Mi.To

[juri]

Jes, pitää olla tarkkana tuon rasvan kanssa. tilasin nyt uudet tapit kun ei ne kymppiä enempää per puoli olleet. Hätäratkaisuna testasin toiselle puolelle sitä, että sorvasin kumiholkin osuuden tapista n. 0,5mm ohuemmaksi, jolloin liukuvastus oli pienempi. Tuntui ettei tuolla reijopatentilla enää jumittele, mutta eihän kumiosatkaan ole ikuisia joten menkööt nyt uusiksi...

[Ammiratore]

Onko kukaan koskaan käyttänyt MiTossa optiona ollutta navi radiota, jossa siis pääyksikössä näyttö. Lienee kosketusnäyttö? Onko se ihan täysin vanhentunut laite?

Onko modernien karttojen hankinta miten työlästä? SD kortti näyttää olevan karttasäilönä tai karttojen tuontimetodina.

Jotenkin alkuperäinen kiinnostaisi. Säilyisi rattinapitkin. Miinuksena (ehkä) modernien puhelimesta bt:lla soittojen jne itsestään selvyyksien puute.

[Tommi]

Tuosta versiosta ei tietoa, mutta kyllä jo -10 mallin MiTossa oli bt-yhteys puhelimeen tavallisen radion kanssa. Aika kankea versio, mutta kyllä sillä puhuttua sai.

[Ammiratore]

Kyllä minullakin puhelin kiinni radiossa on, mutta en pidä sitä ikinä päällä. Todennäköisesti jos tuon uuden vaihtaisin kartta siinä vaan olisi päällä ja äänettömällä kuten muissa autoissa. Modernisoisi vähän sisustaa.

[juri]

Itse mietin tuon orkkiksen hommaamista mutta päädyin tähän:

https://www.erisin.com/products/erisin- ... romeo-mito

On pelannut ihan mallikkaasti, radion kuuluvuus vaan on huonohko.

[jpr]

Mitä arvelisitte viaksi seuraavasta: MiTo QV vm -12 alkoi pitää metallista kolinaa ja arvelivat sen huollossa johtuvan vetoakseleista, joissa oli kuulemma havaittavaa kulumaa, välystä tms. No vaihdatin ne kummatkin ja niin, että vaihdetuksi tuli kummatkin päät niissä. Autolla ajettu nyt 135000km (Jurillekin tiedoksi… ).

Mutta kolina, rämähtävä ääni, ei poistunut (ja nyt vaan lisääntynyt). Ääni kuuluu käännöksissä ja kiihdyttäessä sekä kumpareiden yli ajettua. Ei lainkaan aina noissa tilanteissa, mutta usein. Kun oikein varovasti ajelee, niin räminöitä tulee vähemmän. Pienillä vaihteilla ajaessa tulee selvästi enemmän. Moottoritiellä suoraa ajaessa ei ole mitään ongelmia (paitsi silloin tällöin kiihdyttäessä vähän kuuluu).

Mikähän voisi olla…?

[Ammiratore]

Jotakin kallistuksenvakaajan suunnalla (sisältäen koiranluut) tai pakoputki pääsee liikkumaan liikaa ja osuu johonkin joka on korissa kiinni. Tuossa ne matalalla roikkuvat hedelmät poimittavaksi

[jpr]

Fiat-huollossa epäiltiin nyt vaihdelaatikkoa syyksi.

[jpr]

Nytpä huomasin että ääniä ei kuulu kun peruuttaa (ja kääntää) eikä kytkin pohjassa rullatessa käännöksissä. Eikös nämäkin viittaisi tuonne vetopuolelle. Vaihdelaatikkoko….?

[Alfistipohjoosesta]

Mikäs on kokemuspohjaisesti QV vaihteistoon öljy jonka olette tunteneet että 1.vaihteen kytkeytyminen helpottuu? Tai mitä ette suosittele lainkaan.

[arv]

Mulla on Castrol Transmax Manual FE 75W GL-4 ja sillä ei ainakaan ykkönen ole helppo. Taitaa se kyllä johtua kytkentähampaista, tai niiden tylppyydestä sekä synkrorenkaan liiasta tarraamisesta, kuin öljystä?

[Alfistipohjoosesta]

Kiitos, tietysti otanta pieni mutta ehkä kokeilen jotain toista. Tuo kyllä oletettavasti ettei öljyllä voi paljoa asiaan vaikuttaa.
Itse mietin jos kokeilisi redline MTL, MT-LV 70W/75W tai MT-90
Redline öljyvalinnasta löysin Jeep Compass jossa oli C635 ja siellä oli tuo MT-LV 70W/75W. Tosin vuosimalli tais olla 2020 kohdin ja neliveto.

[arv]

Tuohon vaihteistoon eper näytti synkrorenkaiden vaihtuvan 12/2010 ja rattaan ja kytkentäholkin 12/2012. Jotain siinä on kehitetty kun maailmaltakin saanut lukea alkupään QV ykkösen kytkentäongelmista.
Minä ajattelin tuon kanssa pärjätä, korjataan sitten kun ei ykkönen enää kytkeydy ollenkaan tai vaihteistoon tulee muuta vikaa.

[juri]

Sama näkemys, ei korjaannu öljyllä. Minulla oli aiemmin manuaali QV, jonka nihkeää ykkösvaihdetta ensin paranneltiin öljyillä, sitten vaijereilla, ja lopulta koko loota aukaistiin ja synkrot vaihdettiin.

[Alfistipohjoosesta]

Ajaessa menee kyllä kaikki vaihteet loistavasti mutta paikallaan lähtiessä on käynyt että vaihde ei ollutkaan vielä perillä. Nyt se helpottunut, ehkä sitten vaan itse oppinut jos öljyillä ei niinkään väliä. Tietysti vielä se että tämä ja kesäisin Spider ainoat manuaalit mitä ajelen.

[JanV]

Ei korjaudu ykkösvaihteen kytkeytymisongelma paikoillaan öljyillä eikä lisäaineilla. Hyvin tyypillinen vika näissä.

[Alfistipohjoosesta]

Onkos tässä muuten mitään huoltoväli nollausta?

[JanV]

Jos muistan oikein niin ei. Mes:stä löytyy kohta oil change mutta vaikka nimi kuullostaa kivalta, älä klikkaa sitä.

[Alfistipohjoosesta]

Juu en. Onneksi foorumilla oli ohjeet.

[Coltti]

Oliko kellään ajantasaista tietoa mistä kannattaa tilata kunnostettu ohjaustehostinyksikkö nykyään?

Hinta/laatu/nopeus.

Meni ekan kerran vikatilaan 1km katsastuksen jälkeen

[FastSnake]

Olin sanomassa että autodocista saa ohjauskulma-anturin/torque sensorin 90€

Mutta pitää korjata että vuonna 2023 sai 90, nyt maksaa 145€

Aika simppeli vaihtaa, vaatii tarkkuutta kylläkin ja MEsin että saa kohdalleen..

Ohjaustehostimeen siis..

[Jasu]

Heinäkuusssa 2023 ostin kunnostetun ohjaustehostimen täältä, https://www.powersteering-specialist.com/
Maksoi toimituskuluineen 276 € + pantti 149 €. Asennus oli helppo, ei tarvinnut kalibroida mitään.

[Maunu]

Kaipaako joku Mitoon uusia valoja


https://huutokaupat.com/kohde/5253676/a ... so-listaus

[Alfistipohjoosesta]

Onko kellään kokemuksia tai mielipidettä
https://mrmotorsport.it/gb/189-exhaust
ja sieltä 699€ putkistoista jotka tulee koko matkalle. Toimitus on n.50€
Toinen vaihtoehto on autodoc putkistot. Vegaz, vegaz (ima loppuiset mistään löytänyt tietoa mikä muuttuu kun IMA tulee perään) tai imasaf. Nämä on alusta loppuun 450-550€ Jos näistä tietoa tai muuta ehdotusta. Kuitenkin tuo 750€ on jo hieman yli mitä ajattellut.

[FinPat]

Onko kellään kokemuksia tai mielipidettä
https://mrmotorsport.it/gb/189-exhaust
ja sieltä 699€ putkistoista jotka tulee koko matkalle. Toimitus on n.50€
Toinen vaihtoehto on autodoc putkistot. Vegaz, vegaz (ima loppuiset mistään löytänyt tietoa mikä muuttuu kun IMA tulee perään) tai imasaf. Nämä on alusta loppuun 450-550€ Jos näistä tietoa tai muuta ehdotusta. Kuitenkin tuo 750€ on jo hieman yli mitä ajattellut.

Jos jaksaa palapelejä niin saahan ruostumatonta putkea, purkkia ja kiinnikkeitä edullisemmin.

https://www.ebay.co.uk/itm/256866772459 ... =view_item

Ja Amazon.de kannattaa aina kurkata:

https://www.amazon.de/-/en/Silencer-Exh ... 111&sr=8-2

[Alfistipohjoosesta]

Tietty yksi vaihtoehto. Tuossa ruostumattomassa ei ole katalysaattorin liitosta mutta mulla siinä on alkupätkä ok aina jousto-osaan asti. Nähtävästi tuossa ei ole tarkoitus hitsailla mitään vaan katkaista ja käyttää joka liitokseen muhvia.
Toisen kysymysmerkit on että on keskipönttö jota turboissa ei ole ja sitten katalysaattorin liitoksen pitäisi olla 90 astetta ylöspäin. Tuossa näyttäisi olevan suoraan putkea.

[Tiige]

Lisäksi kstsastuksessa saattaa tulla ongelmia tuon ikäisen auton kanssa jos putkisto kasattu osista joissa ei ole hyväksyntää kyseiseen autoon. Tämä on hyvin katsastaja kohtaista mutta tiukasti pykäliä tulkitsemalla pitäisi koko putkiston olla hyväksytty kyseiseen autoon.

[Alfistipohjoosesta]

Ok. Kyllähän MrMotorsport putkista sanotaan että vain kilpailukäyttöön. Ei tiekäyttöön. Täytyy kyl harkinnassa miettiä tuota katsastustakin.

[Coltti]

Bilteman yleisvaimentimesta ei tullut mitään itkua leimalla.

[Tiige]

Bilteman yleisvaimentimesta ei tullut mitään itkua leimalla.

Riippuu tosiaan hyvin paljon katsastajasta.

[Eero]

Mahtaisiko kenelläkään MiTo - harrastajalla olla joutilaana Brembo - etujarrusatulaa, jota käytetään ainakin joissain 155hv T-Jet malleissa ja QV:ssäkin? Jumittava/muuten huono satulakin kävisi.

[Alfistipohjoosesta]

Ei ole joutilaana mutta irrallaan vielä jonkun aikaa. Jos siis mitat yms kiinnostaa.