralla ja itseasiassa joku pohjalevy vähän raapii välillä maahan.

Mietin vaan, että voiko siellä mennä samalla paskaksi jotain muuta, esim jousi tms?

Arvioi hinnaksi töineen noin 200 euroa, miltäs kuulostaa?

Kiitos avusta!

Waverunner

Onkohan lähtenyt pohjalevy irti . Vaikka olisi iskari rikki ja jousi poikki niin ei kiinni oleva pohja levy maahan osu . Iskarin hajoaminen tasaisella tiellä on vähän outoa .
Hinta osineen on kohdallaan , jousen vaihtohan menisi samalla , hinta muutama kymppi .

[Waverunner]

Kiitos taas vastanneille...

Sain autokorjaamosta osanumeron 312840 mutta kun olin itse tekemässä tilausta niin rupesivat kyselemään onko sporttimalli iskarista kyseeessä vai ei (en osannut sanoa kun auto ostettu kuutisen vuotta sitten käytettynä).

Jos tuo jousilautanen / pohjalevy sprakannut niin tuleeko kuntoon tuolla 312840 osan tilaamisella vai vaatiiko jotain muita kilkkeitä?

Tosiaan auto tuntuu vähän epävakaalta ja pienissä töyssyissä meinaa pohja kolista maahan.

[jpt]

Oli alkanut jäähdytinnesteen letkuliitos paisuntasäiliöön vuotamaan. Pelkkä klemmarin kiristys ei sanottavasti auttanut, joten leikkasin letkusta muutaman sentin pois ja vaihdoin vielä uuden klemmarin tilalle. Edelleen tihkuu vähän. Mä en järellisesti saa kiristettyä klemmaria edempää. Pitääkö pyytää joku apuun, niin, että toinen pitää liitosta paikoillaan ja toinen vääntää ruuvaria kaksin käsin vai mikä avuksi?

[Polforea]

Sain autokorjaamosta osanumeron 312840 mutta kun olin itse tekemässä tilausta niin rupesivat kyselemään onko sporttimalli iskarista kyseeessä vai ei (en osannut sanoa kun auto ostettu kuutisen vuotta sitten käytettynä).

Jos se korjaamo hankkii osat ja korjaa auton 200 eurolla, niin kannattaako siinä itse kauheasti pohtia? Toki jos kiinnostusta on, niin mikäjottei, mutta kirkkaasti helpointa on tuolla rahalla sanoa että korjatkaa ja odotttaa soittoa että auto on valmis.

Oli alkanut jäähdytinnesteen letkuliitos paisuntasäiliöön vuotamaan.

Vuotaako varmasti se alempi liitos, ettei ylempi tai paisarin sauma? Hajoavat paisarit meinaan tietääkseni yleensä luovuttaa jommasta kummasta, korjauksena paisarin vaihto.

[jpt]

Oli alkanut jäähdytinnesteen letkuliitos paisuntasäiliöön vuotamaan.

Vuotaako varmasti se alempi liitos, ettei ylempi tai paisarin sauma? Hajoavat paisarit meinaan tietääkseni yleensä luovuttaa jommasta kummasta, korjauksena paisarin vaihto.

Nimenomaan tuo missä näkyy uusi klemmari. Tihkuu siihen letkun yläpäähän, mistään muualta ei näytä tulevan nestettä. Voiko järjestelmän paine olla kasvanut jostain syystä? Neste on sentään pysynyt kirkkaana. Voihan se paisarin liitin olla myös halki, pitää katsoa tarkemmin.

[Vainio]

Tosiaan auto tuntuu vähän epävakaalta ja pienissä töyssyissä meinaa pohja kolista maahan.

Kuulostaa tutulta, multa petti 159:n iskarista jousilautanen kovan pamauksen kera suoralla tiellä.
Keula tipahti todella alas ja hiukan vinoon. Ei kärsinyt kovin isoon töyssyyn ajaa kun nokka raapi maata.
E:
Taisin postata siitä kuvan tähän ketjuun monta sivua takaperin.

[jpt]

Voihan se paisarin liitin olla myös halki, pitää katsoa tarkemmin.

Joo, sehän se. Paisarin letkunipassa halkeama. Nyt pitää löytää jostain uusi paisuntasäiliö...

[Polforea]

Vaikka tuosta:
https://www.ebay.com/itm/8045-SERBATOIO ... 3080571059

Jos tuo ei kelpaa, niin etsiessä avuksi on osanumero: 50516508

[jpt]

Vaikka tuosta:
https://www.ebay.com/itm/8045-SERBATOIO ... 3080571059

Jos tuo ei kelpaa, niin etsiessä avuksi on osanumero: 50516508

Kiitos, osanumero mulla jo olikin. Suomesta ei näyttäisi löytyvän uutta ja ulkomailta tilaaminen vie aikaa, joten sattuisikohan joku tietämään mistä saisi käytetyn säiliön?

[Polforea]

Myyntipalstalla alfa 156 v6 kauppaa osia purkuautosta: http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=2&t=36632

Myös käyttäjällä Forza Ducati on ainakin ollut 159:n purkuosia tarjolla, en kyllä muista mitä kaikkea, mutta eiköhän sekin ilmoitus myyntipalstalla loju.

[jpt]

Myyntipalstalla alfa 156 v6 kauppaa osia purkuautosta: http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=2&t=36632

Myös käyttäjällä Forza Ducati on ainakin ollut 159:n purkuosia tarjolla, en kyllä muista mitä kaikkea, mutta eiköhän sekin ilmoitus myyntipalstalla loju.

Jees, molemmille laitettu kyssäriä.

[oidipus]

Myyntipalstalla alfa 156 v6 kauppaa osia purkuautosta: http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=2&t=36632

Myös käyttäjällä Forza Ducati on ainakin ollut 159:n purkuosia tarjolla, en kyllä muista mitä kaikkea, mutta eiköhän sekin ilmoitus myyntipalstalla loju.

Jees, molemmille laitettu kyssäriä.

Myös tuolla on pari 159 mallia purkuautona .
https://www.tori.fi/kymenlaakso/Alfa_ro ... 5.htm?sa=1

[jpt]

Myös tuolla on pari 159 mallia purkuautona .
https://www.tori.fi/kymenlaakso/Alfa_ro ... 5.htm?sa=1

Näyttää tuossa JTS:n säiliössä olevan letkuliitännät osittain eri puolella kuin mun tbi:ssä, mutta silmämääräisesti itse säiliö kiinnitys näyttäisi samalta.

[oopeekoo]

Oopeekoo tarkista tosiaan tuo ^ eculta lähtevä kaapelinippu ettei hinkkaa moottorin nostokorvakkoa vasten. Tämä aiheutti minulla terävää nykimistä tuossa edellisessä 2.4:ssa, oli todella v-mäinen selvittää koska joku johto meni oikkariin vain kun sopivasti antoi kaasua jolloin moottori kääntyy kumien varassa ja ecu kyykkää.
ECU viereinen nostolenkki moottorin edessä oikealla.

Tämä johto oli täysin ehjä. Hyvä oli kuitenkin tarkistaa.

[FInestC]

Tietääkö joku jakohihnan, vesipumpun yms vaihtoväliä vuoden 2006 1.9 jtdm moottorin kohdalla (netissä todella erilaisia arvioita tästä)? Omassa vaihdettu viimeksi 2015 noin 150tkm kohalla (nyt 201 000 tkm mittarissa). Hihna vaihdettu tosin toisen huollon yhteydessä, kun piti löysätä.

Moottorista ruvennut kuulumaan (varsinkin kylmänä) myös sitä rak-rak-rak ääntä ja mielestäni inisee jokin vaihdekepin kohalla sillointällöin (olisko DMF ja vaihteiston laakerit?). Onko tuo DMF:än vaihto kuinka iso työ tunneissa?

[oidipus]

Tietääkö joku jakohihnan, vesipumpun yms vaihtoväliä vuoden 2006 1.9 jtdm moottorin kohdalla (netissä todella erilaisia arvioita tästä)? Omassa vaihdettu viimeksi 2015 noin 150tkm kohalla (nyt 201 000 tkm mittarissa). Hihna vaihdettu tosin toisen huollon yhteydessä, kun piti löysätä.

Moottorista ruvennut kuulumaan (varsinkin kylmänä) myös sitä rak-rak-rak ääntä ja mielestäni inisee jokin vaihdekepin kohalla sillointällöin (olisko DMF ja vaihteiston laakerit?). Onko tuo DMF:än vaihto kuinka iso työ tunneissa?

Neljän vuoden ikäinen hihna kannattaa vaihtaa vaikka kilometrit ( 100000 km ) eivät ole täynnä .
Olisiko raksutus kylmänä venttiilin nostajien ääntä , ei paha jos on lyhytaikaista , fortekäsittely voisi auttaa .
Kaksoismassapyörän vaihto lienee päivän homma .
Vaihdelaatikon laakerit sitten jo isompi remppa taitaa olla hintaluokkaa 1500-2000 .
Yleensä kun laakerit alkavat soida niin kyllä se on jatkuvaa .

[FInestC]

Hihna vaihdettu noin puoli vuotta sitten imusarjan vaihdon yhteydessä, mutta mekaanikko ei maininnut asiasta, jolloin olisi voitu vaihtaa samalla vesipumput yms. Voiko siis tällä setillä mennä sen 100tkm jos uusi hihna kuitenkin?

Pitää siis samanlaista raksutusta, kun esim tällä videolla (videolla siis jonkun muun auto): https://youtu.be/CQ2xJBSTYQY

Lisäksi sammuttaessa kuuluu se ”tuk tuk tuk” viimeisillä kierroksilla...

Vaihdekepin luota tarkkaan kuunnellessa pieni sivuääni vaihteesta riippumatta.

[Waverunner]

Vielä tästä iskunvaimennin asiasta... tällaisen viestin sain perään sieltä autokorjaamosta:

--------------------------
Hei, tässä Alfan alkuperäisnumero iskunvaimentimelle joka sopii autoosi
: 50515151
--------------------------


Se mikä tässä askarruttaa on se, että kun soitin eilen pariin varaosaliikkeeseen niin sieltä kysyttiin että onko alkuperäiset iskarit vai madalletut? No, auto on ostettu 6 v sitten käytettynä ja en siis tiedä.

Jossain tuolla osalla näkyy osia alkaen 30 euroa ja jossain hinnat tyyliin 180 euroa. Kylläpä on tällaiselle maallikolle vaikeaa...

[oidipus]

Vielä tästä iskunvaimennin asiasta... tällaisen viestin sain perään sieltä autokorjaamosta:

--------------------------
Hei, tässä Alfan alkuperäisnumero iskunvaimentimelle joka sopii autoosi
: 50515151
--------------------------


Se mikä tässä askarruttaa on se, että kun soitin eilen pariin varaosaliikkeeseen niin sieltä kysyttiin että onko alkuperäiset iskarit vai madalletut? No, auto on ostettu 6 v sitten käytettynä ja en siis tiedä.

Jossain tuolla osalla näkyy osia alkaen 30 euroa ja jossain hinnat tyyliin 180 euroa. Kylläpä on tällaiselle maallikolle vaikeaa...

Rekisteriotteesta näkyy jos autossa ns. alustasarja eli madalletut iskarit , siitä on merkintä , tai sitten pyörä pois ja katsoo iskarin numerot .

[alfa 156 v6]

Tehdasmadallettu ei otteessa näy...

[harde]

Vaikka tuosta:
https://www.ebay.com/itm/8045-SERBATOIO ... 3080571059

Jos tuo ei kelpaa, niin etsiessä avuksi on osanumero: 50516508

Kiitos, osanumero mulla jo olikin. Suomesta ei näyttäisi löytyvän uutta ja ulkomailta tilaaminen vie aikaa, joten sattuisikohan joku tietämään mistä saisi käytetyn säiliön?

Äkkiseltään näyttäs väärältä tuo kuvassa näkyvä. Sain tuollaisia kaksi kpl kun tilasin Saksasta toinen jäi minulle kuleksimaan kun eivät halunneet maksaa suolaista postikulua. Ainakin minun autossa piti olla se jossa on messingin värisellä putkella vahvistettu liitin vasemmalle, joka tuosta puuttuu..

[Polforea]

Jaa se sitten TBi:ssä on eri ja se ilmausletku lähtee kuskin suuntaan? Kovasti tuossa väittävät, että sopisi siihenkin, enkä kieltämättä jaksanut ePeristä tarkistaa, mutta sieltähän sen varmaksi näkee. Mainitsemani osanumero on tuolle purkille, joten jos tuo ei sovi, niin osanumerokin on väärä.

[jpt]

Jaa se sitten TBi:ssä on eri ja se ilmausletku lähtee kuskin suuntaan? Kovasti tuossa väittävät, että sopisi siihenkin, enkä kieltämättä jaksanut ePeristä tarkistaa, mutta sieltähän sen varmaksi näkee. Mainitsemani osanumero on tuolle purkille, joten jos tuo ei sovi, niin osanumerokin on väärä.

Saman osanumeron mä sain kun soitin Autokeskukseen. Noista ebay-kuvista ei kyllä oikein saa selvää.

[Polforea]

Joo, ne kuvat ei selvimpiä ole. Tuosta linkistä omani ostin isojötsiin, siinä tuo ilmausletkun nippa lähtee oikealle eli täkäläisittäin kohti apparia ja jakopäätä.

[hjpp]

Hihna vaihdettu noin puoli vuotta sitten imusarjan vaihdon yhteydessä, mutta mekaanikko ei maininnut asiasta, jolloin olisi voitu vaihtaa samalla vesipumput yms. Voiko siis tällä setillä mennä sen 100tkm jos uusi hihna kuitenkin?

Anna mennä vaan satanen vielä. Hihnaviat näissä on harvinaisia, mutta huhun mukaan vesipumput saattavat hyytyä joskus etuajassa. Omassani olen vaihtovälinä pitänyt eurooppalaista 150 tkm:ä, kun kilometrit kertyvät aika nopeasti.

[Ruokoton]

Saako MY2010 159:n alkuperäiseen radioon (Blue&Me varusteena) toimivaa aux-tökkeliä, vai onko koko radion vaihtaminen ainoa toimiva reitti?

[JiiTeeÄssä]

Jos haluat kokeilla tällaista piuhaa niin tule hakemaan Kempeleestä, pm:llä jatkot.
https://www.amazon.co.uk/Bluetooth-Audi ... B07CJKY1MR