Alfa Romeo Giulia 952

[Jiitee]

Asiat kunnossa ...

https://fi.pinterest.com/pin/746542075726469478/

[JanV]

Noita releitä kannattaa pitää hyllyssä. Ja oisit tosiaan voinu ottaa takalasin lämppärin releen tohon väliaikaisesti. starttireleen ylettää vaihtaa konehuoneesta eli se on n. 90 sec homma

edit: Tais tulla ohjeet nyt vähän myöhässä

[Jiitee]

Noita releitä kannattaa pitää hyllyssä. Ja oisit tosiaan voinu ottaa takalasin lämppärin releen tohon väliaikaisesti. starttireleen ylettää vaihtaa konehuoneesta eli se on n. 90 sec homma

edit: Tais tulla ohjeet nyt vähän myöhässä

Ei tullut, kyllä tuo releswappi oli jo tiedossa. Ei vaan napannut yhtään itse raplata ladya nyt. Hinaus vakuutukseen ja ESS:lta saa bonusta ostopalveluista, which I like Täytyyhän harrasteautoilun maksaakin ...

[155156]

Noita releitä kannattaa pitää hyllyssä. Ja oisit tosiaan voinu ottaa takalasin lämppärin releen tohon väliaikaisesti. starttireleen ylettää vaihtaa konehuoneesta eli se on n. 90 sec homma

Tämä pitäisi varmuuden vuoksi opetella ja oikea rele ostaa varastoon.

[Tiige]

Noita releitä kannattaa pitää hyllyssä. Ja oisit tosiaan voinu ottaa takalasin lämppärin releen tohon väliaikaisesti. starttireleen ylettää vaihtaa konehuoneesta eli se on n. 90 sec homma

edit: Tais tulla ohjeet nyt vähän myöhässä

Onko tähän heittää kuvallista ohjetta? Omassa nyt 150tkm mittarissa ja ilmeisesti alkuperäisellä releellä mennään. Kai se on hyvä kuitenkin hommata varaosa valmiiksi hanskalokeroon.

[JanV]

tossa topicissa on aika hyvin. Osa on ottanu pyöränkotelon kautta mutta onnistuu myös yläkautta

https://www.alfabb.com/threads/starter- ... 091/page-2

Mulla on kerran vaihdettu. Tais olla 10tkm silloin mittarissa. Onneks ei zipannu laakista vaan alkoi oireilee että aina ei käynnistyny ku usean yrityksen jälkeen niin ihan ajamalla silloin meni deltaan.

[matti_vuorio]

Ovatko releet 11129985 ja 11130885 keskenään vaihtokelpoisia? Tähän jälkimmäiseen törmää aina välillä starttireleestä puhuttaessa.

[Jiitee]

Ovatko releet 11129985 ja 11130885 keskenään vaihtokelpoisia? Tähän jälkimmäiseen törmää aina välillä starttireleestä puhuttaessa.

Moi
Bonusta tuli ja Juulia kotio.

Ostin kylkeen marmorilta varareleen ( a 15 eur Boschilainen )
ja sain kaupan päälle M6:sen ... jee


Matti ja kumpp -> tuossa kuvassa näette varaosanumerot, otaksun.

[matti_vuorio]

^Oliko se rele sinulla syynä käynnistysongelmaan?

Tuo on näemmä Bosch 0 332 011 007, eli taas yksi vaihtoehto lisää sopivien releiden listaan. Omron 34F231002 on myös yksi vaihtoehto ja näiden myötä avautuu sitten jo pitkä lista eri autonvalmistajien oem-numeroita.

https://varaosaykkoset.fi/vilkkurele-bo ... 32-011-007

[Jiitee]

^Oliko se rele sinulla syynä käynnistysongelmaan?

Tuo on näemmä Bosch 0 332 011 007, eli taas yksi vaihtoehto lisää sopivien releiden listaan. Omron 34F231002 on myös yksi vaihtoehto ja näiden myötä avautuu sitten jo pitkä lista eri autonvalmistajien oem-numeroita.

https://varaosaykkoset.fi/vilkkurele-bo ... 32-011-007

Kyllä. Pelkkä halpa rele.

[Cloverleaf]

Tilasin Espoon LänsiAutolta pääreleen, niin toimitusaika 8 viikkoa Alfalta. Varmaan saisin heti uuden, jos kävisin Seinäjoella.

[mutt]

Mikähän lie hajoittaa releen... kipinöinti? Siihen auttaisi kondensaattori.

Ei mitään tietoa, miten sellainen tuohon mitoitettaisiin.

[JanV]

Noi kaikki mainitut osanumerot on käypiä. Bosch on niistä halvin ja helpoin saatava

Bosch 0 332 011 007 -> n. 5€
Febi 40910 -> reilu 5 €
oem/mopar punainen 11129985 -> vajaa 20€
oem/mopar punainen 11130885 -> vähän yli 20€

Tiiä siit mikä on hyvä ja mikä ei ja mikä ne hajottaa. Ainoa ero minkä näen et orkkikset on punaisia.

[Elefant]

Induktanssi. Releen vetokäämin aiheuttama kipinöinti tapetaan kipinäntappo diodilla. Jokin VDR-vastus voisi myös toimia.

[matti_vuorio]

Kipinöinti hajottaa releen kontaktipinnat ennemmin tai myöhemmin. Tuossa on kuva, kun joku on purkanut tuollaisen hajonneen releen.

Relay.PNG (240.9 KiB) Katsottu 6888 kertaa

Tulisikohan se kipinöinti tässä tapauksessa tuosta startin solenoidin kelasta, koska niissä ei käsittääkseni käytetä noita diodeja. Toki on halvempaa uhrata startin rele, kuin vaihtaa BCM aina parin vuoden välein.

GiuliaStart.png (41.19 KiB) Katsottu 6888 kertaa

[Elefant]

Onhan solenoidissa aikalailla käämikierroksia ja kohtuullisesti virtaa (vrt syt. puola-katkojan kärjet) Voishan siihen konkkaa tms. kokeilla. Monessa modernissa autossa on pitokäämi ja vetokäämi erikseen kuten esim Finbatin Jaguarissa, jolloin kipinänmuodostus irtikytkentähetkellä on aika pieni.

[juusano]

Tollaset pärähti sitten tauluun moottoritiellä ajoin bussipysäkille missä sammutin auton ja käynnistin uudelleen niin moottorin vikavalo jäi palaan. Onko muilla tullu vastaavaa?

[karila]

Akun kunto kannattaa Giuliassa aina tarkistaa.

[Cloverleaf]

Tollaset pärähti sitten tauluun moottoritiellä ajoin bussipysäkille missä sammutin auton ja käynnistin uudelleen niin moottorin vikavalo jäi palaan. Onko muilla tullu vastaavaa?

Oma auto ollut kohta 2 vuotta ja aina silloin tällöin lävähtää kaikki tauluun ajossa. Akku ja vanhat softat voi olla ongelmallisia. Omassa nyt epäilyksenä viallinen päärele.

Koodit lukuun, niin niistä voi saada ehkä jotain irti.

[h_lauri]

Mulla sytyttää kans ton kaljamahkuskivalon ja mosan, jos ajanu lyhyttä pätkää.

[juusano]

Akkua herjas joo, tuli joku akun johto irti "vikakoodit"

[TompanGiulia]

ZF taitaa laatikolle suositella 100 tkm -väliä ja netistä luin, että peräölpät kannattaa hoitaa samalla. Tosin spottasin sen vasta laatikkokamojen vaihdon jälkeen.

Mitkä kaikki öljyt Veloce Q4-mallin pitää vaihtaa esim. 100 000 km kohdalla: automaattivaihteiston ja mitä vielä sen lisäksi?

Ei pidä mutta kannattaa vaihtaa siinä 100tkm nurkilla kaikki voimansiirron öljyt. Loota+suodatin, jakolaatikkoon, etuperään ja takaperään. Q4 stelvion ohjekirjassa näistä vaihettaviksi taitaa olla määritelty vain jakolaatikon öljyt 120tkm välein.
OEM liemiä löytyy esim tuolta: https://shop.alfisti.net/Tuning-Styling ... 0_591.html

Terve @Tiige ja @h_lauri! Ja muutkin.

Yritän päästä täydelliseen selvyyteen mikä öljy sopii parhaiten mihinkin lokeroon Giulia 2.2 diesel 210hp AT8 Velocessa, vm 2017.

Olenko oikeilla jäljillä:

Moottori: SAE 0W-30, ACEA C2 / FIAT 9.55535-DS1 (esim Selènia WR Forward 0W30)

Automaattiloota: FIAT 9.55550-AV5 / ZF TE-ML 11 (esim Petronas Tutela Transmission AS8)

Etuperä: SAE 75W80, API GL5 / FIAT 9.55550-DA10 (esim Petronas Tutela Transmission Hypoide Gear Oil)

Takaperä: SAE 75W85 / FIAT 9.55550-DA9 (esim Petronas Tutela Transmission LS Axle Fluid)

Jakolaatikko: SAE 75W, API GL5 / FIAT 9.55550-DA11 (esim Petronas Tutela Transmission Transfer Case)

Mitä sanotte?

Mietin tuota moottoriöljyä, että kumpikohan on oikea 0w20 vai 0w30… alfa-huolto tarjosi 0w20, mutta tuon Alfisti kaupan tekstien mukaan se olisi 2.2JTDM 210hp koneeseen, jossa on AdBlue ja sitten 0w30 taas samaan ilman AdBlueta. Myös alfaworkshop kaupassa malleihin ennen vuotta 2019 on merkattu 0w30 ja uudempiin 0w20 (lieneekö 2019 juuri AdBluen esittelyvuosi?).

Mitä tuumitte?

Kiitokset!

[JiiTeeÄssä]

Saa luvalla skipata mutta: väitän että noilla 0w-20 öljyillä ei ole mitään tekemistä adblue yhteensopivuuden, eikä minkään muunkaan kuin 1-2% kulutuksen pudottamisen kanssa.
Myöski mielestäni adblue tuli jo aiemmin kuin -19 malleihin vasta.

[palkus]

^^, ^ Juu, eipä taida tuo urea vaikuttaa. Mun mielestä se menee ihan niin, että 210hp 0w30 ja heikkotehosemmat 0w20.

[TompanGiulia]

Joo, outo homma tuo AdBlue kirjoittelu tuolla Alfisti-kaupassa. Auton manuaalissa sanotaan 0w20, mutta italialaiseen tyyliin se ei ole ihan eksplisiittisen täsmällisesti oikein vaan sinnepäin eli 210hp auton ohjekirjassa mallimerkinnät loppuu 180hp eikä uusinta koneversiota ole jaksettu päivittää kirjaan Siinä 0w30 on mainittu 200hp bensakoneelle. Voi tulkita joko niin, että italiaano on ajatellut, että turha päivittää kirjaan uutta riviä, koska öljy on kuitenkin sama - tai sitten on ajatellut, että näkeehän tosta, että suuritehoisemmille 0w30

Nuo muut öljyt ovat nähdäkseni oikein tuossa minun listauksessa, vastaa Alfistikaupan ja ohjekirjan tekstejä.

[quqa]

Moi

Tässä keväästä asti ajellut alffalla hymyissä suin ja ongelmitta toistaseksi vältytty tähän asti. Autohan on siis -17 180hp diisel versio ja kilsoja autossa noin 115tkm. Autoon tehtiin keväällä iso huolto ja jakohihnan vaihto.

Eilen sitten kylmällä koneella heitti tollaset vikakoodit kehiin ja auto meni "limb modeen" eikä anna tehoja juurikaan. Onneksi otin autoon vuoden takuun autoliikkeestä niin menee myyjän piikkiin tämä. Täytyy huomenna ottaa myyjäliikkeeseen yhteyttä. Mutta onko täälä kenelläkään kokemusta tollaisista vikakoodeista? Ilmeisesti ainakin yksi anturi rikki.

Jahas ei tänne näköjään voikkaan kuvia lisätä niin vikakoodit,

Current issues

OBD: U0100

Description

Lost Communication With ECM/PCM A

More information:

Search for more information

OBD: P0544

Description:

Taoust Bas Temperare Sener-Cut Malfunction

(Bank Sensor 1)

More information:

Search for more informatio

Pending issues

OBD PENDING: P0606

Description:

ECM/PDM Processor Fault

More information:

Search for more information

OBD PENDING: P2031

Description:

Exhunt Gas Tenure Surpur Cac Bank

Scar:2)

OBD PENDING: P0544

More information:

Search for more information

Description:

Exhaust Gee Temperature Sartar-ruit Malfunction

(Bank Sensor 1)

More information:

Search for more information

Permanent issues

OBD PERMANENT: U0100

Description

Lost Communication With ECM/PCM A

More information:

Search for more information |

[h_lauri]

^Saahan tänne kuvia. Niiden vain pitää olla oikean kokoisia.

Itse asiassa en valitettavasti pysty auttamaan, mutta eiköhän joku kohta....

[Aquatica]

Lisäksi tänne voi linkittää kuvia ulkoisista lähteistä myös.

[quqa]

Ilmoitti tosiaan sivusto kun koitin screenshottia laittaa että olisi kuva liian iso vaikka pieniähän nuo ovat. En jaksanut alkaa uppailee kuvaa muualle.

Mutta, mitenköhän tuolla uskaltais ajella korjaamolle kun nuo viat päällä? Vai oisko lavetti pihaan parempi vaihtoehto?

[JanV]

Limpissä korjaamolle vaan. Ei nuo vikakoodit ole sellaisia että se siitä hajoaisi.

Forumi tosiaan elää vähän 90 lukua kuvakokojen suhteen. 800x600 on maksimireso ja lisäksi kuvakoko on rajoitettu aika rajusti joten laatua joutuu lisäksi reilusti laskemaan.

[Touho]

Tämä sopisi myös hinurilla mennään -ketjuun, muttei tullut kuvattua niin laitan tänne. Giulia sammui tänään suoraan ajosta erinäisten vikavalojen saattelemana. Onneksi sattui pikkutiellä ja sai vapaalla valuteltua hyvään kohtaan. Koodien nollauksen jälkeen uusi yritys, hyvin pyörittää, muttei millään käyntiin ja samat koodit heti takaisin. Soitto vakuutusyhtiöön ja lavetti tulolleen. Tunnin verran odottelua ja asiansa osaava lavettikuski paikalle, auto Turun Deltaan ja sijais-Corolla alle. Giulian tunteet olivat odotellessa sen verran jäähtyneet, että lähti käyntiin ja ajamalla kyytiin.
Koodeina P008A ja P0087. Ehkä jo tällä viikolla jotain diagnoosia.

[TompanGiulia]

Laitelkaa ihmeessä sitten viestiä kun selviää mikä mahtoi aiheuttaa moiset pulmat.

Ja tietenkin täältä virtuaalista olkapäätä tueksi vastoinkäymisissä kanssa-autoilijoille!

[JanV]

Tämä sopisi myös hinurilla mennään -ketjuun, muttei tullut kuvattua niin laitan tänne. Giulia sammui tänään suoraan ajosta erinäisten vikavalojen saattelemana. Onneksi sattui pikkutiellä ja sai vapaalla valuteltua hyvään kohtaan. Koodien nollauksen jälkeen uusi yritys, hyvin pyörittää, muttei millään käyntiin ja samat koodit heti takaisin. Soitto vakuutusyhtiöön ja lavetti tulolleen. Tunnin verran odottelua ja asiansa osaava lavettikuski paikalle, auto Turun Deltaan ja sijais-Corolla alle. Giulian tunteet olivat odotellessa sen verran jäähtyneet, että lähti käyntiin ja ajamalla kyytiin.
Koodeina P008A ja P0087. Ehkä jo tällä viikolla jotain diagnoosia.

Sulla ei oo bensanpaineita. Joko tankki tyhjä tai bensapumppu on hajonnut

[Touho]

^ Tuota pumppua veikkaan/pelkään itsekin. Tosin olen ollut siinä uskossa että nuo menee kerrasta, eikä enää herää sen jälkeen.

[Sampza]

Kipinöinti hajottaa releen kontaktipinnat ennemmin tai myöhemmin. Tuossa on kuva, kun joku on purkanut tuollaisen hajonneen releen.
Relay.PNG

Tulisikohan se kipinöinti tässä tapauksessa tuosta startin solenoidin kelasta, koska niissä ei käsittääkseni käytetä noita diodeja. Toki on halvempaa uhrata startin rele, kuin vaihtaa BCM aina parin vuoden välein.
GiuliaStart.png

Tähän starttireleeseen liittyen niin onkohan meidän dieselissä menossa starttirele kun perjantaina ensimmäisen kerran teki niin ettei lähtenytkään ensin napista käyntiin. Naksahti kyllä(starttirele?). Muutaman kerran remppasin nappia niin sitten lähti käyntiin mutta sytytti check engine valon.
Lauantaina check engine valo poistui itsestään ja tuli eilen uudelleen samoilla oireilla.
Onko tuo rele vaikeassa paikassa jos itse vaihtaa?

[Sampza]

Joo, outo homma tuo AdBlue kirjoittelu tuolla Alfisti-kaupassa. Auton manuaalissa sanotaan 0w20, mutta italialaiseen tyyliin se ei ole ihan eksplisiittisen täsmällisesti oikein vaan sinnepäin eli 210hp auton ohjekirjassa mallimerkinnät loppuu 180hp eikä uusinta koneversiota ole jaksettu päivittää kirjaan Siinä 0w30 on mainittu 200hp bensakoneelle. Voi tulkita joko niin, että italiaano on ajatellut, että turha päivittää kirjaan uutta riviä, koska öljy on kuitenkin sama - tai sitten on ajatellut, että näkeehän tosta, että suuritehoisemmille 0w30

Nuo muut öljyt ovat nähdäkseni oikein tuossa minun listauksessa, vastaa Alfistikaupan ja ohjekirjan tekstejä.

Ohjekirjasta

nesteet.jpg (69.52 KiB) Katsottu 5600 kertaa

[FinPat]

Onko tuo rele vaikeassa paikassa jos itse vaihtaa?

https://www.alfabb.com/threads/starter- ... on.697091/

[Sampza]

Onko tuo rele vaikeassa paikassa jos itse vaihtaa?

https://www.alfabb.com/threads/starter- ... on.697091/

No jopa on paikassa tuoki... Täytyypä tilailla uus rele ja vaihdella.
kiitos ohjeesta

EDIT:
fixukselta löytyy relettä ainaki https://www.fixusnet.fi/fin/monitoimint ... -923768-0/
Laitoin tilaukseen ni täytyy vaihdella.

[TompanGiulia]

Ohjekirjasta

nesteet.jpg

Perfect, sinulla onkin päivitetty ohjekirja ja siinähän on juurikin tuo sama öljy minkä laitoin listaan (peukku). Kiitos!

[Sampza]

Ohjekirjasta

nesteet.jpg

Perfect, sinulla onkin päivitetty ohjekirja ja siinähän on juurikin tuo sama öljy minkä laitoin listaan (peukku). Kiitos!

Juu tilattiin suomenkielinen ohjekirja alfalta 2019 kun ostettiin tuo meidän Giulia. Oli ruotsinkieliset ainoastaan auton mukana(luonnollisesti kun ruotsiin viety uutena)
Oleppa hyvä

[JanV]

Onko tuo rele vaikeassa paikassa jos itse vaihtaa?

https://www.alfabb.com/threads/starter- ... on.697091/

No jopa on paikassa tuoki... Täytyypä tilailla uus rele ja vaihdella.
kiitos ohjeesta

EDIT:
fixukselta löytyy relettä ainaki https://www.fixusnet.fi/fin/monitoimint ... -923768-0/
Laitoin tilaukseen ni täytyy vaihdella.

Ois hauska saada kokemuksia et kuinka tarvike vs oem (se päivitetty versio) kestää aikaa . Kaiken järjen mukaan testiaika tulee olemaan vain aika pitkä. Selkeesti alfa on nähny ongelman koska päivitetty osa on tullut. Kuulemma painavampi kuin alkuperäinen. Molemmat oem on punaisia. Kaikki tarvikkeet mustia.

[TompanGiulia]

Ois hauska saada kokemuksia et kuinka tarvike vs oem (se päivitetty versio) kestää aikaa .

Onko tästä starttireleongelmasta kenelläkään mitään yleiskuvaa, että onko tämä selkeästi jollakin aikavälillä/km-määrällä/starttimäärällä toistuva? Mietin lähinnä sitä, että voisiko tämän koko ongelman välttää vaihtamalla releen ennakoivasti esim vuosi/jokatoinenvuosi -huollossa?

[FinPat]

Ois hauska saada kokemuksia et kuinka tarvike vs oem (se päivitetty versio) kestää aikaa .

Onko tästä starttireleongelmasta kenelläkään mitään yleiskuvaa, että onko tämä selkeästi jollakin aikavälillä/km-määrällä/starttimäärällä toistuva? Mietin lähinnä sitä, että voisiko tämän koko ongelman välttää vaihtamalla releen ennakoivasti esim vuosi/jokatoinenvuosi -huollossa?

Tässäkin ketjussa esitetyn analyysin mukaan kipinöinti tuhoaa alkuperäisen releen kontaktipinnat. Ongelman esiintyminen lienee siis vahvasti starttikertojen funktio eli SS pois käytöstä niin ongelmat eivät tule niin nopeasti esiin. Itselläni meni 140 tkm pääsääntöisesti maantieajoa ilman tätä ongelmaa vaikka SS oli toiminnassa melkein koko ajan.

Kuten jäsen JanV spekuloi niin uusi, toivottavasti parannettu relemalli on saattanut myöskin korjata ongelman. Ehkä.

[Sampza]

Ois hauska saada kokemuksia et kuinka tarvike vs oem (se päivitetty versio) kestää aikaa .

Onko tästä starttireleongelmasta kenelläkään mitään yleiskuvaa, että onko tämä selkeästi jollakin aikavälillä/km-määrällä/starttimäärällä toistuva? Mietin lähinnä sitä, että voisiko tämän koko ongelman välttää vaihtamalla releen ennakoivasti esim vuosi/jokatoinenvuosi -huollossa?

Tässäkin ketjussa esitetyn analyysin mukaan kipinöinti tuhoaa alkuperäisen releen kontaktipinnat. Ongelman esiintyminen lienee siis vahvasti starttikertojen funktio eli SS pois käytöstä niin ongelmat eivät tule niin nopeasti esiin. Itselläni meni 140 tkm pääsääntöisesti maantieajoa ilman tätä ongelmaa vaikka SS oli toiminnassa melkein koko ajan.

Kuten jäsen JanV spekuloi niin uusi, toivottavasti parannettu relemalli on saattanut myöskin korjata ongelman. Ehkä.

Meillä dieselissä 120tkm mittarissa ja nyt alkoi pelleilemään meillä ollessa ensimmäisiä kertoja, olemme itse ajaneet 90tkm tuosta.
SS on aina pois käytöstä meillä.

[TompanGiulia]

Joop, joop… Itellä on nyt reilu 150tkm, tässähän voi jo alkaa jännittää joko kohta menee rele vai olisko vaihettu jo matkan varrella Taidanpa vaihtaa ihan vaan varmuuden vuoksi!

[FinPat]

Joop, joop… Itellä on nyt reilu 150tkm, tässähän voi jo alkaa jännittää joko kohta menee rele vai olisko vaihettu jo matkan varrella Taidanpa vaihtaa ihan vaan varmuuden vuoksi!

Rele vaihtoon ja toinen vielä varmuuden vuoksi hansikaslokeroon.

Vanhemmissa Possuissa myös releongelmaa ja DME rele hanskalokerossa on harrastajan vakiovaruste. Aftermarket toimittajat ovat vielä keksineet ilmeisesti että tuossa voi käyttää vaikka FET:tiä kun ovat tehneet "Solid State DME relay" -tuotteen.

https://www.ftech9.com/new-products/993-ssr-pp

[Touho]

Tämä sopisi myös hinurilla mennään -ketjuun, muttei tullut kuvattua niin laitan tänne. Giulia sammui tänään suoraan ajosta erinäisten vikavalojen saattelemana. Onneksi sattui pikkutiellä ja sai vapaalla valuteltua hyvään kohtaan. Koodien nollauksen jälkeen uusi yritys, hyvin pyörittää, muttei millään käyntiin ja samat koodit heti takaisin. Soitto vakuutusyhtiöön ja lavetti tulolleen. Tunnin verran odottelua ja asiansa osaava lavettikuski paikalle, auto Turun Deltaan ja sijais-Corolla alle. Giulian tunteet olivat odotellessa sen verran jäähtyneet, että lähti käyntiin ja ajamalla kyytiin.
Koodeina P008A ja P0087. Ehkä jo tällä viikolla jotain diagnoosia.

Giulia tänään kotiin, "korjauksena" moottorin ohjauksen päivitys, myös suuttimet oli testattu. Herättää hieman ihmetystä, kun auto kävi heinäkuussa samassa paikassa päivitettävänä, eikä mitään ollut silloin tarjolla. No, onpahan viimein yksi softa ajan tasalla. Seuraavaksi sitten vian uusiessa polttoainepumppua tilaukseen.

Ja tietysti pikkuteitä pitkin kotiin.

[Cloverleaf]

^ Kävin viime vuonna kahdessa paikassa Giuliaan yrittämässä päivityksiä ja ei kuulemma ollut. Nyt kun oli vikakoodeja liuta ja vein korjattavaksi, niin yhtäkkiä BCM-päivitys löytyikin.

[Touho]

^ Ei kyllä järki riitä näihin Vielä kun joku saisi manailtua vaihdelaatikkoon päivityksen.

[matti_vuorio]

Onko Touho:n auto bensa vai diesel ja mitä vuosimallia?