Alfa Romeo Giulia 952

[Jiitee]

Jees poks
Eilen piti lähteä Ducatin ST-4:lla aamulenkille , ekaa kertaa talviseisonnan jälkeen.
Duh -duh ja starttijännite ylläpitoladatulta akulla 9,4 V. Joo, hukkuu jännitettä johonkin.
No katteet pois ja kappas, aika ruostemömmöä molempien napojen liittimissä.
Tunti duunia ja baanalle....

Tänään eka pitkä siivu talviseisonnan jälkeen Juulialla. Jahas, puhallusta isommalle Parkanon
jälkeen kohti Mansea. Ei tule kuin läpivirtauksella, ja väännän asteet sentään asentoon LO,
ilmastointi toimii kuitenkin... hmm. Mutta ei puhallinmoottori ...

Joten huominen Tre-Turku-Tre-Ilmajoki mennään kuten Kupla-VW:llä ikkunat auki anoppi ja
lapsenlapset mukana ja läpivirtauksella viilennys
jos puhaltimen sulake on ok.

Sitten jatko. Huono maa, tai vettä päässyt puhaltimen moottorille ja se on korrodoitunut ja jämähtänyt.
Giulia- foorumilla on muutama kohtalontoveri näemmä. Vuosihuolto on kyllä tilauksessa , myös ilmastoinnin huolto mukana.

Jänniä sähköhäröjä näissä luigeissa. On myös näissä tuoreemmissa luigisähköä.
Jos ette usko niin ette ole kokeilleet esim.Toyotia tai Kiaoja. Harvoin tämän tason sähköongelmia
3,5 vuotta vanhassa autossa.
Ihan pienen hetken ajattelin jo Kia Stingeriä tänään ja Hondan VFR:ää eilen.
Menivät kuitenkin ohi nuo ajatukset.

[h_lauri]

Sound system not available tänään. Kasaria pystyy silti kuuntelemaan.

[JiiTeeÄssä]

Mites öljyt -16 2.2d 132kW? Alfaworkshopin mukaan 0w-30 Selenia wr forward (fiat 9.55535-DS1).
https://www.alfaworkshop.co.uk/parts/Gi ... _oil.shtml

Petronasin öljyvalitsimesta ehdotetaan selenia 0w-20 wr forward (FCA 955535-DSX luokitus). Tämän dsx öljyn spekseissä höpistään ureasta, jota tässä alkupään juuliassa ei vielä ole.
Autossa jo liikkeessä laitettu jotkin 0w-20 öljyt, mielestäni sinne kuuluisi 0w-30.
Mistä virallisen suosituksen oikein näkee!!??

[Jiitee]

Jees poks
Eilen piti lähteä Ducatin ST-4:lla aamulenkille , ekaa kertaa talviseisonnan jälkeen.
Duh -duh ja starttijännite ylläpitoladatulta akulla 9,4 V. Joo, hukkuu jännitettä johonkin.
No katteet pois ja kappas, aika ruostemömmöä molempien napojen liittimissä.
Tunti duunia ja baanalle....

Tänään eka pitkä siivu talviseisonnan jälkeen Juulialla. Jahas, puhallusta isommalle Parkanon
jälkeen kohti Mansea. Ei tule kuin läpivirtauksella, ja väännän asteet sentään asentoon LO,
ilmastointi toimii kuitenkin... hmm. Mutta ei puhallinmoottori ...

Joten huominen Tre-Turku-Tre-Ilmajoki mennään kuten Kupla-VW:llä ikkunat auki anoppi ja
lapsenlapset mukana ja läpivirtauksella viilennys
jos puhaltimen sulake on ok.

Sitten jatko. Huono maa, tai vettä päässyt puhaltimen moottorille ja se on korrodoitunut ja jämähtänyt.
Giulia- foorumilla on muutama kohtalontoveri näemmä. Vuosihuolto on kyllä tilauksessa , myös ilmastoinnin huolto mukana.

Jänniä sähköhäröjä näissä luigeissa. On myös näissä tuoreemmissa luigisähköä.
Jos ette usko niin ette ole kokeilleet esim.Toyotia tai Kiaoja. Harvoin tämän tason sähköongelmia
3,5 vuotta vanhassa autossa.
Ihan pienen hetken ajattelin jo Kia Stingeriä tänään ja Hondan VFR:ää eilen.
Menivät kuitenkin ohi nuo ajatukset.

600 km:n siirtymä meni eilen ihan mukavasti.

Näemmä leidi tykkää sadomasosta, sillä Giuliafoorumin vinkin
mukaisesti muksin Pokka Pitää- sarjan Onslow- tyyppisesti
nyrkillä reippaat iskut hansikaslokeron alle , puhaltimen
sijaintipaikkaan. Manuaalipuhallus täysille, pari jabia ja
johan puhallin alkoi irrota talvihorroksesta. Sitten auto- asennossakin
säätö ja puhallin toimi joten kuten, välillä äännellen kuin parittevat
valaat.
Jotta huollossa katsotaan lisää. Ei se puhallin nyt enää jumissa ole muttei
toimi 100% - normaalistikkaan. Onpahan Juulian virhetili kuitenkin nyt virallisesti
avattu.

[Cloverleaf]

Mites öljyt -16 2.2d 132kW? Alfaworkshopin mukaan 0w-30 Selenia wr forward (fiat 9.55535-DS1).
https://www.alfaworkshop.co.uk/parts/Gi ... _oil.shtml

Petronasin öljyvalitsimesta ehdotetaan selenia 0w-20 wr forward (FCA 955535-DSX luokitus). Tämän dsx öljyn spekseissä höpistään ureasta, jota tässä alkupään juuliassa ei vielä ole.
Autossa jo liikkeessä laitettu jotkin 0w-20 öljyt, mielestäni sinne kuuluisi 0w-30.
Mistä virallisen suosituksen oikein näkee!!??

2016 mallinen diesel täytti sen ajan EURO6 normit ilman adblueta. Ohjekirjasta katsottuna oikea öljy on SAE 0W-20, ACEA C2, 9.55535-DSX. Täältä tilasin viimeksi: alfisti.net.

EDIT: Tuolla kaupan tiedoissa lukee, että soveltuu Giuliettan koneisiin, joissa on adblue. Giulian koneissa ei ole mainintaa adbluesta. 0W30 taitaa olla diesel-Veloceen sekä EURO6d-normille (adblue?).

[Cloverleaf]

Vetokoukun asennuksessa irroitin omasta Superista takapuskurin, eikä sen takia tarvitse takavaloja irroittaa.

Tämä oli hyvä tieto! Kun asensin diffuusorin, niin ei tarvinnut takavaloja irrottaa ollenkaan.

Mutta kuka näkee vaivan vaihtaakseen yhden reiän perusdiffuusorin kahden reiän perusdiffuusoriksi? Aika teoreettinen asiakaskunta tuolle vanhalle diffuusorillesi.

Sehän riittää, että löytyy yksi asiakas... Meni heti vanha diffuusori kaupaksi foorumilaiselle, eikä tarvinnut edes tehdä myynti-ilmoitusta.

Laitetaan nyt tännekin vinkiksi, että jos auto on ruostesuojattu, niin diffuusorin kiinnitysklipsit voi sitten olla melko liimattuna sillä massalla takapuskuriin. Kannattaa siis varata aikaa niiden irrotteluun jollain terällä.

[JiiTeeÄssä]

snip
Mistä virallisen suosituksen oikein näkee!!??

2016 mallinen diesel täytti sen ajan EURO6 normit ilman adblueta. Ohjekirjasta katsottuna oikea öljy on SAE 0W-20, ACEA C2, 9.55535-DSX. Täältä tilasin viimeksi: alfisti.net.

EDIT: Tuolla kaupan tiedoissa lukee, että soveltuu Giuliettan koneisiin, joissa on adblue. Giulian koneissa ei ole mainintaa adbluesta. 0W30 taitaa olla diesel-Veloceen sekä EURO6d-normille (adblue?).

Juu kiitos. Hämäsi kun kävi välillä itsellä bmw jossa ei enää paperista huoltokirjaa ollenkaan niin ei tullut hanskalokeroa plarattua. Lisäksi netistä ladatusta käyttöoppaasta en öljyistä löytänyt tietoa.

Jokatapauksessa autossa edelleen mielestäni väärät öljyt, Seleniaa kun siellä EI ole. Mitäkähän foorumilaisilla on, mielestäni tuo Selenia wr forward 0w-20 on ainoa acea c2 öljy, josta löytyy fiatin dsx hyväksyntä. Voitte todistaa minut vääräksi jos löydätte toisen.
Motulin 8100 eco clean tulee usealla haulla vastaan mutta se on acea c5 luokan öljy, jonka hths viskositeetti on c2 luokkaa pienempi. Eli on vielä ohuempaa!?

edit: ja vielä sellainen loppukaneetti että jos perusmoottorille sallitaan jollekin versiolle 0w-30 öljy, niin mielestäni sitä kannattaisi käyttää. 0w-20 ompelukone öljyssä on mennyt kulutuslukemien pienentäminen moottorin suojelemisen edelle, sama näkyy noissa acea luokissa joissa suoraan sanotaan että testausperusteetkin on muutettu tukemaan sitä käyttöaluetta joka eniten liittyy polttoaineen kulutukseen.

[JiiTeeÄssä]

Nyt selvisi että autossa on merkkiliikkeen jäljiltä Champion ms-v öljy, jolla on fiat dsx hyväksyntä. Samaa tarjosi paikallinen tarvikeliike.
Tällä öljyllä on kuitenkin erikoinen ACEA merkintä, a1/b1, mutta myös c5. Ei kuitenkaan c2. Erikoista.
https://www.championlubes.com/FI_FI/Pro ... 65617.aspx

Screenshot_20210518-144245_Chrome.jpg (25.08 KiB) Katsottu 9135 kertaa

[harde]

Paljonko ootte laittaneet öljyä bensaversioon? Auto kävi just öljynvaihdossa (myös suodatin) ja huoltomies sanoi laittaneensa 5,2L kuten ohjekirjassa seisoo. Näyttää kuitenkin edelleen kolmanneksen vajaata, sama kuin ennen vaihtoa. En oo kyllä jaksanu kovin pitkään ootella mittarin päivittymistä..

[Cloverleaf]

Onko joku vaihtanut ZF-laatikkoon öljyjä itse tai liikkeessä? Itsellä tuli 100 tkm mittariin, joten ZF:n ohjeen mukaan vaihto voisi olla ajankohtaista.

Vaihtoehtoina on varmaan vain valuttaa pois sen verran öljyä kuin sieltä itsestään tulee ja korvata tämä määrä uudella. Kalliimpi vaihtoehto on varmaan imeä ja huuhdella laatikko jollain laitteistolla, niin että kaikki vaihtuu.

Onko jompi kumpi riskittömämpi? Työkaveri vaihdatti viime viikolla tuolla huuhtelumenettelyllä bemariinsa vaihteistoöljyt ja nyt sen jälkeen vaihteisto on alkanut pitämään ääntä. Laatikko pitäisi olla Wikipedian mukaan sama kuin Giuliassa. Kilsoja kollegan autossa 150 tkm ja ensimmäinen vaihteistoöljyjen vaihto kyseessä. Rupesi nyt pelottamaan uskaltaako tuohon omaan vaihtaa öljyjä.

[Jarno]

Kannattaa vaihtaa. Parempi kai se on huuhtelemalla, että saa paskaiset öljyt kaikki pois. Ja suodatin pitää luonnollisesti vaihtaa samalla.

[matti_vuorio]

Paljonko ootte laittaneet öljyä bensaversioon? Auto kävi just öljynvaihdossa (myös suodatin) ja huoltomies sanoi laittaneensa 5,2L kuten ohjekirjassa seisoo. Näyttää kuitenkin edelleen kolmanneksen vajaata, sama kuin ennen vaihtoa. En oo kyllä jaksanu kovin pitkään ootella mittarin päivittymistä..

Ei se päivity jos ei malta odottaa sitä koko rituaalia loppuun saakka. Omakin auto näytti väärää öljytasoa melkein viikon huollon jälkeen kunnes sitten yhtäkkiä se päivitti sen ajantasalle.

[palkus]

Nyt selvisi että autossa on merkkiliikkeen jäljiltä Champion ms-v öljy, jolla on fiat dsx hyväksyntä. Samaa tarjosi paikallinen tarvikeliike.
Tällä öljyllä on kuitenkin erikoinen ACEA merkintä, a1/b1, mutta myös c5. Ei kuitenkaan c2. Erikoista.
https://www.championlubes.com/FI_FI/Pro ... 65617.aspx
Screenshot_20210518-144245_Chrome.jpg

Ei se herkkusieni voi millään täyttää noita molempia luokituksia. Tuo -dm1 (selenia eco2) on c5 luokituksella. Pakko tähän väliin vähän kommenttia championista. Työkaveri pääsi vääränmerkkisellä 8000km, kunnes ilmestyi ylimääräisiä ääniä. Taitaa paraikaa sijoitella veiveihin uusia liuskoja, jos vain paketti on saapunut. Oli tullu 5w40 herkkuöljy ihan litkuna/ohuena ulos. Haiskahtaa siltä että, halpa/paska perusöljy , jota on sitte lisäainehilla "paranneltu" hjuvaksi

[Jiitee]

Tuplana,poistoon.

[Jiitee]

Onko joku vaihtanut ZF-laatikkoon öljyjä itse tai liikkeessä? Itsellä tuli 100 tkm mittariin, joten ZF:n ohjeen mukaan vaihto voisi olla ajankohtaista.

Vaihtoehtoina on varmaan vain valuttaa pois sen verran öljyä kuin sieltä itsestään tulee ja korvata tämä määrä uudella. Kalliimpi vaihtoehto on varmaan imeä ja huuhdella laatikko jollain laitteistolla, niin että kaikki vaihtuu.

Onko jompi kumpi riskittömämpi? Työkaveri vaihdatti viime viikolla tuolla huuhtelumenettelyllä bemariinsa vaihteistoöljyt ja nyt sen jälkeen vaihteisto on alkanut pitämään ääntä. Laatikko pitäisi olla Wikipedian mukaan sama kuin Giuliassa. Kilsoja kollegan autossa 150 tkm ja ensimmäinen vaihteistoöljyjen vaihto kyseessä. Rupesi nyt pelottamaan uskaltaako tuohon omaan vaihtaa öljyjä.

Käsi ylös täältä. Vuonna -19, 150 tkm ja ESS:ssä valuttamalla noin 3,5 litraa uutta tavaraa sisään.
Toiminta osavaihdon jälkeen normaalin hyvää. Ensi kesälle noin 170 tkm - etappiin
teetän osavaihdon suodattimen vaihdon kera. Suodatin noin 200 eur ja öljyt noin
300 eur. ESS ei suositellut huuhteluvaihtoa pari vuotta sitten.

[jmi]

Paljonko ootte laittaneet öljyä bensaversioon? Auto kävi just öljynvaihdossa (myös suodatin) ja huoltomies sanoi laittaneensa 5,2L kuten ohjekirjassa seisoo. Näyttää kuitenkin edelleen kolmanneksen vajaata, sama kuin ennen vaihtoa. En oo kyllä jaksanu kovin pitkään ootella mittarin päivittymistä..

Tästä aiemmin jo kirjoittelin ja monella mielipide oli että riittää kunhan on viivojen välissä. Minunkin autooni laitettiin huollossa 5,2 litraa ja jäi vajaaksi. Tuntuu että huoltokirjan lukema 5,2 ei huomioi suodatinta tms. mutta sillä määrällä ei mittarin mukaan täyteen tule.
Itse vaihdoin viimeksi ja katsoin MES:n avulla määrän, olisinko 1-2 desiä laittanut enemmän. Joka tapauksessa mittari päivitti lukeman vasta 2-3 viikon päästä täyteen Vaihdosta jo puolisen vuotta ja pysynyt samassa, huollon vaihdon jälkeen tipahti pian yhden pykälän.

[JiiTeeÄssä]

snip

Ei se herkkusieni voi millään täyttää noita molempia luokituksia. Tuo -dm1 (selenia eco2) on c5 luokituksella. Pakko tähän väliin vähän kommenttia championista. Työkaveri pääsi vääränmerkkisellä 8000km, kunnes ilmestyi ylimääräisiä ääniä. Taitaa paraikaa sijoitella veiveihin uusia liuskoja, jos vain paketti on saapunut. Oli tullu 5w40 herkkuöljy ihan litkuna/ohuena ulos. Haiskahtaa siltä että, halpa/paska perusöljy , jota on sitte lisäainehilla "paranneltu" hjuvaksi

Niin mitä Selenia eco2:sta? C2 luokan öljyä pitäisi laittaa. Champpi ei tosiaan ole sitä.

[palkus]

^eiku viittasin tuohon chanpionin sopivuus sekamelskaan. Sitä 0w20 forwardia sinne. Tuskin 0w30 forwardikaan hajottaa (210hp velocen öljy).

[JiiTeeÄssä]

^ eli HOX alfaworkshop UKlla on nuo laadut väärinpäin!

[JiiTeeÄssä]

...tosin näyttäisi ettei Alfaworkshopista voikaan öljyjä suomeen tilata + että UK verot.
Alfisti.net toimii kyllä hienosti, sieltä on tulossa täysi huoltosetti Seleniaa ja filttereitä.

[palkus]

^juu, alfisti ja ricambi alfisti ovat takuuvarmoja puljuja.

[Sampza]

Tilasin Racelta EBC-jarruosat(Sileät levyt ja Ultimax-palat) ympäriinsä Giuliaan.

Ootteko itse tehnyt jarruhuoltoa Giuliaan? Takajarrujen huollosta lähinnä kysymys että onnistuuko palojen vaihto ilman että tarvitsee töpseliin kytkeä?
Onnistuuko tee-se-itse mieheltä? työkalut löytyy kyllä omasta takaa ja osaavat kädet.

[matti_vuorio]

Ei taida onnistua ilman läppäriä, koska Messissä on ABS yksikön alla "EPB maintenance mode" ja "Exit EPB maintenance mode" -toiminnot. Selitteenä on "This procedure should be performed before replacement of brake pads. It will put the system into maintenance mode".

[JiiTeeÄssä]

^ liittyykö tuo vain takajarruihin koska sähköinen käsijarru?
Nimim. syksyllä täytynee etupäähän vaihtaa kiekot ja palat

[Jiitee]

Vuosihuolto ja 167 tkm taulussa ja ulkoistettuna katsastuksen kera ESS:llä Seinäjoella
lähihuollossa. Ei löytynyt takajarrupaloja hyllystä, vielä alkuperäisillä mennään.
Sovin, että tuon vuoden päästä takapalat ja uudet etulevyt sekä palat mukanani.
Jarrunesteet vaihdettiin myös perushuollon lisäksi.

Seuraavaan huoltoon tuleekin sitten normihuollon lisäksi apulaitehihna, tulpat sekä jäähdytinnesteet vaihtoon.
Ilmastoinnin huollon ajattelin myös ensi vuodeksi varalle.

Puhallin näemmä herkistyi huollon pelossa, mutta seurataan sen ääntelyä tässä kesän
aikana. Nyt bueno, säilytyskosteus saatiin ilmeisesti pois kitkaa aiheuttamasta.

[matti_vuorio]

^ liittyykö tuo vain takajarruihin koska sähköinen käsijarru?
Nimim. syksyllä täytynee etupäähän vaihtaa kiekot ja palat

Mutuilisin, että kyllä. EPB voisi tarkoittaa "Electronic Parking Brake"

[Sampza]

Ei taida onnistua ilman läppäriä, koska Messissä on ABS yksikön alla "EPB maintenance mode" ja "Exit EPB maintenance mode" -toiminnot. Selitteenä on "This procedure should be performed before replacement of brake pads. It will put the system into maintenance mode".

Mikäs tuo "brake service"-mode on joka ohjekirjasta ja auton valikoista löytyy? Mihin sitä käytetään?

Ohjekirjasta:
Brake Service
(jos varusteena)
Tämän toiminnon avulla voidaan
aktivoida jarrutusjärjestelmän
huoltoproseduurin suorittaminen.

[JiiTeeÄssä]

Bemarissa sillä laahattiin sähköisen käsijarrun jarrukenkiä hetki ajon aikana jotta ne pysyvät puhtaina. Mutta eikös Giuliassa sähköinen käkkäri vaikuta suoraan jarrupaloihin kuten käyttöjarru? Olisiko kuitenkin jotain käsijarrun notkistamista se brake service?

[jonilaht]

Kesä tuli ja niin tuli taas vedet sisään jalkotilaan. Luulin jo, että poistoröörin putsauksesta oli viime syksynä apua, mutta paskat.

Selkeästi siis ilmastoinnin kondesiovedet tulee jalkotilaan. Täytynee vaan viedä huoltoon ja sanoa, että laittakaa kuntoon (kovalla rahalla).

Jos vielä Alfoja tulevaisuudessa tehdään, niin toivottavasti tulisi semmonen missä vesi pysyisi ulkopuolella.

[V6]

tuliko pesun jälkeen?

[jonilaht]

tuliko pesun jälkeen?

Väittäisin, että ilmastoinnin kondensiovedet.

[V6]

ainakin Q mallissa ollut tällaista , en tiedä onko pienempimoottorisissa samalainen systeemi?

https://youtu.be/MR5e0Su-7oc
https://youtu.be/6ptOMex6j84

[Sampza]

ainakin Q mallissa ollut tällaista , en tiedä onko pienempimoottorisissa samalainen systeemi?

https://youtu.be/MR5e0Su-7oc
https://youtu.be/6ptOMex6j84

Meillä Super-mallissa ei ole vettä tullut jalkatilaan milloinkaan.

[V6]

toi on ilmeisesti hajonnut jäätyneen lumen takia tms siellä taisi olla 1 video lisää asiasta.

[Cloverleaf]

Mulla tuli kerran vedet (vaahdot) sisään apukuskin jalkatilaan pesukadulla, kun auto oli käynnissä. Auto-Milanossa suurennettiin keruualtaan poistoreikää, että vaahdot valuu paremmin pois. Jatkossa laitan myös sisäilmankierron manuaalisesti päälle, ettei hörpi mitään. Ei ole enää tullut mitään sisään pesussa.

[jonilaht]

Huolto varattu, katsotaan saako Delta-auto mitään selville. (Öljynvaihto samalla, niin tutkikoon).

[Cloverleaf]

Onko joku tutkinut diesel-Giulian öljytikun ja diginäytön näyttämien yhteyttä?

Tänään ekaa kertaa käytin tikkua. Jos tikun työntää tasaiset sivut sivuille päin, niin kärki vain kastuu. Jos tikun työntää tasainen sivu alaspäin, niin tämä alareuna kastuu melkein koko matkalta.

Diginäyttö näyttää 1/3 asteikkoa yli minimin (jos tuossa on 3 palkkia min ja max välillä). On siis ajettu kone lämpimäksi, sammutettu, odotettu 5 min tasaisella, ja lyöty sähköt päälle uuden lukeman saamiseksi.

[matti_vuorio]

En tiedä olenko itse ymmärtänyt sen ohjeen väärin, mutta eikös se öljytason päivitys mene tässä järjestyksessä:

-Aja lämpimäksi ts. myös öljyt kuumaksi
-Sammuta tasaiselle
-Käynnistä ja anna käydä 5min

[Cloverleaf]

En tiedä olenko itse ymmärtänyt sen ohjeen väärin, mutta eikös se öljytason päivitys mene tässä järjestyksessä:

-Aja lämpimäksi ts. myös öljyt kuumaksi
-Sammuta tasaiselle
-Käynnistä ja anna käydä 5min

Onkohan bensa-vehkeessä eri metodi? Omassani lukee tämä ohje:

[matti_vuorio]

Voisin vannoa, että minulla on tuossa näytössä vain kaksi riviä jotain ohjeita. Täytyy tarkistaa aamulla mitä siinä tarkalleen sanotaan.

Edit:

To get an updated reading: park the car on a flat surface, wait five minutes with engine on and idling.

[jmi]

Ei noilla ohjeilla ainakaan öljynvaihdon jälkeen oikein näytä, päivittyy ehkä viikon tai kahden päästä. En vieläkään ymmärrä mittarin logiikkaa tai öljytikun poisjättämistä.

[liekki]

Lyhyen etsimisen jälkeen en löytänyt ainakaan suoraa vastausta. Ulkolämpötilan anturi siis seonnut, kun lämpötila vaihtelee sen mukaan +55 ja +75 välillä. Muutenhan tuolla ei ole väliä, mutta ilmastointi puskee melko viileää. Liittynee ilmeisesti tuohon anturiongelmaan.

Pystyykö anturin vaihtamaan ja mistähän mahtaisi varaosan löytää?

EDIT: Mitenhän onnistuin kirjoittamaan väärään ketjuun, Giulietta mulla on alla eikä Giulia.

[Vittorio Jano]

EDIT: Mitenhän onnistuin kirjoittamaan väärään ketjuun, Giulietta mulla on alla eikä Giulia.

...ja käyttäjätietojen mukaan MiTo...

Ja mää luulin, että GTV.

[Naamaesa]

Nyt alkaa olemaan 2.5v ja 40tkm takana Giulian kanssa. Pieniä vikoja ollut matkalla, mutta kokonaisuutena varsin huoletonta ajoa ollut kuitenkin. Nyt pari ongelmaa ilmaantunut:

Auton peräpää kolisee töyssyissä ja ääni tuntuu kuuluvan selkeiten nimenomaan pienissä nopeuksissa. Maantienopeuksissa ei huomaa mitään. Katsoivat pajalla Hertsikassa Deltalla tänään ja vikaa ei löytynyt. Kokemuksia tällaisesta? Kyseessä takaveto.

Kuskinpuolen sivupeilin lasi irtosi. Kiinnikkeet murtuneet. Hieman erikoinen juttu mielestäni, mutta takuuseen lupailivat tuon korjaamista.

[JanV]

tuuletin taas giuliaa näköjään viime yön. Kaks kertaa käyny jo noin. Ovet on auki ja kaikki ikkunat alhaalla. Hieno ominaisuus toi että ikkunat saa auki pitämällä avauspainiketta kakesta pohjassa mutta ärsyttävä kun kake ottaa taskussa aika herkästi ns "taskupuheluita"
No onneksi kumpanakaan yönä ei ole satanut ja alfa on tuuletuksen jälkeen raikas sisältä.
edit: Ja pari kertaa olen samasta syystä myös takaluukkua tuulettanut yön yli

Voi minun päiviäni! Sattui hiiri pissimään väärän napin päälle ja .... sori siitä, YP!

Piti siis kuotata, että tilasin alfisti.netistä nahkaverhoilun avaimen päälle juurikin tuon ilmiön vuoksi

tollaseen päädyin. Toi jättää avaimet sen verran alemmas ettei nyt välttämättä ongelmaa enää esiinny. Tai katotaan riittääkö toi.

Giulia_Key.jpg (57.56 KiB) Katsottu 7051 kertaa

[Ipi]

Nyt alkaa olemaan 2.5v ja 40tkm takana Giulian kanssa. Pieniä vikoja ollut matkalla, mutta kokonaisuutena varsin huoletonta ajoa ollut kuitenkin. Nyt pari ongelmaa ilmaantunut:

Auton peräpää kolisee töyssyissä ja ääni tuntuu kuuluvan selkeiten nimenomaan pienissä nopeuksissa. Maantienopeuksissa ei huomaa mitään. Katsoivat pajalla Hertsikassa Deltalla tänään ja vikaa ei löytynyt. Kokemuksia tällaisesta? Kyseessä takaveto.

Kuskinpuolen sivupeilin lasi irtosi. Kiinnikkeet murtuneet. Hieman erikoinen juttu mielestäni, mutta takuuseen lupailivat tuon korjaamista.

Meillä oli kolinaa takana jossain vaiheessa ja iskarin vaihto oli lääkkeenä.

[155156]

tollaseen päädyin. Toi jättää avaimet sen verran alemmas ettei nyt välttämättä ongelmaa enää esiinny. Tai katotaan riittääkö toi.

Giulia_Key.jpg

Mistä tilattu (ja saako sinisenä)?

[JanV]

tollaseen päädyin. Toi jättää avaimet sen verran alemmas ettei nyt välttämättä ongelmaa enää esiinny. Tai katotaan riittääkö toi.

Giulia_Key.jpg

Mistä tilattu (ja saako sinisenä)?

kiinasta. Tällä myyjällä jolta tilasin, ei ollut sinistä vaikka useita värejä olikin
https://www.aliexpress.com/item/3295855 ... 4c4d4vSEtL

[UusiAlfisti]

miten tarkasti tuota 15tkm huoltoväliä kannattaa noudattaa? eikö sitä voisi venyttää 20tkm?

[h_lauri]

Jos aiot pitää paaliin saakka ei mitään väliä.

Kyllähän niistä kannattaa pitää kiinni imo, ite venytin työttömyyden takia TBin hihnanvaihtoa ja kun vein, Luigi sanoi Auto-Milanossa, että kilsathan ne sitä kuluttaa. Oli kyllä edullinen vaihto siellä imo!