Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

Alfoista

Valvoja: Moderators

Vastaa Viestiin
BerlinettaSport
Viestit: 102
Liittynyt: 27 Maalis 2014, 13:04
Car(s): Alfa Romeo 155 2.0 16V Twin Spark

Re: Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

Viesti Kirjoittaja BerlinettaSport »

Ilmeisesti alkaa 159 olemaan pian vaihtolistalla kun vikoja alkaa putkahdella vähä väliä uusia. Onhan sillä toki ens viikolla jo vuosi ajeltukin :lol: (-07, 181tkm) Kuskin takaoven lukitus lakkasi toimimasta. Kauko-ohjaimella menee kyllä muut ovet lukkoon ja pysyvätkin. Onko näissä se ominaisuus, että mikäli yksi lukko ei lukitu niin ei laita mitään lukkoon? Keskikonsolin napista menee muut lukkoon, mutta ei aukea. Kiina-autocom antoi aluksi vas. takaoven lukkomoduulista väliinjäänti anturin vikakoodia, nollasin sen ja toivoin vian katoavan. Ei kadonnut, mutta uudelleen ei kuitenkaan vikakoodia ole tullut, minkäänlaista.. :roll: Onko tälläinen kuinka yleinen vaiva ollut, yleisesti lukkojen kanssa? Onko se suoraa uusi lukkomekanismi vai kenties johtosarjavika? Lasinnostin ko. ovessa toimii moitteetta(jos johtosarjaa epäillään). Niin ja vielä se, että autocom näytti reaaliaikaista dataa 3,8v molempien takaovien noille väliinjäänti antureille.

Aiva kiva kun kaupungissa kerrostalon pihalla ei saa autoa lukituksi :roll:

Ps: Ilmeni siinä että takaovi ei auennut kahvasta vaikka lukko oli avattu. Etuoven kautta sisältä ovi auki. Nyt ei mene enää lukkoon..

Jplonew
Viestit: 22
Liittynyt: 16 Elo 2019, 21:55
Car(s): Giulietta 1.4 ma -12
Paikkakunta: Joensuu

Re: Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

Viesti Kirjoittaja Jplonew »

Itselläni oli sama vika tossa viimevuonna. tosin vikakoodeja en silloin lukenut. Oma lukko rupesi toiminaan kun puhdisti lukon, kun tuntuu kertyvän likaa sisälleen runsaastikin.

BerlinettaSport
Viestit: 102
Liittynyt: 27 Maalis 2014, 13:04
Car(s): Alfa Romeo 155 2.0 16V Twin Spark

Re: Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

Viesti Kirjoittaja BerlinettaSport »

Milläs tuon saa reiluun putsattua? Irti tietysti mutta tuollaista tuskin saa kovinkaan purettua, niin onko se sitte brakecleaner ja paineilma vai millä itse siivosit lukkosi? Täytyy viikonloppuna pemistää ovi :)

Rema
Viestit: 318
Liittynyt: 13 Huhti 2013, 08:06
Car(s): Alfa Romeo 159 2,2 JTS
Toyota Prius Plug in

Re: Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

Viesti Kirjoittaja Rema »

Minun autossa kuskinpuoleinen takaoven lukko, ei lukittunut 2 vuotta sitten, vaihdettiin Hyväntuulen autossa Kotkassa, muistaakseni laskutettiin lukko ja 1 tunti työtä. Nyt tämän lukon vaihdon jälkeen, kaikki lukot ovat toimineet häiriöttä.
Autossani on 3 etutukivartta vaihdettu, 4:s pitää vaihtaa, jarrut on toimineet erittäin hyvin, katsastaja kehui jarruja, takajarrut huollettiin Hyväntuulen Autossa ja vaihdettiin käsijarruvaierit.
Olen käyttänyt Mobil 1 0W-40 öljyä alkaen 70000 km nyt 198000 km . Ketju vaihdettu 50000 km:ssa , väittäisin että öljyvalintani on ollut tärkein vaikuttaja mm. ketjun kestoon, nyt olen lisännyt alkaen 180000 km 0,5 L Tribodyn 20W-50 Mobil:n joukkoon, jolla haen öljyn pintapaineen kestoa. Öljyt vaihdan 15000km:n välein. Öljyn kulutus on ollut erittäin pientä, ei edes näyttöpalkien lukumäärä pienene. Myös lisäsin RVS lisäaineen n. 150000 km:ssa, myös vaihdelaatikkoon. Vaihdelaatikon öljyt olen vaihtanut n. 90000 km:ssa ja 150000 km:ssa.
Molemmat sivut ja konepelti on maaloitettu Nyström Koria, erittäin hyvä maalaus hinta 1000 €. Vahasin Korrek PRO :lla Auton pinta kauttaaltaan lähes lostava.
Tulevaisuudessa pitää etuapurunko vaihtaa, sen saa Autodoc :lta n. 500 €
Kotelosuojaus Dinitrol ainakin pitää suorittaa, pohja ? vaha vai muu suoja.
Vaikkakin auto teettää työtä ja kustannuksia, olen erittäin tyytyväinen autooni ja olen ajatellut ajaa sillä ainakin 4 vuttta, sitten tulee esim. WW ID 3 ja Alfa jää edellen omistukseeni, jos pitää lähteä pitemmälle matkalle.

Avatar
Aquatica
Viestit: 15107
Liittynyt: 01 Maalis 2010, 19:10
Car(s): Nyxät:
Saparo Outback 2.0 Boxer diesel '11
Citruen C5 1.8 16v '02

Exät:
Giulietta MA170 TCT '11
159 2.4JTDm Q4 SW '08
Giulietta MA170 TCT '11
159 2.4JTDm Q4 SW '07
Giulietta MA170 '11
159 2.4JTDm '06
MiTo 1.4 T-Jet 155 '09
156 2.4JTD '01
156 1.8TS "Super" '03
207 1.6HDi '06,
156 2.0TS '99
Paikkakunta: Mikkeli

Re: Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

Viesti Kirjoittaja Aquatica »

Lukkomoottorit tuppaavat myös kuolemaan. Itse moottori ei maksa kuin pari hassua euroa kiinasta, mutta vaihtotyö on aika moinen.
Tuo kuulostaa ihan lukkomoottorin vialta, MES:llä ja varmaan sillä kiinan autocomilla pystyy lukkoa käskyttämään ovikohtaisesti?

Ovet on muutenkin hyvä avata, niin se menee samalla. Itse laitoin Motonetista RK:n yleistiivistettä ovirungon ja ovipellin väliin, kun vedet tuli sisälle - vanha tiiviste hapero. Edelliseen viisysiin hankin lukkomoottorin oikealle taakse, foorumilta joitakin kymppejä...
Mulla ei sisänapista mene ovet lukkoon (tai siis menee, mutta aukeaa välittömästi) ja sama efekti jos laittaa ajon aikana automaattisesti lukittumisen - kaukosäädöllä ja avaimella kyllä menee lukkoon ja pysyykin lukossa. Mulla varmaan johtosarjavikaa, kun ei mulla Bosekaan toimi...

Avatar
DragonForce
Viestit: 243
Liittynyt: 25 Marras 2005, 13:58
Car(s): 2x 156v6, 147,159Tbi Citikka C2 1.6VTS
Paikkakunta: Joensuu/Mikkeli

Re: Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

Viesti Kirjoittaja DragonForce »

Huomasin tässä että oma 159 tbi nostaa kierrokset aina jos nopeus tippuu alle 70km/h :shock: Siis jos auto on vapaalla. Ajelen paljon mäkisiä teitä, niin välillä tulee laskettua vapaalla, kun pääsee paljon pidemmälle ja säästää polttoainetta.(tai sit ei) Jos kytimen laittaa pohjaan, niin sillon toki tippuu kierrokset normi tyhjäkäynnille. Mut tosiaan aina kun nopeus tippuu tarpeeksi, niin kierrokset nousee... Itse en keksinyt syytä tuolle. Ei tuo nyt mitään haittaa, mut olisi kiva tietää, että miksi nuin käypi. :lol:
"Having no way as way, having no limitation as limitation"

Avatar
Aquatica
Viestit: 15107
Liittynyt: 01 Maalis 2010, 19:10
Car(s): Nyxät:
Saparo Outback 2.0 Boxer diesel '11
Citruen C5 1.8 16v '02

Exät:
Giulietta MA170 TCT '11
159 2.4JTDm Q4 SW '08
Giulietta MA170 TCT '11
159 2.4JTDm Q4 SW '07
Giulietta MA170 '11
159 2.4JTDm '06
MiTo 1.4 T-Jet 155 '09
156 2.4JTD '01
156 1.8TS "Super" '03
207 1.6HDi '06,
156 2.0TS '99
Paikkakunta: Mikkeli

Re: Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

Viesti Kirjoittaja Aquatica »

JTDm tekee ihan samaa. Riippuu nopeudesta, alkaa humppaamaan vähän. Miettinyt syylliseksi ehkä alipainetehostinta jarruille, koska nimenomaisesti esim. valoihin hidastaessa tulee.

PS.
Moottorijarrulla kulutus on 0, kun tyhjäkäynnillä poltetaan koko ajan polttoainetta ;)
Ajoluulokone ei näytä nollaa, koska se ei olis realistista (tai jotain tällaista).

Avatar
Polforea
Viestit: 11492
Liittynyt: 21 Kesä 2011, 01:17
Car(s): 159 Berlina
159 Berlina
348TB
350i DHC
4C 1:24 TBi
Paikkakunta: Viiva-k-fisu

Re: Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

Viesti Kirjoittaja Polforea »

Aquatica kirjoitti:Moottorijarrulla kulutus on 0, kun tyhjäkäynnillä poltetaan koko ajan polttoainetta ;)
...mutta moottorijarrulla hidastuvuus on sen verran kovempi, että kokonaisuus on yleensä pakkasella, jos vapaalla rullaten ei tartte koskea jarrupolkimeen.
Tekemällä mitä haluaa oppii tekemään mitä haluaa.

Avatar
nipaka
Viestit: 2196
Liittynyt: 26 Syys 2018, 17:54
Car(s): Fiat Punto Dynamic 1.2
Joitain takapotku Fiateja
Ex:Italiaanoja ja joitain volkkareita.
Paikkakunta: Askola

Re: Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

Viesti Kirjoittaja nipaka »

Polforea kirjoitti:
Aquatica kirjoitti:Moottorijarrulla kulutus on 0, kun tyhjäkäynnillä poltetaan koko ajan polttoainetta ;)
...mutta moottorijarrulla hidastuvuus on sen verran kovempi, että kokonaisuus on yleensä pakkasella, jos vapaalla rullaten ei tartte koskea jarrupolkimeen.
Vapaasti rullaten pääsee pidemmälle, kun taas moottorilla jarruttaen pitää ottaa veto päälle aikaisemmin. Mikä on vaikutus kokonaisuuteen, en tiedä. Se on totta että vaihteella mäkeä laskiessa ei polttoainetta kulu, mitä "energia-asiantuntijat" hehkuttavat.

Paitsi Italot jotka tietsikan mukaan kuluttavat minimissään 2l/100km
Слава Україні - Героям слава
Мені не потрібна поїздка, мені потрібна амуніція.

Avatar
Polforea
Viestit: 11492
Liittynyt: 21 Kesä 2011, 01:17
Car(s): 159 Berlina
159 Berlina
348TB
350i DHC
4C 1:24 TBi
Paikkakunta: Viiva-k-fisu

Re: Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

Viesti Kirjoittaja Polforea »

Ei liity enää tuohon aiempaan kysymykseen sinänsä, mutta kulutusoptimoinnista ajaessa yleisemmin.

Nyrkkisääntönä voi pitää sitä, että jos vapaalla rullaten ei tarvi koskea jarrupolkimeen, on se taloudellisempaa kuin moottorijarrutus. Jos joka tapauksessa joutuu painamaan jarrua, niin tottakai kannattaa katkaista syöttö moottorijarrua hyödyntäen.

Lisäksi esim. jonon kiinni saadessa kannattaa mieluummin jarruttaa aikaisemmin kuin myöhemmin, koska silloin voi rullata tai moottorijarruttaa pidemmän matkan ja säästää siitä - tämän ennakointi tosin vaatii harjoitusta, koska ilman oikeanlaista ennakointia se jonon pää tuppaa tulemaan silmille.

Ylipäätään taloudellisen ajamisen (ja muutenkin taloudellisuuden) laskeminen pitää hoitaa kokonaisuutena eikä hetkellisenä arvona. Iso investointi voi säästää itsensä takaisin (mm. taloudellinen kiihdytys on ripeä, muttei repivä, jotta moottori pääsee parhaan hyötysuhteensa kuormitusalueelle) ja toisaalta pitkäaikaisempi tasainen säästäminen voi pitkällä tähtäimellä voittaa yksittäisen kertasäästön (rullaus vs. moottorijarru).

Ja ihan ensimmäisenä perinteisen polttomoottoriauton taloudellisen ajon oppina pitää sisäistää, että kalleinta on jarruttaa. Siinä kun muunnetaan kalliista polttoaineesta huonolla hyötysuhteella poltettu liike-energia lämmöksi harakoille. Jokainen vältetty jarrutus on pois kulutuslukemasta.
Tekemällä mitä haluaa oppii tekemään mitä haluaa.

Avatar
Ossiv
Viestit: 371
Liittynyt: 25 Elo 2017, 20:51
Car(s): Optima PHEV SW
Paikkakunta: Jyväskylä

Re: Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

Viesti Kirjoittaja Ossiv »

Mysteeri. Nyt 3x 7kk sisään tekee startatessa että startti ei ns pyörähdäkkää vaan kone pyörähtää toooooodella laiskasti(?) Ei starttaa. Uudelleen painaes toimii normaalisti niinkuin 99.9% starttikerroista? Ei kumminkaan samanlainen säksätys, kun olisi maakontakti huono (?)

Avatar
DragonForce
Viestit: 243
Liittynyt: 25 Marras 2005, 13:58
Car(s): 2x 156v6, 147,159Tbi Citikka C2 1.6VTS
Paikkakunta: Joensuu/Mikkeli

Re: Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

Viesti Kirjoittaja DragonForce »

Aquatica kirjoitti:JTDm tekee ihan samaa. Riippuu nopeudesta, alkaa humppaamaan vähän. Miettinyt syylliseksi ehkä alipainetehostinta jarruille, koska nimenomaisesti esim. valoihin hidastaessa tulee.

PS.
Moottorijarrulla kulutus on 0, kun tyhjäkäynnillä poltetaan koko ajan polttoainetta ;)
Ajoluulokone ei näytä nollaa, koska se ei olis realistista (tai jotain tällaista).
Hmm, joo tuo kuulostaa ihan järkevältä selitykseltä. Itsellä aina nousee kierrokset kun nopeus tippuu alle 70km/h.
Sen verran on loivia mäkiä, että jos ajaa vaihde päällä, niin joutuu kaasua painamaan, niin tulin siihen tulokseen, että on paljon fiksumpaa mennä vapaalla. Jos nyt oikein tarkistin, niin keskikulutus tippui 0,3-0,4l
"Having no way as way, having no limitation as limitation"

Avatar
DragonForce
Viestit: 243
Liittynyt: 25 Marras 2005, 13:58
Car(s): 2x 156v6, 147,159Tbi Citikka C2 1.6VTS
Paikkakunta: Joensuu/Mikkeli

Re: Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

Viesti Kirjoittaja DragonForce »

Polforea kirjoitti:Ei liity enää tuohon aiempaan kysymykseen sinänsä, mutta kulutusoptimoinnista ajaessa yleisemmin.

Nyrkkisääntönä voi pitää sitä, että jos vapaalla rullaten ei tarvi koskea jarrupolkimeen, on se taloudellisempaa kuin moottorijarrutus. Jos joka tapauksessa joutuu painamaan jarrua, niin tottakai kannattaa katkaista syöttö moottorijarrua hyödyntäen.

Lisäksi esim. jonon kiinni saadessa kannattaa mieluummin jarruttaa aikaisemmin kuin myöhemmin, koska silloin voi rullata tai moottorijarruttaa pidemmän matkan ja säästää siitä - tämän ennakointi tosin vaatii harjoitusta, koska ilman oikeanlaista ennakointia se jonon pää tuppaa tulemaan silmille.

Ylipäätään taloudellisen ajamisen (ja muutenkin taloudellisuuden) laskeminen pitää hoitaa kokonaisuutena eikä hetkellisenä arvona. Iso investointi voi säästää itsensä takaisin (mm. taloudellinen kiihdytys on ripeä, muttei repivä, jotta moottori pääsee parhaan hyötysuhteensa kuormitusalueelle) ja toisaalta pitkäaikaisempi tasainen säästäminen voi pitkällä tähtäimellä voittaa yksittäisen kertasäästön (rullaus vs. moottorijarru).

Ja ihan ensimmäisenä perinteisen polttomoottoriauton taloudellisen ajon oppina pitää sisäistää, että kalleinta on jarruttaa. Siinä kun muunnetaan kalliista polttoaineesta huonolla hyötysuhteella poltettu liike-energia lämmöksi harakoille. Jokainen vältetty jarrutus on pois kulutuslukemasta.
Juu mie olen ihan samaa mieltä näistä asioista! Nyt vähän reilu 3kk ajellut eri tavalla, niin keskikulutus on tippunut.
"Having no way as way, having no limitation as limitation"

Avatar
Savo
Viestit: 2130
Liittynyt: 23 Elo 2003, 15:42
Car(s): GT 3,2 ja Giulia 2.0
Paikkakunta: Mikkeli

Re: Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

Viesti Kirjoittaja Savo »

High pressure pump Alfa Romeo 159, 159 SW, Brera, Spider (939) 1.8 TBi maksaa 699,90: http://ricambi.alfisti.net/product_info ... s_id=11904

Onko suosituksia vaihtoehtoisesta hankintapaikasta?

Avatar
dnapekko
Viestit: 606
Liittynyt: 10 Helmi 2017, 15:02
Car(s): GT 2,0 JTS -04; Thesis 3,2 -03; ex 156 SW JTS 2,0 -06, ex Brera 3,2 -06, ex 147 2,0 TS -07

Re: Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

Viesti Kirjoittaja dnapekko »

Huomenta kaikille. Mikäs on tänäpäivänä hyvä akkumerkki, piti laittaa Brera aamulla kaapeleilla käyntiin, joten alkaa akun hankinta olla varmaan ajankohtainen talviseisonnan aikana. Exiden taisin 156:een ostaa vuosi sitten, mutta tuosta on ollut monenlaisia mielipiteitä...
Pekka Kajaanista
Chevyt Corvair-61 + Vega-74
Honda VF1000F2
Aprilia RST Futura 2001

Avatar
jyrkip
Viestit: 831
Liittynyt: 03 Helmi 2014, 20:51
Car(s): Ex. Alfat: Giulia super 1300
156 Sportwagon 2,0 JTS 16v -03
156 Sportwagon 2,4 JTDm 20v -05
166 2,4 JTDm 20V Sportronic -04
Paikkakunta: Nummela

Re: Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

Viesti Kirjoittaja jyrkip »

Varta tai Bosch. Tulevat käsittääkseni samalta linjalta. On kai noita muitakin mutta näistä on omia hyviä kokemuksia. Exiden laatu ainakin netin mukaan lie muisto vain.
Ex. 166 2,4 JTDm 20V Sportronic -04
Ex. 156 2,4 JTDm 20V Sportwagon -05
Ex. Giulia 1300 -72

Avatar
Aquatica
Viestit: 15107
Liittynyt: 01 Maalis 2010, 19:10
Car(s): Nyxät:
Saparo Outback 2.0 Boxer diesel '11
Citruen C5 1.8 16v '02

Exät:
Giulietta MA170 TCT '11
159 2.4JTDm Q4 SW '08
Giulietta MA170 TCT '11
159 2.4JTDm Q4 SW '07
Giulietta MA170 '11
159 2.4JTDm '06
MiTo 1.4 T-Jet 155 '09
156 2.4JTD '01
156 1.8TS "Super" '03
207 1.6HDi '06,
156 2.0TS '99
Paikkakunta: Mikkeli

Re: Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

Viesti Kirjoittaja Aquatica »

Vartan ja Boschin AGM:t tulee samalta tehtaalta, tarina kertoo.

Itselläni listalla:
Exide EA900 (315x175x190mm) 90Ah/900A CCA(EN) lyijyakku ~150ekua
Exide EL800 (315x175x190mm) 80Ah/800A CCA(EN) EFB (paranneltu lyijyakku) ~145e
Exide EK800 (315x175x190mm) 80Ah/800A CCA(EN) AGM ~200

Varta F16 (315x175x190mm) 80Ah/740A CCA(EN) lyijyakku ~200
Varta F19 (315x175x190mm) 85Ah/800A CCA(EN) lyijyakku ~190
Varta F21 (315x175x190mm) 80Ah/800A CCA(EN) AGM-akku ~200

Bosch S5A11 (315x175x190mm) 80Ah/800A CCA(EN) AGM-akku ~200
Bosch S5A08 (278x175x190mm) 70Ah/760A CCA(EN) AGM-akku ~180
Bosch S4011 (315x175x190mm) 80Ah/740A CCA(EN) lyijyakku ~140e

Tässähän näitä. Ainakin tosiaan 2.4JTDm:ssä tuo teline on 318x178x192mm tai noilla hujakoilla, eli tuo 315x175x190 on just passeli koko, jos haluaa telineen täyteen. Joissakin 159-malleissa onkin sitten matalampi kotelo, eli 175mm. Exidellä on kivasti nimetty ne akut sitten esim EA952 ja sitä rataa.

Hinnat motonetista/suomenakut.fi/adita/Enkun autovaraosa, mitkä olen tänään selvitellyt. Pohdinnassa moni, miettinyt just oikeeta ratkasua pätkäajoon.
Oma käsitykseni on, että AGM on paras toistuvaan pätkään, kun taas vähän pidemmällä siivulla ei oikeastaan mitään väliä. EFB on paranneltu lyijyakku ja kestää S&S:n käytön, sekä ottaa varausta herkemmin vastaan ihan perinteistä lyijyakkua verrattaessa...

Mieli tekis ostaa tuo Vartan F21 tai Exiden EK800, mut toi Exiden EL800 olis varmaan hinta/laatusuhteeltaan parhaimmistoa.... :roll:

EDIT:
http://whatbattery.co.uk/alfa-romeo-159 ... batteries/

Tuolla heidän suosituksensa. Bensakoneisiin vähän pienemmät, mitä dieseliin. DIeselissä, etenkin talvella, toki oleellista on saada paljon kylmäkäynnistysvirtaa.

Avatar
Polforea
Viestit: 11492
Liittynyt: 21 Kesä 2011, 01:17
Car(s): 159 Berlina
159 Berlina
348TB
350i DHC
4C 1:24 TBi
Paikkakunta: Viiva-k-fisu

Re: Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

Viesti Kirjoittaja Polforea »

Toi 4011 Bosch ja kaveriksi Defa 1204, niin kestää sen pätkäajon.
Tekemällä mitä haluaa oppii tekemään mitä haluaa.

Avatar
Mikael J
Viestit: 172
Liittynyt: 09 Kesä 2013, 20:41
Car(s): Alfa 159 2.2jts
Paikkakunta: Kuopio

Re: Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

Viesti Kirjoittaja Mikael J »

Hyviä & huonoja uutisia. Hyvät uutiset on se, että viikonloppuna sain vaihdettua molemmat alatukivarret (TRW merkkiset 2kpl 220€) vaikkakin sai tuossa taistella, että sai vanhat irti.
Huonot uutiset taas on että toivomani kolina, jonka arvelin tulevan oikean alatukivarren pallonivelestä ei loppunutkaan, vaan kolina jatkuu. Kolina kuuluu lähinnä töyssyissä tai kun rattia kääntää nopeasti vasemmalta oikealle. Koiranluut on vaihdettu kesällä. Ylätukivarsi vai sisempi raidetangon pää? Kaikki vihjeet ovat tervetulleita.

Avatar
Polforea
Viestit: 11492
Liittynyt: 21 Kesä 2011, 01:17
Car(s): 159 Berlina
159 Berlina
348TB
350i DHC
4C 1:24 TBi
Paikkakunta: Viiva-k-fisu

Re: Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

Viesti Kirjoittaja Polforea »

Kaveri vispottaan rattia eestaas pientä liikettä ja itte tunnustelemaan että kääntyykö renkaat molemmin puolin saman verran. Jos toinen vähempi, niin katto sen puolen raidepäät. Sitte kulma ilmaan, silmät auki, tiivis tuijotus yläpallon suuntaan, renkaasta kiinni ja venkuttelemaan. Jos ei väljää näy eikä kuulu, ei sitä yleensä olekaan, mutta vielä voit työntää sinne hanskattoman räpylän tunnustelemaan ja väännellä sitä pyörälää vaikka jalan ja toisen käden voimin.
Tekemällä mitä haluaa oppii tekemään mitä haluaa.

Beta Julio
Viestit: 757
Liittynyt: 09 Marras 2018, 12:53
Car(s): 159 + saksalaisia harrasteita

Re: Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

Viesti Kirjoittaja Beta Julio »

Mistä kannattaisi lisävalojen releelle ottaa heräte, ja mistä varsinainen käyttövirta?

Kuva

Avatar
Aquatica
Viestit: 15107
Liittynyt: 01 Maalis 2010, 19:10
Car(s): Nyxät:
Saparo Outback 2.0 Boxer diesel '11
Citruen C5 1.8 16v '02

Exät:
Giulietta MA170 TCT '11
159 2.4JTDm Q4 SW '08
Giulietta MA170 TCT '11
159 2.4JTDm Q4 SW '07
Giulietta MA170 '11
159 2.4JTDm '06
MiTo 1.4 T-Jet 155 '09
156 2.4JTD '01
156 1.8TS "Super" '03
207 1.6HDi '06,
156 2.0TS '99
Paikkakunta: Mikkeli

Re: Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

Viesti Kirjoittaja Aquatica »

Varta F21 AGM tulee. 80Ah /800A, hinta vajaa 190e.
Ei olis varaa mut en mä viitsi halpisakusta maksaa 50e vähemmän...

Avatar
nipaka
Viestit: 2196
Liittynyt: 26 Syys 2018, 17:54
Car(s): Fiat Punto Dynamic 1.2
Joitain takapotku Fiateja
Ex:Italiaanoja ja joitain volkkareita.
Paikkakunta: Askola

Re: Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

Viesti Kirjoittaja nipaka »

Beta Julio kirjoitti:Mistä kannattaisi lisävalojen releelle ottaa heräte, ja mistä varsinainen käyttövirta?
Releeksi jokin tämäntapainen: https://www.valostore.fi/tuote/kytkenta ... oille_xbb/
Käyttöjännite akulta sulakkeella suojattuna.
Laita valot maskin taakse. Leditanko pilaa tojotankin ulkonäön.
Слава Україні - Героям слава
Мені не потрібна поїздка, мені потрібна амуніція.

Beta Julio
Viestit: 757
Liittynyt: 09 Marras 2018, 12:53
Car(s): 159 + saksalaisia harrasteita

Re: Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

Viesti Kirjoittaja Beta Julio »

nipaka kirjoitti:
Beta Julio kirjoitti:Mistä kannattaisi lisävalojen releelle ottaa heräte, ja mistä varsinainen käyttövirta?
Releeksi jokin tämäntapainen: https://www.valostore.fi/tuote/kytkenta ... oille_xbb/
Käyttöjännite akulta sulakkeella suojattuna.
Laita valot maskin taakse. Leditanko pilaa tojotankin ulkonäön.
Olen samaa mieltä, ei tuo asennus kaunis ole vaan se on niissä rajoissa mitä viitti alkaa tekemään että rouva näkee talvella sillä ajaa...

XBB näyttää kyllä pätevältä mutta hinta on aivan järjetön. Normirele on niissä rajoissa mitä viittii tähän tarkoitukseen investoida...

Avatar
Polforea
Viestit: 11492
Liittynyt: 21 Kesä 2011, 01:17
Car(s): 159 Berlina
159 Berlina
348TB
350i DHC
4C 1:24 TBi
Paikkakunta: Viiva-k-fisu

Re: Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

Viesti Kirjoittaja Polforea »

XBB on myös hieman herkähkö anturinsa sijainnin, asennon ja sitä ympäröivien muiden piuhojen suhteen.
Tekemällä mitä haluaa oppii tekemään mitä haluaa.

Avatar
nipaka
Viestit: 2196
Liittynyt: 26 Syys 2018, 17:54
Car(s): Fiat Punto Dynamic 1.2
Joitain takapotku Fiateja
Ex:Italiaanoja ja joitain volkkareita.
Paikkakunta: Askola

Re: Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

Viesti Kirjoittaja nipaka »

Jos teet ohjauksen tavallisella releellä, laita kipinäntappodiodi kelan napoihin.
Слава Україні - Героям слава
Мені не потрібна поїздка, мені потрібна амуніція.

eepeolni
Viestit: 15
Liittynyt: 30 Elo 2019, 21:19

Re: Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

Viesti Kirjoittaja eepeolni »

Hei

2007 (2008 käyttöönotto) 159 2.4 jtdm:stä kuuluu juuri tällainen kitinä kylmänä käynnistyksen jälkeen n. 2km ajon ajan: https://www.youtube.com/watch?v=_gzCn7x7mJw

Lämpimänä ääntä ei kuulu ollenkaan.

Laturin hihna oli kuulemma mennyt edellisellä omistajalla poikki alkuvuodesta, minkä jälkeen oli vaihdettu moniurahihna, hihanpyörä ja moniurahihnan kiristin.

Lueskelin, että joillakin pelkän kiristinrullan vaihto on auttanut kitisevään ääneen. Mietin onkohan kiristinrulla vaihdettu samalla, kun kiristin vaihdetaan ts. kuuluvatko aina samaan pakettiin?

Lueskelin myös venyvistä hihnoista yms. mutta korjaamokuiteista ei käy ilmi minkä merkkinen moniurahihna on alkuvuodesta asennettu.

Jakopää on remontoitu 40tkm sitten, mutta onkohan tuo apulaitehihnan katkeaminen voinut vaurioittaa sitäkin sitten...

Avatar
Aquatica
Viestit: 15107
Liittynyt: 01 Maalis 2010, 19:10
Car(s): Nyxät:
Saparo Outback 2.0 Boxer diesel '11
Citruen C5 1.8 16v '02

Exät:
Giulietta MA170 TCT '11
159 2.4JTDm Q4 SW '08
Giulietta MA170 TCT '11
159 2.4JTDm Q4 SW '07
Giulietta MA170 '11
159 2.4JTDm '06
MiTo 1.4 T-Jet 155 '09
156 2.4JTD '01
156 1.8TS "Super" '03
207 1.6HDi '06,
156 2.0TS '99
Paikkakunta: Mikkeli

Re: Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

Viesti Kirjoittaja Aquatica »

Laturin hihna. 2.4ssä se laturin hihna sit on venyvää (Contitech) tai ELASTISTA (muut valmistajat). Helppo todeta sammuttamalla ilmastointi, niin sitten ääni katoaa kun 3x300W lämmitin sammuu.

Mut tosiaan Contitechin remmi on useissa tapauksissa todettu huonoksi.

eepeolni
Viestit: 15
Liittynyt: 30 Elo 2019, 21:19

Re: Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

Viesti Kirjoittaja eepeolni »

Aquatica kirjoitti:Laturin hihna. 2.4ssä se laturin hihna sit on venyvää (Contitech) tai ELASTISTA (muut valmistajat). Helppo todeta sammuttamalla ilmastointi, niin sitten ääni katoaa kun 3x300W lämmitin sammuu.

Mut tosiaan Contitechin remmi on useissa tapauksissa todettu huonoksi.
Kiitos nopeasta vastauksesta ja stressin lievityksestä!

Tein ilmastointitestin, ja näinhän se meni. Laittamalla ilmastoinnin starin jälkeen päälle ja isommalle, vikinä voimistui, ja sammuttamalla ilmastoinnin ääni lakkasi.

Kannattaako vaihtaa joka tapauksessa tuo kiristinrullakin vai pelkkä remmi? Onko kaikki muut merkit ok paitsi tuo contitech?

Sen verran sain korjauskuiteista selvitettyä, että se aiemmin katkennut remmi oli Contitech, mutta tämänhetkisen merkistä ei tietoa. Täytyypä siis vältellä ainakin noita Contitechejä.

Avatar
Aquatica
Viestit: 15107
Liittynyt: 01 Maalis 2010, 19:10
Car(s): Nyxät:
Saparo Outback 2.0 Boxer diesel '11
Citruen C5 1.8 16v '02

Exät:
Giulietta MA170 TCT '11
159 2.4JTDm Q4 SW '08
Giulietta MA170 TCT '11
159 2.4JTDm Q4 SW '07
Giulietta MA170 '11
159 2.4JTDm '06
MiTo 1.4 T-Jet 155 '09
156 2.4JTD '01
156 1.8TS "Super" '03
207 1.6HDi '06,
156 2.0TS '99
Paikkakunta: Mikkeli

Re: Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

Viesti Kirjoittaja Aquatica »

Tuo laturin remmi on ilman kiristintä. 2.4ssä on kaksi apulaitehihnaa, toinen perinteinen kiristimellä ja toinen elastinen. Tuo elastinen on yksi suuri perkele sitten vaihtaa...

Dayco varmaan niitä hyviä, Gates vois olla myös. Varmaa tietoa ei näistä ole, mutta itse noita ainakin uskaltaisin kokeilla, jos ei laatikossa missään lue "Made by Continental". Ärsyttää, että Conti tekee parhaat renkaat mut surkeat remmit...

eepeolni
Viestit: 15
Liittynyt: 30 Elo 2019, 21:19

Re: Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

Viesti Kirjoittaja eepeolni »

-
Viimeksi muokannut eepeolni, 29 Syys 2019, 18:22. Yhteensä muokattu 1 kertaa.

eepeolni
Viestit: 15
Liittynyt: 30 Elo 2019, 21:19

Re: Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

Viesti Kirjoittaja eepeolni »

eepeolni kirjoitti:
Aquatica kirjoitti:Tuo laturin remmi on ilman kiristintä. 2.4ssä on kaksi apulaitehihnaa, toinen perinteinen kiristimellä ja toinen elastinen. Tuo elastinen on yksi suuri perkele sitten vaihtaa...

Dayco varmaan niitä hyviä, Gates vois olla myös. Varmaa tietoa ei näistä ole, mutta itse noita ainakin uskaltaisin kokeilla, jos ei laatikossa missään lue "Made by Continental". Ärsyttää, että Conti tekee parhaat renkaat mut surkeat remmit...
Oolrait, kiitos vastauksesta. Täytyypä kokeilla Daycoa tai Gatesia.

eepeolni
Viestit: 15
Liittynyt: 30 Elo 2019, 21:19

Re: Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

Viesti Kirjoittaja eepeolni »

Aquatica kirjoitti:Tuo laturin remmi on ilman kiristintä. 2.4ssä on kaksi apulaitehihnaa, toinen perinteinen kiristimellä ja toinen elastinen. Tuo elastinen on yksi suuri perkele sitten vaihtaa...

Dayco varmaan niitä hyviä, Gates vois olla myös. Varmaa tietoa ei näistä ole, mutta itse noita ainakin uskaltaisin kokeilla, jos ei laatikossa missään lue "Made by Continental". Ärsyttää, että Conti tekee parhaat renkaat mut surkeat remmit...
Sen verta vielä kysäisen, että missä tuo laturin hihna sijaitsee? Olen koittanut etsiä räjäytyskuvia moottorista, mutta huonosti löytyy...

Pohdin kannattaako vaihdattaa samalla kertaa molemmat apulaitehihnat kilkkeineen, vai ainoastaan tuo elastinen hihna, jota ei välttämättä ole alkuvuodesta vaihdettu korjaamokuiteista päätellen.
Kiristimet ja toinen hihna kun on tosiaan alkuvuodesta jo vaihdettu...

Avatar
Polforea
Viestit: 11492
Liittynyt: 21 Kesä 2011, 01:17
Car(s): 159 Berlina
159 Berlina
348TB
350i DHC
4C 1:24 TBi
Paikkakunta: Viiva-k-fisu

Re: Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

Viesti Kirjoittaja Polforea »

Laturin päästä se löytyy :). Jos avaat konepellin ja nojaat lukkopeltiin, on vasen käsi melkein laturin vieressä ja hihna siinä laturin lokasuojan päässä.

Se pitkä apulaiteremmi vaihtuu helpolla, tuo laturin hihna on pirullisempi, joten pitkää ei ole pakko vaihtaa samalla. Toisaalta se pitkä hihna on pakko ottaa pois laturinhihnan tieltä ja uusi maksaa varmaan luokkaa kympin. Ihan siis oman mielen varassa, vaihtaako sen vaiko eikö.
Tekemällä mitä haluaa oppii tekemään mitä haluaa.

Sautio
Viestit: 435
Liittynyt: 14 Elo 2009, 20:26
Paikkakunta: Helsinki

Re: Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

Viesti Kirjoittaja Sautio »

Mitä öljyä olette käyttäneet 159:n automaattilaatikossa? Tämä nyt on hiukan kaukaa haettua (tosin seuravaa kärryni tulee olemaan taas Alfa, 159 Q4) mutta 159:ssä on sama 6-vaihteinen automaattilaatikko (https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC) kuin meidän Saab 9-3.ssa (2008 TTiD) niin varmaan on kokemusta mikä öljy toimii tuossa laatikossa?
Saabin korjaamosofta kieltää synteettisen öljyn käyttämisen, eli käytännössä törkyhintainen GM:n oma AW-1 - öljy (tai vastaava) kävisi. Mutta tuo ohje on jo 11 vuoden takaa, öljyt ovat varmaan kehittyneet aika huimasti tuona aikana.

Olette kokeilleet laittaa tätä https://www.be.aisin-europe.com/files/1 ... F6_Low.pdf
Luulisi että Aisinin laatikkoöljy kävisi Aisinin laatikkoon, etenkin kun siinä on tuo vaadittu AW-1 -luokitus?

Edit: RedLine D6 toimii todella hienosti tuossa Aisinin AWTF-80_SC:ssä, ja se on Motonetissä poistomyynnissä alle 10e/946ml.
Viimeksi muokannut Sautio, 07 Loka 2019, 14:13. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Saab 9-3SW 1.9TTiD -08
Fiat Ducato Maxi 2.8 i.d.TD -98
Ex: 156 2.4JTD SW -01

Beta Julio
Viestit: 757
Liittynyt: 09 Marras 2018, 12:53
Car(s): 159 + saksalaisia harrasteita

Re: Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

Viesti Kirjoittaja Beta Julio »

Mistä tietää onko jäähdytysjärjestelmä ilmattu kunnolla vai ei?

Lämpömittari nousee normaalisti 90C:hen ja pysyy siellä, kabiiniin tulee lämmintä. Flektikin lähtee päälle mutta alavesiletku pysyy kylmänä. Kaikki ilmausruuvit (3) käytetty auki ja kaikista tulee nestettä. Konetta käytetty yli puoli tuntia, ajettu 3-4krpm kierroksilla jokunen kilsa. Mutta alavesiletku pysyy kylmänä.

Ulkolämpötila toki on +6c, onko siis vain niin että pitäisi käyttää pidempään kuin tuntuu että uskaltaisi? Kaikki muut letkut lämpimiä paitsi alavesiletku...

Beta Julio
Viestit: 757
Liittynyt: 09 Marras 2018, 12:53
Car(s): 159 + saksalaisia harrasteita

Re: Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

Viesti Kirjoittaja Beta Julio »

Beta Julio kirjoitti:Mistä tietää onko jäähdytysjärjestelmä ilmattu kunnolla vai ei?

Lämpömittari nousee normaalisti 90C:hen ja pysyy siellä, kabiiniin tulee lämmintä. Flektikin lähtee päälle mutta alavesiletku pysyy kylmänä. Kaikki ilmausruuvit (3) käytetty auki ja kaikista tulee nestettä. Konetta käytetty yli puoli tuntia, ajettu 3-4krpm kierroksilla jokunen kilsa. Mutta alavesiletku pysyy kylmänä.

Ulkolämpötila toki on +6c, onko siis vain niin että pitäisi käyttää pidempään kuin tuntuu että uskaltaisi? Kaikki muut letkut lämpimiä paitsi alavesiletku...
Ilmeisesti vain noviisilla usko loppui kesken kaiken. Nyt kun kävi pitemmän lenkin ajelemassa niin on lämmintä kajuutassa, alavesiletkussa ja kaikkialla muuallakin. :)

Avatar
Polforea
Viestit: 11492
Liittynyt: 21 Kesä 2011, 01:17
Car(s): 159 Berlina
159 Berlina
348TB
350i DHC
4C 1:24 TBi
Paikkakunta: Viiva-k-fisu

Re: Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

Viesti Kirjoittaja Polforea »

Sulla taisi olla viispytty? Sen pitäisi ilmaantua kyllä ihan kiltisti siinä raksutellessaan.

Miksi muuten oli nesteet poissa?
Tekemällä mitä haluaa oppii tekemään mitä haluaa.

Beta Julio
Viestit: 757
Liittynyt: 09 Marras 2018, 12:53
Car(s): 159 + saksalaisia harrasteita

Re: Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

Viesti Kirjoittaja Beta Julio »

Polforea kirjoitti:Sulla taisi olla viispytty? Sen pitäisi ilmaantua kyllä ihan kiltisti siinä raksutellessaan.

Miksi muuten oli nesteet poissa?
2.2jts on. Laitoin tt-thermon niin vähän vajeni nesteet siinä.

Avatar
Polforea
Viestit: 11492
Liittynyt: 21 Kesä 2011, 01:17
Car(s): 159 Berlina
159 Berlina
348TB
350i DHC
4C 1:24 TBi
Paikkakunta: Viiva-k-fisu

Re: Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

Viesti Kirjoittaja Polforea »

Ahh, väistelin vallan muuria.
Tekemällä mitä haluaa oppii tekemään mitä haluaa.

Avatar
Ossiv
Viestit: 371
Liittynyt: 25 Elo 2017, 20:51
Car(s): Optima PHEV SW
Paikkakunta: Jyväskylä

Re: Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

Viesti Kirjoittaja Ossiv »

Hehkut vaihdettu, 1/5 oli ehjiä!
Silti parjaa hehkuista kun starttaa.
Liekö rele/ tarviiko nollailla jotain vaihdon jälkeen?

Avatar
Smiik
Viestit: 228
Liittynyt: 14 Marras 2016, 21:03
Car(s): GT 3.2
Giulietta Multiair 170
Stelvio 2.0 280hv

Re: Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

Viesti Kirjoittaja Smiik »

Termostaatin vaihto 2.4 JTDM: tarvitseekö järjestelmä ilmata jostain? Irroitin vain termostaatin, muihin osiin ei ole koskettu. Nestettä tuli ulos arviolta parisen litraa. Puristelin letkuja ennen ensimmäistä starttia ja sen jälkeenkin vielä useasta kohtaa. Koekäytön jälkeen lisäsin vähän nestettä vielä ja kävin koeajolla. Lämmöt nousevat 90°C normaalisti ja kaikki tuntuu toimivan. Koneen edessä ylhäällä oleva letku ei kuitenkaan tunnu lämpeävän, pitäisikö?

JiiTeeÄssä
Viestit: 1295
Liittynyt: 30 Marras 2008, 11:25
Car(s): .
ex Giulia Super 2.2 jtdm -16
ex 159 1.9 jtdm -10
ex 159sw 2.4 jtdm -07
ex 159 2.4 jtdm -06
ex 156 2.0 jts -03
ex 156 2.0 ts -98

Re: Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

Viesti Kirjoittaja JiiTeeÄssä »

Vaikuttaisi siltä että 2.4 on aika hyvä ilmautumaan itsekseen. Ilmausproppuja on kuitenkin 3kpl, ensimmäinen on helposti näkyvillä moottorin edessä ylhäällä metallisessa putkessa. Tämä proppu tahtoo hapertua ja hajota jopa itsekseen, siinä mielessä kannattaisi avata ja vaihtaa koko proppu metalliseen ruuviin ja kuparitiivisteeseen. Kierre M10 x 1.25, yleinen jarrulevyn kiinnityspultin koko prätkissä.
Toinen proppu on lämppärin letkussa rintapellin luona ja syylärin vasemmassa yläkulmassa vielä yksi.
Asiasta enemmän: http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=1&t=24510
"Jos kaikki tuntuu olevan hallussasi, et vain mene tarpeeksi lujaa."
-Mario Andretti-

Avatar
Jakke
Viestit: 3373
Liittynyt: 14 Touko 2003, 13:45
Car(s): 159 2.2 SW
Fiat Coupé

Aiemmin Alfoja, Fiateja, Integrale, ym...
Paikkakunta: Kuopio

Re: Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

Viesti Kirjoittaja Jakke »

dnapekko kirjoitti:Huomenta kaikille. Mikäs on tänäpäivänä hyvä akkumerkki, piti laittaa Brera aamulla kaapeleilla käyntiin, joten alkaa akun hankinta olla varmaan ajankohtainen talviseisonnan aikana. Exiden taisin 156:een ostaa vuosi sitten, mutta tuosta on ollut monenlaisia mielipiteitä...
Itselläni vain ja ainoastaan hyviä (etten sanoisi loistavia) kokemuksia Bilteman "keltaisista" AGM-akuista. Suosittelen varsinkin sellaisille, jotka joutuu ajamaan lyhyehköä ajoa.
facebook.com/jakkeh
ooo--v--ooo

Avatar
Smiik
Viestit: 228
Liittynyt: 14 Marras 2016, 21:03
Car(s): GT 3.2
Giulietta Multiair 170
Stelvio 2.0 280hv

Re: Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

Viesti Kirjoittaja Smiik »

JiiTeeÄssä kirjoitti:Vaikuttaisi siltä että 2.4 on aika hyvä ilmautumaan itsekseen. Ilmausproppuja on kuitenkin 3kpl, ensimmäinen on helposti näkyvillä moottorin edessä ylhäällä metallisessa putkessa. Tämä proppu tahtoo hapertua ja hajota jopa itsekseen, siinä mielessä kannattaisi avata ja vaihtaa koko proppu metalliseen ruuviin ja kuparitiivisteeseen. Kierre M10 x 1.25, yleinen jarrulevyn kiinnityspultin koko prätkissä.
Toinen proppu on lämppärin letkussa rintapellin luona ja syylärin vasemmassa yläkulmassa vielä yksi.
Asiasta enemmän: http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=1&t=24510
Kiitos, pitääpä lukaista tuo tarkemmin läpi. Tuon metallisessa putkessa olevan propun löysin ja siinä oli jo metallinen ruuvi. En kuitenkaan saanut ruuvia kokonaan auki ilman kohtuutonta voimaa, enkä sitten enää kokonaan takaisin kiinnikään. Mitään vuotoa ei silti tule.. Olisikohan muovisen propun jämät vielä jätetty tuon pultin alle tai sitten siellä on joku tiiviste-/liimakökkö estämässä vuotamisen. Mainitsemani vesiletku oli kuitenkin tänään pidempien ajojen jälkeen jo lämmin, joten uskoisin järjestelmän ilmautuneen melko hyvin jo itsestäänkin. Pitää tarkkailla nestepintaa vielä jonkin aikaa.

Avatar
Ossiv
Viestit: 371
Liittynyt: 25 Elo 2017, 20:51
Car(s): Optima PHEV SW
Paikkakunta: Jyväskylä

Re: Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

Viesti Kirjoittaja Ossiv »

Peruutusvalo kuoli.
Polttimo ehjä, jarruvalot toimii eli sulakekin on reilas..
Onko näistä porsinut peruutusvalokytkimiä(?) 2.4jtdm

Waverunner
Viestit: 688
Liittynyt: 04 Helmi 2013, 09:42

Re: Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

Viesti Kirjoittaja Waverunner »

159 probleema:

Viime aikoina keskuslukituksen avaus avainpainike ei ole toiminut tai toiminut joka 10. painallus.

Nyt ostin uuden patterin ja samat ongelmat jatkuvat.

Missäköhän tässä kannattaisi etsiä vikaa?

(ärsyttävää kun menet autolle kädet täynnä ja ovet ei aukea, pitää romut laskea maahan / auton katolle ja sitten manuaalisesti avata ne sillä "avaimella").

Avatar
Polforea
Viestit: 11492
Liittynyt: 21 Kesä 2011, 01:17
Car(s): 159 Berlina
159 Berlina
348TB
350i DHC
4C 1:24 TBi
Paikkakunta: Viiva-k-fisu

Re: Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

Viesti Kirjoittaja Polforea »

Koita toisella avaimella. Jos se toimii, vika on avaimessa, jos ei, vika on autossa.
Tekemällä mitä haluaa oppii tekemään mitä haluaa.

Ruokoton
Viestit: 896
Liittynyt: 18 Heinä 2005, 17:40

Re: Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

Viesti Kirjoittaja Ruokoton »

Kun avaimista on puhetta, niin miten lähtisin selvittelemään auton vara-avaimen toimimattomuutta? Patterit vaihtamalla lähti lukituksen ohjaus toimimaan, mutta kun avaimen tyrkkää virtalukkoon, auto ei sitä tunnista. Resu? Korjattavissa? Pitää ohjelmoida uudelleen?

Avatar
Aquatica
Viestit: 15107
Liittynyt: 01 Maalis 2010, 19:10
Car(s): Nyxät:
Saparo Outback 2.0 Boxer diesel '11
Citruen C5 1.8 16v '02

Exät:
Giulietta MA170 TCT '11
159 2.4JTDm Q4 SW '08
Giulietta MA170 TCT '11
159 2.4JTDm Q4 SW '07
Giulietta MA170 '11
159 2.4JTDm '06
MiTo 1.4 T-Jet 155 '09
156 2.4JTD '01
156 1.8TS "Super" '03
207 1.6HDi '06,
156 2.0TS '99
Paikkakunta: Mikkeli

Re: Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

Viesti Kirjoittaja Aquatica »

Jos autoon on joskus ohjelmoitu avaimia, niin KAIKKI pitää tehdä samalla kertaa. Muuten ne, mitkä jää koodaamatta (siis jos ovat jo koodattu autoon aikaisemmin) on pysyvästi pois.

Eli jos tulee uusi avain, vanha käytössä oleva pitää koodata samalla. Tai nöin ainakin minä olen ohjeet ymmärtänyt...

Vastaa Viestiin