moottori 936 A6.000

[jmi]

Moottoria 936 A6.000 3.2 on asennettu GTV-malleihin. Osaako joku sanoa mitä eroa tässä moottorissa on muihin 3.2-litrasiin nähden?
Olin viemässä merkkikorjaamoon jaon tarkastukseen vikakoodien vuoksi, mutta korjaamo ilmoitti että 3.2-lukkopalat eivät sovi eli minun 166:ssa on sama moottorikoodi kuin GTV 3.2:ssa.

En itse ainakaan ole tällaisesta kuullut koskaan ennen. Yritin eperistä vielä katsoa moottorikoodia, mutta ohjelma ei tunnista VIN:ä.

[Tiige]

Olen vahvasti siinä uskossa että kaikki 3.2 bussot on osiltaan samat. Nokat myös ja niiden ajoitus. Korjatkaa toki jos jollain on parempaa tietoa.

Näyttää ricambi listaavan myös samat palat kaikille:
https://ricambi.alfisti.net/en/Special- ... :7867.html

Alfan alkuperäiset palat saattaa olla eri osanumerolla eri moottoreille vaikka olisivatkin samat.

[jmi]

https://outillages.afd67diffusion.com/e ... 74098.html

Tässä linkissä mainintaa ettei kävisi 936 A6.000. 166 moottorikoodi on 936 A.000, en ymmärrä miten omassani olisi eri moottorikoodi.

[Tiige]

3.2 imunokat on isommalla nostolla joten ihmettelen suuresti tuota listausta minkä mukaan kävisivät melkekn kaikkiin 2.5-3.2. Eli perinteisesti 2.5 ja 3.0 bussoille on samat palat ja 3.2 omansa.

[jmi]

3.2 imunokat on isommalla nostolla joten ihmettelen suuresti tuota listausta minkä mukaan kävisivät melkekn kaikkiin 2.5-3.2. Eli perinteisesti 2.5 ja 3.0 bussoille on samat palat ja 3.2 omansa.

Näin minäkin olen ymmärtänyt.

[Quattroruote]

Lancia Thesis 3.2 vaatii omat lukituspalat.

[jmi]

Lancia Thesis 3.2 vaatii omat lukituspalat.

Mikä ero Thesiksessä on?

[Quattroruote]

Teho 230 hv pienempi kuin Alfoissa ja enemmän painotettu käynnin sitkeyttä alakierroksilla.

[jmi]

Teho 230 hv pienempi kuin Alfoissa ja enemmän painotettu käynnin sitkeyttä alakierroksilla.

Mut siis varmaan samat lukkopalat käyvät kuin Alfaan?

[Quattroruote]

Eivät käy, eivät edes 3 litraisen Busso Thesiken lukituspalat.

Thesiksiä isolla Bussolla valmistettiin vain vähän yli 900 kpl, joten after market- valmistajilla ei ole ollut kaupallista intressiä tehdä paloja noin pientä kysyntää varten.

Osittain em. syistä johtuen olen teettänyt hihnan vaihdon Saksassa Fiat- merkkihuollossa (tähän mennessä 3 kertaa). 17 vuotta ja 200 000 km toistaiseksi ilman ongelmia.

[dnapekko]

Thesiksiä isolla Bussolla valmistettiin vain vähän yli 900 kpl, joten after market- valmistajilla ei ole ollut kaupallista intressiä tehdä paloja noin pientä kysyntää varten.

Ohoh, ei noita siis liikaa ole, taisi kannattaa teettää iso huolto merkkiliikkeessä Saksassa ennen kotiinajoa pari vuotta sitten )

[Coltti]

Nyt olisi hyvä sauma tehdä kipsivalokset oikeista nokan asennoista ykk:ssa ja niiden pohjalta lukituspalat thesikseen