Katsastuksesta läpi =)

[TeroV.]

GT JTD -projekti sai reilun kahden vuoden rakentelun jälkeen leiman huomautuksitta 17.7. Ei tullut edes korjauskehoituksia papereihin, vaikka iskareissa oli sekä edessä että takana jonkun verran keskinäistä eroa ja toinen takapyörän laakeri hiukan ääntelee. No ajellaan nyt vähän aikaa, niin alkaa muutakin laitettavaa todennäköisesti löytymään...

[VMTD]

Ei saanut uuskärsänen leimaa ekalla kertaa tänäkään vuonna, mut jotain positiivista niin saa nuo 2019 ostetut takaiskarit käyttöön.

[dnapekko]

GT laakista läpi, tosin valmistelevana toimenpiteenä oli koiranluiden vaihto.

[Alfissimo]

Jälkikasvun ajossa oleva 147 sai taas vuoden lisäaikaa.

[Cotzy]

Stelvio läpi 7-vuotiskatsastuksesta ilman rutinoita.
Erot jarruissa 0% ja iskareissa 4 %. Ystävällinen ja ripeä katsastusmies pahoitteli, ettei heillä ole mahdollisuutta tarkastaa kardaania. Ja toivotteli lopuksi: ”Kaikkea hyvää sinulle ja perheellesi.”

Tämä katsastushomma oli ennen kyllä paaaljon paskemmin!
En kaipaa kasaria enkä ysäriä tässä asiassa.

Cozy

[HANU]

Stelvio läpi 7-vuotiskatsastuksesta ilman rutinoita.
Erot jarruissa 0% ja iskareissa 4 %. Ystävällinen ja ripeä katsastusmies pahoitteli, ettei heillä ole mahdollisuutta tarkastaa kardaania. Ja toivotteli lopuksi: ”Kaikkea hyvää sinulle ja perheellesi.”

Tämä katsastushomma oli ennen kyllä paaaljon paskemmin!
En kaipaa kasaria enkä ysäriä tässä asiassa.

Cozy

Nyt minun on mukavampi ottaa se vaihdossa kun kummatkin autot ovat tuoreessa leimassa.

[Tiige]

Stelvio läpi 7-vuotiskatsastuksesta ilman rutinoita.
Erot jarruissa 0% ja iskareissa 4 %. Ystävällinen ja ripeä katsastusmies pahoitteli, ettei heillä ole mahdollisuutta tarkastaa kardaania. Ja toivotteli lopuksi: ”Kaikkea hyvää sinulle ja perheellesi.”

Tämä katsastushomma oli ennen kyllä paaaljon paskemmin!
En kaipaa kasaria enkä ysäriä tässä asiassa.

Cozy

Mitä tarkistettavaa siinä kardaanissa pitäisi olla? Hiilikuitukeppi jossa perän päässä yksi kuminivel. Sen kunnon näkee purkamatta mitään.

[mutt]

Ristiniveliä on ainakin minun katsastuttamissa tutkittu.

[Maunu]

159:si meni tänään läpi katsastuksesta. Ainoa kirjaamaton huomautus tuli pakoputken pienestä vuodosta.
Päästöt olivat kunnossa, tosin tuo vuoto pakoputkessa voi kuulemma sekoittaa mittausta.
No ainakin vuosi kaiketi sitten vielä ajellaan 159:sillä. Jarruissa ei ollut eroa ja olivat muutenkin kuulemma todella tehokkaat. No kaipa täytyy jossain vaiheessa kuitenkin vaihtaa uudet levyt ja palat eteen kun kerran varastossa sellaiset on.

[Tiige]

Ristiniveliä on ainakin minun katsastuttamissa tutkittu.

Koitin sanoa että Giulian/Stelvion kardaani on hiilikuitua missä ei ole ristiniveliä eikä kannatinlaakeria. Ainoa kuluva osa on takana oleva rättinivel. Sen kunnon näkee helposti purkamatta mitään.

[JVTL]

Tänään 166 2.0 ts -02 sai leiman toisella yrityksellä, takavaimenninta piti fiksailla ja pari puslaa vaihtaa. Edellinen katsastus olikin ollu toukokuussa 2014. Ihmeen pienellä laitolla selvis, jarruille ei tarvinnu tehdä mitään.

[JVTL]

...

[JVTL]

...

[Cotzy]

Stelvio läpi 7-vuotiskatsastuksesta ilman rutinoita.
Erot jarruissa 0% ja iskareissa 4 %. Ystävällinen ja ripeä katsastusmies pahoitteli, ettei heillä ole mahdollisuutta tarkastaa kardaania. Ja toivotteli lopuksi: ”Kaikkea hyvää sinulle ja perheellesi.”

Tämä katsastushomma oli ennen kyllä paaaljon paskemmin!
En kaipaa kasaria enkä ysäriä tässä asiassa.

Cozy

Mitä tarkistettavaa siinä kardaanissa pitäisi olla? Hiilikuitukeppi jossa perän päässä yksi kuminivel. Sen kunnon näkee purkamatta mitään.

Enpä tiedä. Jos oli ns. katsastushuumoria, on sekin iso parannus aiempaan.

Cotzy

[mutt]

Enpä tiedä. Jos oli ns. katsastushuumoria, on sekin iso parannus aiempaan.

Tästä lienee ollut kyse, ei ollut mitään tarkastettavaa. Ehkä se antaa samat pahoittelut myös etuvetoautojen kohdalla?

[FinPat]

Enpä tiedä. Jos oli ns. katsastushuumoria, on sekin iso parannus aiempaan.

Tästä lienee ollut kyse, ei ollut mitään tarkastettavaa. Ehkä se antaa samat pahoittelut myös etuvetoautojen kohdalla?

Tai taka- / keskimoottoristen kanssa myöskin?

348 ja 360 kanssa voisivat tarkastella myöskin transakselin kuntoa.

[Tiige]

^Voi olla että oli huumoria. Toisaalta se jordaani on erittäin hyvin piilotettu lämpösuojien taakse. Äkkiseltään rakennetta tuntematta voisi olettaa siellä olevan kannatinlaakerin ja ristinivelen piilossa.

[dnapekko]

Thesis tänään kerralla läpi, iskari/jarruerot 6% sisällä, käsijarru huonoin ).

[Isola]

0 % on huonompi kuin 6 %? Thesiksen käsijarruahan ei saa konttorin testerillä mitattua koska se kiristyy heti täysille.

[dnapekko]

Jostain ne sen 6% eron pieraisivat )

[karila]

Rossoveloce kävi katsastuksessa 90t huollon jälkeen.
Myös minulle ja perheelle toivotettiin kaikkea hyvää.
Taisi olla sama katsuri kuin Cotzyn Stelviolla .

[Cotzy]

Rossoveloce kävi katsastuksessa 90t huollon jälkeen.
Myös minulle ja perheelle toivotettiin kaikkea hyvää.
Taisi olla sama katsuri kuin Cotzyn Stelviolla .

Hieno juttu! Eikö olekin kumma juttu, kuinka pienellä, sympaattisella eleellä yleensä hermostuttavasta paikasta poistuu hyvällä mielellä?
Menen itse myös tuonne jatkossa.

166:ta käytin katsastuksessa toisessa paikkaa tutustumistarjouksen vetämänä. Palvelu oli hyvää, mutta mieli ei ollut ihan yhtä hyvä. Leima tuli alatukivarren vaihdon jälkeen, mutta korjauskehotus himmeän lähiksenonin valaisutehon korjaamiseen jäi voimaan .
Heijastimen metallointi alkaa olla entinen. Onpahan vähän puuhaa ennen ensi kesän ajokautta.

Cotzy

[pahakeisari]

Ja saihan täkin 159 disukka vuoden jatkon. Vaikka jälleen päästöjen kanssa tappelua.
2.24-----0.40

[hjpp]

Spider siirtyi tuoreen sähköleiman kanssa talvilepoon. Kauden kilometrit oli 508.

[alfa 156 v6]

0 % on huonompi kuin 6 %? Thesiksen käsijarruahan ei saa konttorin testerillä mitattua koska se kiristyy heti täysille.

Nyt en äkkiä hoksaa miten tuo estää testaamisen?

[FastSnake]

Kyllähän noi sähkösetkin käsijarrut dynolla katotaan..
Poikkeuksena on esim Fiat Ducato 2002-2006vm jossa erikseen ohjekirjassa kielletään seisontajarrun käyttämistä auton liikkuessa.
Tästä on vielä tarra muistutuksena kojelaudassa: seisontajarrun saa kytkeä vain ajoneuvon täysin pysähdyttyä..

[Isola]

Kas mokomaa. Piti katsoa vahvistus katsastustodistuksista, ja kyllähän niistä on jarruvoima saatu viime vuosina, vaikkakin aina 0 % puolierolla. Muistelin Thesiksen ensimmäisisä katsastuksia, jolloin lukemaa ei saatu vaan seisontajarrun kohdalla todettiin "nousee pois rullilta". Nähtävästi uudemmat testerit näytteistävät sen verran taajemmin, että ehtivät mitata jarruvoiman ennen kuin auto nousee rullilta. 10 v sitten näin ei vielä ollut.

[palkus]

Joskus muinoin oli vaatimuksena varajarrujärjestelma eli käkkäriä piti pystyä käyttämään vauhdista. Sitten oli myös vaatimuksena tarpeeksi vahva startti, jolla sai tarvittaessa manuaalivaihteisen auton pois kiskojen päältä. Onko nykyjään edes pakollista mekaaniselle yhteydelle ratilta ohjausvaihteelle?

[nipaka]

Fiat Ducato 2002-2006vm jossa erikseen ohjekirjassa kielletään seisontajarrun käyttämistä auton liikkuessa.
Tästä on vielä tarra muistutuksena kojelaudassa: seisontajarrun saa kytkeä vain ajoneuvon täysin pysähdyttyä..

Matkakopista katsuri testasi käkkärin dynolla. Kun huomautin, sanoi olevansa tietoinen käytöstä. Pienillä nopeuksilla voi käyttää.
Riski hajoamisesta on katsurilla.

[lerppu]

Muistelin viikolla että Stelvion katsastus taitaa olla lähellä. Olihan se, tänään viimeinen päivä! Käytin katsurilla, kehui auton olevan kuin uusi. Leimaa pari vuotta. Olin hyvilläni.

[FinPat]

Eikös teidän busineksessakin JIT(1) ole hallitseva periaate?











(1) "Just in time means that something happened just before it would have been too late. Just on time refers to an occurrence exactly on schedule, but not earlier or later."

[TeroPee]

Perheavo leimattu eilen. Kahta päivää vaille vuoden aikana tuli nautittu 4821 kilometriä bensavaparikasin eteenpäin (ja välillä taaksepäin) vievästä voimasta.

Keväällä huollossa sanoivat että takalevyt pitäisi vaihtaa asap. Tilasin sitten heti uudet levyt (orggikset Ebaystä koska tarvikkeita ei valmisteta) kokonaisedulliseen noin 1200e parihintaan. Eilen pyysin mittaamaan levyjen paksuuden. Minimimitta 20,4mm ja mitattu 20,9mm. Kyllä ajan vielä ainakin yhdet palat loppuun ennen kun vaihdan levyt.

[FinPat]

Minimimitta 20,4mm ja mitattu 20,9mm.

Kun pari vuotta sitten vaihdoin juuri ennen katsastusta levyt Rouvan autoon niin erehdyin pesemään auton ja roiskimaan hieman vannepesuainetta myöskin levyjen päälle niin tuli kehoitus vaihtaa ehkä 200km - 300km ajetut takalevyt jotka eivät puhdistuneet vajaan parin kilometrin matkalla kontorille. Tai edes rullilla. Jarrutusteho toki OK mutta vannepesuaineen lila-ruskeat roiskeet vähän rumia.

Ehkä sinulle tulikin huomautus liian paksuista levyistä?

[lerppu]

Eikös teidän busineksessakin JIT(1) ole hallitseva periaate?

Or sometimes not in time at all... Hienoa oli kun vuosikymmenten ajan Toyota onnistui myymään maailmalle matalat välivarastot, juuri oikeaan aikaan, 5s yms. Ja sitten kun sirupula iski, niin ihmeteltiin, miten Toyota puskee autoa pihalle. No kun ne käytti niiden välivarastoja.

[FinPat]

Eikös teidän busineksessakin JIT(1) ole hallitseva periaate?

Or sometimes not in time at all... Hienoa oli kun vuosikymmenten ajan Toyota onnistui myymään maailmalle matalat välivarastot, juuri oikeaan aikaan, 5s yms. Ja sitten kun sirupula iski, niin ihmeteltiin, miten Toyota puskee autoa pihalle. No kun ne käytti niiden välivarastoja.

“All warfare is based on deception. Hence, when we are able to attack, we must seem unable; when using our forces, we must appear inactive; when we are near, we must make the enemy believe we are far away; when far away, we must make him believe we are near.”

― Sun tzu, The Art of War